Шо вам всем далася эта "кочерга"? Была у меня когда-то бэушная тачка с газовым упором, который три раза менять пришлось, еще и крепление к капоту оторвалось когда зимой он заклинил. А железная палка вечная!))

В рамном внедорожнике главное - большой люк в крыше: доехал по полю, остановился, высунулся, выпустил NLAW и - на съ...ки.

Урааааа.....дождались обзор на этот автомобиль!!!!! Как всегда на высоте!!!!

Задняя шторка (о чудо, это не знают обзорники ) может быть переставлена на вторую позицию (ближе к двери багажника). Ремень под сидениями второго ряда для крепления этих сидений в сложенном положении, ремень цепляется к подголовникам первого ряда, когда сидения второго ряда сложены.

Катался на таком ещё в 2016м. Очень понравилось: подвеска не пробивается, едет бодро, планетарная КПП. Запомнился шум из багажника и специфичность управления: На трассе при перестроении ты чувствуешь, как играет сначала передняя, а потом и задняя оси. Ну и слышал про неразборные ступицы и прочие мелочи, которые у митсу уже лет 10 вводятся. Но машина очень интересная.

Приветствую) Выпуск как всегда топчик, доходчиво и убедительно. Денис рассказал на уровне профи, как в автосервисе и от владельца с личным опытом! За юмор отдельный лайк: "собака на голове", "Прадо спешит показать пузо"))) Класс!

Ооо. Паджеро спорт. Да еще и в обзоре команды СРТ. Лайк перед просмотром однозначно

Спасибо за обзор, очень долго ждал от Вас видосика и по этому хотел спросить по чему видео стали выходить на много реже? но понял что есть более важный вопрос - у Вас низкое давление в шинах, шо делать?

Что плохого в таких олдскульных кнопках подогрева сидений? Они очень удобные. Их с одного нажатия можно поставить в нужное положение и это Мега круто. Современные кнопки приходится тыкать несколько раз чтобы получить нужную позицию.

Вы крутые 👍👍👍 Спасибо вам за ваши труды 💪💪💪

Вы Топ !!! Смотрю ваши видосы !!! Вы очень доступно объясняете !!!

КАК ВСЕГДА ПО ДЕЛУ. КЛАССНОЕ ВИДЕО, МОЁ УВАЖЕНИЕ ВАМ. СПАСИБО , ЖДУ СЛЕДУЮЩИХ ПЕРЕДАЧ.

Спасибо большое за обзор. Всё по полочкам разложили.

Шикарный обзор как всегда,огромное спасибо,привет из Сибири.

У тестя (заядлый рыбак) такой но дорест, и он его просто обожает. После Дастера таскать катер на прицепе и вытаскивать его на берег Паджериком одно удовольствие. Расход по трассе летом на заднем приводе меньше 8л на 100км . У меня Тигуан 180лс бывает больше жрёт (а в городе и подавно)! И я хотел купить Паджерика даже раньше тестя, но понял, что мне его просто негде использовать, а парковать бегимота в тесных дворах придётся постоянно, и жене неудобно на каблуках в него залезать с ростом 156см. Уговорил тестя на Паджерик, и теперь иногда с ним катаюсь на, как он уважительно его зовёт, "икарусе".

Класний огляд, молодці! Теж кайфую від Паджеро Спорт! Сам постійно їзджу на Ніссан Х-треіл 2019р.в., але після ваших давніших відео майже рік назад купив для поля, лісу та бездоріжжя Паджеро Спорт ІІ 2013 р.в. і я на.ньому кайфую на бездоріжжі і готовий йому пробачити не дуже зручну посадку! Вам успіхів в вашій нелегкій справі!)))

Ролик классный, молодцы !!! Владею таким авто уже два года, поэтому читая зашкварные комменты, просто широко улыбаюсь !!!

Благодарю за обзор паджеро спорт 3. Рассматриваю к покупке. И благодарю человека за предоставленный автомобиль. Обзор как всегда подробный и обстоятельный.

Первый человек который доступно объяснил что парт таим сильно уступает фул тайм. Благодарю !

Шикарный обзор! Спасибо!

