Добавьте ещё два. 1. Как заряжать батарею в многоквартирном доме. Пусть вы даже владелец роскошной квартиры и у вас есть подземная стоянка. 2. Вследствии большой удельный мощности двигателя почти двукратный износ резины. 3. Электромобиль хорош только тогда, когда он является второй, третьей машиной в семье.

Пункт первый. Если перевезти весь транспорт на электротягу, понадобится примерно трёхкратное увеличение выработки электроэнергии. Это к сказкам про "экологичность".

Минус один большой, который перекрывает все плюсы. Когда едешь куда то далеко за 1000-2000км то постоянно думаешь доедет это корыто или нет и где искать розетку. А найдешь розетку то надо ждать 10-12часов. А зимой так вообще далеко уезжать смертельно опасно.

главный минус в том, что потом сделают привязку к гос органам, которые смогут ограничивать движение к примеру из-за долгов. но об этом не скажут.

А я теперь знаю о минусах отсутствия носового платка в кармане...

Машина хорошая, красивая но есть один недостаток. Забыли прикрепить рога как на троллейбусе чтоб по дороге подключится к электролинии вдоль дороги, а так ничего, надо доработать.

по сравнению с двс - их нет. 3 года назад пересел с байка на электро-скутер и нисколько не жалею, скорее наоборот! Вы понимаете, что про ремонт можно забыть навсегда!!! за это время лампочку поменял и покрышки и ВСЁ!!!!!!! Вы даже не представляете сколько бы я потратил на ремонт древнего двс! А бензин!!!! В общем к электро-транспорту надо относится как к гаджету. А проблема малого запаса хода решится в ближайшие годы, вот увидите. 600-1000км на одном заряде не предел будет.

Кроме цены все остальные недостатки бредовые

Если бы электромобиль стоил по деньгам ,как такой же бензиновый, а не в 2,5 раза дороже, про все остальные минусы можно было бы забыть !))))

Ни о чем. Потратил время зря.

Так минусов и не услышал

Мне вот интересно. Взял ты лиф бу у косоглазых с батарейкой 70-80%, проездил 2-3 года, сколько деградация батареи будет за это время? И кому потом продать с 50-60%? Потом брать новую батарею за 5000$ ? Или кота в мешке бу за 1500... Т.к заряда будет хватать только на круги вокруг дома.

Нормальный, экономичный поджопник на повседнев, но только если живешь в частном доме и имеешь еще один авто на ДВС для дальних поездок. Если ты живешь в какой-нибудь 16 этажке, проще будет забить себе в голову гвоздь нежели чем зарядить этот автомобиль. А так норм тема, проезжать мимо заправок и всяких СТО, ни бензина, ни ремонтов, ни замены масла и прочих жидкостей... кайф да и только!

надо разорвать порочный круг т е или цена должна быть как у бензо авто либо зарядка 3- 5 минут либо пробег 1000 и более км если будет хотя бы один из этих факторов то он нивелирует все остальные

Нормально вы так размазали сопли по рукам 😂

Особенно ,,понравилось ,,про шумоизоляцию. Экономим заряд,выключаем кондёр следовательно опускаем стекла и шумоизоляция пропадает. Кто бы мог подумать...

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ВСЕМ ХОРОШ, КРОМЕ УДОБСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ДА ДА!!!

Мог бы добавить какие ЛЕП должник быть чтобы в трехмилионном городе поставить на задку в среднем 50 kwh один миллион автомобилей?? Ни одна линия не выдержит.

Полный бред! Купил себе Лиф и доволен как слон!Автор не трать зря время, как ни крути за этим будущее! И не вижу ни какой проблемы заряжаться дома ночью, если суточный пробег авто 100-150км. Если не можешь спланировать свой пробег, зачем вообще покупать электричку! Эта машина заставляет правильно мыслить и думать))))

Если электро авто есть городской авто то имеет ли он преимущества перед бензиновыми в пробках

Здесь увидел один только минус ,что производитель авто не снабдил безтопливным генератором своё творение.

Минусах ? Ну есть один существенный - не воткнёшь в салон шланг подвязанный к выхлопной трубе. На электро тачке тебе придётся дольше жить.

нащет шума согласен, я когда на авто на бензине открываю окно то тишина😊

А про опасность воспламения лития?

КПД двигателя 90% ,а производство электричества сколько КПД?

