Спасибо большое! Приветствие из Сызрани ( Самарская область).
@denisschabalin366Рік тому
Спасибо за подробный обзор, сам смотрю эту машину к покупке очень интересная и познавательно Спасибо большое за труд.
@ZVereVZРік тому
Спасибо за хороший комментарий. 🤝
@user-tj3su8ic6yРік тому
Спасибо за подробное видео, удачи на дорогах:)
@ZVereVZРік тому
Благодарю
@user-mk6zs4zi8l10 місяців тому
Молодцы!!! Хорошая Работа!!!👍
@user-gx8ei2oy8q2 роки тому
Красавчег. Мудер.
@ZVereVZ2 роки тому
😉🤝
@user-yq1vs6cm5n2 роки тому
Мысль хорошая,но думаю надо в трубку всё-таки вставить немного паралона чтобы пыли не подтягивала вовнутрь.
@ZVereVZ2 роки тому
Согласен! 👍 Умный совет.
@user-bi8jk6yo7j11 місяців тому
Можно добавить осушитель от компрессора в разрез шланга.
@user-vm4go8tg3sРік тому
Здравствуйте Иван Расскажите пожалуйста как дальше обслуживали фишку Генератора
@user-mc6ui7dc5k8 місяців тому
Скорей всего влага была в генераторе, а сейчас испаряется, сапун насасет же с атмосферы влаги?
@SsEeRrGgIiOo2ableРік тому
Ваша идея с выводом трубки очень интересная, но может сыграть в обратном направлении. В сырую погоду после остановки влага сможет скапливаться в трубке, и таким образом попадать в генератор (это если создаётся избыточное явление). Ежели в генераторе вакуум во время движения, то влажность вам обеспечена. Благо вы открыли ей прямой путь. В остальном мне всё понравилось! Спасибо за интересное видео!
@ZVereVZРік тому
Вопрос уже решён окончательно. Через эту трубку, на остывший генератор, закачал воздух 0,5 очей и заглушил её. Столько раз уже нырял по лужам, всё отлично.
@1980zanderРік тому
@@ZVereVZ но ведь генератор не абсолютно герметичен, а значит, давление скоро упадёт. И снова может появиться проблема с вакуумом и влагой...
@ZVereVZРік тому
@@1980zander от куда у вас эта уверенность. Но почему то система после нескольких дальних поездок в дождь и по лужам, стала работать исправно. И после полного остывания генератора, давление всё равно в системе плюсовое, ну конечно не 0,5 очков, а около 0,1... 0,2 это точно присутствует.
@user-qq9ci6ol7xРік тому
@@ZVereVZ ну раз засасывал, значит не герметичен, получается.
@ZVereVZРік тому
@@user-qq9ci6ol7x Я вроде говорил, что под крышкой модуля генератора стоит стальная Прокладка, между двумя алюминевыми карпусами, а какой гермитичности идёт речь. Посадил на герметик, и проблема ушла.
@bdabd85472 роки тому
У меня в прошлом году в городе было наводнение, ездил по городу было почти по капот воды местами, уже год прошёл никаких ошибок не было, все исправно работает.
@ZVereVZ2 роки тому
Понимашь, многое зависит не только от того, по воде ты эксплуатируешь автомобиль, или по сухой дороге, а от климата, т. е. основные параметры это влажность воздуха и слишком низкие темпетаруры. В нутри на корпусе образуется конденсат от перепада температур. А так как сам переходник с разъёмами выполнен из пластика он меньше прогревается ежеле алюминевый корпус генератора, от суда вывод на нем и концентрируется образование конденсата.
@bdabd85472 роки тому
@@ZVereVZ я живу в Амурской области зимой до -45 доходит, машина на улице живет, уже 3 год.
@_U_F_AРік тому
Просто машине дают постоянно пиздюлей
@user-mk6zs4zi8l7 місяців тому
@@bdabd8547 влажность у вас большая? Химией дороги отрабатывают?
