Все просто. Кольца залегли появился масло жор , не следили за уровнем масла , вкладышу хана . Азбука Субару!😊

Следим за руками. Первой была двухрядная втулочно-роликовая цепь в ГРМ, рассчитанная на весь срок службы движка и даже больше. Была признана неэффективной из за больших механических потерь. Такая же цепь, но однорядная, позволяла на ровном месте снять с движка мощность примерно на 10% больше. Но в ущерб ресурсу, в большой ущерб. Далее в ход пошла пластинчатая цепь, у которой КПД ещё выше, а ресурс ещё меньше. Теперь по новому взираем на привод ГРМ и понимаем, какое задание было у инженеров.☺ Сейчас у цепей ресурс как у ремней и нахер они нужны при таком раскладе, замена в три раза дороже, шум от движка гораздо больше.

Отличное видео,полезный материал

Вот и серия подъехала👍👍👍

Очень классно что вы наконец то рассмотрели вопрос долгого снимания на видео раскрутки болтов, теперь все как надо, просто показывает шорт где он стоит и как вы его крутите, это реально полезно. А в целом очень люблю ваш канал и всем советую. Спасибо.

У меня сердце кровью обливалось когда использовалась стамеска. Владею турбо субарем 16 лет и да я единственный владелец. Субару головного мозга.❤

Нормально вы так ушатали привалочные плоскости двух половинок

Отличная риторика!

Знаете, почему из мотора при разборке ничего не течёт? Потому, что Максим сначала разбирал мотор без камеры. Репетировал, чтобы не облажаться. А потом уже на камеру, по накатанному.😀

Мотор с гидрокомпенсаторами, требующий регулировки зазора, дословно, "колпачками" разной толщины. Спасибо, поржал!

Давно были проблемы с этими моторами ,даже писали на завод изготовителя и они знали проблему .Единственный вариант проточить юбку поршня под более толстые кольца и увеличить масляные каналы под сток масла и он ходит долго и счастливо .

Прикольно, но просто разобрать - так нечестно. В чем причина то, а как исправить? Я просто техно-зритель - интересно смотреть на разборку таки агрегатов, некоторые технические решения и просчеты. Но вдруг у меня случится субару, тогда я бы это уже имел ввиду.😁

Комментарий в поддержку канала

Ждем серии из Пакистана😅🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍

Макс молодец!

Кстати На натяжителях honda civic есть тоже такой же допуск.

Сколько обойдется кап ремонт такого двигателя?(приблизительно)

Первый больший минус данного двс это наличие много резиновый колечек начиная от поддона 22:05 до постелей распредвалов ( есть вероятность соединения охлаждающей жидкости с маслом ) Второй большой минус это при минимальном уровне масло сжираются постели распредвалов в месте с распредвалами ( особенно с задней части ) .

На этом двигателе крутили обороты и,возможно,провтыкали недостаточный уровень масла,ведь он уже его побирал порядочно,через(опять же)использование масла низкого качества(подделка и т.д,Мотор,по-моему,достаточно надежен.

У Бориса Михайловича много детей 👍

Максим, где же твои шутеечки из первых появлений на экране? Давай, жги, Михаила Борисовича не бойся. 👍🍺☺

Привет из Магнитогорска!

А поддон картера крашенный с внутренней стороны?

Супер видео ДВС Субару 😮

За рулём был гонщик. Заложил вираж, масло отлило от заборника и.... смена мотора. :)

Хорошо рассказал

544 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

1. Спасибо за видео. Через неделю буду ремонтировать как раз fb25. Информация по регулировочным пятакам полезная. Пришлось бы потом долго все обратно собирать. 2. Кольца закоксованные увидел. Заброса масла по поршню не увидел.

*Лайк коммент-смотрим серию*

Менял в прошлом месяце кольца поршневые и вкладыши шатунные, вкладыши были в идеальном состоянии. Маслосьемные залегли. Была эмульсия в масле. Пробег двс 250 т. Км. Без кап ремонтов, хон в отличном состоянии.

👏🏻 🤝🏻 💪🏻 👍🏻 👋🏻

Дани Красти теперь постоянный ведущий канала?)

Очень долго ждал когда наконец Ходос раскинет мотор серии fb, теперь ждем fa

Потому что масло надо менять раз в 4-5к км, в городской эксплуатации! А то люди ездят по пробкам в Москве, масло меняют раз в 10-15к км, а потом удивляются, почему кольца залегли и масложёр лютый. 😂 А мотор вполне надёжный. Лично у меня ещё и турбовый FB. Два года уже его насилую.

