Skoda Kodiaq против Mitsubishi Outlander. Кросс-тест под фонтаном грязи. Тест обзор 2022

  Переглядів 142,633

AutoMPS

AutoMPS

День тому

Skoda Kodiaq против Mitsubishi Outlander - выбираем из двух пятиместных кроссоверов родом их разных технических культур и по происхождению и по развитию.
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Шкода Кодиак и Митсубиси Аутлендер - оба недавно перенесли рестайлинг, оба в топовых комплектациях. По габаритам чрезвычайно близки. Но у японца старый добрый 2,4-литровый атмосферник, а у чеха - современная двухлитровая четверка, но с турбонаддувом. И потому у нее и силенок побольше, и крутящий момент в полтора раза выше. У Митсубиси Аутлендер - вариатор, у Шкода Кодиак роботизированная мокрая коробка переключения передач. У нас будут разные упражнения, дадим проявить себя и полному приводу и динамическим возможностям. Конечно же оценим уровень комфорта и компьютеризации.
Наш кросс -тест показал, что пора, давно пора привезти радикально новый Аутлендер. Да и ритм обновления чешских автомобилей российской сборки тоже хотелось бы ускорить. Но вот продадут ли нам вообще хоть что-то сегодня - большой вопрос. Надеемся, продадут и будет, что выбрать.
Ведущие Игорь Сирин и Михаил Татарицкий - редактор отдела испытаний журнала 5 колесо. Оператор Евгений Михалкевич.
Автор канала Петр Меньших напоминает, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео, представление упражнений.
00:46 Экстерьер, общие представления автомобилей.
01:26 Технические характеристики - графика.
02:14 Стоимость ТО и цены.
03:24 Управляемость на кроссовой трассе.
06:36 Динамика, старт с хода.
10:27 Разгон до 100 км/ч.
12:57 Интерьер, салон спереди.
16:28 Интерьер, салон сзади.
19:36 Багажник.
22:26 Замер дорожного просвета.
24:50 Бездорожье.
30:38 Общий счет и подведение итогов.

КОМЕНТАРІ: 520
@AutoMPStv
@AutoMPStv Рік тому
Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. premiya.autogoda.ru/vote/
@user-xz2zy6jn5u
@user-xz2zy6jn5u Рік тому
За обзор,как всегда лайк!спасибо!но хотелось-бы какой-то статистики по надёжности,затратам на ремонты за определённое время или пробег!и так-же цены всё равно озвучивать(на момент съёмки авто хотя бы приблизительно).а иначе зрители видят только одну сторону медали и не видят серьёзных недостатков авто!а ведь не каждый в стране может позволить себе менять авто каждые 3-5лет или обслуживать его и ремонтировать за большие деньги каждый месяц!
@user-pw7fy4dh4q
@user-pw7fy4dh4q Рік тому
Кодиак переключить в режим спорт проще некуда, сдвинуть селектор в режиме D на себя. Что за спецы такие, может поэтому он и не смог разогнаться?😆
@user-zj5lr8bx8h
@user-zj5lr8bx8h Рік тому
Я уже сделал выбор три года назад, мицубан 2,4, да не модно, не молодёжный, но и мне почти 47😉, за то удобный как домашние тапки, у меня всё)
@user-hj8fr4sw5q
@user-hj8fr4sw5q Рік тому
В прошлом году купил Кодиак, ведь мне всего лишь 49.
@user-zj5lr8bx8h
@user-zj5lr8bx8h Рік тому
@@user-hj8fr4sw5q как мне в своё время сказала бухгалтер автосалона, какую машину купил ту и будешь любить 😉
@80KolaS
@80KolaS Рік тому
А тянет ? Слаб двигатель таки
@user-zj5lr8bx8h
@user-zj5lr8bx8h Рік тому
@@80KolaS смотря с чем сравнивать, если в соревнованиях не участвовать то вполне хватает
@user-xz2zy6jn5u
@user-xz2zy6jn5u Рік тому
Так-же митсу надёжные,как автомат калашникова и дешевле!был у меня asx с 2011 по 2022г.пробег 222+тысячи и ничего не ремонтировал!(кроме замены сцепления на 200тысячах,масла,фильтров и колодок)масло менял каждые 5-6тысяч,лил 0w-30,масложора не было(езда больше агрессивная,чем спокойная)
@riddiks7691
@riddiks7691 Рік тому
Переключить шкоду в режим S трудно? Легким движением ручки селектора вниз, как джостиком. Тоже самое, чтобы вернуться в D.
@user-mu1ql4zq7n
@user-mu1ql4zq7n Рік тому
Согласен даже проще чем в Митсу простым движением в бок и обратно
@sergemankov4496
@sergemankov4496 3 місяці тому
Молодцы, парни! Всё сравнили, кроме главного: цена!) 2 года назад выбирал между этими автомобилями. Хотел, конечно, Кодиак: всё хорошо, современно, технологично, динамично и т.д. Аутлендер сильно попроще. НО! Хочешь Кодиак? Плюс почти МИЛЛИОН рублей в той же (идентичной) комлектации))) Вот вам и сравнение, вот вам и выбор. Я взял Аутдлендер, и очень рад. А с учётом его простоты, надёжности и распространённости запчастей в наше время - так вдвойне! Так что "народ голосует рублём"! А все остальные мелочи типа старомодный дизайн, плюс минус те же задние сиденья, плюс минус тот же багажник багажник, проходимость одинаковая и т.д. ДЛЯ МЕНЯ несущественны. Не стоят они миллион рублей. Как-то так.
@nikolayrayanov2895
@nikolayrayanov2895 Рік тому
The Kodiaq costs at least 20% more. Not really fair to compare. I made this choice over 2 years ago and picked the Outlander. Very happy now.
@mishaivanov7052
@mishaivanov7052 Рік тому
Являюсь владельцем аута первого поколения и тигуана дизельного 20 года. На ауте езжу в основном только по городу, нравится работа автоматической коробки в пробках и то, что обслуживаю и чиню его только сам. На Тигуане путешествую. На баке дизтоплива можно тысячу км проехать с расходом по трассе 5.5 литра, сиденья жёсткие в отличии от аута, но очень удобные и спина на дальняк не болит, проехав 1350 км за 13 часов от Краснодара до Москвы отлично себя чувствуешь, а на ауте проехав этот же маршрут как выжатый лимон. Очень помогают электронные системы- адаптивный круиз и экстренное торможение. Тигу грузишь пасссажирами и багажник забиваешь-практически не проседает и нагрузку не чувствует, а аут не едет и фарами в небо светит. Это отличные машины для разных задач и их эксплуатация зависит доходов владельцев. Если зарплата позволяет, то лучше vag - суперсовременный, быстрый с отличной рулежкой, экономичный и престижный. А если из машины не делать культа, эксплуатировать только по городу, чинить самому, то японцы вне конкуренции. Вчера заехал на ТО-2 на фольсвагене - отдал почти 30 тысяч, подорожало в два раза от прошлого года, но пожаловался на звуки посторонние двигателя, согласились сервисмены и поменяли муфту генератора по гарантии. Сегодня заехал на сервис по каско- записали на замену лобового и ремонт косметический двери. А на аут летом бу оригинал лобовое купил на авито за 4 тысячи и поменял за две, коцку на кузове сам запиджачил и покрасил с балончика.... почувствуйте разницу в деньгах при эксплуатации называется....Но являясь поклонником японского автопрома считаю, что за аут новый 3 млн отдать это очень дорого, не стоит он этих денег....
