43 года работаю шофером и сотни раз прикуривал и на грузовиках и на легковых и на советских и на иномарках....вот не поверите - никогда, ни одной проблемы, связанной с этими делами не было. Две вещи надо соблюдать неукоснительно - соблюдать полярность и не допускать короткого замыкания кабелей. Конечно, в идеале, лучше подключить кабели и дать 10-15 минут для подзарядки севшего аккумулятора, но если времени нет, то тоже ничего страшного. И ещё одна немаловажная деталь - не ленитесь возить с собой кабели, только никогда не покупайте дешёвки, с малым сечением и соответственно слабые. Лично я себе взял сварочный кабель и купил отдельно ,,крокодилы,, Запускал с ними и легковые машины и грузовики и экскаваторы....без проблем. Как то было пару раз, что приходилось прикуривать издалека ( невозможно было ближе подъехать к экскаватору), соединили два комплекта кабелей и завели.

Хорошо что третьего авто не было , а то вопще голова лопнула бы !!!!!

Буквально вчера давал прикурить и как всегда с заведённым двигателем, но почему-то (впервые) движок не заводился. Тогда я дёрнул на буксире и завёл. Мужик с другого города, давал деньги, но я отказался и сказал, если хочется отблагодарить, то лучше будет оказать помощь тому кто будет нуждаться.

голова чуть не лопнула запутал окончательно .завтра тачку продам чтоб не сталкиваться с такими проблемами

Ваши видео, в большинстве случаев, интересны! Но названия вы им даёте, блин...! "На улицу не выходите - навернётесь, спать не ложитесь - не проснётесь, в ванной не мойтесь - захлебнётесь, к унитазу не подходите - засосёт"… Вам это ничего не напоминает?

Сперва первого авто...потом второго авто...потом второго и первого... К концу ролика вообще запутался...Лучше бы видео показали, как правильно прикуривать....

Как говаривал классик-"нихуя не понятно,но очень интересно" :))

Спасибо. Всё предельно понятно, но более, чем за 30 лет всегда прикуривал с заведённым двигателем и всё отлично. Скорее всего современные автомобили и "водители" по своему качеству и подготовке оставляют желать лучшего, и это причины из-за, которых авто выходят из строя. Всем здоровья, хорошего настроения и добрых дорог.

Сколько помню постоянно прикуривали на заведённом двигателе. Сейчас беда в том что компьютеры стоят, поэтому да так будет безопасней. Спасибо за совет.

100 раз делал всё наоборот! И на советских авто и на иномарках конца 90ых по годовалые авто 2019 г.в. И НИЧЕГО!

С 2006 за рулём, т.е с 16 лет, с 2013 на межгороде (дальнобой), на иномарках! И до сих пор не знаю случая, чтобы что-то случилось у кого либо после прикуривания, да и в мыслях не было такого бреда!!! Ну может ты и прав

я за рулём 45 лет. понятия не имею как там прикуривать лексусы и бентли. всю жизнь прикуривал и давал прикуривать на заведённом двигателе нашему автопрому. проблем не было никогда.

Наврядли донор так будет долго ждать минут 10-15. Обычно покурил и сразу поехал. И то если найдешь кто подкурит.

Минус нужно подключать не на минус батареи, а на корпус автомобиля, который собираетесь запускать.

Спасибо, очень ценные и простые советы.

Спасибо за видео! Хочу лишь добавить, что есть зарядки с предпусковым режимом, и это убережёт как электронику авто, так и необходимость искать донора.

