Я по-прежнему являюсь водителем этой машины.Фильм прекрасно снят, и я счастлив. Спасибо

Чехи - великие автомобилестроители ещё с начала 20 века! Респект им тоже великий!!!

Интересный грузовик, по-своему хорош. Чехи всегда славились тем, что делали хорошую технику - что автомобили, что танки, что оружие. Не ударялись в сумрачный гений как немцы, которые хоть и делали качественные вещи, но излишне их усложняли и удорожали.

Я из Болгарии. Отслужил в 1981-83 гг. в мотострелковой части. Так вот, мы были укомплектованы "Прагами". У меня до сих пор остались наилучшие воспоминания о ней - проходимость просто потрясающая!

Работал на техничке "кунг" "Прага" на Крайнем Севере в 80х годах 20-го века Летучка была оснащена электро-газосваркой, токарным и фрезерным станками, дополнительным дизель-генератором и откидными полками, по типу жд, использовавшимися для транспортировки ЗиП. и вспомогательных материалов, а также, зачастую и в качестве спальных мест, что крайне важно при обслуживании кустов нефтегазовых месторождений и зимой и летом.

Сначала душевно выпил стопочку ,потом начал смотреть.... И получил огромное удовольствие ,интереснейшая машина ,видел ее ранее в европе.Одно слово- высокая конструкторская школа .Вот таким будет мой ответ.

Было дело ,в 1989 году ,мне зуб пломбировали в зубном кабинете на базе такой Праги ,о ходовых качествах машины ничего сказать не могу ,а вот кабинет был оснащён как минимум не хуже ,чем в районной больнице .

Помню эту "Прагу" как флюрографический кабинет. Да и выглядела она очень необычно и в тоже время брутально.

Приветствую! Спасибо за фильм. У меня отец работал на такой Праге. Ездил по предприятиям. Рабочие проходили флюрографию.Была синяя кабина и жёлтая будка. Помню один раз увязли на просёлочной дороге, была весенняя распутица. Отец включил блокировки и машина поехала дальше, как в чём не бывало. Очень проходимая машина!

Я из Болгарии - служиль в 1975/7-ом ...вот с такие нас разводили ...по полигонам , караульные -наряд и т.д. Крепкие машыни были ... я всегда сзади сидел вместе с другыми бойцами + вооружение - даже ящики с боеприпаси ...Не знаю с сколько эхала ,но всегда кажеться на МАХ по крутым даже горных поворота ... Как слепеная на дарога сидела .. без заносов ...правда ,сзади на скамейках надо крепко держаться эсли она была и ...пустая -ха-ха-ха... Другие машын били ЗиЛ 157 и ГаЗ 4х4 (старие -"молотовке) ...Мотор "Праге" -воздушник - как пылинасос фучаль :)))

Прекрасный автомобиль. Работал на таком.

Шикарная тачка. Я у нас в Красноярске, в детстве, застал этих монстров бездорожья. Запал на внедорожники, и уже а 50-летнем возрасте приобрёл , Джимника. Сейчас ему 24 года, Но, он верный друг, не подводит. Надо просто ухаживать за машиной, и тогда Она не подведёт НИКОГДА!

Чехи вообще мастера таких дел.👍

Рентген делали нам в школе в такой машине. Интересная история , спасибо за видео.

S Pragou V3S jsem jezdil.... kde Tatra končí, Vétřieska začíná... Vdrží všechno. Prdí, smrdí, teče, ale JEDE! Nastartovat se dá i za velikého mrazu, akorát šofér se při tom zapotí 🙂 Vyráběla se ve všech podobách... asi tak 60let 🙂... nezmar auto.

видел такую в детстве, в начале 90-х. На ее базе была флюорографическая лаборатория, которая приезжала к нам в школу. Для деревни и плохих дорог очень проходимая была машина.

У нас при тубдиспансере была такая Прага с флюорографией. Ездила по школам и предприятиям в нашем городе и ближайших районах. Кстати, мы с автором на одной волне. Я на днях вспомнил про эту модель. Пересматривал ролики на ютубе. И вот резюме от Константина))).

