🙏

🙏

Не соглашусь, очень устаревший авто. Он и на правом руле покупается очень плохо. Что удивительно он только у нас на вторичке имеет спрос.

@@grigorov_drive удивительного ничего нет. Очень надежная машина на платформе более тяжелого-аутлендера японской сборки. Поэтому большой ресурс. В нем нечему ломаться, кроме вариатора. Но если за ним ухаживать, то и вариатор несколько сот тысяч отходит без поломок. Что касается управляемости. Вы попробуйте на рав 4 покататься и пообъезжайте препятствия. Машину просто заносит очень валкая. И многие кроссоверы так. В отличие от предельно собранного ASX. Да, небольшая пустота в руле, но машина на дороге без кренов, собрана, юркая. Не хуже только может быть Мазда или Хонда. Если вы ее сравниваете со спортивными седанами, то конечно. А вы ее сравните с такими же кроссоверами и все станет понятно про управляемость, при чем не по прямой езжайте, а попробуйте лосиный тест на них пройти и на asx.

@@grigorov_driveна вторичке он востребован, потому что японская сборка и платформа от аута-более тяжелой машины, поэтому запас прочности большой. По сути, машина надежна и там нечему ломаться. Вариатор слабая часть, но если за ним ухаживать правильно, то свои несколько сотен тысяч он должен отъездить. Что касается управляемости. Смотря с чем сравнивать? Если с седанами спортивными, то конечно. А если с такими де кроссоверами в его же сегменте и ценовой категории, то управляется лучше многих. Например, тот же рав4 управляется хуже. А я водил обе эти машины. Киа спортедж управляется хуже. Да у асх есть небольшая пустота в нуле, но если вы пройдете тот же лосиный тест на нем, вы сразу все поймете за управляемость.