@user-bl2mx2xp2b
@user-bl2mx2xp2b Рік тому
Сядешь в аут 2022 года и поймёшь, что твой аут и этот это две разные машины) несмотря на казалось бы схожесть, в ауте 2022 сидушки другие более удобные, руль другой, вариатор другой система полного привода другая, шумка гораздо лучше
@sergio9137
@sergio9137 Рік тому
Как по мне , Кодиак технологичнее , Аут надёжнее.
@user-np1jv6rw5z
@user-np1jv6rw5z 9 місяців тому
Вариатор надёжнее робота от ауди, который ходит по 300 000?
@nailleadilbek5320
@nailleadilbek5320 Рік тому
Время круга почти одинаковое. Я бы не отдавал бал. тем более не по асфальту, это погрешности. Возможно митсу даже могла бы выйграть.
@user-qe1yz6ck9y
@user-qe1yz6ck9y Рік тому
В наше время, конечно, бесполезно смотреть на цены новых авто, но.. В конце 2019ого, когда выбирал новый автомобиль разница в цене на максимальный митсу 2,4 и сравниваемый кодьяк составляла 400 с лишним тысяч и это был весомый аргумент..
@Giver13
@Giver13 Рік тому
Кодиак, в максималке, и оснащён богаче. Тоже выбирал, только в прошлом году, цена на аут и хтрейл, в сравнимых средних комплектациях, была на сотку ниже, но мне важны закрытые пороги, комфорт для задних пассажиров. Ну и психологически, я не хотел опять видеть кнопки из 9го лансера, на котором отъездил почти 9 лет. Ну и дизель, его у мицу нет.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
@@Giver13 все так, Шкода сильно богаче в топе и на была немного дороже всегда, но сейчас решили не погружаться в эти мелочи, тем более счёт отличается не на один балл, цена ничего бы не решила
@user-qe1yz6ck9y
@user-qe1yz6ck9y Рік тому
@@Giver13 про кнопки и общую "старость" полностью согласен, как, впрочем, и про пороги.. Для меня критериями выступали обьем двигателя более 2 литров (при атмосферном варианте), большой багажник и обязательно диодные фары.. Вот от них кайфую до сих пор, пробег за 2,5 года 72 тысячи, полет нормальный)
@fishcruiser
@fishcruiser Рік тому
Не смотря на все плюсы Шкоды, я бы выбрал более простую и надежную митсу.
@user-hk5uk6uj4x
@user-hk5uk6uj4x Рік тому
Поддерживаю. Никакого ВАГа.
@user-zn5pt4zk1l
@user-zn5pt4zk1l Рік тому
Надёжный митсу? 😂😂Особенно его вариатор 🤣
@fishcruiser
@fishcruiser Рік тому
@@user-zn5pt4zk1l а Ваг то венец надежности))) да?
@user-zn5pt4zk1l
@user-zn5pt4zk1l Рік тому
@@fishcruiser кодиак признан лучшим кроссовером 🤦 очень плохо,что об этом вам неизвестно
@fishcruiser
@fishcruiser Рік тому
@@user-zn5pt4zk1l после трёх ремонтов коробки за 2 года на тигуане, Вагом не интересуюсь
@chansmitbahim
@chansmitbahim Рік тому
Старый аутлендер, против новой шкоды. Мощно!
@user-nx5ce8nl5f
@user-nx5ce8nl5f Рік тому
Я из-за войны взял Аутлендер, так как это единственное, что было до 3 миллионов!
@user-jg1se5tp2g
@user-jg1se5tp2g Рік тому
Про удобные сиденья в аутлендере может быть и правда, НО, только для людей, чей рост не больше 180 см. 3 года мучаюсь на этом сиденье и думаю, может можно приколхозить сиденье от другой машины?
@91Sieg
@91Sieg Рік тому
Игорь, сделай пожалуйста тест заезда по кругу с одним и тем же водителем, ты раньше сам катался, а Пётр сзади сидел с секундомером, очень хорошо получалось, а то самый первый тест, Митсу оттормаживается а Шкода летит по буиракам... Ну баллом то разница не пахнет, хоть и дали бы Шкоде пол балла, это было бы честно) Довелось на новом Оутлендере в отпуске проехать 5000км за неделю и от сидений сидалище болело, комфорт посадки как спереди, так и сзади ужасный, сидалище долго болело... Не знаю как реализовать, но вам бы в тестах сделать ещё тематическое профильное сравнение, вот семейный авто тестируете - пусть бы удобство сидений сравнивалось, проходимцы - там посадка не важна, нужно покорение грязи, брода и т д, спорт, бизнес и всё остальное - чтоб каждая категория авто имела свою изюминку, ибо класть покрышку под спорт кар проверка клиренса не нужна!!!)
@user-dn3sh3yc4u
@user-dn3sh3yc4u Рік тому
За 5к километров у тебя на домашнем диване сидалище заболит
@91Sieg
@91Sieg Рік тому
@@user-dn3sh3yc4u этот же маршрут на новой Санта Фе я проехал более менее, но жарко на кожаном сиденье, а вот на своей Сузуки СХ4 самая удобная посадка оказалась, ноги не немели к концу дня за баранкой, ничего не болело. Так что качество сиденья - это та ещё проблема!
@user-hr8ty3mi6r
@user-hr8ty3mi6r Рік тому
@@91Sieg а какой СХ4? У меня до Карока был, так 200км и уже хотелось выйти размяться. В Кароке просто как дома на диване, ничего не затекает
@91Sieg
@91Sieg Рік тому
@@user-hr8ty3mi6r СХ4 I поколения рестайлинг. Не знаю, отличаются ли они с дорестом, так что могу только за свой а/м сказать. До нее была Соната ТагАЗ, и хоть авто выше классом - не то...
@user-xp8uy1qy8e
@user-xp8uy1qy8e Рік тому
Месяц назад проехал тоже 5к на Ауте с семьёй, вообще без проблем ни у меня, ни у жены, ни у детей. Разом проезжал 1,6к, остановки 2 заправки и 1 перекусить 20 минут буквально. По поводу теста на круге, согласен если бережёте машины, то оба, думаю тогда Аут бы выиграл Кодьяк запаздывал по трассе
@user-il4bz3lr3i
@user-il4bz3lr3i Рік тому
Я в 22 году взял митсубиси. И по дизайну и по интерьеру мне ближе оутлендер.
@di-man.p1970
@di-man.p1970 Рік тому
Я за Кадьяк удобный и современный автомобиль,Аутлендер неплох но реально устарел но при этом для меня Митса как бренд один из самых любимых японцев!(особенно Паджерик Спорт)
@arturvakulenko4264
@arturvakulenko4264 Рік тому
И тот и тот автомобили хороши ,просто взяли Аутлэндер не 22-го года.
