Долго выбирал между вагом, спортидж и кашкай. В итоге купил хату!

Вот мое субъективное мнение : 8 лет ездил на аутлендере 2.4 инстайл (предпоследняя комплектация). Сменил три одинаковых, но каждый раз Новый рестайлинг) общий пробег 310 тыс км. Сейчас езжу на ХТрейл 2.5 ЛЕтоп (верхняя комплектация). Машины концептуально близки. Все параметры примерно одинаковые. В целом Ниссан лучше по дизайну внутри и снаружи и более комфортный. Ездить на нем приятнее и по городу и по грунтовке. Аутлендер более практичный , с большим багажником и в салоне мета все же больше , кроме высоты. Но внутри все такое , как будто классом ниже машина. При этом Аут более драйвовый. Он лучше управляется на скользком покрытии, надежнее в экстремальных режимах. Тормоза однозначенно лучше у ХТрейл. Таким образом я бы сказал что Аут больше для дачи и загорода. Больше для перевозки стройматериалов и мебели. ХТрейл больше для поездок на работу. Современных систем у него больше , что добавляет комфорта. Но все ж полный привод с ассистентами работает лучше у Митсубиси.

6 лет на таком же аутлендере отъездил только в первой модификации , потом купил Х трейл 32 - 3-й год катаюсь . Обе машины отличные и не напрягают по деньгам в обслуживании. Ремонта вообще на было. 👍👍👍

Не правильный подход. Если уж хочется побольше автомобиля за вменяемые деньги, то и на тест надо было брать средние комплектации о двух литрах

Я думаю, что при проверке полного привода, необходимо было учитывать то, что обычно имитация блокировок работает от 2000 об., а при повёрнутом руле передача момента на заднюю ось резко уменьшается. На видео видно и тахометр, и положение руля. Поправте, если не так.

Понятно, что каждая лягушка хвалит своё болото. Я как владелец аута продолжительностью год, кстати аут 2 литра в топе, прокомментирую следующее, взял аут в конце 2019 с дикими скидками за 1 508 000 в Рольфе. Все допы в подарок (защита, антикор, сетка и тд). В ценовом диапазоне подобного нет вообще! За время владения проблем не было, на данный момент пробег 37000. Да, двиган слабоват, да интерьер типа устаревший, да сборка наша (есть коячки), да лкп мягкое. Но, блин! За деньги, что отдал, нет альтернативы! Ест 92 бенз. Расход по городу 10-12 (округлю). По трассе, 8 приблизительно, зависит от стиля езды. Управляемость вменяемая и ожидаемая. Да и что ждать с 2-я литрами на данной барже. Вне дорог ползёт прогнозируемо, пару раз залазил в задницу, вылез без помощи. По салону особых претензий нет, обивка эко кожа. Пока не вытянулась и не потрескалась. Пластик царапается да и как то пох.кстати, сидуха нифига не шатается, может мне повезло. По видео, резюмирую, х достойный аппарат, по сути теже яйца только в профиль. На вкус и цвет. Аут достойный аппарат. Свои основные фукции выполняет и не досьютавляет хлопот. А что ещё надо от тачки, если ты не избалован модными крутилками и чувствительной жопой к покрытию на дороге?!

Оба автомобиля достойные. Владел аутом 2013 г, ни одной поломки за 102 тысячи. Спокойный, комфортный автомобиль.

Надо было еще при диагоналке окрыть двери и сравнить жесткость кузова.