Давно видел эту машину, всё было интересно, что за чудо. Теперь я знаю, большое спасибо!

У нас в Болгарской Армии много таких бьiло. Я в 90ом цельiй год на такой ехал.

У чехов техника всегда оригинальная и харизматичная. Татра, Шкода (в том числе троллейбусы), Авиа, погрузчики UNC

Отличный и красивый автомобиль!

Да на севера Прага ездила с рентгеновской установкой, флюорографию делали,так водитель её очень хвалил и говорил, что проходимость у неё"Аховая"!!!!!!!!!

Работал на такой. Недолго, пару месяцев. С ренген- кабинетом. Возможно, модель более новая, но Прага!

Видел такую машину в школьные годы. И правда ,короткий капот сильно отличал её от зилов. Оказывается она ПРАГА.

Ну, почему двери распашные назад - потому что на доноре Татре они были именно такие, что было удобно для входа-выхода. На той Татре они никак не помогали смотреть под передние колеса, которые были расположены позади дверей. Тут исключительно унификация роляла, а все сопутствующее это просто случайный бонус.

Праги выпускались с колёсной формулой 6×6, 6×4, 4×4, 4×2. Очень много их бегало в Чехословакии.

Я хоть из СССР но не помню её. Хотя может и видел. Но машинка очень красивая, и добрая. Я бы такую в деревне точно хотел, просто для души.

У нас были Праги с кунгами "летучка", реммастерская

Блииин, помню-помню в детстве видел! И именно в виде какой-то технички. Спасибо большое за расскаж, очень интересно!

еще в 90-х годах в польском журнале читал большую статью об этом грузовике. предполагалось что Прага станет транспортной машиной в советской армии. но при испытании полученых образцов нашим военным она не понравилась. плюсами посчитали двигатель воздушного охлаждения, расход и наличие блокировок. а минусов насчитали тогда много. невозможность ззагрузить передний мост при стандартной загрузке наши посчитали большим минусом, потому что при обязательной установке односкатных колес нагрузка на задние и переднюю ось была слишком разная. (то что передний мост реально переоблегчен это и так видно на разных видио). потом, наши военные попросили убрать редуктора так как для массовой транспортной машины это посчитали излишним усложнением конструкции шасси. особой проходимостью на двускатных колесах как было отмечено Прага на самом деле не обладала, немногим лучше чем Газ 63 . а на тот момент у нас на подходе был уже Газ 66 который как предполагалось будет более лучше по проходимости чем Газ 63. вот так Прага и не стала основным гтранспортным грузовиком Варшавского договора. а потом уже наши задумались о 131 ЗиЛе. вот в принципе что вспомнилось из того прочитанного журнала.

Класс!у чехов все ладно и красиво!что пиво что машины что женщины

На таких Грузовиках из Чехии в СССР ставили мобильные Рентген Лаборатории . И ездили по предприятиям .школам посёлкам лесозаготовительной и прочим труднодоступным районам где не было Возможности Построит Такие Медучреждения . Это было доступной медициной . А также делали мобильные зубные кабинеты . И я так далее.

Для начинающих "инженеров" настоятельно рекомендую "гуглить" все материалы про Чешские Инженерные традиции! Это Великая Школа!

Спасибо за интересный обзор! В 2019г в Праге видел такой автомобиль в качестве технички по ремонту контактной сети трамваев.

В 80-е годы видел такую с будкой лабораторией во дворе больницы N1 в г.Волгодонске. Там же она и закончила свою жизнь, срастившись с землёй.

У нас возле школы стояла такая желтая! С ренген оборудованием! Это было в 73-75 году прошлого века

Дизель - воздушка ,3 моста , блокировка ,- мечта ...

Спасибо за Вам за видео! Видел такую машину со странным капотом ещё в начале 80-х на территории районной больницы с будкой рентген кабинета! И до сегодняшнего дня не знал как она называется!!!🙂

я из своего детсадовского детства помню машину эту машину именно в варианте флюорографа.