@user-fm6jm8op1g
@user-fm6jm8op1g Рік тому
Так аут и стоит на миллион дешевле этого кадьяка😂
@user-mk5ub6hn6g
@user-mk5ub6hn6g Рік тому
Зато он пройдёт 250 тысяч а вот кодеак нет. Странно что они не сказали про болячки авто ведь в кодеаке из больше в разы.
@MAXX-OUT
@MAXX-OUT Рік тому
Я выбрал аутлендер. Потому,что начиная с XL и Эво до 2019 года легко найти запчасти на аут и подходит всё. С кодиаком так не пройдет. А ещё аут легко превратить во внедорожник. Кодиак никогда.
@user-lk8kr2fj9t
@user-lk8kr2fj9t Рік тому
Не понял!? Внедорожник на вариаторе!? Зачем хернёй заниматься если есть внедорожники. Мало денег покупаешь Митсубиси, есть поболее, тогда Шкоду.
@MAXX-OUT
@MAXX-OUT Рік тому
@@user-lk8kr2fj9t Да ,именно. В этом весь и секрет. Внедорожник на древнем вариаторе. Что бы никто не говорил,что вариатор слабый узел и так далее. Вариатор спокойно едет там же где едет и Прадо и Паджеро. А если аут с блокировками,то и подавно.
@user-lk8kr2fj9t
@user-lk8kr2fj9t Рік тому
@@MAXX-OUT проспитесь
@user-lk8kr2fj9t
@user-lk8kr2fj9t Рік тому
@@MAXX-OUT блокировки:)
@MAXX-OUT
@MAXX-OUT Рік тому
@@user-lk8kr2fj9t тогда советую заглянуть ко мне и посмотреть как аутлендер с блокировками и на вариаторе едет в реальных боевых условиях с рамными внедорожниками🙂 Пробег 175000, мотор 2 литра. Вариатор родной. Ну а потом, бухайте от осознания того, что не знали🤣🤣🤣.
@user-hu9jl9bj8q
@user-hu9jl9bj8q Рік тому
Владею Кодиаком с 2019 года. Машиной доволен. Сравнивать с мицу мне кажется не стоит. Разные философии. Да и в комплектации Кодиака на пару листов больше опций. Этож кайф кода есть вентиляция сидений. А адаптивный круиз с автопилотом вообще божественная вещь. Кодиак раскрывается на трассе. Это машина для путешествия с кайфом. В доем с женой путешествовали от Сибири до Северного Кавказа. Зимой тоже хорошо себя показал. Webasta здорово помогает. Зимы в Тюмени хорошие. И да, на мицу точно бы не поменял Кодиак.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
А мне казалось сибиряки ценят в первую очередь надёжность и Японию:)
@alexfreeman9676
@alexfreeman9676 Рік тому
@@user-su4co9jt1f да хватит разгонять пургу пор надежную японию... вы из какого века? ваз 2101?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
@@alexfreeman9676 я из настоящего, где машины стоят достаточно дорого и возможен дефицит запчастей. Посмотрите сколько на дороге старых Аутов Хл и Ниссан Хтраил. И сравните их количество, например, со Шкода йети, которые тоже продавались не плохо. Я не хочу гадать, выставим меня завтра тачка на несколько сотен тр или нет.
@alexfreeman9676
@alexfreeman9676 Рік тому
@@user-su4co9jt1f ой все... секта почитателей тоёта камри подъехала... вы объемы продаж посмотрите шкоды и япов... поэтому рисовозок и больше... а по поводу надежности не стоит мне рассказывать... на заводе 2 шкоды октавии а5... были жоповозками, у них пробег уже под 500 тыщ и обслуга, ну такая... никто над ними не трясется, масло какое то дешевое залили и то хорошо... так они до сих пор бодрые и поломок ноль... зато комфорт и езда от японцев просто космос... ну каждому свое, не претендую на истину в первой инстанции :))))
@user-pk1wu4hw7w
@user-pk1wu4hw7w Рік тому
@@user-su4co9jt1f тебе с такими взглядами надо ездить на троллейбусе. максимум риск - повышение стоимости талона на 2 рубля🤣
@sergeyzhidkov504
@sergeyzhidkov504 Рік тому
У моих друзей такой Мицубиси.100.000 км пробег ,пока нет проблем.Моторчик бы чуток посильней ей,такой впритык,запаса маловато.
@user-wr1vi5np5f
@user-wr1vi5np5f Рік тому
У меня у брата 150 т пробег, поменял задние стоики стабилизатора , и масла от замены до замены проблем вообще нет , моторчик да но можно прошить по живее будет !
@Tochka2103
@Tochka2103 6 місяців тому
И тем не менее этот моторчик шустрее чем моторчик кодиака 🤷🏿‍♂️
@Amstaffik
@Amstaffik 7 днів тому
Мне обе машины нравятся, и даже после этого обзора я всё равно не знаю какую лучше взять 😅
@TheGoDroider
@TheGoDroider Рік тому
Сделайте сравнение последней Камри 2,5 со старым 100 Марком (Крестой или Чайзером), тоже 2,5 Было бы интересно посмотреть, как изменился Е класс от Тойоты
@godroider4268
@godroider4268 Рік тому
+++
@godroider4268
@godroider4268 Рік тому
Было бы очень интересно
@user-wn3db1zn9o
@user-wn3db1zn9o Рік тому
спорт режим на шкоде так же включается одним быстрым движением руки.
@user-vx9bb3by6b
@user-vx9bb3by6b Рік тому
Качество,ходимость двигателя и надёжность это Мицу.
@user-wv9uk2tc7j
@user-wv9uk2tc7j 7 місяців тому
В 2018 году выбрал Аутлендер 2.4, кодиак не понравился при езде сверчки на тестовом авто при пробеге менее 300 км., по салону спереди тоже не зашел, шкода единственное чем запомнился это динамикой и на этом все. На ауте езжу и по сей день и не сколько не пожалел. Присматриваюсь на данный момент к Джили монджаро, пока наблюдаю.
@vassilejbogbanoff8702
@vassilejbogbanoff8702 Рік тому
Митсубиси конечно, качество, и движок надёжный, и Япония она и в Африке, Япония.
@alexsem1133
@alexsem1133 Рік тому
Вариатор одноразовое ломучее недоразумение от мопеда с рёвом как у троллейбуса!
@rarbac
@rarbac Рік тому
Насмотрелся в гараже как товарищ на шкоде с дсг мучается и цепь грм (тоньше велосипедной) меняет, да и ключи специальные покупал, чтоб что то открутить. Голосую за митсу.
