Скк, как же Я смеялся когда ты сломал макет😀

Лайк! Работы ты реально проделываешь много, жаль подписчики это-го не понимают, что за кадром... Ребят! Человек старается, не сидит с чашкой кофе и бутером за просмотром.

Следующие видео-Летающий зазоцикл полет на луну

Блин, мужик, ну ты реально крут! Просмотрел несколько твоих видосов - просто офигенное количество работы тобой проделано, молодец!

Автор - красава! Не останавливается на достигнутом, совершенствует конструкцию, респект и уважуша!

По датчику скорости. Купи датчик скорости от ваз 2108 под механический привод так же привод спидометра дэу или опель ( он по диаметру подходит в штатное гнездо коробки) дальше разбираешь датчик и пилишь магнит на 8 частей приклеевая по одной части на эпокситку. После каждого приклеивания собираешь и проверяешь показания . Для сверки купи родной днеровский спидометр и сделай привод на шуруповерт. Отклонения родного спидометра +10 кмч если старый то больше 15-20

по магнитам - попробуй разными сторонами магнит к датчику подносить. Если есть инструкция и написано unipolar hall, значит работает только от определённой стороны магнита.

А вот это уже очень даже интересно

Роботы реально много, поддержим мастера лайком))) Удачи с зазоцыклом, и с хондой тоже)))

Инжекторный Запорожец-интересненько получается!!!

Глеб! Плюй на диарейных "отписчиков"!!! Ты--молодец!! 👍👍👍👍👏👏👏🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍

Спасибо за видео. Наверное, проверить только весной получится.

Классный видос и зазоцикл 👍👍👍👍

Зазика продолжай делать! Очень интересно! Лайк!

Привет. На просторах ютюба есть чувак который эти моторы переводит на инжектор, так у него основная проблема с тем что ломает коленвалы и не выдерживают коренные опоры на колене, но он гоняет его на машине, у тебя же мот. Думаю на мотоцикле колено проживёт дольше, но не стоит его турбировать, а то точно всё порвЁшь.

Карабас-барабас не очень долго, но выдержит, а вот редуктор колеса вряд-ли и не сделаешь с ним ничего. Его 100% под замену. Если будешь менять, то ставь что то с более высокими передаточными числами

Круть! Снова зазик))👍

Ярослав,идея хорошая,НО: коробку и редуктор менять не придется,потому что лопнет коленвал,т.к. он стоит на трех опорах,а не на пяти как в большинстве моторов. Понимаю,что будут возражения,поэтому скажу- ты не первый,кто пытается турбировать этот мотор. А вот с инжектором идея правильная. Сам собираю мотоцикл с таким мотором и тоже на инжекторе.

Молоток🤝

Попробовать заколхозить коробку от любого спорт-туриста. У них запас по прочности/ресурсности отличный, плюс они компактные. Косяк только в том, что все они являются частью двигла. Думаю при достаточном уровне рукожопства, вполне осуществимо за разумные деньги. Отпилить лишнее, и сделать корпус герметичный с своим маслом.

Уважение за работу, расскажи подробнее про постановку на учет

Потрубки покарсь также в красный, офигенно так то смотреться будет)

Ооо!!Земляк!!Красава!!Удачи тебе!!!

Насчёт турбины фиг его знает а вот инжектор это тема 👍 после ходовых испытаний на свою фурию тоже замудрю инжектор 😎✌️

Спасибо за продолжение проекта. И удачи. МТ- шная коробка и ,тем более задний редуктор не отличаются надежностью и увеличение крутящего момента очень быстро отправят их в мир иной. оставлять их точно нельзя. А вот что применить вместо них большой вопрос. Наверное стоит обратить внимание на баварских братьев.

Зазоцыкл живи)) Интересная затея 👍🤓

Попробуй поставить демпферное сцепление чтобы трансмисию не ломало

Класс! Думаю круто получится)))

Так долго ждал что без просмотра лайк поставил

Огоо, день положит не зря, информативный видос, спасибо!) По КПП и редуктору ты сам всё сказал)) от старых БМВ скорее всего придется колхозить.. Но может попробуешь сначало со стоковыми?)) Интересно как быстро это расхуярится, больше треша больше контента >:О

Надо продолжать! Каждую неделю жду видео!

Ждем следующий часть

Разогнался на все деньги👍

Себе ставил такую же приборку, что бы показывала скорость, зазор между магнитом и датчиком должен быть около 1мм, и еще важна полярность магнита, тоесть если магнит должен стоять определенной сторонок к датчику, иначе или не показывает, или непонятно что будет. А так то приборка отличная, работает без проблем.

О мля, видос пропустил😲 Красавчик, удачи🤝

Отличный контент! Успехов в проекте! .

По поводу советов по коробке то лучше обратиться к Илье Шлансу.

Ништяк👏👍👍👍

Блэт ну это лайк, однозначно ты магёшь, удачи тебе

Ждём следующие видосы....... очень интересно что получится....

