❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

Фигасе, каждое утро проверять масло, так можно через щуп вычерпать за месяц его.

Сильно вы подготовились что бы не задеть самолюбие субаристов

Ребята, огромный человеческий благодар вам, лучше обзоров на моторы не найти, вы в топе! Всё по делу никакой воды!

Говорят когда приходишь в гости к субаристу, то не стоит стучать в дверь, а надо использовать дверной звонок.😉

Был легаси универсал 1996г.в. Праворульный ЁЖ 2,0 твинбоксёр (две турбины, малая и большая). 265л.с. и полный привод. Машина просто огонь была, прошла 186 000км и не ела масла, спасла жизнь погибнув от дтп с аутлендером! До сих пор вспоминаю, что она умела делать зимой! Безрамочные двери и своеобразный звук клокотания выхлопа! На ТО ездил в Москву за 180км в альпайн сервис. Менял раз в 7000км лил кастрол едж 5-30.

Кучерявый красава. Паша в кадр попал)))

Теперь ждём разбор двигателя порше оппазит, и сравниваем как там сделана маслосистема. Спасибо.

Всё грамотно и доходчиво, как в любом ДВС, в ej есть свои ньюансы, спасибо!!!

Шикарный эксклюзив, спасибо Вам за труд! :)

Кто смотрел, как чувак ящики перебирает? 😂

Только сегодня на ваш канал наткнулся и сразу понял- контент просто бомба! Столько нового узнал и без замедления подписался! Пригодится для нашых проэктов. Огромное спасибо вам!

Люблю субару, но у нас любовь на расстоянии. С 2010 субару пошла куда-то не туда. Легаси, аут bl bp были крутые.

все как боженька сказал. очень нравятся ваши видео за детальность и внимательность к нюансам моторов. все что вы сказали не увидеть где то вместе. по крайней мере этого я не видел за время владения своим турбом в течении 7 лет и атмо 5 лет в начале нулевых =) но я все откатал без поломок

Очень крутой обзор, всё минусы и методы устранения этих моторов в одном видео,приятно смотреть и слушать 😊

Всё хорошо рассказано и болячки движка и нюансы, подача материала хорошая, приятно смотреть!

Был Subaru legacy B4 2001 года. С этим двигателем. Покупал в автосалоне новый. Дилеры на тот момент совсем тупили. Пришлось обслуживать у субаристов частников. По ним отдельная история. В другие сервизы автомобиль вообще не гонял. А вот двигатель меня достал. Всегда держал в норме уровень масла, и уровень антифриза до миллилитра. Знал что он боится перегрева, субаристы говорили, что между цилиндрами тонкая перегородка, и между камерами сгорания тонкая перемычка, и что если двигатель работает с включенными вентеляторами, глушить нельзя, иначе может лопнуть тонкая перемычка или перегородка??? точно уже не помню. EJ 20 в этом плане немного проще. Был и Forester было с чем сравнивать. После 100000 меняли ремень и всё что с этим связано. В сервисе даже сделали скидку, мне посочувствовали, сказали что редко кто отчаился всё поменять, как положено. Дополнительно, поставил индикатор на вентилятор радиатора. И если индикатор показывал что вентиляторы работают?, двигатель не глушил. Приходилось по долгу стоять и ждать, это хуже чем турботаймер. Летом с ним вообще засада. Вентиляторы работали очень часто. По маслу, какое лить, вообще ходили разные слухи. Покупали субаристы только в проверенных местах. Точнее в одном. Субаристы частники типа даже делали экспертизу. Своего, под брендом Субару масла не было, у дилеров лили Castrol, а частники субаристы лили Никимоль. Сам лично в отпуске в Находке на рынке видел масло в железных канистрах под брендом Subaru., был сильно удивлен. После, субаристы частники сказали, что видели такое же масло в Биробиджане ( Еврейский автономный округ.) Когда перегоняли автомобили. Промыть систему впрыска вообще проблема. На Toyota, поехал и сделал, а на Subaru, ответили так..., что-то они сильно не хотели делать. И вежливо посоветовали избежать данную процедуру, во избежании проблем. Решил проблему когда продал этот автомобиль, и пересел на Тойоту.