@kianyrivzabc2908
@kianyrivzabc2908 Рік тому
Цепи в шкодах нет с 2012 года, ах уже 10 лет как)
@TheAsl09
@TheAsl09 Рік тому
@@kianyrivzabc2908 ea888 есть цепь
@user-pw5po4dv6s
@user-pw5po4dv6s Рік тому
@@kianyrivzabc2908 экспэрд 🛋 бля
@user-kc3og5gc2f
@user-kc3og5gc2f Рік тому
Ребята, Вы когда нырнули 🏊‍♀ на Митсу в лужу ( на 28:00 минуте ),то вынырнули уже без номера!😀 Бедный Митсу... И номер утопили... 😇
@status974
@status974 Рік тому
Знакомая ситуация😂. Помню час искал потом свой номер. Слава Богу друзья помогли и нашли👍
@user-yx5ch3hu6o
@user-yx5ch3hu6o Місяць тому
Смыло )
@user-nk5jt2nm3o
@user-nk5jt2nm3o Рік тому
Расходимся. Разница в цене ( в топе ) этих машин почти 13к$ Так что мы тогда сравниваем?
@user-yv7oz8yq7n
@user-yv7oz8yq7n Рік тому
Скажите пожалуйста, откуда вы взяли данные о 835 литрах багажника Школы.?? Там 635 литров, господа...
@gleborg1417
@gleborg1417 Рік тому
Великолепную шкоду надо восхвалить, вот и придумывают
@user-yv7oz8yq7n
@user-yv7oz8yq7n Рік тому
@@gleborg1417 частенько они такими вещами занимаются...
@getgr
@getgr Рік тому
Да нету там 635. Вранье, как обычно принято у вага. И 500 нету.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
@@user-yv7oz8yq7n таковы официальные данные для 5-местной машины. Но ваг часто врёт, они сдвигают диван второго ряда до упора вперёд, ставят спинки вертикально и заявляют огромный объём. Немцы - хитрецы, они запросто могут посчитать, например, машину без запаски. Они у Тигуан заявляли 600 с лишним литров. Именно поэтому мы всегда сами проверяем размеры, а не доверяем заводским цифрам. У Митсу багажник сделан удобнее, но я бы предпочел объем, а не органайзер
@user-yv7oz8yq7n
@user-yv7oz8yq7n Рік тому
@@user-su4co9jt1f я понял о чем вы и в принципе согласен. Я считаю что на ауте этот органайзер не особенно нужен, я за чистый объем, но при прочих равных у них примерно одинаковые багажника, имхо
@nikolayisachenkov9039
@nikolayisachenkov9039 Рік тому
"Пора бы привезти новый аутлендер")))). Ха-ха-хаааа.... они старый-то увозят, все, Нива против Буханки - вот такие скоро будут тесты, амигос!)))
@Stanislav77782
@Stanislav77782 Рік тому
Ведущий! В шкоде тоже можно быстро (качком вниз) включить спорт-режим
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f Рік тому
Игорь, а что по расходу? На сколько я увидел, Митсу экономичнее?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
Очень близко, но в Митсу можно 92й.
@dmitrychelnokov8430
@dmitrychelnokov8430 Рік тому
@@user-su4co9jt1f а кодиак может быть дизельным)
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u Рік тому
Болел за шкоду, она выиграла))) Выбрал бы без сомнений шкоду, только за цвет, цвет изумруд это пушка)))
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
Изумруд - клёвый Но рестайлинг мне не понравился, узкая решетка и странные фары
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u Рік тому
@@user-su4co9jt1f Полностью с Вами согласен))
@user-kl1ik9bu3n
@user-kl1ik9bu3n Рік тому
У меня кодиак 1.4 150 .7 км по полю после дождя и обратно всё хорошо скорость 20-30 буксовал выдержал))))
@sdfsdfg4667
@sdfsdfg4667 Рік тому
Аут старая автоклассика, и этим она прекрасна. Большой багажник, особенно если выкинуть пластиковый короб. Удобство посадки сзади. Убрали салазки, конечно зря, чтобы быть одинаковым со всеми. Мицу классная подвеска, хорошая проходимость. Надёжный мотор и коробка.
@ydominov
@ydominov Рік тому
Никогда у меня не было ни Мицу, ни Шкоды. Но в данном конкретном споре лично для меня все решает простой и надежный атмосферник. Зачем покупать авто с турбомотором, когда есть еще пока машины с нормальными моторами? Для меня ответ очевиден: пока есть атмосферник, динамика которого вполне устраивает, то его и нужно брать. Да, мне почти 60 лет, и возможно, что будь я на 40 или 30 лет моложе, возможно и выбор был бы другим. 30 лет назад я пересел с Москвича на БМВ, но тогда и БМВ все были с атмосферниками. А последние 12 лет езжу на Тойотах. Поэтому в данном сравнении - конечно Мицубиси.
@normandchannel4093
@normandchannel4093 Рік тому
Почему такое принципиальное отношение к турбированным моторам? Автопроизводители же не просто так отходят от атмосферных
@ydominov
@ydominov Рік тому
@@normandchannel4093 С моей точки зрения, турбированный бензиновый мотор имеет смысл для спорта, или чтобы "гонять" в спортивном стиле по улицам и дорогам общего пользования, но это небезопасно. И я этим уже не страдаю. А чтобы ездить нормально, хоть и активно, турбина просто не нужна. Так зачем лишнее усложнение конструкции, которое снижает надёжность и долговечность, если оно мне не нужно? Да, в Европе даже Логан перевели на турбомотор, так как с ними проще добиться выполнения все более жёстких экологических требований. И расход топлива на холостом ходу и в режиме малой нагрузки у даунсайзингового мотора немного ниже. В Европе это очень ценят, каждый грамм экономии. У нас же и в прошлом году было вполне достаточно евро 5, которое прекрасно достигается и без турбины.
@aborskiy
@aborskiy Рік тому
​@@ydominov встречайте евро 2, уже скоро..)) Мне тоже за 50, но 8 лет езжу только на турбо, согласен, старые атмо проще конструктивно и в обслуживании, ресурснее и ремонтопригоднее, но эмоции... И дело даже не в спорте, а сам турбо-подхват с низов, это удовольствие)) Объёмные атмо не рассматриваю по причине налога и расхода.
@user-cp5fn9ui3z
@user-cp5fn9ui3z Рік тому
Имею машину с турбомотором. Пробег 280тыс. Проблем нет. Вопрос: почему вы все боитесь турбин??? При правильном подходе проблем не будет. Покупая новую машину вообще не пойму зачем париться. На ваш век хватит. Но зато при меньшем объеме и меньшем расходе лучше динамика. Я вспоминаю когда на волгах, да и на жигулях начали переходить с карбюратора на инжекторы. Тоже самое было. Люди боятся нового, технологий и т.д. Хотя турбины это уже давно не новое.
@ydominov
@ydominov Рік тому
@@user-cp5fn9ui3z Милейший, возможно, кто-то и "боится" турбин. Ко мне это не относится, и писал я не об этом. А о бритве Оккама и принципе разумной достаточности. Зачем мне в моторе лишние детали и агрегаты, если лично мне они не нужны? Если вы считаете, что вам нужны - прекрасно, это ваш выбор, и он не хуже и не лучше моего. Хорошо, когда выбор есть, и каждый может купить то, что он предпочитает. Плохо, когда выбора нет.