@JohnUsolcev2 місяці тому
Доброго!Тоже сделали пиптик,обработали герметиком фишки на входах проводов в них.Самое интересное собрав все пиптик закрыли резиновой заглушкой и поехали без пдкрылка за трубкой в магазин км 7 вернулись,снимаю заглушку и слышу пшик!Там создалось давление за время поездки.Сейчас будем проверять будут ошибки или нет.
@tchepilko2 роки тому
Катаю енота по Омской области с 2020 года и зимой и летом. Никаких проблем не было. Возможно влага попала из за подтопления...
@AGARCHEKРік тому
У меня на первом тоже не было проблем. Сейчас второй. И сегодня жена завела машину с сигнализации. Пришла. А на панели не горит режим эко после запуска авто. Поехала и загорелась черепаха. Заглушила, завела и все нормально. Вчера днём было +27. Сегодня утро +1. До этого неделю шли дожди. Завтра поеду на сканер.
@popovvlabimir7719Рік тому
Хотите избавится от влаги в сапуне. Поставьте картридж с силикагелем , у меня был Краун на пневме. Слиликагель менял раз в три года а там расход воздуха куда по более и морозы у нас под -30 , ни разу ни чего не перемерзало в системе. Сам картридж размером со стакан. Сделать можно из подручных средств. Осушитель гранулы можно купить в магазине для Фур , он там на вес продается. Или мешочки из бытовой техники, там силикогель.
@ZVereVZРік тому
Неплохое решение.
@user-dz8hz4pg5cРік тому
Приветствую, пригнал пол недели назад из Владика енота 2019 года 25пробег в Красноярск для себя. Выехал +10 приехал в -13. По дороге температура опускалась за бортом до - 28, ехал на японском антифризе, по итогу радиатор подхватило двига гоняла по малому кругу и чутка грелась( но днём опустилась до -18 и все норм, обошлось) по приезду поменял все жижи, но дело не в этом. Вчера была температура в Красноярске -14 ездил целый день, а ночью опустилась до -24. Утром вышел завел, все как обычно, но после 5 минут прогрева перестал идти заряд на батарейку. Черепашка не загоралась, нажатие на педаль газа в режиме парковки на двигатель не реагировала, по итогу покатался по двору на батарейке в режиме s по итогу заметил что заряд проскакивал только когда нагрузку давал в белую зону(выше зелёной) причём двигатель сразу включал высокие обороты, затем остановился заглушил, завел и заряд опять появился, прокатился пару км, по итогу понял что всё-таки скорей всего пока конденсат в генераторе не испарился заряда не было. Но судя по всему это первые звоночки на починку.....
@ZVereVZРік тому
Да скорее всего конденсат замыкает контакты на разъёме, советую снять подкрылок, демонтировать крышку генератора, всё там просушить, и крышку посадить на герметик, ( там простая металлическая прокладка она не герметична) из за неё влага попадает в корпус. Если спустя какое-то время ситуации повториться, нужно будет сделать сапун. Только так можно решить проблему.
@user-dz8hz4pg5cРік тому
Иван спасибо за информацию, она очень полезна для таких же любителей познакомившихся с этим автомобилем 😉🤝💪
@ZVereVZРік тому
@@user-dz8hz4pg5c Удачи на дорогах!
@StogrammmРік тому
Да всё у вас хорошо, просто автомобиль бережёт батарейку (в отличие от вас). Когда батарея прогреется, двигатель нормально будет её заряжать.
@gtt42Рік тому
Под этой крышкой есть место где силикагель разместить?Он хорошо влагу поглощает.
@ZVereVZРік тому
Да особо нет там места. Ну вот как сапун установил, уже тыс. 12 проехал, проблемма ушла. И в дождь и по лужам испытывал. Всё ок.