Дельные советы даёте спасибо вам и вашему каналу👍

Всегда так делаю, если надо кого то прикурить, подъезжаю к авто в котором сел акб, цепляем проводами акб, я завожу и иду по своим делам. В это время акб пациента заряжается от моего генератора, обычно суток хватает. Через сутки прихожу к своему авто, хозяин пациента обычно сидит в машине, ему жена приносит картошечки и курочки чтоб сутки не голодал. После суток зарядки, я снимаю клемы, не знакомый водитель говорит спасибо и заводит свой авто со своего уже заряженного мною акб. Он едет по своим делам, которые отложил вчера, а я еду на заправку чтоб наполнить бак для следующего горемыки, у которого сел акб и нужно будет прикурить от моего генератора. Сам использую бустер, если вдруг зимой у самого акб ослаб, бустер лежит в багажнике, и запуск мотора произвожу за 20 сек на все про все, достать бустер, подключить и повернуть ключ стартера. А для других всегда прикуриваю от гены и 20 минут мало, я сутки заряжаю чужое авто, ведь у меня времени полно и делать нехер чтобы стоять не то что 20 минут, а сутки, поэтому всем помогаю за спасибо. А бустером пользуюсь только сам, так как этот прибор настолько дорог, что не по карману даже владельцу буггати. Сам продал 4х комнатную квартиру на рублевке чтоб купить бустер, ведь у всех хватает денег только на провода, а купить нормальный акб, или на худой конец бустер это неееееее! Они лучше будут шастать по проезжей части и просить милостыню а не соизволит ли кто нибудь постоять с ним пол часа и зарядить его севший акб.....

Пусковое устройство для автомобиля купите и не парьтесь, оно продается вместе с крокадилами, выглядит ,как повербанк.👍

Чтобы ни у кого не было лишних вопросов - снимаю аккумулятор и даю поставить на авто для запуска. Потом ставлю на место. Всегда так делаю, чтобы голова НЕ болела !!!

кто не хочет проблем так и делает, зачем рисковать,. этот дяденька смотрит прямо в глаза, красавчик, и видео полезные как для начинающих так и для тех кто уже с опытом. лайк.

Мужик красавчик, молодец, коротко и внятно, Самый огромный ПЛЮС, это что ты в короткометражные делаешь ролики. Спасибо тебе.

Все верно, один раз так прикурил соседу и на своей альфа ромео пропала зарядка 😂

Информативно. Спасибо за эфиры. Здоровья Вам и вашим близким !

К своему стыду, после этого видео, я оказывается не знал, как правильно давать прикурировать... Спасибо дядьке за советы ✊ ! Лайкую 👍

Спасибо, очень правильное объяснение

спасибо - очень ценное наставление !!

Палец вверх однозначно , ибо в каждом слове правда. И про сечение проводов и про выключение мотора машины донора. А ещё в идеале надо отсоединить провода от аккумулятора донора. И минусовой провод на машине с севшим АКБ надо посадить на массу. Это в идеале.

Мужик ты крут..смотрю динамику канала..за 4 часа десятки тысяч просмотров и тысячи пальцев вверх..ты нашел свою нишу на рынке таких буратин как я,и выдаешь стоящую инфу,в оочень качественном и удобоваримом виде..развития тебе,всех благ,и мира в дом..жги дальше,ты нам нужен..

Спасибо за отзыв и за то, что Вы даёте только чёткие и грамотные советы.

Как можно все так усложнить до невозможности. Давайте я вам все эти сложности постараюсь сгруппировать - 1. К вам подъехал добрый дядечка и подцепил провода к вашему аккумулятору, (машина у него конечно в 99% заведенная и дальше мы не делим вас на первый и второй!) мы не бежим сразу заводить двигатель, а просим подождать минут 10 а лучше 15 или 20, если конечно дядечка не спешит, чтобы ваш аккумулятор немного набрал заряда. 2. После этого отключаем его провода и даем ему их в руки подержать, (он конечно удивленно на вас посмотрит, главное делать все с серьезным лицом), сами счастливые с надеждой бежим и пробуем запустить двигатель. Если проблема была лишь в севшем аккумуляторе, то этого вполне будет достаточно. 3. Если не помогло, повторяем процедуру еще раз. 4. Если не помогло еще раз, то скорее дядечка в третий раз не даст вам отсоединить провода, будет настырно держать их за изолированные части руками, злостно на вас посмотрит и попросит идти и снова пытаться запустить двигатель уже при подключенных проводах. ТОГДА ЕСТЬ БОЛЬШОЙ РИСК В ЭЛЕКТРОНИКЕ ЧТО-ТО СПАЛИТЬ так как два генератора при одновременном подключении дохрена вырабатывают силы тока и это не есть хорошо, хотя на практике не разу не слышал чтобы такое случалось. 5. Если все получилось и вы запустили двигатель, дядечка тут же с деловым взглядом отцепит провода и пойдет обратно к себе в машину, ваша задача успеть ему крикнуть слова благодарности. Вот и все, счастливого пути, и лучше чтобы этот путь держал за новым аккумулятором, потому как добрый дядечка в следующий раз может не попасться. Но может быть и все хуже, даже если при этапе под номером 4. Ваш авто не запуститься, тогда дядечка вам что-нибудь умное расскажет или посоветует, развернется и уедет. Тогда могут быть другие причины не связанные с севшим аккумулятором, это либо плохой контакт проводов, либо уставший стартер, либо что очень часто бывает, печальный бензин и водичка со временем от конденсата образовавшаяся в нем которая на морозе заморозит необходимые элементы так важные для запуска двигателя (особенно характерно при резко сильном морозе!). Тогда вас спасет теплое закрытое помещение, нет, не для вас, а именно для вашей машинки, крытый гараж утепленный или что-то подобное где температура будет хорошенько выше нулевой. градусов +15 или +20 самое то, и через несколько часов а может быть и через целые сутки вы скорее без проблем (если кончено не стартер) вы заведете свой любимый автомобиль.