Проблема которую Вы озвучили с попаданием дт в масло и не прожигом сажевика присуща практически всем турбодизелям vaga. Все турбодизели любят ездить далеко, хорошо прогреваться моторы и иногда им нужно давать под хвост, что б на высоких оборотах хорошо продувало выхлоп

Включение подогрева сидений механическими клавишами и механическое управление климатом и еще энергонезависимая климатическая установка, очень удобны в зимних условиях, особенно с использованием автозапуска! Установил нужные режимы, заглушил и ушел. А утром завел с пульта и уселся в прогретый автомобиль!

Благодаря Вашим советам сейчас владею Паджеро 4, друзья если бы я решил купить авто моложе, это был бы ПС3) Спасибо Вам за работу!!!

Если по аналогии с CR-V, то ремешки на сложенном заднем сиденье не чтобы что-то пристегивать, а чтобы пристегнуть само сиденье к рельсам переднего (там должна быть монетка), т.к. в сложенном положении сиденье не фиксируется от падения назад, а держится только пружиной.

Спасибо за обзор!

Супер классный обзор Спасибо.

Отличный обзор, смотрел с удовольствием!

Почему такие кнопки? Да чтобы в минус 30 садясь в машину, включить обогрев сидений не снимая варежек

Как всегда хороший обзор

У олдскульных кнопок подогрева сидений есть неоспоримый плюс: при удаленном запуске садишься на уже прогретое сидение в отличии от кнопок без фиксации

Добрый день! Явлюсь владельцем данного аппарата 16 года выпуска в максималке , до этого был МПС 2006 года с 3-х литровым бензиновым ДВС. Пробег в настоящий момент 90 тыс км ,кроме расходников, ничего не менялось. На крайнем ТО при замене масел в мостах и раздатке, потекли задние аморы- поменял,но не у официалов,так как цену 6,8 к грн за штуку посчитал абсурдной.Также были заменены на задних суппортах поршши с ремкомплектами. По гарантии была покрашена задняя ляда,-детская болезнь неизлечима годами, и поменяна в руле подушка безопасности всборе из за стука. Теперь мое мнение в целом - тачка очень специфическая,но использую я ее по прямому назначению- интенсивно таская лафет с 4 Прогом летом ,пару - тройку раз в году ночую в ней, для зимней рыбалки подьезды к берегу, зимой 2-3 месяца езжу по городу и трассе исключительно на ней,комфортная скрость 120-130 км в час при расходе 10-10,5 литров. Хочется попробовать раскрыть весь потенциал с блокировками по жесткому бездорожью, но понимая,что нет резины для этих целей, да и честно говоря жалко топить ее в говнах, пока ограничиваюсь просмотром роликов по инету).Что нравится. Очень классный фул лэд свет ,музыка ,камеры 360 тоже выручают при вьездах-выездах, супер селект- песня, как включил в ноябре- выключил в апреле) Из неудобств- в старом МПС пол был ровным, спалось великолепно ,тут конечно эта ступенька доставляет массу неудобств. Так же двигатель ,вернее форсунки издают громкий звенящий звук, напоминающий звук кузнечика),первое время было немного странновато, потом привык. Оговорюсь- это вторая онли рыбацко- зимняя машина. После ЕS-а, безусловно ,в управлении как маленький грузовик,но свои прямые функции он выполняет с лихвой. Взял ли бы еще нового за такие деньги,не знаю, наверное, посмотрел бы в сторону Прадика...Хотя,как писалось тут,за максималку Прадик бы стоил весьма дороже.

А я вчера вечером возвращался домой и как раз думал, что давненько от вас не было выпуска. И тут на! Спасибо за ваши старания)

Обзор огонь! Спасибо!

Парни как всегда приятно смотреть ваши обзоры

Дякую за чудовий огляд. Було б здорово та цікаво побачити ваш огляд Нісана Ікс-Терра, теж рамний позашляховик. Цікавить ваша думка, щоб знати купувати чи ні.

Хотелось бы увидеть на первое поколение обзор! Обзор супер!💯

Один из лучших обзоров по Паджеро Спорт!