@promteh1Рік тому
Как я тебя понимаю уважаемый! Это жесть когда такое происходит. Сегодня приключилась такая же история и у меня. Четвертый день со Владика гоню по дождю и в хвост её и в гриву все отлично и тут раз и печалька за Красноярском такая же. Батарея подсела я не заметил. Пока ждал эвакуатор, через час завелась, проехал км40 и опять. Завтра на станции разберут и отпишусь по итогу.
@promteh1Рік тому
По итогу, как под копирку ситуация. Внутри на разьеме влага и соответственно коротыши из-за которых ошибки и полезли. После того, как просушили и обработали герметиком крышку, поехал как ни в чем не бывало. Оставшиеся 4000км без проблем. Машина акционная не бита, не топлена. Просто слабое место и все.
@user-rh3hn6kw8dРік тому
@@promteh1 спасибо.
@NikitakrighkinМісяць тому
Есть кто выбор сделал в пользу Тойо Аквы, а не енота? На сколько Аква беспроблемнее енота?
@Chiko11111Рік тому
Иван спасибо за подробный обзор . Жду продолжения . Помог сапун?
@ZVereVZРік тому
Ну конечно, уже 10 месяцев не вспоминаю про эту проблему.
@user-wn2cg7dj1hРік тому
Сегодня столкнулся с такой же проблемой : Потеря мощности с полной остановкой и индикатором «желтая машина с восклицательным знаком» По ходу диагностики выяснилось, температура генератора достигла 160 градусов , при норме 40 . Найдена влага и окислы на прокладке и разъёме . Окислы убрали , прокладку посадили на герметик , разъём чем то обработали, собрали. Машина запустилась , температура генератора в норме 36 градусов. Сказали , что проблема давольно распространённая у данной модели . Пробег 74к. Если проблема повторится, дополню отзывом. Код ошибки Р3159 Р0А3В
@ZVereVZРік тому
Спасибо большое за информацию, думаю что за один этап, всю влагу не уберете, как минимум ещё раз, два повторится, потом забудьте эту проблему, ну тут как кому повезёт. А то что грубая недоработка японских инженеров, это уже факт.
@user-wn2cg7dj1hРік тому
@@ZVereVZ Гарантию дали 10к пробега , надеюсь если и столкнусь , то в гарантийный пробег 😄 Вообще странное совпадение , за час до случившегося , я очень хорошо промыл арки от льда.
@ZVereVZРік тому
@@user-wn2cg7dj1h Привет, за 10т. пробега, конечно эта проблема либо повторится либо забудете про неё.
@homewellcom21912 роки тому
Это непожет, я тему на драйве ставил, эти болячки 3159 и 3178 с черепахой ушли. Тема эта машина сведёт меня с ума
@ZVereVZ2 роки тому
Всё резко сразу прекратилось, уже неделю катаюсь, а до этого за неделю 3 раза глючила. Вывод то по факту положительный.
@user-yl2it9lu9vРік тому
Вообще я вот смотрю ,влага она может собираться в тех местах, где есть сапун ,доводилось коробки и мосты разбирать которые долго находились под действием атмосферных перепадов температур,влага может собираться и находиться в масле,в виде эмульсии , и потом идёт корозия, если там есть у вас в генераторе масло замените его.
@ZVereVZРік тому
В сапун установлен ниппель, и закачен воздух 0,5 атмосфер. Во влажные периоды сезона, подкачиваю воздух в месяц пару раз. И уже пол года, забыл про эту проблему.
@user-yl2it9lu9vРік тому
@@ZVereVZ интересное решение!
@vadimbozhko4985Рік тому
Мне кажется, это явление связано с резким перепадом температур(скажем на 15-20 градусов за полдня). В регионах, где климат и смена сезонов плавная, такого не наблюдается, иначе бы все хозяева эти еноты продали за 3 копейки))
@user-tw6se1rd8l11 місяців тому
Вот не соглашусь, как раз в резком проблем не наблюдалось. Как только в регион с плавным климатом переехал авто, ошибка выскачила, при том что работы были выполнены за пол года до этой ошибки, разъемы внутри садил на литол, а крышку без стальной пластины, сразу на герметик
@user-zo9ch9qx6j10 місяців тому
Здравствуйте Иван, подскажите пожалуйста по ниссану устранение вакуума видео есть у вас... Помогло или нет??? Я купил на днях нисана и походу такая же ситуация?!