Минус это то, что никогда не знаешь, сколько это корыто проедет, если едешь далеко, для чего, в общем-то и существуют все автомобили... Для поездок в магазин велосипед полезнее.. а то можно бросить в багажник лишний мешок "Ветонита" и толкать потом ЭТО до дома...

Дилетант,поверхностные суждения.

Как поведёт себя батарея электромобиля на морозе 35°? Мой iPhone разрядился со 100% на ноль за 01:00 когда я прошелся по морозу

Электроавто, что бы вы знали, берут как второе авто бля экономии.

Помнится, лет 20 назад была популярна точка зрения, что телефон должен непременно работать неделю без подзарядки. И где они теперь, такие телефоны? Нет их. Даже те что подражают старым кнопочным аппаратам, давно уже не могут столько проработать, и знаете что? Похоже не так уж и нужно было такое большое время работы, раз потребитель рублем проголосовал за его сокращение (в угоду другим плюшкам). Телефоны стали умнее, зарядки унифицировались, и проблема как-то сама сошла на нет - сейчас считается что день уверенной работы от батареи - это все что действительно вам нужно. Что-то подобное сейчас происходит и с электромобилями.

Usa???

Окстись окаянный, все аккумуляторы уперлись в таблицу Дмитрия Ивановича! Сделают новые аккумуляторы на 10% лучше, со стоимостью в десять раз больше, это положения не спасёт. Положение могут улучшить повсеместные бесконтактные зарядки,на парковках, в гипермаркетах, протяжённых трассах...

Я думаю это промежуточный вариант, будет что то другое изобретено, более живучие. Начинали тоже с пара ДВС.

молодец уговорил брать

Любопытно посмотреть не электро внедорожники в экстремальных природных условиях

Насчет замены разряженного аккумулятора на заряженный целиком. Я хотел бы видеть ваши глаза, когда ваш разряженный, но новый аккумулятор ( до года ) заменят на заряженный, но пятилетний .

А что делать на Урале? Где зимой норм температура - 20-25 град и норм.расстояния 200-300 км?а если на рыбалку за 400- 500 км?

вижу один огромный минус, в перспективе электричество будет очень дорого, и это, неизбежно приведет к удорожание все вокруг. Электрокары не самый лучшие решение экологических проблем, надо было придумать совсем другой вид транспорта и другую концепцию транспортированию.

Впарили электромобили в хорошей упаковке. И как их теперь продать? И какой болван купит? А как утилизировать батареи?

по статистики, в европе, средний дневной километраж всего 30 км, (около 70 %) это от дома на работу и обратно. Они заряжают их раз в неделю. Так что электромобили уже очень скоро количеством создадут всю необходимую инфраструктуру.

зимой расход топлива на авто с ДВС увеличивается до 30 %

Лайк однозначно. Особенно последние слова впечатлили😅😊

ВЫВОД ПРОСТОЙ - ПОКУПАЙТЕ МАЛЕНЬКИЙ ТРАНСПОРТ. его можно зарядить везде.

когда-то один такой предсказатель сказал что сотовая связь дорогая телефон не берёт(покрытие слабое) абонплата большая и вообще таксофонов много и проблем нет. По итогу Где телефон дисковый или кнопочный стационарный, а про междугородку вообще молчу. То же самое мололи за компы- (дорого) и интернет (провода- розетки) типа не удобно, скорость маленькая и кучу всякой херни, а по факту что, где сотовая связь и интернет и где эти обозреватели со своими "предсказаниями" языки прикусили и сопли так же на кулак наматывают

В батареи всего 6-8 лет гарантии и стоит он пол автомобиля примерно.

Забыл про цену Батарейки, сколько она стоит!!! А стоит она как,, Чугунный Мост,,

12-15 часов что бы зарядиться? На каком авто? Я лиф до ста за 8 часов заряжаю, 24квт, как раз за ночь. Те авто у которых зарядка длится 12 часов, оборудуются более быстрыми зарядными станциями, но если не так, то я не знаю что за г*вно вы нашли что оно 12 часов заряжается.

Коротко и по делу!

Три тысячи, за пол года? И сердце биться перестало! Епать колотить от таких экспертов!

Городская машина для тёплого , умеренного климата и забыли сказать про ненадёжность аккумуляторов , их высокую цену и пожароопасность , потушить загоревшийся аккумулятор нельзя ...