Скажи а что выбрал бы в ценовом сигмент или чуть больше? Корею или тд

Долго выбирал между аутом и икстрейлом. Брал оба на тест несколько раз. В итоге икстрейл. 1. На мой взгляд он гораздо красивее аута, хотя аут мне тоже нравится. 2. У икса поворотные линзы, очень удобно, четко следуют куда крутишь колеса. 3. Двигатель 2,5 немного мощнее против 2,4 аута 4. Задний диван двигается продольно. Это большой плюс, так как можно увеличить длину багажника, либо место в салоне. В ауте просто большой багажник. Когда в икстрейле я могу сдвинуть задний диван вплотную к передним креслам и багажник будет больше, чем у аута. 4. У икса есть панорама и люк. Отсыл к премиуму. Очень удобная штука! В пасмурную погоду больше света. Не нужны ветровики, так как можно приоткрыть люк. Меньше летит пыли в салон, если пользоваться люком, а не открытыми стёклами и тише в салоне. Можно любоваться звездным небом, если Вы романтик)) Дети тоже обожают панораму. 5. Полный привод удобнее в икстрейл. Так как есть отдельная кнопка эко, могу ехать в эко-режиме на полном приводе. В ауте эко это только передний привод. 6. Самое главное! Цена! Я купил икса 2,5 с лед-фарами и панорамой за те деньги мне предлагали аут просто 2,0 полной привод в средней комплектации на тряпке даже без рейлингов. Покупал машину полтора года назад. Сейчас цены сильно выросли. Если брать аут, то только 3 литра. Но там опять цена как у рамного фочунера.Технически оба авто одинаковы. Вариатор один и тот же. Подвеска и двигатели одинаково надёжны и там и там. И ещё вспомнил: у икстрейла движок цепной, у аута ремень.

Ух, успел купить аутлендер GT 3л. За 2480 тыр. Правда в трэй дын скидку сделали на 190 тыр и обошёлся он мне в 1млн 900р плюс подарки в виде вип страховки 83 рыр и колёса. Как чувствовал, что цены вырастут в разы. Брал в 2019г

Планирую приобрести их трейл в Казахстан. Могут ли дилиры убрать утиль сбор и ндс от цены?

У меня xl 2010 года. О не очень едет по диагоналке, он русской сборки 2.4 на варике. Но надёжность здесь просто космос . Я за 270 т.к. пробега из всей машины поменял только моторчик печки и стойки стабилизатора. Аут эта самая надёжная тачка, которую я знаю.

Ауту уже 10 лет! Очень устарел, хитрый идет в ногу со временем. Обзор понравился, что сравниваете обьем багажа, я бы добавил еще ширину салона, свесы пер/задние. Достойно, лайк.

Хотелось бы увидеть сравнение головного света на обоих авто, обзор закончили в сумерках, могли бы и сравнить

Каждый подбирает автомобиль под себя. Взял x-trail ДТ 1.6 механика комплектация LE Яндекс очень доволен.

Mitsubishi Outlander 👍👍👍

3 года гоняю такой Хтрейл. В целом все отлично и устраивает. Аут хорош только с мотором 3л и SAWD - совсем другое авто. А так он почти во всем уступает Ниссану. Из плюсов Хитрилы: отличные поворотные LED-фары, комфортная и упругая подвеска, тихий салон, 2 ряд на салазках (очень часто выручает при погрузке крупногабарита и пассажиров одновременно). Из минусов: расход в среднем 11-15 в зависимости от пробок. Но если аккуратно давить тапку, можно и в 8-9 вполне укладываться. Динамики везде хватает (но только на 2.5л), ибо 2 литровый это совсем для флегматиков. Вариатор не люблю из-за ощущения "резинки" между педалью газа и откликом. Но плавность езды хорошая - нет толчков в пробках, как на АКПП при переходе с 1 на 2 и обратно. Так что, если выбирать из этих двух, то однозначно Ниссан. Митцу я бы брал исключительно за V6, но там цена уже совсем неправославная))

Проплаченный обзор от ВАГа)

у аута пол ровный? и длинну багажника при сложенных сидениях подскажите. благодарю.

Странно почему рычаг АКПП в х-треил с дорестайла у меня нисан рог 2017г совсем другой рычаг акпп

Спасибо большое именно их и рассматриваю

Взял Аут в апреле 2021 7-ми местный, ещё до взвинчивания цен в связи с дефицитом микросхем (дай только повод). Выбирал между ним и X-Trail. Катал тест-драйв. Ход лучше у Аута, на Ниссане, как на табуретке, жена сидела на заднем сидении, т.к. на пассажирском сидел менеджер салона. Выбор стал сразу же очевиден, остальное нюансы. Ездим в путешествия, при сложенных задних сидениях спим вдвоём во весь рост (172 см), с подушками, одеялом, ещё и запас по длине остаётся - палатка на колёсах.