Красава, вот кто уже поинтересней

Коробка все выдержит, если фередо демпферное стоит. Редуктор переделать на М10 шаг 1мм все шпильки, и завтулить стальными втулками все ухи в алюминиевой крышке, что бы нормально обтянуть можно было, и на фиксатор собрать. А то все там раскручивается и на стоке. Крутую тему затеял!!! Теперь будешь только успевать, выставлять свободный ход в сцеплении, оно будет уходить как дурное.)))

1. Ничего не скажу за трансмиссию, но ставлю на мотор - рыгнёт он от наддува) В стоке охлаждение так себе работает, а у тебя даже той турбины обдувной нет. 2/3 мощности ДВС в виде тепла выделяет. Попытаешься, как говоришь, эти 40 сил до 100 раздуть - тепловыделение тоже в 2,5 раза поднимется. Что бы сразу это не вклинило - как минимум нужно цилиндры проточить под больший зазор. И здоровенный маслокулер нужно приделать до установки турбины. Но всё равно под вопросом. 2. Дроссель 50-ый абсолютно не нужен. а) Воздух будет подаваться под давлением, выше атмосферного б) расход воздуха будет не более 300кг/ч при 100 силах в) банально - посмотри на размеры каналов в ГБЦ и потом на этот дроссель. 40-го тут хватило бы, но проще не делать мозги и взять сток 46-й от ВАЗа. Там тебе и ДПДЗ нужный(на январе же будешь собирать скорее всего?), и РХХ уже встроенный - не надо никакой токарки и лишних шлангов. 3. Неплохо бы в ресивере сделать раннеры - продолжение трубок, на которые муфты вазовские одеваются. Впускные каналы суммарно длиннее будут - добавится момент на низах и турба лучше раздуваться будет. В целом: турбо - весело, но лучше просто впрыск поставить качественно и откатать. Поедет заметно лучше и не развалится на втором выезде. Я всё сказал.

Слава богу!!! Я рил уже подумал что ты бросил этот проект! Не вздумай его разбирать больше )))

)))) за ремонт по хлопку ладонями респект))) удивил!!!

Да не лепи ты)) У тебя чуток разварить, и хватит v8 запихать, а на него уже и лепить не стыдно) А вообще красава. Ебашь. Смотрим. Поддержим.

Интересный проект, но ты за один миг хочешь многое сделать..... Нужна последовательность, сделай инжектор, протестируй его, как он едет, какие изменения по сравнению из стоком....может уже тогда не будет хватать коробки, а тогда уже турбируй....нужно решать проблемы по мере поступления. Что-то мне кажется что прийдёться гильзовать блок.....не рассчитан он на такие нагрузки, работы очень много

Открою небольшой секрет. Коробас от оппозита отхлебывает даже на карбе на запоровском моторе с поднятой сж без наддува. Все зависит от стиля езды, если дроссель на твоем конфиге будет открываться только на половину то все будет норм.

Конечно мот не дорогой , но одоробло редкое . За стойкость и выдержку лайк , за остальное - садись , двойка .

Неплохо ещё селективную сборку мотора сделать, с подбором пар трения и по массе в парах шатун - поршень. Снять лишний вес с колена, маховика, шатунов, поршней.

Класс тема

Да,и еще по коробке и редуктору: коробку можно сделать пятиступку из этой с более скоростными передачами в этом же корпусе. На мото.киев. юа есть парень который делает комплекты потрохов и высылает,также он может взять твою коробку на обмен и выслать переделанную. По редуктору есть более скоростные пары 9,10 и даже 11. На девятках ездили гаишники на Уралах одиночках и очень так нехило разгонялись до 150-160. Тебе я думаю максимум 10 ка подойдет . На украинском ОЛХ их валом. Только китайскую не бери- устанешь менять. Также вконтакте был чувак,который из России высылал. Он и 11ю вроде делал и продавал. Пары так называются по количеству зубьев на малой шестерне.

Топ брат ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

кпп автомобильную приляпать, от переднего привода(она короткая) и автомат(не ручкой же переключать), подумать о блокировки или заварки диференциала и с одной стороны заглушка с другой выход на привод.-просто идея.

Бомба)

Да да да! Впрыск!!!! Турба!!! Топчегг!!! Молодец! Вперёд. Буду наблюдать с двойным удовольствием! По поводу дросселя, почему вазовский не взял? Там рхх прямо в дросселе! Компактно и удобно! И точить лишнюю приблуду не придётся. И вопрос, на каком ЭБУ конфигурация собирается?

ммм сколько ништяков мне сюда только у меня движок шкода форман тоже думаю турбинку в инжекторе через вариатор

У тебя появился свой " Славик Честов" ))))))))))

Мне кажется, что если реально в пике планируете с него снять 120 л.с., то стоит переживать за ЦПГ в первую очередь, нежели за коробку с редуктором.