@ZVereVZ10 місяців тому
Да, помогло. Около года отьездил, проблема решена.
@user-zo9ch9qx6j10 місяців тому
@@ZVereVZ ясно спасибо большое! Жду новых видео по еноту👍
@itsrandom91236 місяців тому
говорят такие проблемы бывают с енотами с аукционниками R и Ra, ибо в том месте если что-то меняли, то сделали по принципу "и так сойдет"
@ZVereVZ6 місяців тому
У меня 4,5 балла он был, пробег 20т.к.
@evgenymytsov3348Рік тому
Ну как помогло модернизацией на Ноте? Ждём обзор или просто ответ. За ранее благодарю.
@ZVereVZРік тому
Да, уже почти как год, проблема забыта. Ошибок больше не было.
@user-mk6zs4zi8l7 місяців тому
@@ZVereVZ сейчас как дела?
@henixqРік тому
Приветствую Присматривась к nissan Note E-power стоит ли брать?
@ZVereVZРік тому
Смотря что вы хотите получить от данного автомобиля, и каком климатическом условии его эксплуатировать. Можете позвонить, 89699939987 расскажу что интересует
@user-tw6se1rd8l11 місяців тому
@@user-wj1rc1nh1iпо какой причине, какие поломки?
@user-xb9od1os3j7 місяців тому
Привет, берите конечно машинка супер, шустрая экономичная, вообщем не пожилеете, я сам гоняю их в то что пишет проблемы с генератором как выше написано у него скорее всего топляк
@user-oy9rl1rk1jРік тому
Спасибо 🙏. Раскалите как помогла ваша конструкция ?
@ZVereVZРік тому
Уже 4-й месяц, забыл про неё даже..... Хорошо хоть напомнили.... 😆😆😆
@ZVereVZРік тому
Проблемма была решена сразу же после монтажа.
@MrSvpatrikРік тому
@@ZVereVZ 👍
@sculli4291Рік тому
А из глобального есть ли ещё проблемуыу Енотика?
@PupoK..6 місяців тому
@@sculli4291шумоизолиция
@droidg2 роки тому
Думаю , что у тебя утопленник. Я, гоняю енота с 2017года, в хвост и гриву. Таких проблем нет вобще! И, не надо машинку хаить,машина отличная, если не топленая.
@ZVereVZ2 роки тому
У утопленника батарея сдыхает моментально, это основная проблема утопленника.
@ZVereVZ2 роки тому
А в моем варианте, батарею 2 раза сканировали..... Просто идеальная, даже разницы по банкам нет.
@eduard13592 роки тому
Это не утопленник , а банально конденсат между 2х поверхностей генератора и крышки идёт перепад температуры , у меня енот тоже 1,5 года эксплуатации и ничего , а потом раз и все ошибки правда др. вылечил уже писал в прошлом видео как это сделал
@user-io5qh3sf2m2 роки тому
Правда что ли что нельзя долго очень много километров ехать с максимальной скоростью???
@ZVereVZ2 роки тому
@@user-io5qh3sf2m я ехал 150 км в час, педаль в пол, ночью от хабаровска до читы 215 км не отрывая ноги от пола.
@demon34505Рік тому
С какой силой в Ньютон метрах закручивать болтики на этой крышке которую вы сняли?
@ZVereVZРік тому
Привет, не более 3,5 Н/м
@user-io5qh3sf2m2 роки тому
Ну как? После доработки больше небыло черепашки "??
@ZVereVZ2 роки тому
Уже месяц , катаюсь и плаваю по весенним лужам, всё отлично, как ни странно.