Где вы такую кожу в аутлендере нашли, в топе там вообще алькантара строчками а по краям кожа )) тоже мне сравнители.

Смотрю в конце 2023 года! Про цены смеюсь через слёзы )

Мое мнение ,х trail пофаршированее из минусов банажник поменьше и посадка задних пассажиров,хотя это +-.Я бы из них выбирал что ниже по цене.

Все видео критикует Аут. И зря.

Очень хорошие обзоры-сравнения👍🏻 подписался, жду новых видео

Какой год выпуска у икс-трейла с обзора?

Три года езжу на иксе, взял в максимальной комплектации в апреле 19 года. Ни о чем не жалею. На летней резине вдоль песчаного беоега озера в колее от камаза он меня не подвёл. Очень рад покупке

Я бы предпочтение отдал Mitsubishi Outlander!

Устаревший дизайн салона? Кому как, наверное, уж лучше устаревший, но строгий, классический вид, чем дизайн KIA, который словно для 19 летних подростков создавался.

Купил x-trail в 20 году, отъездил немного, но всё-таки есть что сказать. Самое большая претензия к авто это музыка, а именно ГУ от Яндекса, эта глючная голова виснет не то чтобы часто, но в частый неподходящий момент: процентов 80 зависаний это когда включается задняя передача, а с ней и задняя камера или когда срабатывает любой из парктроников и опять же происходит включение камер. Жду китайцев на али, может что-то интересное из музыки предложат. Вторая претензия это мелкий багажник. В этом году гонял в Крым и пришлось считать что выгоднее - взять бокс на крышу или заморочиться с запаской(она у меня полноразмерная) и понизить пол. В итоге купил докатку, купил пол багажника, вроде багажник больше стал, но не дотягивает до моего предыдущего авто Nissan Almera Tino, наверное придётся брать бокс на крышу. В самом Крыму погонял по степям, спускался и подымался по крутым спускам и подъемам и авто себя хорошо показал, не Patrol или Navara, но всё же)). Также при поездке в Крым на фаркопе висел электровелосипед(35кг) и за всю поездку средний расход составил 8.9л, при средней скорости 90-120км/ч, считаю это хорошим результатом. ЗЫ Кстати в ГУ сервисы Яндекса не работает в Крыму, точнее модем ГУ вообще отключился, что немного расстроило ибо рассчитывал на карты яндекса.

Давно ли аутлендер с 2.4 стал с топовым мотором?

Купил недавно Mitsubishi Outlander 7-ми местный 4*4. Шумоизоляция приятно удивила - очень тихо в салоне, система S-AWC просто бомба, авто очень устойчивое на поворотах и крена нет. Такую систему раньше ставили на Evolution. Подвеска очень мягкая, да грубо отрабатывает мелкие неровности, но средние и большие неровности хорошо проглатывает. В семье еще есть Тойота Прадо, так вот по дизайну и манере поведения автомобиль такой же благородный. Старая школа мне все же по душе, нежели современные автогаджеты.

Перед покупкой те тил все варианты. Выбрал Аутлэндер: отличная шумка, управляемость лучше чем легковом фокусе, огромный багажник и просторный салон. Хтрейл шумноват и мал. Подвеска у хтрейл помягче, лучше проходит неровности. То что салон у аута устарел узнаю только из обзоров, меня все устраивает. Плюс яндекс авто с навигацией в тему

Какой расход топлива у них .?

Ощущение, что ниссан занес

Чувак "ненавязчиво" так чисто хвалит ниссан...Очень похоже на заказуху.... Места в аутлендере намного больше чем в трэйле... А так прямо с первых слов видно любовь эксперта к неплохой машине х-трэйл ;)

В 2020 году все кнопки стеклоподъёмника подствечиваются

Зачем при прохождении диагоналки тормозить в середине.Там надо 2500 держать.

Респект всё чётко и правдиво

Всё по делу, класс!

Спасибо за видео! Хотел поменять Сузуки СХ4. Но эти авто, не для меня. С уважением.