Как всегда отличный обзор! И всё по делу!

Пушка а не моторы! При гражданско-активной езде просто бессмертны🤗🤗🤗 Спасибо за Кучерявый обзор !

Классный обзор, все супер. Надеюсь, что читаете комментарии, было бы хорошо, если бы в названии ролика указывался код двигателя, так легче было бы искать нужный ролик. Спасибо.

Спасибо за труды, как всегда очень информативно и познавательно.

Хороший обзор! Ждём двигатель Fb20 или Fb25.

Отличая подача, спасибо! С удовольствием посмотрел бы что-то такое про FB20.

Спасибо за подробный разбор!) подписка и лайк

Круть! Как всегда на высоте! Очень интересно и познавательно!

Спасибо за подробный обзор ДВС.

Отличный обзор и разбор🔥👍 Спасибо вам!

Отличный видос , очень познавательно. Спасибо!

Как всегда информативно и познавательно , супер 🙌

Ничего не понятно, но очень интересно 😂!!!! Спасибо за видео!!!!

Спасибо большое за видео! В семье был Subaru Legacy bh5, 7 лет в руках отца, 4-вальный 25 ежик, горя не знали с этим авто)

Спасибо вам огромное за классные и подробные обзоры! Буду очень благодарна, если сделаете обзор на ej204

Доброе слово в поддержку канала.

Спасибо за видео, во владении 2 Субаря на 201 и 253 моторах, 253 без каких либо проблем работает, масло не кушает, и не греется, а вот 201 пришлось заменить, прогорел поршень, и нет не четвертый а первый.

Спасибо, очень интересно! Если у вас где-то завалялся ваговский 1.0 TSI очень интересно было бы глянуть обзор!

Продвигаем. Интересно. Спасибо

Познавательно! Спасибо за информацию! Теперь можно смело смотреть Субарик для покупки...

Как всегда отличный обзор! Ждем разборочку на М16А от Suzuki

Тук тук я с вами ,Автостронг как Инстаграм,репост

Красавчик!!! Супер качественно передал материал!

Помню, как в сервисе мне сказали: "Слышите рокот? Это гидрокомпенсаторы." Еж 25, аутбек бп... Спасибо за обзор!

И субаристы побежали проверять уровень масла😂

2х субы в семье на 204 двигателях с 260ты км пробегом и старичок с 480тыс км живее всех живых полет нормальный уровень масла от замены до замены

Офигеть, как хорошо объяснили, благодарю 🙏🏻🙏🏻🙏🏻♥️

Обалдеть это по моей просьбе нашли ёжика и разобра😃😁 Спасибо вам огромное 👍

Спасибо, уже достойный формат видео у вас вышел 👍 Но про метки ГРМ опять забыли упомянуть.

Спасибо, очкнь информативно👍

Спасибо огромное, чёткий обзор-рекомендация. 🤝🤝🤝

одновальные атмо субари и 500+ ходят хорошо если масло не доводить до мазута!) видел пробег 900к даже :)

Как говорил герой кинофильма Брат2 : бывает.....я так думаю, он 4 цилиндр оппозита Субару имел ввиду.🙃

Шикарный обзор!

Спасибо Вам за Вашу работу

Очень интересное видео!!! Думал лечь спать, а тут субару.

Спасибо за видео Legacy BG3 EJ18 (1997г) пробег 540 тыс км, пока бодро стучу 4 поршнем Замена масла на 7 тыс км 5w-30

Отличный обзор! Все по делу сказано и показано.

Очень интересное видео. Большое Спасибо.

Работаю с этими моторами,если хорошо их обслуживать, то ходят долго и счастливо,вся проблема в хозяевах этих субару,а моторы не виноваты.

Сколько не было автомобилей- еж 25 мне больше всего нравится, обслуживать-одно удовольствие, всё доступно как нигде, перегрева нет никогда, вентиляторы никогда не работают при остановке, температура всегда чётко на середине. Все замены провожу сам.