Всегда слушаю ваши советы,спасибо вам,Салам с Кыргызстана

Спасибо!!! Буду теперь знать.

Никогда не давал прикурить , потому что не знал как это сделать. Спасибо что разъяснили очень подробно, коротко, ясно. 👍👍👍👍👏👏👏

Я дал прикурить парню и не проверял как подключены клеммы на аккумуляторе Стал набрасывать провода на свой автомобиль и произошел взрыв такой силы что получил контузию , сотрясение мозга и ожег глаз кислотой и осколками по лицу Пролежал в больнице под капельницами и месяц лечил ожег глаз кислотой Так что учтите на будущее , лучше с буксира помочь завести автомобиль

Спасибо за видео. Всё понятно. Кому не понятно, это их проблема. Человек людям помогает, а вы... Помогите тоже друг другу если можете.

На обоих не заведенных машинах в случае если не завежется второрая то прикуривать придется обе машины. Ценный совет взять на вооружение.

Дельный совет. Мастеру уважение иза предыщие советы все по делу.

Наши аккумуляторы,ну те что на авто для заводки двигателя, называются стартерные. Они и маркируются 6СТ... Шесть банок,стартерный...Они рассчитаны на кратковременную работу при отдаче большой мощности, то есть при запуске двигателя стартером от аккумулятора к стартеру идёт по проводам большой ток в сотни Ампер.Поэтому и клеммы и провода в этой цепи большого сечения. Так они нагреваются меньше и потери в этой линии меньше. А( это можно не принимать сильно близко,если не идёт) потери в линии пропорциональны квадрату силы токо в ней.Поскольку на вашем незаглушенном авто источником уже служит генератор и он не рассчитан на ток пусковой стартера ( генераторы есть на 90,115,125 Ампер).Чтобы не стать из донора пациентом СТО прикуривайте других на своем заглушенном авто.

А все и заводят работающим автомобилем, ещё и газуют.

Плюс к плюсу а минус на движок который будете запускать это будет правельно. Проверено. Для начала можно плюс к плюс к минус к минусе чтоб подзарядить.

Можно ПО медленнее" я записываю"

Хорошие советы и главное правильные.Я за рулём 28 лет.Мужик молодец!!!!!!!

Ни когда не умирайте не посмотрев это видео...

ПОДТВЕРЖДАЮ! Я запускал чужую машину, когда моя работала и РЕЗУЛЬТАТ. Я СПОЛИЛ ДИОДНЫЙ МОСТ В СВОЁМ АВТО. Генератор получает слишком большую нагрузку И ГОРИТ ДИОДНЫЙ МОСТ.

Правильно сначала от работающего зарядить сдохший аккумулятор. Потом , заглушив рабочий автомобиль, запустить нерабочий. Если подзаряжать пол часа - можно МАЗ со сдохшими аккумуляторами запустить зимой. Сам пробовал в Кирове, когда температура с -3 до -25 за ночь упала. Притом провода были от динамиков колонок в два слоя.