Автор говорит (<a href="#" class="seekto" data-time="862">14:22</a>) нет реактивного действия и не чувствуешь что происходит с передними колесами, да и в целом про рулевое управление я не согласен с вами, это не спорт кар, сделано так чтоб водитель получал удовольствие от вождения без каких либо напряг, машина для семьи, на мой взгляд инжинера из митсу сделали верно. Сам ежу на Тойота Рав4 2016

Спасибо за интересный обзор, всегда лаконично, но все по делу, не упуская важные детали. Очень жду обзора нового Тусана, зарубежные блогеры во всю нахваливают его, скажите пожалуйста не предвидится ли обзора нового Тусана в ближайшее время?

Привет из Украины г.Днепр! Благодарю за проделанную работу, очень приятный обзор по существу, а главное как для меня своевременный. Итог и меня в принципе такой же. Но теперь снова возникает вопрос, что же взять? Да и собственно по бюджету смотрю, к сожалению не на новый авто, а бюджетик то +-15$.

Как можно купить за 2.3 Соренто с мощным мотором, да и кодиак в средней комплектации с мощным мотором купить проблематично

Тычинину лайк. Что касаемо этих двух, то внешне мне больше нравится Аутлендер, но салон однозначно у Хтрейла. На сколько я наслышан, то и по технике Митсу чуть более надёжны и живучи по сравнению с Ниссаном. Что бы из этих двух взял себе?.. Я бы даже не парился, кто бы стоил дешевле здесь и сейчас в сравнимых комплектациях, тот бы и покупал.

Топовый мотор для Аута это 3л ;)

Выбор был такой же, предтоповые компл., взял аут. Просто интуитивно он ближе, бесит только хромированная деталь на багажнике.

Что по освещению интересно у них?

Для понимания, хорошо бы давать статистику продаж.

А какой бы себе купили?

Спасибо за хороший обзор.

Мицу надежно.

Да цены я форестер в 2019 году комплектация комфорт брал за 2150000

Сейчас если на цены этих машмн посмотреть, то вообще упасть можно)) Тогда то это дорого было, а сейчас и подавно. И япы при этом умудряются жопить лампочки в клавишах стеклоподъемников

Странный вывод... А какой взять? Все остальное ведь значимо дороже.

Аутлендер красавчик

В тигуане нет багажника, в салоне места меньше, клиренс ниже, подвеска дубовее, обслуга дороже...

Вообще машина больше для первого покупателя предусмотренна, ибо все эти тряски, вылет корпуса мультимедии это из-за прошлых владельцев, у моего папы был Митсубиси аутлендер 2.0 2013 года, служил хорошо, из минусов жёсткие сиденья, не маленький расход топлива, легко слетает лак, и ещё после 10 тысяч километров немного отходил бампер и очень часто перегаром задние габариты и подсветка номерного знака, а так машина как для долгих поездок ( эта машина проехала около 100 тысяч километров если не больше) то машина очень даже хороша

Друзья-товарищи, такое ощущение что все эти блогеры гурманы автомира. Не забывайте где мы живём и чем мы живём. Лично я выбирал между этими двумя авто 5 лет назад. Взял на тест-драйв оба авто и выбрал для себя аутлендер по выгоде лично моим предпочтениям. Для семьи из 5 человек он лично мне показался лучше. Это не значит, что Х-трейл хуже. Мне нужен был большой багажник и просторный салон. Аут это даёт с лихвой. А продольные раскачки, внятносьь рулевого управления и прочие "ценности" у современных авто относительно сопоставимы. Не стал брать корейцев, т.к. там есть недоработки по двигаоелям, что для меня более критично, чем все остальные мелочи. Немцы очень нравятся, но по соотношению потребительских требований и цены нет таких машин как эти две. Так что аутом очень доволен. Но и Хтрейл тлже хороший авто. Тойота, Мазда и Хонда может быть чем-то лучше, но и намного дороже. Кстати, брал в 2015 году за 22500 долларов в Казахстане. Цена стала ключевым фактором в выборе авто данного класса.