красивая машинка!!! жаль в живую не видел !!!

У егеря знакомого такая была, с кунгом, в кунге купе, спальные места, печка буржуйка красивая с узорами чугунина. Всё родное не переделано. Такая уютная, под кушетками рундуки с бинтами были. Проходимость супер была и заводилась с полоборота. Супер машина. На всех окнах в кунге ставни были железные, когда открыты как козырьки можно сделать, лесенка удобная для входа. Я прям влюбился тогда в эту машину.

Сей час кастом трак такую востонавливают.Ищут ТНВД на него

у нас около больницы на задворках до сих пор стоит в некомплектном состоянии,как раз в ней когда-то и был кабинет,якобы зубной.

Уважаю чешских конструкторов!За Татру 815,огромное спасибо!

Срочную служил в Чехословакии 87-89. Видел такие машины не раз у чешских военных. Разные машины у них были. На меня наибольшее впечатления произвели военные Татры Т813. Бронетранспортеры и самоходки у них тоже свои были.

Помню в начале 80х во дворе нашей школы такая Прага стояла с желтым кунгом "Флюорография"

1987 год приезжала к школе флюорография на такой кракозябле!!!)))

Kde tank konči tam zacina Praga V3s..najlepsie auto do terenu na svete!!!! Sneh piesok blato brodenie terenom prechod cez prekazky

Эти грузовики выпускалиь во времена Чехословакии. Сейчас я езжу на Шкоде Октавия Словацкого производства совместно с Фольцвагеном С Уважением к Вам.

Помню эти жёлт-зелёные машины с кунгами, встречались они чаще всего за городом. Но вблизи не видел ни разу, думал, что они немецкие. Татр у нас было много с кабина и округлой формы.

Интересная машинка,спасибо за выпуск!

Когда-то давно видел эти машины. С интересом посмотрел видео. Спасибо.

Красивые машины тех времен. Не то что сейчас все на один лад. Да не спорю технология шагнула не плохо, но старички все же роднее.

У нас его шасси использовали под передвижной флюрокабинет.

я помню в школе к нам приехала такая флюорография.. оранжевая... я тогда мелкий был ппц.. постеснялся спросить у водителдя что за чудо... а из моих близких и знакомых никто понятия не имел... думал это магирус был древний.. а вот оно оказывается чо михалыч)))

Хорошая техника была в Чехословакии. На наших дорогах помню эту Прагу. Татры Шкоды

Помню в середине 80-ых , приехала на завод ( где я работал) такая ( с флюрограмой).

Очень толково. Спасибо.

Помню в детстве такая Прага с флюрографическим кабинетом, раз в полгода около универмага "Москва", стояла. Для того, чтобы всех сотрудников универмага "профоткать".

В конце 90-х у нас в больнице на таком ещё рентген - аппарат стоял .

Сейчас уже не вспомнить где именно, но в детстве в 80х я видел такие машины с обрубленным капотом у нас в Вологде. Интересная и практичная машина, как и вообще чехословацкая техника, но к сожалению не стало СССР и производители техники стран варшавского блока практически прекратили своё существование, так как основной объём экспорта был ориентирован на СССР.

Поразительно!!! Только 2часа назад встретил такую "Прагу", близ Праги кстати!!!!

Хороший ролик.

В наше село каждый год приезжала синяя Praga с рентгеновским кабинетом!

После слов 'военные предпочитают капотные грузовики' водители Шишиг и Камазов немного задумалась 😁

Škoda, Tatra, Liaz, Praga, Avia - 5 different brands

Super program!!!!!!!👍

Помню подобную курносую машину, возле районной поликлиники стояла. Там рентген-установка в кунге была. Может, и не она, но очень похожа.

Прикольно,а я как то в 1987 году в такой машинке,кровь ,как донор сдавал,оборудована была под медкабинет А после армии,такая приезжала к нам на предприятие,как рентген кабинет.

Такая машинка с кунгом , в котором располагался рентгенкабинет, в 70 х-80х колесила по райцентрам нашей области. Тысячи и тысячи жителей смогли пройти обследование там , где не было стационарного рентгенкабинета.