@Zak-IvanРік тому
доброго всем, а если в корпус воздушного фильтра так же врезать вентиль и подключить этот шланг из генератора, воздух с влагой будет высасывать мотор, и опять же система станет герметичной
@ZVereVZРік тому
Добрый день! Идея в принципе не плохая, но в корпусе воздушного фильтра не будет создаваться хороший вакуум, в коллекторе да. Но тогда больше появиться заморочек, лишний воздух в коллекторе, система вообще станет сложной. Но боюсь движение воздушной массы в генераторе только усугубит ситуацию, уже 2й год пошёл, как я забыл эту проблему, значит удачно система функционирует. Около 40тыс пробега, и не разу не вспомнил, даже уже и забыл про эту доработку.
@user-tw6se1rd8l11 місяців тому
Здравствуйте. Что показала трубка, конденсат в ней образовывался?
@Singular5222 роки тому
Я думаю, что вода в генераторе уже была, а при нагреве стала испаряться и конденсироваться на холодном разьеме. Подсос из -за разрежения маловероятен, т.к. уплотнение хорошее, да и с чему там образоваться разрежение, если при нагреве воздух наоборот расширяется? Тем более, что это единичные случаи, а не повальные на всех машинах... Такие мысли...
@ZVereVZ2 роки тому
Немного не правы вы, по поводу разряжения. Вот смотрите от чего образуется вакуум....... Корпус генератора нагрелся, вы залетаете в любую лужу, резкое охлаждение и у вас в генераторе образуется вакуум, а так как сборка корпуса генератора выполнена с отсутствием герметика (металлическая прокладка установлена там), в результате легко может втянуть в себя влагу, из-за неравномерного резкого охлаждения корпуса.
@Singular5222 роки тому
@@ZVereVZ тогда бы это была проблема всех Ноутов гибридов...🤷🏼♂️
@ZVereVZ2 роки тому
@@Singular522 Не один я, поверте, как минимум знаю ещё 2 таких ноута, с такой же проблемой. Один в Омске, один в Красноярске.
@Singular5222 роки тому
@@ZVereVZзнаю, но это единицы🤷🏼♂️
@ZVereVZ2 роки тому
Понимаете когда кто-то с такой проблемой сталкнется, он хотябы будет понимать куда лезть и как устранять. Есть одно видео на ютубе, где на СТО парни всю тачку разобрали, такая же история была с енотом.
@denm3475Рік тому
Иван здравствуйте. Спасибо вам ваши фильмы, наверное очень многим помогли. Проблема теперь у меня. Пригнали сам с Владивостока Ниссан серена E-Power 8000 тыс. Км. Проблем не было вообще. Сегодня дома поехал по делам, через часа два , внезапно ошибки и встала , не запускается. Думаю по вашему пути пойду . Вопрос, сапун сразу ставить или нет? Авто 30000 пробег, на аукционе сам брал.
@ZVereVZРік тому
Доброго времени суток. Ну прежде всего нужно разобраться в самом конструктиве, японцы любят некоторые узлы или агрегаты из алюминия, собирать на стальные прокладки, не учитывая, что корпус узла нагревается, а при резком охлаждении (заехали в лужу), создаётся внутри вакуум и через стальные прокладки влага всасывается в корпус.
@yya_ivanich2 роки тому
видимо какой-то косяк в авто , ведь куча таких машин по России ходит ,и такое бывает далеко не у каждой , возможно утопленник , заменена батарея на рабочую .
@ZVereVZ2 роки тому
Нет не утопленник, это точно, в батарею никто не лазил, авто покупал с пробегом 23 тыс км, во Владивостоке с аукционным листом, в декабре 21 года авто приехало из Японии.
@ZVereVZ2 роки тому
Проблемма эта вылезла при первом потеплении в первый же день, всю зиму эксплуатировал авто, всё было отлично.