Лол рядом висит ролик клубного сервиса давний. Там еще стоил он 1,7 -1,9)

Я бы их тоже не взял. Ибо нет денег...

Год назад взял Аут за 25к. 2.0 л, комплектация со всем что мне нужно, как то: круиз, бесключевой доступ, запуск с кнопки, подогрев руля, мультимедиа с андроид авто. Было важно, чтобы было тише, чем в Лансере). Был в салоне Ниссан, проехал на Кашкае, показалось громковато. Менеджер сказал, что икстрейл ещё громче - вариант отпал сразу. Ну, и плюс по отзывам аут более надёжен. Реально доволен покупкой!

Оба Отличные авто.... х трейл на много посимпатичней в салоне, а аут внешне, по надежности Митсу конечно топчик

До последнего не смотрел это видео, думал будете нахваливать их. Но я в вас не разочаровался! Полностью солидарен, не в обиду владельцам.

Цены конечно......А теперь сравните с ценами в 2023

Ахаха, уберите все налоги и пошлины и т.п.!!! Цена будет, как у Патриота

И внешне и тем более в салоне лучше хитрила конечно. Он и с другими одноклассниками нормально конкурирует.

Гибридные версии сравните.

На аутлендере тоже есть продольная регулировка задних сидений, по крайней мере в 7 местной версии

Все багажники должны мериться в перевозимых сменных летних или зимних колесах)))

По мне дизайн в ауте значительно лучше, а так в целом всё похоже, что курил обзоршик?)) Топим за тигуан, ничего такого ахового в тигуане нн увидел. Странный тип.

Выскажу своё мнение. Мне в своё время довелось сравнить эти две машины за рулем (2018год). Внешность меня устраивала обоих, внутри мне было не принципиально, оба честно говоря хороши, я не привередлив, мне всякие рюшечки/красивости в дизайне не сильно важны. Главное для меня, чтобы ничего не раздражало и ощущения за рулём. И скажу я вам, разница за рулём колоссальная. Я даже не ожидал. Что я жду от авто. Четкость рулевого управления, сбитую упругую подвеску, в меру жесткие педали с ожидаемой прогнозируемостью торможения. Это все я прочувствовал в ауте, мне понравилось управлять автомобилем. В Ниссане все по другому чувствуется. Руль очень легкий, ватный (наверное для девушек), я вообще не чувствовал автомобиль на поворотах. Подвеска очень мягкая, прямо очень очень, для кого-то это возможно плюс, но мне не нравится, так как пассажиров реально укачивает, не раз сталкивался с таким. Но опять же может для кого-то это плюс. Поэтому вывод свой у меня такой: если кому ездить и чувствовать машину, то аут, а если не много ездить, больше сидеть внутри и любоваться дизайном и нужна очень мягкая подвеска с очень мягким рулём, то х-трейл. Мое скромное мнение.

Во-первых автор не сказал, про отличный полный привод SAWC у Аутлендера. Во-вторых про лучшую геометрическую проходимость аута тоже не упомянул. В-третьих у Митсубиси другие настройки вариаторв и из-за этого CVT Mitsubishi более надежный. А с Дизайном интерьера я согласен

Спасибо за видео. Весной 2020 года выбирал себе между этих двух авто, смотрел производства 2019 года, бюджет до 2,1 млн. Аутлендер был намного слабее в эту сумму. У Mitsubishi это комплектация Intense+ 4WD, стоимость 2,073 млн.р. за 2019 год. - нет парктроников! У машины стоимость более 2 млн. р.! - нет камер кругового обзора и даже камеры заднего вида! - нет омывателя фар. - фары не светодиодные, а простой линзованный галоген. Хотя он светит весьма достойно, но все же диодные фары несколько лучше. - нет подогрева задних сидений. - нет электропривода багажника. - нет тонировки стекол задней полусферы. - нет шторки в багажнике. - заднее сиденье не двигается и даже не наклоняется спинка!. - Подогрев руля не полный, а только зона «правильного хвата». - Климат однозонный - Защиты двигателя нет в комплектации - Нет привода складывания зеркал Повторяю это именно Intense+ 4WD, стоимость 2,073 млн.р. за 2019 год. Взял Xtrail SE Top, где есть все это и еще панорамная крыша с люком, цена была 2,065 за 2019 год производства.