Ещё есть третий вариант без подзарядки. Плюс АКБ донора на плюс АКБ прикуриваемого авто, минус АКБ донора на массу, то есть на любую железную деталь под капотом прикуриваемого авто, из-за чего ток подаётся прямо на стартер. Важно чтобы двигатель авто донора был в заведённом положений. Примечание: в данном варианте сильно снижается ресурс АКБ донора.

Молодцом. Но первый ...второй ....первый ....второй ....проще- донор....реципиент. Пока понял забыл, что доктор наук

25 лет за рулем, сколько раз "прикуривал" даже не вспомню, делаю с точностью - наоборот! Если делать как советует автор, есть возможность стать уже двумя машинами, особенно в мороз....

Чтобы реанимировать севший аккумулятор не обязательно иметь специальные толстые провода.Они конечно лучше,но не всегда под рукой. В крайнем случае подойдут любые,конечно не от телефона.А вот вроде тех что используются для питания фары или стоп-сигнала вполне годятся. Но только для подзарядки,стартер не включать ни в коем случае. Автор правильно говорит,всегда нужно дать время севшему аккумулятору немного придти в себя.5-10 минут как правило достаточно. И еще,господа! Не хочу вас расстраивать,но если при исправном электрооборудовании аккумулятор сел-то это первый звоночек к его замене. И умирает аккумулятор всегда внезапно,так что не затягивайте. В конце концов это не самая дорогостоящая деталь автомобиля. Автору респект!

Коротко и ясно! Все видосы👍

Спасибо за инфо ! Оказывается я делал всё не правильно.

Короче , пытаемся запустить реципиента только когда донор заглушен (ключ вытащен из замка зажигания). В этом случае вы ни чем не рискуете.

Благодарю автор. Только вчера сделал,как не надо. Один из моих автомобилей,не завёлся(дочка оставила радио включённым) а,через 3-и дня результат. Фу,,,,похоже пронесло,,,,, благодарен.

Автор все четко разъяснил. Но не стоит заморачиваться на толщину проводов. Мне приходилось стартовать автомобиль от провода сечением 0,75 длиной 20 м и без всяких проблем

Полезная инфа,, спасибо

Значит меня уже раз пять пронесло😊

Согласен на все 100%. Всё обсолютно верно. Браво. Чувствуеться технически грамотный человек.👍👍👍

Спасибо Вам большое, будем делать правильно!

О!А я не знал.Очень полезная информация,Буду знать.Спасибо!Лайк!👋

Вы как всегда коротко и по существу!!!!;!!! Браво!!!!!!👍👍👍👍✌️✌️✌️👏👏👏👏

Теоретический правильно , но в жизни в основном делают так как вы сказали нельзя. Я считаю что , все таки риск поломки второго автомобиля есть , но кому как повезёт. Совет хороший.

а я делал так. насколько можно не знаю, но пока все хорошо... схема: снимаете клемы со своего аккума, подключаете эти клемы к этим пусковым проводам (соблюдая полярность) и к аккумулятору донора (машина не заведена), заводите свой авто. разнимаете пусковые провода с аккумом другого авто и вашими клемами, садите ваши клемы обратно на авто и едите спокойно, т.к. генератор заряжает ваш аккум. и ждать не надо)

Всё по делу ,я бы ещё добавил,что набрать в топливную систему перед запуском на работающем двигателе,что бы не терять драгоценные амперы.

Спасибо за работу!

Дизлайки поставили работники автосервиса. Рекомендация абсолютно правильная. Кто хочет рисковать генератором или ЭБУ пусть дают прикурить с работающим двигателем.

Спасибо за польезного совета.

Многие не хотят даже об этом знать. При заведённом двигателе нельзя запускать машину с дохлым АКБ. С дохлым АКБ заводят и ещё газуют и не думают,что от высокого напряжения,что_то может изгореть.

Всю жизнь все вокруг и сам прикуриваем не глуша донора и ни разу ни с кем ничего не случилось. Прикуривал так даже приуса)))) не знаю что у него там было, но помогло)))

Это я задавался вопросом как что и как. Автору спасибо за ответ.

Всё чётко ,ясно,понятно . Смотрю не первый ролик и узнал много нового.