@XedosM9 місяців тому
Походу Черепаха - главный враг Енота))
@user-in9xx3pk2pРік тому
Каков результат за 2 месяца?
@ZVereVZРік тому
Проблемму победил врезкой сапуна, уже тыс 12 пробежал ниссан всё отлично. И по лужам тестировал прям специально.
@seasunny100Рік тому
А ежели туда ещё засунуть пакетик гидрогеля от обуви?
@ZVereVZРік тому
Ага.... И шоколадку баунти для мышей..... 😆😆😆
@babenyhРік тому
А электро пастой заполнить нельзя разъём.
@ZVereVZРік тому
Нужно чтобы паста была на столько чистой, чтобы ни малейшей проводимости в ней не было.
@user-kg8iz1xo3b2 роки тому
Я бы на вашем месте срочно обратил внимание на состояние акб которые под сидением. Тем более я так понял машина не аукционная..
@ZVereVZ2 роки тому
Вы сильно ошибаетесь, друг мой, в обоих ваших суждениях.
@user-kg8iz1xo3b2 роки тому
@@ZVereVZпросто тот аукционник который был в видео рисованный, видимо не от этой машины извинясь ошибся. И ошибаться может каждый, даже вы..
@ZVereVZ2 роки тому
Аукционник пробивался через программу, и полность соответствовал. Вы не считайте, что все глупее вас.
@ZVereVZ2 роки тому
Мы тему не ту затрагиваем сейчас, давайте лучше поговорим по сути данной проблеммы и методы её решения.
@ZVereVZ2 роки тому
Людям какая разница на аукционный лист, когда у нас тема технического характера. И я пытаюсь проинформировать автовладельцев данной модели, о возможном решении проблемы.
@user-jk7jp7ss5p11 місяців тому
Снять бы итог всей работы. А то в комментариях неудобно искать :-)
@ZVereVZ11 місяців тому
Итог положительный, проблема решена, уже 1,5 года прошло, рецедива не было.
@user-jk7jp7ss5p11 місяців тому
@@ZVereVZ дк, в итоге, что помогло? Сапунная система или прокладка посаженная на герметик?
@ZVereVZ11 місяців тому
@@user-jk7jp7ss5p Я думаю, если а брод через реку на этом авто не ездить, то прокладка на герметик, будет лучшим и более простым решением.
@user-tw6se1rd8l11 місяців тому
@@ZVereVZЯ с вами переписывался с год назад, и говорил что убрал прокладку и посадил на герметик. Но ошибки все равно вылазили. Вы мне посоветовали все таки установить сапун.
@ZVereVZ11 місяців тому
@@user-tw6se1rd8l Слушай, ну вот смотри, какая-то влага то всё равно осталась в системе. Если ты всё высушишь досканально , можно и не делать сапун. Согласен? Сапун это уже, в корне перестраховаться и забыть проблему.
@user-uk9bq9mb8y9 місяців тому
Я бы шланг с этого штуцера вывел в корпус воздушного фильтра. Движка своим вакуумом будет высасывать воздух из полости генератора.
@ZVereVZ9 місяців тому
Ага....ну смотрите, а если полость генератора с завода, не является герметичной, явление будет только ухудшать ситуацию, когда вы перемещаетесь в дождливую или сырую погоду. Здесь лучше нагнетать давление в корпус.
@user-uk9bq9mb8y9 місяців тому
@@ZVereVZ и так возможно. А можно и просто с атмосферой связать, чтоб дышал)
@ZVereVZ9 місяців тому
@@user-uk9bq9mb8y ну вот я в этом случае и разрядил, обстановку. Дишит хорошо, уже больше года и побег 35т. проблема забыта.
@user-uk9bq9mb8y9 місяців тому
Можно взять фильтр топливный тонкой очистки( пластиковые ) вытащить с него потроха и набить силикагелем, тогда получится вообще пушка. И видно будет когда влага в нем появится - изменится цвет.