Очень хорошо все по делу нечего лишнего не говорите респект спасибо большое

Услышал цены и пошел спать) вопрос сам отпал!

на икстрейле кондиционер не выключен, лампочка горит)

Как всегда очень приятно слушать ведущего!

Друг работает в шкоде. Сказал что кодиак, не очень хорошая машина. Собрана ужасно, в Европе она не популярна, и стоит сейчас 3 ляма в топе. Чисто разводилово для народа, лучше уж корея или проверенный японец. Кодиак на рынке около 4 лет, а аут и хитрый около 20.

Ребята не ваговоды и не бээмвэдрочеры, не слушайте этого ведущего! Отличные автомобили оба! У меня самого икстрэйл с салона 17 года. Вообще без проблем. И запомните - быстро поедешь - медленно повезут! Расход у меня по дороге до Приморья доходил до по компьютеру до 6,7 литра. Сейчас в городе 9,5 92 бенз. Машина ездит так как за ней ухаживать. Меняйте масло два раза в год, не насилуйте коробку и подвеску и будет вам счастье в любой мороз и жаркое лето. Следите за кузовом, не срите в салоне и японский автомобиль будет вам служить верой и правдой. Для гонок, ДТП со смертельным исходом и бездорожья существуют другие транспортные средства!

Кошка пробежала под х-трейл ом, на остановке и багажник открылся 🙄

Ни у одного х трейла нет поддержки коленей. Подушка сидения ни в одной комплектации не приподнимается! В отличии от аутлендера. Посадка это самый главный момент)) По мне икса нахваливают из обзора в обзор.

хорошее видео

16 г.в.трейл.пробег 49 500 проблем нет .отличный папа мобиль.

Так себе обзор. Все грамотные люди знают, что не лошадиные силы, а крутящий момент вывозит авто. Почему эта информация не звучит при сравнении динамики? да и на "бездорожье" эти данные интересны.

Кстати, Outlander и X-Trail скоро станут братьями-близнецами, и тогда они снова поспорят в схватке .

Актив аута - это двигатель прекрасно поедающий 92 бензин)

Цена просто сумасшедшая. Я купил Оутлендер в 18-м году за 1495тр. Два литра,полный привод, Интенс+. Это нормальная цена,но сейчас это просто кирдык! Куда катимся...

А где эластичный тест на скорости 80-120?

Почему в 30 или 31 кузов хтрела не всунуть начинку? Тогда выбор был бы явный. А так, не то, не сё. Кашкай. А мицубиси как и сказано, лохматые 2000, ни чего не меняется.

Раньше склонялся к Аутлендеру, он казался более внушительным, массивным, таким себе "кондовым паркетником", но после обзора Ниссан стал выйгрышнее выглядеть все же

Икс треил лучше,мне нравиться

28 марта 2020 алтимейт 2.4 беж кожа с трейдинг куплен за 1870000 Скидка по трейдину 400000+101000 "выбил" у дилера. В феврале покупали 3.0 максимался за 2350000 по безналичному расчету без трейда Митсубиси не продают без скидок)))

2,4 для Аутлендера не топовый мотор, зачем людей обманываете.

И от х трейла не в восторге.... А уж аут как " скамейка" стоящая во дворе, даже не лавочка ( у той хоть спинка есть).... У скамейки кстати повышенная надёжность! Не сломается то- чего и вовсе нет! И про цены, продовался недавно аут на авто.ру, стоял у нас в Ниж. Новгороде в салоне Ниссан. 2020 г. выпуска , 2.0 движок , вариатор, мультируль,передний привод, 10000 пробега. Я сам её видел,даже сидел в ней- новый авто !!! Начальную цену не помню, где то 1850000. Но желающих оооочень долго не было и после последнего снижения, она уже продавалась 1649000т.р. !!!! И даже за эту сумму НЕ БРАЛИ !!!! И её сняли с продаж..... Чё же не брали любители аута ???????

Монино центОр вселенной!