Уже 5 лет на Вас подписан, все видео просто топ, но возьмите уже пожалуйста на обзор мой galant 8))

Той випадок коли зробили огляд авто яким ти володієш👍. З висновком повністю згоден раму потрібно, або любити, або вона тобі не зайде.

"Низкое давление в шинах" - это хит! Спасибо за хорошее настроение!

Да, ребята, это заслуживает ляма лайков. Спасибо

Уже 6 лет прошло 😱, вроде только недавно обзоры на новый были! Как то их не так много, как 2 поколения, наверное цена слишком приближена к прадику.

Про бенз движок тоже надо было рассказать подробно после рассказа о дизеле что бы была полная картина при выборе.

Отличный видео обзор!!! Всё на высшем уровне 👍👍👍

Отличный обзор! Обо всем рассказали. Все интересные нюансы осветили

Приборка с вращающимися шайбами 🔥, присмотрелся - голова закружилась, прорыгался и поехал дальше.

Денис, Вы уже во второй раз в своих видео говорите, что суперселект не стоял на первом "спорте". И это не правда. У меня был 2006 года, 3,0 бензин, постоянный ЗАДНИЙ привод и трансмиссия суперселект + LSD задний мост (фигня по большому счету для оффроуда, тойотовская "сотка" с электронными имитациями в обычном режиме АКПП даст фору на диагонали первому "спорту" с суперселектом, LSD и включением всего что на нем есть ). Хотя я так любил своего MPS1. Погуглил: на ранних версиях спорта суперселекта не было, а потом его туда ставили. С уважением жму руку как брату-японолюбу и передаю привет коллеге и соведущему, любителю ям, подъемников Виктору. Что-то не видно его давно: купил что-ли еще одно бээНвэ и усьо совсем ? )))

Смотрел и тестил именно рестайл в 20-м году,во многом понравился,но всё-таки отдал предпочтение Гранд Черокки Трейлхоуку-он мне больше по характеру))) Да! И по поводу прозвучавшей реплики про режим "песок" и ,что Чирок сам опускает подвеску,так там можно принудительно в этом и в других её режимах поднять.Просто нажав кнопочку пневмы "вверх".

Spasibo za video. Avto super. No gde tokoij naiti v Europe?

Ура! Для меня актуальная и интересная тема)

15:43 , ребят как это не доступна механика ? Есть она у нас - на официальном сайте минималка это 6 ступенчатая механика

Ви не приставляєте як довго я чекав цей відос!!!! Красавці!!!!

Только хотел вам вчера написать Когда же будет 3 sport))) И тут прям звездный заказ)) Спасибо. Кстати, кто знает. Что с ценами на pajero? В прошлом году за 2016 год цены начинались от 22 тысяч на механике, за 25 можно было уже смотреть автомат. Спустя год... Цены на авто 2016 года не то что не упали, они выросли. Это как?)))

Доброго вечора, у вас є на огляді компас? Ніяк достойного оглялу не можу знайти

Здравствуйте я вот рассматриваю к покупке мицубиси вагон 3 го. поколения, но не помню есть ли у Вас обзор на ету тачку, Буду благодарен за Ваш совет, стоит ли смотреть на него или нет? Зарание Спасибо пацаны. Удачи!

Був PS2 2014p. Зараз PS 3 2017p. 165000km польот нормуль. Гарна тачка! Є біда...! Повна відсутність міст ,де можна ховати якусь дрібноту:- телефон, ключі та інше! Є ще задній звіс...теж біда,а також теплонавантаження дизеля 4n15 ,володарю цього чуда треба тримати на увазі чистку радиаторів -щорічно ! На 45:30 потрібно вимкнуть курсову стійкість.

Настоящий ТРУ РАМНЫЙ внедорожник, с настоящим ТРУ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ, но если в него залить обычне нормально-ЗОЛЬНОЕ масло, то ему капец )) при этом двигатель форсировки начала 2000х годов

Прекрасный обзор.

я аж поперхнулся когда услышал что замена масла раз в 60к, а потом понимаю что говорят про коробку...