Ассалом-алейкум из Ташкента! По мнению узбека,среди всех славян,самую лучшую технику изготовляли именно чехи.

В Бузулуке в районной больнице такая стояла до середины нулевых. Синяя с оранжевым кунгом. Толи рентген, толи зубоврачебный. Всё гадал, что за машина такая, вроде и на додж похожа, но и не очень...

в живую видел прага V3S в исполнении техничка,так же встречал несколько вариантов робур,автобус,бортовой вездеход,и фургон,у друга был как раз бротвой 4х4 робур. ифа встречаю,бортовой грузовик,на него установлен кран манирулятор тадана на 2.5 тонны. один частник эти машины держит у себя. и они в отличном как внешнем,так и техническом состоянии. на счет родные ли там узлы,уже не могу сказать. но у друга робур вездеход,был весь в оригинале. и скажу что мне он понравился,этот робур очень. легкий,маневренный,дизелек очень экономичный,и доступ в кабину куда проще,чем у газ 66,да и по комфорту,робур лучше,эргономика по лучше чуток. в общем мне робур по душе был.

В такой флюорографию делали

Мы каталис на Праги когда я был солдатом. Ето била удивителна машина, никогда не подвела.

Sokrashenie V3S znachit "vejtřaska" = вытряска. Ot vibracii. Vse v Chexii ix tak nazivayut. Na derevne v Chexii ix chasto vidat, ix remontiruyut do otlichnogo sostoyanya, osobenno avtokrani i burevie.

Похожую машину и именно ПРАГУ помню в детстве, на ее базе была флюорография

Видел такую,флюорографию,в военкомате.

Классный грузовик ...Не знал что есть грузовик лучше нашего ЗИЛ 157 .... оказывается ещё как есть ю

К нам в школу такая ездила. Рентген кабинет. И Икарус старый, типа ЛАЗа приезжал. По очереди ездили.

Интересно !

Помню в школу такой приезжал с флюорографией.

Видели. Помним эти забавные машины!!!

Їздив на таких) І на старій, і на новішій. Модернізована потужніша, гідропідсилювач, 5ти ступка... В Чехії їх ще багато їздить.

Хорошая машина.

это был своего рода шедевр. занимал место между шишигой и зилом 131. но был на дизеле, потому был лучше их))) моська канешн не ахти. но внутри вполне удобно))) по проходимости я бы сказал на уровне 131го и урала. но он был намного раньше их

Была у нас такая флюраграфия .

помню в нашу школу заезжал подвижный флюорографический кабинет на базе такой машины, но мы почему то думали, что машина немецкая, или трофейная или ГДР-вская

В Болгарии до сих пор встречаются, хотя и редко.

В Чехии много таких видел и довольно часто на ходу)теперь понял что у нее с передней осью👍

В 90 годах у нас в городе такая флюрография была...

Кстати, много этих машин видел как шасси мобильной флюорографической установки.

Надо было продвинуть ложный моторный отсек и красиво бы смотрелось а так обрубок но машина и по сей день современна.

Классная машина! В юности видел их.

Говорили, что они «тупо непокорные». То есть даже настоящий идиот мог их загнать. Они были просты в эксплуатации и обслуживании. Ничего электрического или гидравлического. Все управлялось вручную, с помощью стержней и рычагов. Если что-то ломалось, для его ремонта хватало сварщика, молотка и нескольких ключей. Вероятно, не было лучшей машины для армии призывников.

Впервые увидел эту машину в 1974 году, на них приехал чешский цирк,удивила необычная форма кабины и сравнительно небольшие колёса, после наших Уралов, Зил-131, а особенно Кразов показалась довольно мелковатой, сразу подумал, что это не для наших дорог....

Chlapci toto je super auto vyrobené v ČSSR!

По Праге ещё хватает таких. На всяких ремонтных работах.

Батя покойничек на Праге работал, будка была флюорографический кабинет.

Картер главной передачи был огромным, непонятно почему.