@andreyivanov4976
@andreyivanov4976 Рік тому
А когда будет розыгрыш моей К5? 😄
@dmytriy3914
@dmytriy3914 Рік тому
аутлендер. потому что взять на 10 лет можно и не париться. За шкоду отдать сейчас на 1-1,5 млн больше придется и почему то салон больше в ауте понравился...на алькантаре
@user-wq4ts3ow6j
@user-wq4ts3ow6j Рік тому
Кодиак моя любовь. Уже 3 года наслаждаюсь. Stag1 на 240 л.с. на 2.0 tsi заставляет этот автомобиль ехать бодро. В итоге, безусловно Кодиак трассовый авто. Быстрые и комфртные путешествия семьёй по трассе его главная стихия. Вот тут с ним действительно мало кто может посоперничать. 200+ на трассе машина как влитая, рулится одной рукой.
@user-hk5ut6tg4w
@user-hk5ut6tg4w Рік тому
Сколько пробег на стэйдже?
@user-wq4ts3ow6j
@user-wq4ts3ow6j Рік тому
@@user-hk5ut6tg4w 35 тыс. км.
@user-pw5po4dv6s
@user-pw5po4dv6s Рік тому
Масло сколько жрёт, только честно скажи. И слетел с гарантии после чипа?
@user-wq4ts3ow6j
@user-wq4ts3ow6j Рік тому
@@user-pw5po4dv6s масло не есть. Не ел до чипа и после тоже нет расхода. Уровень стоит чуть выше середины от замены до замены. Стараюсь менять не реже чем раз в 8 000 км. Гарантии уже нет на авто.
@user-pw5po4dv6s
@user-pw5po4dv6s Рік тому
@@user-wq4ts3ow6j Понятно... Как влияет тюнинг на ресурсы мотора и коробки?
@user-yu3oz9zq1g
@user-yu3oz9zq1g Рік тому
Классные машины👍
@user-ch3wx9ls1e
@user-ch3wx9ls1e Рік тому
И всё таки мицу - останется мицу. Хотя оба, всё ж горожане.
@SGtytnet
@SGtytnet Рік тому
Непонимаю чего к кнопкам митсу прикопались? Незнаю чем руководствуются иженеры митсу, но по мне эти старомодные механические клавиши обогрева сидений прям реально круто чем модные кнопочки, потому что как включил так они и будут работать при старте авто. Зимой оставляешь сидухи на подогреве вечером, утром с брелка завел перед выходом и авто прогрето и сидухи не ледяные. Кнопочная херь требует нажатия...
@user-hj8fr4sw5q
@user-hj8fr4sw5q Рік тому
Вот это и есть "прошлый век" :) климат-контроль Кодиака с GSM-сигнализацией позволяют включать все выбранные подогревы на нужный уровень и с любого расстояния одной кнопкой в телефоне. Удобнее, правда?
@SGtytnet
@SGtytnet Рік тому
@@user-hj8fr4sw5q конечно удобно, когда работает нормально. Но не жалует ваг-ины наш народ, не жалует. ukposts.info/have/v-deo/nHZppI2hgYFyo6s.html. Лучше с такими клавишами, но ездить, чем в автосервисах свое время тратить на технологичное глюкало.
@karmenstoyanov4436
@karmenstoyanov4436 Рік тому
класс!очень познавательно
@Giver13
@Giver13 Рік тому
Какое долгое включение режима спорт на кодиаке?!?! Одно движение селектора кпп на себя. Ровный пол, в 5 местном кодиаке, вообще не редкость,при полноразмерной запаске. На моем пол ровный.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
А оргалит? На селекторе - другой спорт. Тут речь идёт не про коробку, а про спорт режим всего автомобиля, меняется настройка руля и тд
@user-lk8kr2fj9t
@user-lk8kr2fj9t Рік тому
@@user-su4co9jt1f вы в себе!? У меня кодьяк с 2018 года. Ну-ка расскажите мне про другой режим спорт?
@user-ux5ir8vo1g
@user-ux5ir8vo1g Рік тому
Ребят, не услышал про цену. Разница на сегодня в старте 700 тыс и в топе 1.5 млн (не считая аппетиты дилера) это очень весомый аргумент. На 1.5 млн можно ещё много чего купить. В сегодняшних реалиях очень весомый аргумент в пользу Мицу. Шкода конечно топчик, но кому нужна просто машина для передвижения проголосуют карманом. P.s. два месяца и 15 тыс. Аут гонял по дорогам ДНР. После приезда в Москву никаких вопросов ни к подвеске, ни к двигателю (всеядности в том числе). А там дороги ... местами их нет и передвижение по трассе 120-150 км постоянно в целях безопасности.
@feltser
@feltser Рік тому
Спасибо за видео! Аутлендер по-солиднее выглядит. Надежный мотор, все сделано просто и долговечно
@alexsem1133
@alexsem1133 Рік тому
Вариатор одноразовое ломучее недоразумение от мопеда с рёвом как у троллейбуса!
@feltser
@feltser Рік тому
@@alexsem1133 масло в вариаторе каждые 60 тыс. Км менять нужно и буксовать по-меньше и он 300 тыс. Км без поломок отходит. У родтсвенника Лансер 10 с вариатором 120 тыс. Км отходил и намека нет на поломки
@alexsem1133
@alexsem1133 Рік тому
@@feltser У меня на ауте сломался сначала 1 раз варик, масло менял через 30 тысяч, отдал 200 тысяч за ремонт, пробег был 70 тыс км, затем я проехал ещё 25-30 тысяч ещё раз варик отрыгнул, опять попал на 200 штук. Продал, перекрестился! Даже самое ломучее старое сухое ДСГ без проблем выхаживало 150 тыс, а отличии от этого куска Г.
@feltser
@feltser Рік тому
@@alexsem1133 На Ауди 100 в 45 кузове 1993 г в. тоже на 200 тыс. Км сломалась коробка механика, поставили контрактную коробку за 25 тыс. Руб в 2004 году, она прошла 100 тыс. Км и снова сломалась, ещё раз поставили на нее контрактную коробку за 40 тыс. Руб и продали авто. Ремонтировать вариатор, на мой взгляд, слишком дорого, как вариант, в надёжном компании, типа Ходос Авто контрактный купить. Автомат на Ауте трехлитровом понадежнее конечно, но там налог 16500 руб за 220 л.с. Вы были первым владельцем своего Аута?
@alexsem1133
@alexsem1133 Рік тому
@@feltser Ну старая ауди как никак, хотя бы едет. А аут ни хрена не едет, не рулится, жрёт, ещё и сыпется, что ремонт космических денег стоит!
@user-bt7nq5rq3q
@user-bt7nq5rq3q Рік тому
Есть такой канал на ютубе, называется Диас Валихан, он давно уже сравнивал эти семейные кроссоверы вместе с другими, посмотрите, загоняет из на бездорожье, и там Мицубиси далеко не первые, а ваги (Кодиак и Тигуан) показывают неплохие результаты!