Масло жрал как конь, вовремя не подлил и привет😂

Я так и не понял, ни слова про Ильдара?!😢

Видео супер! А мастерская в контейнере ?)

Мотор пытались раскоксовать?

Супер!

Скажите что вы потом делаете с разобранными двигателями?

Владею фориком ,2013г пробег за 200 работает норм! Масло меняю каждые 5 тыщ

Если бы за маслом смотрели, он бы ещё поездил много много, кольца ложаться иза за не качачественного масло и редкой замены и езды на низких оборотах😊 это вопрос к владельцам, а не к субару 😊

на ежах все тоже самое

Оби-Ван как всегда )

у меня fb20, масло сильно греется, даже если нагрузка умеренная, в совокупности с жидким маслом, типа 0W30, возможна занижение давления при нагрузке, застучал шатун, это признак низкого давления масла . гуще масло и теплообменник возможно спасут мотор

Хахах, вчера на работе загнали легаси, и там еж 25))) в общем вклинений оказался)) а сегодня у вас фб)) что же будет завтра?

Ребята здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно загильзовать блок от Фольксваген т4,2.4 дизель, и ещё вопросик, гильзы по мокрому чем отличаются от обычных? Можно ли 2,4 загильзовать такими и какая стоимость всего этого.

Кроме рекламы ничего дельного не сказал. Лобовина крепится на 32 болта. Хоть бы постели распредвалов разобрал, на шейки и опоры взлянул, хон в цилиндрах показал, расзмеры снял. Там в первом цилиндре эллипс в 5-6 соток... Хорошо у меня мотор не забрал, я его в метлом сдал, всё больше пользы)

застучал ))))

Надо бы EZ36 разобрать как-нибудь! Как он вообще, надежный или такое же..

Так нормальный же подход - ремонтировать, пока не умер полностью двигатель, когда только в металлоприемку остается отвозить. Это как на современных авто - когда в подвеске на 100к пробега от малейшего износа дребезг, будто ТАЗ умерший едет. А надо поменять одну втулочку за 100 рублей - снова тишина. И не встаешь без подвески где-нибудь на трассе

Распределение масла в ежах всегда было их ахилесовой пятой. Стук четвертого цилиндра любимая тема на форумах. Особенно у высоконагруженных моторов типа 207 и 257. Имхо суммарные гидравлические потери канала на четвертый цилиндр всегда были бОльшими. И как ты с этим не воюй всегда одно и тоже. А FB серию так и не рискнули ставить на STI. Это наверное показатель.

Похоже детон по первому цилиндру сыграл свою роль.

Ребята место 2,5 боксер поставили 2,0 он может изза етого троить?

А чем хорош стальной коленвал? Или распредвал? Самая лучшая пара трения это чугуний по алюминию. Сталь по алюминию хуже.

Когда Даня Крастер подался в слесаря?)

Поражает манечка наших автовладельцев, «ставить контрактный мотор», когда просто по вкладышам простучал, берём контрактник и все расходники при его установке, в сумме полноценная капиталка и состояние нового мотора, зачем ставить поезженный мотор?

непонял гидрики есть или нет?

Где он гидрокомпенсаторы там увидел ?

FB20 , SJ5, пробег 265 тыс. молиться я начал , но не сильно , за 3000 км литр масла , лью самое дешевое 5в30 , лью раз в 5-6 тыс , колодки поменял за четыре года пробег больше 100 тыс. акебоно , хз по сравнению как я вижу народ в сервисы ездит , то песня , а не машина

Вот вам замена моторного масло на 20к и больше заливайте дешевые и неподходящего масло с нужные присадки. Мотор грамоно задуман проблем находится сначале у дилеры и продолжает с владелцы.

Разобрать мотор subaru гораздо легче чем затем правильно собрать его!)

Уже после процедуры снятия передней крышки понял, что не хотел бы себе авто с таким двигателем))😂

Получается автоваз тоже молодцы , на приоре ремень расчитан на вес срок службы двигателя 😂

вопрос к Михаилу. про новые машин из магазина. Что вы думаете про 3х цилиндровый мотор от Toyota Yaris? Саму машину делают во Франции. То есть это два красных флага. gavno? она 10 лет не пробегает??? может тогда лучше Рено Клио?