Чоткий велик

Куда будет установлен Интеркулер

По поводу коробки, рассмотри вариант от харлея, ибо если взять бмв к100 и его подобие у них не на много больше лошадей и крутящего момента. Ну и я бы перешел на цепь вместо редуктора и механизм с тремя шестернями. Так мощность на колесе будет больше. Ну это чисто мое мнение)))

Я думаю что хватит самого инжектора,а турбина нафиг не нужна.

Вопрос по моторесурсу, после установки турбины... 🤔✌️👍

Просто поменяй полярность магнитов. Подходят любые неодимовые магниты

Красава земляк! Я белорус, но на Родине после двух лет ниразу не был(( Но буду!!

Чтобы выжать 120 кабыл нужно дуть 2атм.( бар) на этот движок. А о,4 бар,хоть бы ты разогнал до 60 кабыл ,с охлаждением у этого движка всегда были проблемы тепловая нагрузка будет большая.если мост от завода выдерживает прицеп Коляску с её предполагаемой нагрузкой то выдержит и пустой мотик

Годно

На самом деле очень крутой Мот. Но я соглашусь с парнями. У меня батя по молодости занимался таким, и ставил турбину. Но после этого ломало каленвал. Могу предложить чисто от себя, 4 дросельный впуск. Будет круче чем турбина.

Можно было бы просто поставить 4 карба от спорта. Инжектор, турбина ето такой геморой ! и на факт что оно все будет работать как надо. Как для експеремента, то идея хорошая)

Редуктор и коробку в топку, змз движ перебирать и дефектовать, даже на 0,5 бара спокойно может шатуны выплюнуть!

Привет, синими пожалуйста видео о процессе регистрации его в мади и мрэо

Мне кажется двс с воздушным охлаждением на турбе долго не протянет. Ещё не понял почему бы сразу не использовать ВАЗоаский дроссель, чтобы не парится с РХХ. Если это из за диаметра, то помимо стокового 48мм (или 50, не помню) увеличенные продаются прямо в магазине запчастей, лично видел 52мм. За контент лайк

Высший сорт👍

монстр!:)

Коробку 5 ступку у "шланса" купить можно. И сцепление усилиное. И коробка бодрая.

Привет Зазовод ))) Попробуй магнит другой стороной поставить, у меня тоже такой гемор был. Датчику нужно правильный полюс магнита

а как насчет задних поворотников?

Здравствуй. Дай пожалуйста ссылку на приборку?!

дроссель газовский а РХХ ваз,как скрестить ежа и ужа непонятно.если на то пошло ставьте дроссель ваз 56мм,впускные патрубки спроектируйте так что бы форсунки стояли в вертикальной плоскости чтобы топл.рампу много не подгонять по углам расположения отверстий

Мне кажется турба, это уже лишнее. Я учусь на кафедре ДВС, и нам не один раз говорили, что все двигатели рассчитываются конструкторами на заводе так, что никакого запаса прочности у деталей нет! Это все делается в целях экономии и удешевления продукта. Стоит слегка форсировать движок не изменяя самой конструкции и движку будет жопа) и тем более советский автопром. Да, многое еще зависит от манеры езды и все такое, но если будешь шарашить, долго он не прослужит) Если проблемы не начнутся еще раньше, на мой взгляд, если получится добиться значимого увеличения мощности, стоковое сцепление и коробка первыми отъебнут) ну и в принципе есть вероятность, что двигатель тупо не выдержит наддува ибо он атмосферник. Но я повторюсь, это чисто мое личное мнение, интересно что из этого выйдет🙄 буду дальше продолжать вас смотреть. Успехов вам)

А за сколько ты сможешь сделать есчто один такой комплект если всё получится ?

10:14 😂

Я бы не стал снимать много лошадей с движка ЗАЗ. Он воздушник, с завода была модификация в 45 или 48 л.с. Думаю что стоит ориентироваться на 55-75 л.с. Хотя если проект чисто на 2-3 поездки, то можно насиловать двиг.

А по стехиометрии разве идеальная смесь 12.6? Или для турбо своя стехиометрия топливной смеси? Извините если тупой вопрос, но ответ интересен очень.

Ссылка на приблрку есть?

Как вариант вместо редуктора можно воткнуть раздатку от нивы или уаза. я незнаю может подойдет по размеру

Лайкос

Вот каробку с чего бы вопхнуть это вопрос 🤔

Есть продолжение?

жду вторй части

А почему датчик сзади а не спереди?

из КПП в голову лезет только АКПП от переднеприводной субару. Вместо привода звезда, и редуктор на колесе не нужен будет. Но размер конечно... Если только раму удлинить.

Зачем инжектор? PS: наконец-то приборку поставил))

Чётких зазоцикл

Выложи ,пожалуйста, в доступ 3д модель фланцев под форсунку .

Установка инжектора не даст вам +40% мощности относительно карба. Если карб был нормально настроен. Эти 40% вы получите с турбой. Так что с коробкой ничего не будет. Кстати, дуть в карб на самом деле сложнее чем вкинуть впрыск. Настроить карб и зажигание под наддув это эзотерика.

Не думал насчет привода через ремень?

А как регистрировать такие мотоциклы?

Лайк! Подписка!