@user-fe5vw3if6d
@user-fe5vw3if6d Рік тому
На кроссовой трассе должна быть ничья один притормозил, другой нет, динамика с ходу это балл а не полбалла, если убрать защиту у Аута и оставить в стоке то и по клиренсу он выше. Ну а внешность вне конкуренции, Аут круче смотриться не смотря на года классный дизайн. Итого плюс балл за трассу и полбалла дополнительно за динамику и уже получаем 7-5, если учтем клиренс то 7-6 вот какой итог а не тот что на видео. Ну а по цене между ними сейчас порядка 2 млн. Вывод очевиден. Я даже не задумывался и взял бы Аута!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
Пол балла за разгон с хода и пол балла за разгон с места. С хода быстрее Митсу, с места - Шкода. Мы и там и там дали по 0,5, могли дать и по баллу. Всеравно они друг друга покрывают
@user-fe5vw3if6d
@user-fe5vw3if6d Рік тому
@@user-su4co9jt1f динамика с ходу намного важнее динамики с места в реальной жизни поэтому целый балл!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
@@user-fe5vw3if6d мы показываем все что могут эти машины, а дальше вы можете решать сами что считаете более важным или менее важным
@aborskiy
@aborskiy Рік тому
​@@user-fe5vw3if6d ну ты и насчитал)) Кодиаку не нужна металлическая защита, на нём с завода стоит крепкая композитная. На Ауте клиренс заявлен 215, что многих подкупает, но покрышку он протащил дальше, факт! Про разгон ходом есть большие сомнения, водителю просто нужно было рычаг качнуть в S. А про внешку вообще смысла спорить нет, про фломастеры сами всё знаете)
@MikeBullit
@MikeBullit Рік тому
А элемент «надежность» можно включить в сравнение? Потому как по нему Шкода будет далеко позади Аута.
@user-uj8dj8ro8m
@user-uj8dj8ro8m Рік тому
У мицу на пробеге 100-200 вариаторы только крякаются. Цена ремонта как полшкоды починить. А так в целом да, аут надежней. Была в семье XL 3.0, самая любимая тачка…
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f Рік тому
Интересно, что в Митсу надёжнее?
@MikeBullit
@MikeBullit Рік тому
@@user-uj8dj8ro8m ремонт варика на мицу стоит до 1500 уе. Товарищ чинил, знаю точно. Это не пол-шкоды.
@MikeBullit
@MikeBullit Рік тому
@@user-td8xo4mg4f да все надежнее)
@ilshar4946
@ilshar4946 Рік тому
@Михаил Ширшков ересь не несите
@veldveldov8619
@veldveldov8619 Рік тому
Митсубиси аутлендер, всё равно лучше, хоть и выглядит старомодно.
@user-jy4sd5mz5z
@user-jy4sd5mz5z Рік тому
Оба классные. Но мне больше аутлендер по душе.
@sergey6718
@sergey6718 Рік тому
Раньше в аутлендере был откидной борт , это был мего удобный девайс
@Tochka2103
@Tochka2103 Рік тому
Согласен , а еще в хл слева от руля был подстаканник для водителя , и удобная ниша для карточек … убрали зачем то 🤦🏿‍♂️
@user-yo2qu2nq7o
@user-yo2qu2nq7o Рік тому
У меня тоже был выбор я выбрал аута так как надёжность и запчасти есть и цены на запчасти Шкоды немного повыше
@kanatsarsenbaev4978
@kanatsarsenbaev4978 Рік тому
Я считаю что Митсу однозначно лучше Кодиака. Митсу это большой опыт, история надёжность, ликвидность. А Кодиак только пока новая интересная и понты но на вторичке я Кодиак даже не рассматривал бы, не внушает уверенности. Митсу Аутлендер да может и выгледит как говорят по пенсионерски но он классический красив и в нем как мне кажется водитель будет чувствовать уверенно. И ещё раз повторюсь на вторичке он ликвиден и в цене он потеряет гораздо меньше чем Кодиак а это перевешивает все балы что набрал Кодиак.
@user-jj6ht8tr9r
@user-jj6ht8tr9r Рік тому
Здравствуйте. Отличный тест! Но позвольте высказать своё - чисто субъективное мнение. В этом классе - мои симпатии - это Аутлендер! Да он консервативен - но в этом есть харизма. Он не современн - но красив и солиден. В нём меньше современных плюшек - но всё вполне удобно и самодостаточно. Для кого то спальные места в багажнике - важнее его объёма! А динамика с ходу - это ещё и безопасность! Да, вариатор - но если есть голова на плечах - он может прослужить дольше робота, а атмосферный мотор - лучше турбо. Да и стоить он должен дешевле. Стоял бы выбор между этими двумя кроссоверами - не раздумывая взял бы японца!
@user-gc6ud4je3e
@user-gc6ud4je3e Рік тому
Митсубиси мой выбор . Солидарен
@vadimderega1669
@vadimderega1669 Рік тому
Не знаю как у вас, но в Украине в пользу Аута еще и цена. До войны 2,4 предмаксималку я взял за 36000$, а вот шкода в схожей комплектации будет уже больше 43$. Своим выбором доволен. Осталось дождаться конца войны чтобы было куда ездить...
@user-gc6ud4je3e
@user-gc6ud4je3e Рік тому
@@vadimderega1669 по стоимости аут , конечно , выигрывает существенно .
@user-pw4jg8zw3k
@user-pw4jg8zw3k Рік тому
Здесь сравнивают машины, а не что сколько стоит. Чем атмо лучше турбины?? Аутлендер это большой ларгус, неуместно его сравнивать с кодиаком
@user-jj6ht8tr9r
@user-jj6ht8tr9r Рік тому
@@user-pw4jg8zw3k , тогда по вашей логике можно сравнить Шкоду и Бентли, это же тоже автомобили?
@jamesjameson4490
@jamesjameson4490 Місяць тому
Да ну не верю я, что турбовая шкода с 180 силами не может объехать Аут 2.4. Видимо в Шкоде совсем не кудышный водитель сидел. Владел я Аутом 2.4 (правда XL 2008 года, в принципе мотор и вариатор тот же) не сказал бы я, что там подрывная динамика. Сейчас у моего бати Кодиак, по мне, так он ГОРАЗДО шустрее стреляет и едет чем аут.
@user-te6nt2nj6b
@user-te6nt2nj6b Рік тому
Чехи, как и немцы при всей своей педантичности просчитались с запаской в семиместной версии. Куда девать снятое более широкое 18-ти дюймовое колесо, когда в машине едет 7 человек? В Ауте такой проблемы нет. Игорь, почему за одни дисциплины балл, за другие пол балла и почему учитывался только разгон сходу, если с места Шкода выигрывает?