Мишаня куда пропал , на ПМЖе в Эмираты смотался .

тук тук тук👋😅

Это ж всё звериный оскал капитализма и жажда наживы. Раньше не было возможности проводить точные расчёты и автомобилестроители закладывали 30-50% запас прочности и надёжности. Современные компы и ПО позволяют инженерить очень точно и появилось такое понятие, как программируемое старение. Откатал автомобиль гарантийный срок, а дальше, как повезёт. Велком в магазин за новым авто. Ну представьте, если бы автомобили сейчас служили по 20 лет и бегали по миллиону километров. Современные технологии позволяют сделать такой автомобиль легко. Но тогда ж автопроизводители в нищите будут влачить своё жалкое существование. Даже сейчас кризис перепроизводства одноразовых поповозок, из за чего автопроизводители разоряются, объединяются и т.д. А если бы автомобили как и раньше служили долго, то что???

Чес отличается fb25 и fb25b

Господа, а почему вы привод ГРМ, называете ГРМ?

А что, бывает НЕПОЛНОЦЕННЫЙ фазовращатель?! 🤔 И да, двигатель НЕ вышел из строя. Просто владелец услышат стук, испугался (или ему нассали в уши ремонтники) и заменил вместо вкладышей и колец весь мотор

Ответ на вопрос прост, производители рекомендуют менять масло аж до 30000, а масло не может столько работать, максимально 10000км, делайте выводы коллеги😎

Надёжный или ненадёжный это смотря как посмотреть😂

Так может это и есть гидрокомпенсатры, а колпачки на клапанах все одинаковые? Служат для других целей.

Японские инженеры такие смотрят: "Давай поучи нас проектировать двигатели😊"

Все элементарно, более чем😂

Ролик роликовый масло маслянное😂

а можно boxer diesel от субару на обзор😁😁

EZ30- наше фсё.

Даже любопытно, на каком пробеге возникли такие проблемы? Сам езжу на субару, 160 - полет нормальный.

Ежей сменили ФУ-БЛЯ)) так зарекомендовал себя среди субаристов ФБ

Где там гидрокомпенсаторы увидели?

Где выводы? если простучал один цилиндр, то скорее всего форсунка в нем, была бедная смесь и его раздобало.

Непонятно для чего тогда гидрокамписаторы в этом моторе если с твоих слов клапана стаканчиками регулируется😂😂 ! Сколько ты стаканчиков пропустил перед съёмкой 😂

тонкие кольца/кольца легли/расход масла/проворонили уровень масла/задрало вкладыши и вуаля.

Разобрать, хорошенечко помыть, заменить кольца - с вас 200 тыщ)

езжу на хондах всю свою жизнь, сменил 3 хонды, избавляюсь от авто когда пробег за 300 тыс. никогда ни каких проблем по двигателю не было, не понимаю о чем речь в этом ролике вообше, что такое поршневые кольца?

Масло Жер из-за того что они ездят на 5-30 а этого делать нельзя из-за этого и кольца за легли ,сам 15 лет занимаюсь ремонтом Субару ,эти моторы ездят без проблем только на родном масле 0-20 можно 0-30 и при этом 300-400 тыс он проездит без проблем и масло надо менять 4-5 тыс максимум

Я в шоке от колец.

6:55 рокера с ГИДРОКОМПЕНСАТОРАМИ???!!!

Борода молодец!

Возможно это результат от перешрева на 0w20

Субаристы поймут про ежей ))

Да уж. Ej был массивнее и надёжнее ну кроме прокладок гбц, стучащих поршней и дурацкого грм. Субару умеют продать свой хлам. Спасибо за видос.

Но это не точно)))))

Нету в этих моторах гидриков!

Маслом ссатся любят эти движки - а так вроде 200-300ткм ходят!

Пздц, поставить контракт FB оставить свой старый масляный насос 😅

Походу капиталка была дороже чем контрактный двигатель или владелец решил не париться с капиталкой и взять сразу другой двигатель. Походу этот двигатель будет скоро в продаже, если действительно только это привело к замене двигателя. Интересно с залёкшими кольцами это следствие не качественного масла ( или несвоевременного замена масла) или всё же просчёт инженеров? Ну если вовремя заливать качественное масло этого при нормальной эксплуатации можно избежать?

Скорее всего в моторе редко меняли масло , что привело к закоксовке колец .Мотор стал прогрессивно жрать масло и застучал из-за низкого уровня , за которым владелец не следил .