@gladkovalexandr2657Рік тому
Может он тонула в японии
@ZVereVZРік тому
Тогда бы были следы под обшивкой пола, смотрел, там всё чисто.
@allkir5494Рік тому
@@ZVereVZ утонуть по разному может, может она стояла в сыром подземном гараже с влажностью воздуха близкой к 100 процентов, может форсировала огромные лужи, а салон по итогу и не затоплен оказался , так что и следов нет. В общем правды не найти
@ZVereVZРік тому
@@allkir5494 друг мой.... Дорогой.... Если бы ситуация с моим авто, была бы разовая..... Я бы ушёл наверное бы в моностырь.... Исправлять свои ошибки..... Но оценив маштаб похожей ситуации... У многих своих подписчиков.... Пришёл к выводу...... Не один я такой.... Уже столько звонков со всей страны и сообщений о похожей ситуации.... Что я уже думал писать официальное письмо в японию диллерам ниссан, чтобы впредь не повторяли ошибку о герметичности блока генератора.
@user-ex8qy8so7eРік тому
Эко отключи) тогда поедет, при эко педаль трудно жмет
@ZVereVZРік тому
А я то думал..... Что за херня то..... Что динамика то пропала..... Ебать помог братан..... Что ж ты раньше то не подсказал 😆😆😆😆😆😆😆😆
@user-ex8qy8so7eРік тому
@@ZVereVZ 😁
@anatoliytrashkov2 роки тому
Мне все таки тоже кажется что она утопленник,а батареи можно и заменить,чем и занимаются шаловливые ручки,чтобы восстановить довольно свежее авто.я с Кузбасса,енот прожил уже 2 года с похожим вашему климате и тьфю тьфу тьфу такой ерунды не было.ну а про вас это лишь мое предположение.
@ZVereVZ2 роки тому
Я же говорю, в батарею никто не лазил
@user-hf3zb1vz6w2 роки тому
У меня с такой машиной проблема сегодня случилась, загорелась лампочка машинка а внутри восклицательный знак, тот который под черепашкой находится, ну вобщем под ехал к дому заглушил и больше я нимог запустить двигатель, что может быть? нужно гнать на диогностику, искать причину, тот который у вас датчик запотевает у меня он сухой
@ZVereVZ2 роки тому
Добрый день! Ну переходник и внутренние разьемы самого переходника, могут быть сухими, а фишка косы управления может внутри иметь или влагу или уже окислы после конденсата. Попробуйте обработать все разъёмы этого узла нашатырным спиртом, минут 5....10 подождать, затем промыть спиртом 96% и хорошо просушить.
@ZVereVZ2 роки тому
Если не сложно, напишите по итогу комментарий, а какая температура была в этот момент на улице?
@user-hf3zb1vz6w2 роки тому
@@ZVereVZ Утром выехал из гаража -5 было на улице, через час подехал к дому -3 и больше я не смог запустить, целый день на солнце стояла и результата нету ни какого
@ZVereVZ2 роки тому
@@user-hf3zb1vz6w Интересно прям.
@user-in9xx3pk2pРік тому
И чем закончилось это всё?
@user-ej7sq7ky5p6 місяців тому
заехал в лужу-начинает сосать влажный воздух!!! на конец трубки надо какой-то осушитель поставить.
@user-cm2kh9yq7l5 місяців тому
Антифриз надо родной заливать, и проблема уйдет
@ZVereVZ5 місяців тому
А как ты родственность антифриза определяешь? 😆 Ну как-то не ушла проблема, не помогла замена, наверное не "родной" антифриз попался....☝️😉
@user-qh8by6nt4p5 місяців тому
Шванг 😂
@sergsergo658110 днів тому
контакты силиконовой смазкой брызнуть надо
@ZVereVZ10 днів тому
Не помогало, чем только не обрабатывал. Там слаботочка на управление, любой микрокоротышь давал сбой и останавливал систему.