@user-dw4by7lc1i
@user-dw4by7lc1i Рік тому
Аут номер потерял в луже. Я бы всё равно аут выбрал, а ещё лучше 3.0 6АТ
@aidarkazan7404
@aidarkazan7404 Рік тому
Ребят,кто подскажет про этот режим L? Не разу не пользовался,так как читал что используют именно в грязи,снег,но не на разгон,авто мицу 2,4 2015
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
Проверяли, работает во всем диапазоне скоростей
@Master_IO36
@Master_IO36 Рік тому
Касательно надёжности, моторы этой серии у Вага очень надёжные. Коробка так же очень крепкая, в разы крепче вариатора. Я и тем и тем владел и знаю о чем говорю. А так выбор любого авто это чисто вкусовщина. Лучше, хуже, кому решать если не покупателю?
@VVS555
@VVS555 Рік тому
Чтобы говорить какая коробка надёжнее, а уж тем более "в разы", надо опираться на данные статистических исследований, которые никто не проводил. А любой личный опыт - это лишь частные случаи, которые могут свидетельствовать как "за", так и "против". Есть много положительного личного опыта и много отрицательного личного опыта разных людей. Потому только большие числа (тысячи, десятки тысяч) и только при условии объективной и грамотной методики подсчёта могут выявить объективную закономерность.
@user-bq5hi7ni7d
@user-bq5hi7ni7d Рік тому
коробка шкоды милионник?
@Master_IO36
@Master_IO36 Рік тому
@@user-bq5hi7ni7d а вариатор миллионник? Или если не миллион, то не надёжная?)
@user-bq5hi7ni7d
@user-bq5hi7ni7d Рік тому
@@Master_IO36 ну у меня вариатору 340, стало быть в разы надёжная коробка шкоды должна проийти минимум 1020
@user-ck7mz4xl6w
@user-ck7mz4xl6w Рік тому
Хм Странно А ваобще я целый год я балдею с дизельным кодиаком))) 8,3 бензин 180 кобыл))) хорошо что я дизелист уже с 8 летним стажем))))
@karel178
@karel178 4 місяці тому
Владею коди с 2019 года дизель. Пробег 175000 проблем вообще не каких не было.
@user-lg8hv1js6r
@user-lg8hv1js6r Рік тому
Ещё бы замерить расход топлива, шумоизоляцию, аудиосистему, общий комфорт при езде- митсу бы слил втройне. Разница в десяток лет эволюции авто, это очень много. Если бы аут стоил раза в полтора меньше шкоды- был бы разумным выбором.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
По шумке Шкода лучше По расходу - примерно поровну, только в Митсу можно 92й По гладкому лучше едет Шкода, по неровностям - Митсу
@sergemankov4496
@sergemankov4496 3 місяці тому
Так и выходит, в схожих комплектухах Аут в 1.5 раза дешевле
@user-oc1qz4im7n
@user-oc1qz4im7n Рік тому
Я бы выбрал Skoda, почему? Потому что сейчас владею Kodiaq причём даже 2WD и 1,4. При этом протестил его неоднократно на дальняках (Краснодар - Астраханская область, Краснодар - Кировская область). При этом при выборе первоначально рассматривал Outlander, но на мой взгляд он слишком утилитарный внутри, хотя достаточно резвый и это факт. Но при этом даже в моей конфигурации моего Kodiaq-а хватало на трассе при полной загрузке (семья 4 человека + кошка и барахло, а обратно + ещё примерно 120кг сверху) в режиме Eco даже на kickdown-е на обгоне. При этом не смотря на прихотливость бензина средний расход не превышал по трассе при полной загрузке (и даже плюсом) да и с автобоксом наверху более 8.5л на 100км. При этом рекорд был при полупустом авто на круизе 105км/ч (Астраханская область - Краснодар) - 6,13л/100км.
@user-ze3oz9hh6i
@user-ze3oz9hh6i Рік тому
Когда я увидел заголовок ролика я понял что Аутлендер это мой краш
@user-ir6be3to8g
@user-ir6be3to8g Рік тому
почему не взяли трёх литровый аутлендер ?
@user-fb2jn1gb6h
@user-fb2jn1gb6h Рік тому
Балл за клиренс надо однозначно отдать Митсу!!.
@figa5107
@figa5107 Рік тому
Очень низкая машина
@user-xz2zy6jn5u
@user-xz2zy6jn5u Рік тому
Да и по цене кодиака-не думая взял бы себе паджеро спорт и был-бы счастлив,как слон!
@user-xc2mr3pm4p
@user-xc2mr3pm4p Рік тому
Именно это и сделал. Ценник немногим дороже, но МПС кроет Кодьяка во всем. Причём не напрягаясь.
@user-ey9vk2dw6h
@user-ey9vk2dw6h Рік тому
Не заслуженный бал шподе за круг, картонка в баганике по сравнению с толстым пластиком позор, уже не первый тэст удивляет режим L митсу, в остальном конечно шкода
@user-nl4nu6ss2m
@user-nl4nu6ss2m Рік тому
Не первый ролик замечаю странность с тем что в качестве спорт режима выбирают L. У меня 2 литровый мишка с вариатором, спорт режим - Ds , режим L по книжке является понижайкой. Может конечно у автомата по другому.🤔
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
@@user-nl4nu6ss2m у 2,4 тоже вариатор, но есть лепестки
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
Мне кажется Митсу единственные кто решился реализовать все плюшки вариатора. В драйве коробка имитирует переключения, а в Л - работает как вариатор, что делает разгон быстрее и меньше нагружает коробку.
@Eugen-E
@Eugen-E Рік тому
@@user-su4co9jt1f Так делает и вариятор от Субару. Там даже есть лаунч.
@user-oo7mt6tt2h
@user-oo7mt6tt2h Рік тому
Езжу на Ауте год. Устраивает всё и архаичность и слабенький 2.0 двиг. За 15 лет это самая маленькая и самая слабая машина. Но я всем доволен!
@vii110482
@vii110482 Рік тому
Классный обзор, хорошие машины! Но есть нюансы… вот Шкода в жире, а вот аут в стандарте нет ни удержания в полосе, нет адаптивного круиза, нет радаров ….
@Inquisitor3690
@Inquisitor3690 11 місяців тому
Господа обзорщики. Вы если хотите сравнивать, то сравнивайте до конца, раз про экономичность и экологичность упомянули. Или стыдно показывать, что Аутлендер ест 13 литров, против 9 у Шкоды 😅 Ах да, и еще Шкода чипуется легко и без потери ресурса. Потому что и двигатель и коробка крайне надежные. Ну это для тех кто собирается на семейном кроссовере гонки устраивать 😂
@user-wp4du3bv9k
@user-wp4du3bv9k Рік тому
У меня на ауте 2,4 есть на вариаторе DS спорт режим
@user-hl1iq2vt9c
@user-hl1iq2vt9c Рік тому
да какая шкода с митцу? скоро будет гранта бомж против гранты люкс!
@vglaurung
@vglaurung Рік тому
Kodiaq, конечно Kodiaq.
@user-zw9zm9lw7c
@user-zw9zm9lw7c Рік тому
Здорово. Только номер потеряли на последней грязевой ванне....
@AutoMPStv
@AutoMPStv Рік тому
Хорошо, что нашли.
@user-ns7ji7ik1r
@user-ns7ji7ik1r Рік тому
Не надо новый Аутлендер. И так зачётный.