Очень хороший автомобиль, я его себе куплю , мне он очень нравиться во всём, я рыбак, и чаще езжу там где обычные паркетники не проедут, вам большое спасибо за хороший и честный обзор Митсубиси Паджеро Спорт

Будучи в прошлой жизни Реноводом-дизелистом, К9К, 1,5, но при этом обычным офисным планктоном с маршрутом дом-работа-магазин-дом (не более 30 км в день), я каждые (ну или каждые 2-е) выходные выезжал за город, 100 км минимум (50 туда и обратно) дабы прожечь сажевый, ну и красоты Киевской области посмотреть. Покупали потом у меня Реношку подборщики-Реноводы со стажем долго не могли поверить, что автомобиль не скручен, не бит и прочее. После подключения компютера - мне молча отдали залог и пригласили на переоформление. К чему я: если хозяин автомобиля относится к нему с уважением и вниманием, автомобиль отвечает взаимностью. Даже дизель ... особенно дизель :)

Низкое давление в шинах думаю не просто так, чтоб комфортнее казалось. Накачать норму и будет жесткая зубодробилка.

Хороший видео обзор, сделайте обзор про Мицубиси аутлендер 2,4 AWS

здравствуйте. можете следующие ролик тайота 4runner 4поколение🙏 пожалуйста 🙏🙏🙏

Я так давно просив цей тест у вашому виконанні. Дякую

Хороший обзорчик

хотелось бы увидеть выпуск на нисан патфайндер и как он в сравнении с паджеро, комфорт по трассе и по трассе

Так видаляють екологію, перепрошивають ,а потім їдуть на спеціалізоване СТО для дизелів бо не їде або головка трісне. Проблема в тому що "перепропрошивальщики" не дуже паряться деталями, а на сучасних дизелях екологія це не тільки про вихлопи це і про вібрації і перегрів двигуна.

Хоть раз бы рассказали про разницу между режимами камни/снег/грязь и т.д. Не из инструкции, а про то, чем они отличаются по факту - в чем разница логики работы. При чем и в митсу и в Тойоте.

Сколько я уже пересмотрел всего за экологию... Всё более менее понимающий люди говорят одно и тоже - заговор с целью уделать автопром из ремонтопригодного в одноразовый шрот. Для дизеля разве что сажевик нужен и егр по желанию, что бы мягко на холостых шелестел. Бензину, и тем более газу, всё это барахло даром не нужно. На своём пассате 1.8Т без экологии 1999 и рядом стоящей тачке с евро-6 бензин я разницы не чуствую.

Приветствую SRT-ков. Как всегда, с удовольствием смотрю Вас. НО, как владелец данного аппарата, поправлю по недостаткам: 1. ГБЦ аллюминевая, но с чугунными гильзами (это не относится к недостаткам, просто поправляю) 2. Из недостатков не указан достаточно существенные - остались "проблемы" с задними суппортами (нужно также обслуживать, иначе заклинят - люди меняют от паджеро); ржавчина задней двери - дилеры перекрашивают или меняют; пинки коробки (чаще летом, но не обязательно); мне меняли рулевую рейку - стук. А так обзор зачетный, спасибо!

Денис, странно что никто не написал. Я не уверен, но скорей всего, чтобы скрыть предупреждение о давлении в шинах, нужно зажать и поддержать кнопку переключения режимов бортового компьютера.

Оо, ничоси! Я думал вы канал забросили!

Здравствуйте, всем привет, пересмотрел все видосы, нет акцента хендай, можете пожалуйста расскажите за этот автомобиль.большое спасибо вам за информацию удачи

Мне кажется правильно говорить : Эконометр)) Экономайзер - это немного другое. Поправьте если что)

Эксплуатирую последнюю модель опеля астры дизель. С сажовыком такие же проблемы через небольшие городские пробеги. Как говорит мой друг - для людей, которые проезжают за день меньше 20 км надо запретить покупать дизельные авто))))