Всегда заводили по привычной схеме. И ничего ни когда не ломалось,и не сломается если применить провода более высокого сопротивления т.е. ампер на 100-200 достаточно. Он будет компенсировать резкие перепады ,при пуске он может немного нагреться ,но машина заведется .

Очень помогло благодарю за ролик,и нечево подкладывать он хорошо и внятно объяснил!

Запутанно, но я разобрался, интересно получилось.👍 С утра хорошая разминка для мозга.🙂

Да... Помню в конце девяностых была новенькая 21099. Сгорел диодный мост в генераторе. Просто сплавился от сумасшедшего тока стартера "рецепиента". С тех пор только с выключенным зажиганием.

Я от своей калины евро 4 прикуривал валдай евро 2. Как сами понимаете, 12 и 24 вольта соответственно. Подгазовывал только. До сих пор работает калина, заводится. Как и Валдай

Дядька прав. Я так генератор убил. Помогал прикуривал. Полностью согласен. Чтобы запустить движок, обязательно глушим мотор автомобиля запускающего. Либо же прикуриваем подзаряжаем некоторое время.

Это точно ! Электроники нежной стало много. С прикуриванием аккуратнее надо, братцы.

Болшое спасибо вам,я женьшина таких тонкостей не знала,иногда если увидеш нужна помощь,хочется помогать,теперь буду следить за этим,выключу свою машину ,либо попрошу отсоединить провода.

Век живи век учись 👆 Благодарим вас

Ваша фишка: коротко, четко, ясно, ничего лишнего. Формат то что надо и много полезного!

Спасибо, очень интересно

Нас в автошколе учили что надо провода подключать сначала к мертвому аккумулятору потом к живому. Мотор должен работать обязательно. Ждать ничего не надо. Работаю в автосервисе уже больше 20 лет, подкурил сотни автомобилей разных марок и ничего не случилось.

Дядька ты как всегда крут!)Отличное видео и очень познавательно.Жму руку!

Однозначно лайк😂😂😂👍 посмеялся от души , спасибо большое.Благодарю Вас и всех кто смотрел данный выпуск 😂😂😂

С заведенным дв. Надо ближний свет включать. Он погасит все всплески по току...

Добавлю из практики работы в автосервисе, желательно когда прикуривашь от автомобиля вынуть ключ зажигания и убрать подальше . Были случаи когда слетала связь эмобилайзера с ЭБУ. Или когда пытаешься завести авто с севшим АКБ. Потом нужно переобучать эмобилайзер. А это деньги и не малые.

При работающем двигателе, регулятор напряжения не справляется, особенно на русских машинах, скачок напряжения и у знакомого сгорела сигналка.

Много раз делал наоборот и все норм, только когда крутит стартером в этот момент на доноре надо газовать 2,5 - 3 тыщ.оборотов.

Да, так и есть, когда то давно я совершил такую ошибку на Ниссан - Эрнессе. Дал прикурить, движок свой не глушил, результат сгорел стабилитрон в блоке управления АКП. Прикуривать людям давать не перестал, но теперь только с отключением своего движка, проблем не было после этого. А, да минус со своего кидаю на корпус прикуриваемого это мне старый автоэлектрик подсказал.

много раз уже был донором, при этом двигатель всегда работал, нормально все прокатывало, никаких проблем не было, в теории, когда запустится второй двигатель, и первый и второй работают, но по прежнему еще соединены проводами, может из за перепадов выбить предохранители, но пока такого не было

Спасибо за видео ролик. Я один раз пытался заредить другой автомобиль все как обычно делают.В результате мой генератор вышел из строя.Супер👍

Спасибо автору ролика, все правильно сказал. Я уже устал объяснять и спорить с соседями, когда они просят прикурить и настаивают на неправильных действиях. Теперь буду отправлять ссылку на видео.

С 79года так и помагаю людям, соединяют даю обороты после 5 минут зарядки и все никаких проблем не было, а здесь чему-то учат может я ошибался но народ всегда говорил спасибо, а столько машин у меня было многих марок

Какой тут первый ,а какой второй?))) А.....🙄🤣🤣🤣

Буду знать,Лайк!!!

Сам понял,что наболтал???

мужик объяснил нормально, внимательно надо слушать!

Логично. Понятно. Полезно.

Рахмет 👍