@user-fg6oz3bt3x
@user-fg6oz3bt3x 8 днів тому
Он, как буханка. Сразу офигенно получился.
@lovelas5306
@lovelas5306 Рік тому
Митсу старый А Веста гранта просто вершина автомобилестроения😂🤣😅
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 Рік тому
Тут не поспоришь.
@VLapin
@VLapin Рік тому
Шкода конечно увереннее!
@user-qf5ee6xk5c
@user-qf5ee6xk5c Рік тому
Митсу не старый, и даже выглядит гораздо круче и современнее Шкода, а уж по технике без сомнения 100% надёжнее , тем более V6 с АКПП - мой выбор
@user-bq3qy6ec7t
@user-bq3qy6ec7t 4 місяці тому
На митцу аккуратно водит и притормозил хорошо правильно сказал чтоб машину не угробить , если бы ехал на отвались то счёт был бы равный в испытании по бездорожью надо было попробовать на лепестках зафиксироваться
@dmitrychelnokov8430
@dmitrychelnokov8430 Рік тому
Я когда тестдрайвил аутлендер удивился слабой шумкой , а так же плохой управляемостью... показалось что это авто чтобы сено по полю возить
@Alekspit1
@Alekspit1 Рік тому
Это ж сколько им завезли денег, что у них аут кодика ходом делает.... Там 100 Ньютон разницы, а не едет.....
@user-bc1qt9zk5x
@user-bc1qt9zk5x Рік тому
От водителя много зависит. У них на кругу так же было, один тормозит перед ямами, а второй топит на всю. Вот и разница отсюда получается
@Klaus_san
@Klaus_san Рік тому
Кузов у кодиак гниет?
@user-cb3vl2tr7n
@user-cb3vl2tr7n Рік тому
Ребята .. Самое главное . надёжность моторов и коробок . вот коробки роботы м вариаторы в современных реалиях сомнительны ... Остальное все у всех примерно одинаково
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
Вариаторы уже доказали свою прочность
@Bigimot3279
@Bigimot3279 Рік тому
Согласен, варики долго не ходят как и мехотроники на ваг, по этому всё эти авто продают с пробегом до 100тыс.км.
@user-nk7bd7ze2h
@user-nk7bd7ze2h Рік тому
Да в митсу нет новомодных наворотов, цифровая приборка, адаптивный круиз контроль, даже клавиши подогрева на митсу прошлый век, но в митсу есть атмосферный надёжный мотор, надёжные агрегаты, и для сравнения надо было ставить версию с трехлитровым двигателем и классическим автоматом.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
3-литрового мотора уже пару лет как нет
@user-lk8kr2fj9t
@user-lk8kr2fj9t Рік тому
Митсу для старперов пенсионеров. Их нельзя сравнивать.
@user-nk7bd7ze2h
@user-nk7bd7ze2h Рік тому
@@user-lk8kr2fj9t Ты увидел как "старпер" сделал на разгоне "ваг овно"?
@user-lk8kr2fj9t
@user-lk8kr2fj9t Рік тому
@@user-nk7bd7ze2h иди проспись
@user-nk7bd7ze2h
@user-nk7bd7ze2h Рік тому
@@user-lk8kr2fj9t о да у тебя не только о зрением плохо, походу ещё с головой
@user-ze9xo9ez1b
@user-ze9xo9ez1b Рік тому
С покрышкой водитель митсу слишком резко тронулся, поэтому передком зацепил
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f Рік тому
Это считанные миллиметры
@REN-xf9gv
@REN-xf9gv Рік тому
Два разных водителя ездят по кругу, надо одного сажать и что бы он сравнивал, дальше не стал смотреть
@user-mn2ed7cu6c
@user-mn2ed7cu6c Рік тому
Приодолел ходом на скорости.
@stevehalt7916
@stevehalt7916 Рік тому
Что такое тысячи рублей?
@youyandex
@youyandex Рік тому
В Кодиак на ходу значительно ТИШЕ !
@user-qd5sk5mn4f
@user-qd5sk5mn4f 6 місяців тому
Да ладно с чего это? Я после аута сажусь в новый тигуан и ощущение как в жигулях! шумный дубовый
@user-wf4rj2zy3c
@user-wf4rj2zy3c 8 місяців тому
Для меня явно митсу.Поставить Гбо и наслаждаться экономией,в остальном не приципиально что она не современна относительно.
@chapaevvasiliy
@chapaevvasiliy Рік тому
Доброе утро!
@AutoMPStv
@AutoMPStv Рік тому
Привет, спасибо, что с нами и смотрите канал, Вы наша опора.
@chapaevvasiliy
@chapaevvasiliy Рік тому
@@AutoMPStv приезжайте в Чебоксары! 02 июля будет заплыв через Волгу. Приглашаю на мероприятие!
@AutoMPStv
@AutoMPStv Рік тому
@@chapaevvasiliy а на виндсёрфинге можно?
@chapaevvasiliy
@chapaevvasiliy Рік тому
@@AutoMPStv не уверен. Дистанция 2200 или 4400 м. Плывут в основном не профи
@chapaevvasiliy
@chapaevvasiliy Рік тому
Конечно, кодиак
@user-nc7rz3bi5v
@user-nc7rz3bi5v Рік тому
Нет, конечно
@user-vg3mu8fw1e
@user-vg3mu8fw1e Рік тому
Извините ребята, но вы не умеете на Шкоде с ходу ездить,это не автомат,это механика.
@YURIST47
@YURIST47 Рік тому
Спасибо за видосик , я сделал выбор mitsubishi
@pddport
@pddport Рік тому
Игорь в этом ролике невольно превратился в Антона Воротникова
@AutoMPStv
@AutoMPStv Рік тому
Никогда, Игорь более знающий (инженер), и доброжелательный.
@user-zz1iw1dx1q
@user-zz1iw1dx1q Рік тому
Просто нужно уметь ездить на Vag. Кто не давал перейти в ручной режим при старте "с ходу", держи обороты(нужную связь двигателя с КПП ) и всё, при том что перевод в режим спорт на Кодиаке-Тигуане осуществляется по аналогии с Аутлендером(наездник-пилот этого видимо не знал). Аутлендер слил по нолям во всех дисциплинах.
@ratibor3000
@ratibor3000 Рік тому
что вы за чушь показываете? шкода в любом режиме обгонит
Mitsubishi Outlander 3. 2.0 4WD
0:57
Никита Леконцев
Переглядів 8 тис.
I PUT MY ARMOR ON (Creeper) (PG Version)
00:19
Sam Green
Переглядів 6 млн
Анита просто на химии, поэтому такая сильная
00:21
Женя Лизогуб SHORTS
Переглядів 2,8 млн
😱СНЯЛ СУПЕР КОТА НА КАМЕРУ⁉
00:37
OMG DEN
Переглядів 327 тис.
ИЩЕМ ЛУЧШИЙ SKODA KODIAQ ЗА ДЕНЬ! АВТОПОДБОР!
1:20:46
Скатертина проти Audi
0:39
РІКАРДО
Переглядів 17 тис.
Пока другие покупают машины…
0:20