Все прелести внедорожные касаются только абсолютно исправного автомобиля. Ездить на оффроуд и обслуживать это чудо самостоятельно, либо в ара-сервисе - просто нереально. Система полного привода superselect настолько крутяцкая, что заехав, к примеру, на какую-нибудь корягу, и оборвав проводку заднего датчика АБС, следующим шагом, будет поиски трактора. Коробка встаёт в аварию, и вы не включите ни блокировку межосевого диффа, ни заднего моста.. Если у вас замкнула розетка фаркопа от грязи - вы можете внезапно улететь в кювет, так как стабилизация перестаёт работать. Япона логика. Что касается обслуги экологии, то вы не сможете делать это, не имея дилерского оборудования MUT3. Простейшая на предыдущей генерации замена свечей накала будет для вас сюрпризом. И нюансов таких полно. И если вы наскребли денег на 8-летний паджеро спорт 3, готовьте денежки.

Огромное спасибо за такой подробный обзор мпс3! Имею 50к зелени, мечусь между мпс3 и прадо, чтобы вы посоветовали? Аутлендер 4вд не всегда довозит до дома (дом в лесу, где нет дорог пол года). Трижды в неделю выезд в город и пробеги по трассе и городу за неделю 600-1000км

Наконец-то пропала реклама W8 ) этих недопригонщиков Теперь можно смотреть видео без перемотки))

Krutoij Aparat, Nu gde tokiij kupit?

Огонь🔥

Классный обзор и Прадо 120, 4 л бензин менять ещё больше нет желания.

Как же мне бросается в глаза отформовка под замок зажигания на рулевой колонке. Она есть даже сегодня на машинах за 40-50 к. $.

Почему упорно не ставят переднюю блоку ? На крутых подъёмах при вывешивании передка, заблокированный зад закапывается, а переднее в воздухе колесо крутиться вертится, и лишь загруженное переднее вытащило бы авто на вершину. Но не суждено

А как по поводу лакокрасочного покрытия .В частности задней двери ?)

«Вариант для нас как для бомжей…» Эпично!!!! Машину за 50 штук баксов купить нормально, а сажевый и ЕГР поменять этот ДОРОГО. Страна понторезов и жлобов

у нас у всех в душе живет оффроудер, у нас нет дорог(( (хорошо хоть некоторые муждугородние трассы восстановили)

Дивлячись на те, на чому люди їздять (навіть в нашому невеликому місті Тернопіль), то здебільшого народ скуповує нові Прадіки. Там є альтернатива дизелю (4 літровий ГР, який валить), є вентеляція сідушок, та й взагалі, на мою думку, якщо обирати між брендом Тойота і брендом Міцубісі за ту саму суму 50 000 доларів, то люди з більшою охотою візьмуть Тойоту. Відео, як завжди, чудове! Всім удачі💪🏽

Хотелось бы обзор на вранглер рубикон

Хлопцы, а вы можете под видео писать характеристики авто? А именно год выпуска, объем и маркировку двигателя, топливо итд.

Все ппц літа не буде) обзор моей повозки, смотрим...

Тю, громкость неудобно регулировать?))) А заглушка ключа зажигание от аута.

Пересматриваю обзор после нового выпуска в сентябре 2023, в новой реальности, и не страшны нам так оползни и катаклизмы как сумасшедший безумный сосед под боком. По другому оцениваешь такой автомобиль в нынешней ситуации.

У меня МПС3 супкрселект на механике... Куплен в Украине и это средняя комплектация на 2016 год, тогда она была в 2-х вариантах с механикой и автоматом.

Астанавитесь!!! Елки 🎄 жалко 😩))) ✊

Парктроник можно выключать, что бы не пищал, камеру кругового обзора можно включать когда через ёлки ..... а утром когда машина с удалёнки запустилась кнопки подогрева сидений от мороза помогают. Про адаптивный круиз ни слова.

В вагоне 4 рычаг задних сидений как в вашем любимом чироки))))) а сидения полностью трансформируется в кровать. Кстати благодаря вашему обзору, купил себе вагон)))))))

Вернулся к видео специально, чтобы лайк поставить, спасибо!

С новым за 50к. все понятно... Интереснее было бы посмотреть на реальною б.у. тачку 16-17 годов за 25-30 к.! И да, с механикой у нас продают как бы... (Лайк с меня всё равно! )

Было бы интересно посмотреть ваш обзор на Volvo XC70