как всегда информативно

Чётко и понятно,класс !

Был аутбек на ej25d 165л.с. Тачка отличная. Сам проехал на нём 120тыс.км. Но проверка масла реально задолбала. Родственников пересадил на Субари а сам решил купить авто по больше и взял 120 прадос с 4.0 Субару хорошая машина но только в заботливых руках.

Наконец то. хоть кто то правду про ежей рассказал

Познавательно и поучительно спасибо

Спасибо за отличное видео,,,, владею вторым субарем и как раз у меня сейчас 251 ДВС.

Ej это отличный и надёжный двигатель! А то что вы рассказали, это скорее всего бывает на двигателях с очень большим пробегом. Был У меня Ланкастер (аутбэк) 2002 года. Двигатель 254 (2.5 с фаза и на выпуске) пробег 500 000 сухой абсолютно. Перебрал, так как просто ел масло полтора литра на 1000. Ни стука, ни скрипка, ни течи! Проехал ещё 95 000 и продал! Никаких проблем. Оооочень крепкие моторы!

Спасибо, четко, объективно. Дизельного опозита у вас для разборки не найдется?

Спасибо за информацию!!!!

Отличное видео, познавательная лекция!

Только ленивые не подъйепнули субаристов в комментариях) Хороший обзор, мало что можно добавить. Всё по делу, как у Шелкова👍 Меняйте масло на 7-8ткм, обращайте внимания какие масляные фильтра вы покупаете в магазинах, следите за состоянием радиаторов и будет вам счастьЕ👍🤘

Сделайте обзор fb25d с прямым впрыском, информации по нему в интернете практически нету.

Отличное видео! Классная подача информации! Хочу поделиться своим опытом использования мотора ej201 Forester SG5! Пробег сейчас 350к, куплена с пробегом 220к. На 200к предыдущий хозяин делал замену маслосъёмных колец. Видимо лил плохое масло и редко менял масло. Стояло ГБО. Причину продажи озвучил может возьму свежее Субаря. Кузов в идеале, салон на 8 из 10. Я так понял, что он побоялся после замены дальше на ней ездить и решил толкнуть. Меня это не напугало, видимо тот я ещё авантюрист. Понимая, что мотор может лечь я всё таки оставил 150к деревянных на замену мотора в ближайшем будущем). Бюджет на покупку авто был 650к, а этот красавец встал мне в 470к в 2017 году. Поэтому имея подушку на ремонт я особо не парился). Кто бы мог подумать, что момент его замены отложится на сегодняшний день! И причиной стало, не работа мотора, а моё желание усилить автомобиль. С установленной задней блокировкой, я понял, что мотору стало в разы тяжелее и жрать он стал до 17 литров 95, а это не фига не мало. Особенно учитывая, что он не фига не едет. Сейчас ребята мне ставят ej20x и я с нетерпением жду момента сесть за руль! Цена свапа с 2017 года выросла практически раз в 5. На данный момент я отдал 250к деревянных за мотор, выхлоп, сцепу, маховик и всякую мелочь. В год покупки авто я бы отдал максимум 100к с работой. Но сожалений нет, главное что бы результат радовал. Покупка поджопника в виде Гранты или Весты за 1.5 лимона отброшены после покупки моих знакомых и родственников в кредит... Касательно езды на ej201, переключаюсь минимум на 4-5к оборотов. Никогда не мучаю ездой в натяг, всегда даю хороших пи....й) Масло проверяю 1 раз в неделю, если выезжаю на трассу, то после 300км сразу подливаю 300 грамм. Именно при езде больше 120км\ч, масло кушает 100 грамм на 100км. При езде в городе расход масла приближен к 0. Замена масла каждые 7к. Масло Mobil 1 Super 3000 X1 Formula FE 5W-30. Каков итог такой езды, снятый мотор располовинен и результат нас удивил. За 130к пробега мотор чист, клапанные крышки вообще блестят. Ни какой стружки в поддоне. Отрегулируем клапана и положим про запас на чёрный так сказать день). Что хочу сказать тем кто хочет купить Subaru и сомневается, если ты хочешь поджопник от точки А в точку Б, поставил на сигналку и даже не посмотрел на неё, то это не твой автомобиль. Данный авто приобретается тем кто будет её любить и ухаживать за ней, как за своей второй половинкой! Её должна любить вся семья, включая твою Жену или Девушку. До решения свапа, я предлагал, купить нового Китайца. В результате выхожу во двор, Жена стоит плачет у капота..... Тем же вечером был совершён звонок мотористу и переведены первые 130к на мотор). Автомобили Subaru это машины, которые отдают себя полностью любящей его семье и не подводят его ни когда. За 7 лет езды на нём я ни разу не пожалел, что купил этот прекрасный аппарат.