Самым универсальным на мой взгляд электромобилем особенно у нас мне видится электромобиль с гибридной силовой установкой. Сели АКБ завел ДВС и едешь дальше параллельно заряжая АКБ и вопрос как заряжать АКБ уже не стоит так остро или вообще не стоит и большой плюс наличия ДВС зимой.

Есть замечательные гибридные двигатели от VOLVO. Самозаряжающиеся батареи .

По больше подробности!

..... если только заявленный пробег до подзарядки будет ближе к 1000 км😂😂😂...

Электромобили служат уже сто лет! Но эти электромобили автономны и называются гибриды. Гибриды перевозят горы и даже ходят десятилетиями на одной зарядке. Естественно электромобили на батарейках чушь собачья... Рулят гибриды, как электромобили.

2:32 у лития на холоде падает не емкость, а максимальный отдаваемый ток, а емкость остаётся постоянной.

Пока, электромобиль не пускают на мировой рынок и не разрабатывают, реального конкурента, топливным авто! Пробег, ограничивают специально! Ставят больше аккум? Значит, обязательно, поставят мощнее движок или ещё каких, обязательных потребителей! Уже сейчас малолитражки городского типа (табуретки) рвут с места любое спортивное авто на топливе и имеют движки, с мощностью троллейбуса и с его же, стоимостью! Зачем?!!! Не должен электромобиль, иметь в глазах реального потребителя, подавляющего преимущества! Хоть и может!

Буагага 200 км , уже давно нормальные электромобили , и это не обязательно тесла , по 600 -800 км

Китайцы на своих электро придумали заменять батарею целиком за 5 минут на другую уже заряженную.

Хоть один правдивый человек )

Вот представьте, что у вас 2х тонный авто, с баком в 3,5 л, И заливной горловиной 1,5мм. Кроме того, вы постоянно возите с собой, тяжеленный АКБ, даже когда он разряжен.

"Ённые аккумуляторы" - нормальные люди не используют. А грамотные - еще и не произносят.

Аккумуляторы на электромобили нужно ставить стандартные и легко меняемые. Подъехал, заменили на заряженные и дальше поехал...

Это езда в долг потом батарейку меня 😂

ещё минус - по темноте надо свет включать, а это опять разряд

шо він меле щоб тільки розкрутити канал

Всё начиналось с электричек но!!! ДВС рулит. Только холодный термоядерный синтез спосет это напровление.

Сейчас в 2023году китайские электро-кросоверы стоят 20000$

Минусы электромобилей ни кто особо не расскажет . Все . Автобренды собираются переводить на электромобили . Все проблемы ещё в переди, особенно при утилизации в будущем.

Всё время ты находишся внутри индуктивного поля.

Уже можно сделать выводы, которые довольно отрицательно сказываются на экономике семейного бюджета. Путишествия на дальные расстояния можно исключить, половину запланированного времени потеряешь на заправочных станциях. Качество АКБ сокращается значительно по мере жксплуатации электромобиля. Пока много отрицательных отзывов, со временем будет ещё больше. Получается, КПД(коэффициент полезного действия) значительно ниже ДВС(двигателя внутреннего сгорания). Сам по себе автомобиль большая нагрузка для семейного бюджета(налоги, стразовки, стоимость ремонта и автомобиля, огромное количество аварий и последствия) в общем без автомобиля жизнь значительно дешевле и исключает огромное время стрессовых ситуаций. Велосипед в черте города будет значительно дешевле и ускорит процесс достижения целей.

А где набраться электричества если все те миллионы тонн нефти заменить на электрическую энергию?

Хорошее видео

Случайно зашёл и понял что до встречи через 1000 лет, нет никаких минусов у моего электромерса В250Е накатал уже с нуля до 20000 км и скучаю по своему эбэнсу когда в командировку улетаю, когда берёшь себе Электромобиль ,четко все продумай, у меня Зарядка в теплом гараже Дома 22 Квт, Приехал , включил и пошёл домой, Эбэнс сам выключит как наберёт на работе, просто и кабель от 220 В ,экономия огромная как пересел уже второй год на Эбэнс .меньше слушайте а пересаживайтесь на Машины другого измерения 👍☝️😀

Чтобы все цены на бензиновые авто подорожали на 1 млн %!!! и чтобы никто больше не смог покупать авто!!!