Отличный обзор! Мой 205 ёжик уже под 300 набегал, работает как часики) Масло каждые 5-6 тыс.

У меня был такой мотор, ездил летом, достался с тук-тук на холодную. Решил добить и откапиталить, а раз добивать - то экономить. Минералка М10ДМ раз в 7 тыщ. Он так проездил еще 40, а потом машина продалась 🤣🤣🤣

Вот спасибо! Все понял с первого раза, и хотя у меня мотор Ej 204 на Форике 2010г. и ни че не гремит, не стучит и не сопливит, все равно пойду переберу его, зря что ли посмотрел Вас!

Красавчик все по делу ни какой муры

А мотора Honda B16B так до сих пор и нету... 😔

Спасибо вам за все . Расскажите пожалуйста про двигатели FB 25 которые начали ставить на субару с 2011 года, какие он пререпел изменения, и на сколько он совершенен на сегодняшний момент ?

Спасибо за информацию

Спасибо за сказку на ночь, про субару. У вас был обзор мерседес спринтер ом651 , про самый проблемный, и я смотрел вас и офогел что меня ждёт я наездил 490км, главное не перегруз, и хорошее масло, хоть суб, или мер.

Даешь такой же чек ап для мотора FB20!!!??? 😉

ну и геморрой, а не двигатель! спасибо за обзор!

Спосибо вам за информацию

Spasiba za vashi abzoti, ia vsigda s interesam smatriu vas.)

Интересненько. С опозитниками сталкивался только на танках 5ТД и 5ТДф, но это дизель, и мы его вынимали почти всегда... А тут получается тоже при каждой фигне вынимай двс 😁

Иногда, после после просмотров видеообзоров, соберусь купить Аутбэк, но потом вдруг вспоминаю, что я нищеброд....

Коммент в поддержку! Видео огонь

Как раз рассматриваю сейчас авто с таким мотором, спасибо за обзор, очень информативно!

У меня форестер с 205 ёжиком. Купил с пробегом 200000 сейчас пробег 400000. Сдаваться мотор пока не собирается.

Не шарю в их движках, но у знакомого 2х литровый форик 140 коней,только он сам проехал 360 тысяч км без ремонтов.

Спасибо за видео. Субару Аутбек 2015г.в. мотор 2.5 пробег 110 тыс.км расход масла не более одного литра за 15 тыс.км (интервал замены масла) вязкость масла 5W30.

Ведущий молодец!,коротко и ясно.

Круто) Сделайте обзор про 6g74 Montero))) Автомобили одинаковые ( я про Pajero)) ), а движки разные, в чём разница????)))

Про вспенивание - явно от Трапникова :)

Спосибо за обзор. Хотелось бы, увидеть двс AQY 2.0 от VW. За ранее спосибо 👍

Как всегда красиво парни)))

Как всегда проблема в прокладке между рулём сиденьем😜🤪

Покупали жене Форестер двиг.FB25,с самого начала расход масла 1 л. на 3000км.,до 50т.км Идемитсу 0-20, после до 100т.км Мобил 0-40, затем до 130т.км Шелл 5-40, расход не изменился.

Шикарные обзоры!

Предлагаю на каждом двс показывать место нанесение номера. Было бы мегакруто!

Были с моторами 253м и 2.2. Так 253 й, с системой додува холодного воздуха - дрянь, а вот 2.2 вообще бронебойный.