кароче с таким авто нужно прицеп возить и в нем генератор

Выгодно по идее! Даже если вы за день 50 % умудритесь израсходовать, то ночью те же 50 % заряда можно добрать же! Чтобы 100 % за день потратить это надо как минимум целый день с неё не слазить! А так если вы работа дом и по делам то вам 100 % хватит на неделю как минимум

Первапроходцы были лет 50 назад до сих пор Первапроходцы

Электромобиль хорош для жителей пригорода, живущих в своих домах. Приехал домой и поставил на зарядку на ночь. Главный недостаток - не потребляют нефтепродукты.

Дизель генератор китайский в багажнике решит усе проблемы. 🤔🤗🤪 Можно в прицеп засунуть. 🤷‍♂️

Надо срочно сокращать колличество автомобилей на планете или не увеличивать .

интересно !

А что с утилизацией батарей ?

Брал электромобиль китайский, по городу летом отлично, зимой полная ж..па, на дальняк ездить гемор полный с зарядом батарей, избавился от него обменяв на хонду двс, и забыл про проблемы, может лет через 5-6 научатся делать их нормально.

Наконец-то...заговорили о минусах...

та ладно 12-14 часов, это точно не 200 км зарядить, а больше. 200 заряжает с нуля до 8 часов

Учитывая сколько Плюсов... то Минусы сойдут на нет!!! :)

Не будут они покарять рынок это фейк.Выробатка энерги связана с загрязнением большем чем выбросы моторов внутренего сгорания.В Германий сделали анализ тесла начинает оправдывать загрезнение природы затраченое для изготовления её батарей только после 150 тыс пробега а батарея умирает а 160 вот такой экомобиль.

Использование электромобиля очень ограничено и, как правило, не выгодно.

Нужны не станции зарядки а станции смены аккумуляторов, чем я и буду заниматься когда закончу школу.

Переходить надо на пассажирские электрические дроны. Хотя у них время разряда аккумулятора пока еще мало, но тем не менее, он пролетает быстрее авто и на гораздо большее расстояние, и пробки ему ни по чем...

Электромабил хароши машина через год приблни курятник или инкубатором можна очен прибил принусит

Главным недостатком все еще называют время зарядки. Это просто инерция мышления: ведь водитель, заправляя автос бензином, действительно вынужден уделить этому довольно много времени: он не может никуда отлучиться, и весь этот процесс, включая поездку до АЗС и обратно, он выполняет сам. Но электромобиль можно и нужно оставлять на зарядке как телефон - на ночь, либо пока вы находитесь на работе. Он вполне зарядится и без вас. Вы же не стоите над своим телефоном и не держите его в руках пока он заряжается, поторапливая: ну давай, быстрей, мне ехать надо! Согласитесь, это просто анекдот. И байки про затраты времени на зарядку электромобиля - такой же анекдот. Если что, я думаю что наоборот, человек потратит меньше времени на заправку своей электромашины, чем такой же своей бензиновой машины. Потому что все что ему надо сделать, приехав домой - это воткнуть вилку в розетку в гараже. Да, я в курсе что не у всех есть гараж, не везде на работе есть зарядки и так далее. Это все вопрос развития инфраструктуры: на заре автомобилизма между прочим тоже не было АЗС на каждом шагу. Топливо первое время вообще в аптеках покупали. Были и очереди за бензином, и поездки через пол-города по пробкам, переливание бензина из канистрочек и даже банок. Все это - огрехи инфраструктуры, на постройку которой для ДВС были затрачены десятилетия. Это как сравнивать ребенка с состоявшимся седеющим мужчиной.

Ну и существенного недостатка не назвал это если вы попадаете в мелкую аварию для обычного авто и с плачевным исходом на литиевых аккумуляторах, которые взрываются. По сути катаемся на пороховой бочке)

Свою нишу заняли??? Менее одного процента???? Гужевая тяга вам в помощь.

Дизель генератор в прицеп и топлива пару канистр решают проблему))

Для меня в электромобилях один минус это цена.

Есть подогрев батареи

Электроавтомобиль-хорош для стареньких пенсионеров,где поездки,дом- базар,магазин и дача с розеткой.при условии если бы цена эл.авто былабы в 5 раз дешевле.В обычной жизни- не удобно,не практично,Но--- Реклама- двигатель - торговли.Вспомним- М М М- сколько народа- разбогатело??? Так и электроавто,-- разбогатеет,кто делает,рекламирует , и продаёт.А- кто верит рекламе,тот потом сидит в яме...

спасибо за правду.