Добрый день. Спасибо за ролик. Владею енотом почти три года. За это время ни одной поломки, даже как то скучно) Бак у него 41 литр, расход в среднем (не спешная езда) - 20-25 км/л. Морозы переносит без проблем, всегда заводится. Живу в Сибири, бывают ночи до -35. Единственное, купил одеяло. Комплектация представленная в ролике видимо одна из самых простых. В максимальных есть подлокотник, адаптивный круиз, камера 360, сонары в круг, полный мульти руль и т.д. Единственное, хотелось бы заводской подогрев сидений. В новом кузове е13 это есть (сидения и руль с подогревом). В целом машину советую. Для наших реалий, кто хочет экономичный, надежный авто. Кто хочет по гонять, при этом за это не платить - ваш вариант. Ограничение скорости кстати до 155, нисмо с - 175, в режиме Б - 180. Лить можно и 92. налог в моем регионе 375 рублей.

Прежде чем смотрю вас, всегда ставлю лайк!!!

просто доходчиво и без понтов все четко обьясняет красава успехов вам

Здравствуйте спасибо вам большое за видео молодец всё отлично красноярск смотрит вас очень полезная информация 👋👍👍👍👍👍

Давно хочу приобрести Ниссан ноут, спасибо за информацию 👌

Здравствуйте! Большое спасибо за обзор. Оперативно

Отличный обзор Маловато тонкостей комплектаций, но это уже тонкости

Отличный обзор и подача! Красава

Приятно смотреть ваши обзоры, молодцы. Только япов привозите с большими пробегами..

Ну удивление очень нормальный обзор конкретного автомобиля. Да, это самая простая комплектация (выше X, Medalist, Nismo, Nismo S, всякие аутечи и black что-то там не считаем :). Из плюсов динамика и расход летом, из минусов простота авто и боязнь гибридов. Ну и багажник )

Теперь это настоящий Енот 😁😁😁

Классное видео, спасибо

Красавец, ни одного лишнего слова все по-делу и доходчиво! Браво, слов нет, настоящий мастер своего дела!

Канал один лучших по обзорам! Молодцы

Это что за пушка такая, норм вообще ролик

Мои впечатления от Nissan Note e-power medalist 4wd. Очень динамичный, полное ощущение электромобиля, современный привлекательный дизайн. Неповторимое ощущение при езде на одной педали. Пользуясь постоянно, нажимаю для разгона, а отпускаю она оттормаживает до полной остановки, рекуперируя обратно в батарею, экономный автомобиль, чем медленнее едешь, тем меньше ест бензина. Так, что это и есть идеальный городской поджопник. приятно когда заправишь машину 40 л. АИ 92, а машина пишет, это вам хватит на 1'000 км. причём это, по любимым Московским пробочкам. Полный привод на автомобиле не выключаю, потому что на сухой дороге машина практически не буксует, если надо резко разогнаться, также зимой прекрасно лазиет, правда немножко низковат, но это не критично. Очень понравился адаптированный круиз-контроль, который раньше я нигде не пробовал, так как его не устанавливали на бюджетные автомобили. Недостатки. Руль с правой стороны, привыкать пришлось целый месяц. Но потом начал получать кайф всё больше и больше от управления. Когда на улице в районе 16° тепла. В машине невозможно настроить климат-контроль, ставишь 18 холодно, ставишь 19 жарко, это прямо беда, какая-то. Потом выяснилось, что получается всё решить снизив скорость приточного вентилятора.

Коллега по работе прокатил на таком,18 года сам в Барнаул с Владика пригнал.Прикольная тачка,понравилась прям как он пуляет.Не ожидал такой динамики)

Почему нет данных о пробеге авто на вашем сайте продаж подержанных авто?

Полочка есть, но не у всех, у меня есть ровный спальник, режим s - это smart т.е умный тоже оч. удобно, про топливо скажу так, как забрал с таможни был на японском бензе разход 3-3.5, как только заправил нашим 4-5 л. летом, про круговой обзор и систему авто торможения уже все знают, а так все верно...

Скорей бы обзор на самую новую модификацию ноута вышел

Добрый день, можете снять обзор на хундай грандер 2012 года, раскозать про болячки

Здравствуйте Расскажите про гибридные полноприводные кроссоверы: форестер, аутлендер, рав4, х-треил Плюсы минусы Какой лучше Какой экономичнее В сравнении между ними

Тачка 💫💫💫

Отличный ниссан, крутая технология

Спасибо обзор интересный. Езжу в места, где Калину не каждый сто может сдиагностировать... Вариант не мой.... Слишком мудренный в плане электроники, электрики....

Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли поднять Ниссан на 20см (клиренс)и чем это грозит ?

Езжу на таком, только в комплектации нисмо с адаптивным круизом и магнитолой с с apple CarPlay. Зимой не хватает полного привода, чтоб запуливаться на кольцевые развязки. В -30 прохладно в салоне, желательна Russian winter картонка и автоодеяло. Сигналка настроена на запуск при температуре движка в -18, в -35 - -40 запускается каждые полтора часа.

Комментарии в поддержку ТГ Si 🕶️

Хороший авто. Очень быстрый.

Щас начнут диванные эксперты разматывать за режим S - смарт (а не спорт?) А так обзор огонь!

Насколько надежен трехцилиндровый мотор?

S - Это смарт режим а не спорт. Про вождение одной педалью не рассказали и круговой обзор. Тачка классная уже год катаюсь, эмоции дарит тачка не передаваемые в купе с маленьким расходом.

Есть желание поставить ГБО на него и в такси работать) думаю это будет супер выгодно

Хороший грамотный обзор, но поправлю)) Режим движения S - не спорт, а смарт: средняя рекуперация при торможении, в режиме Eco рекуперация максимальная. Ноут - последовательный гибрид, а Приус и другие - параллельные. Тормозные колодки на гибриде за счёт рекуперативного торможения ходят свыше 200 тыс км!

Нужно было подробней рассказать про гибридную систему, надёжная или нет, особенности обслуживания и тд. А в целом обзор супер, спасибо!

А как же перемерзающий сапун зимой на скорости свыше 120?

Рекомендую выбирать авто с адаптивным круизом и LED фары, это доп опция, в базе их нет, только Autech (но это редкая комплектация)

Расход если кто не знал , летом с кондером 6 литров ,без кондиционера 5 по городу ,по трассе на литр больше , зимой расход в районе 9-10 . Ну просто чтобы знали реально . ну можно конечно где-нибудь весной при +20 градусах по городу с учётом рекуперации уложиться в 4 литра .

Хотелось бы обзор и на первое поколение

Какой максимальный лифт подвески можно сделать?

Что посоветуете по надёжности ноут гибрид или тойота аква гибрид?

Привет с севера

На фита бы обзорчик запелить на гибрида

И зачем я неделю назад сделал антикор днища, дверей и т.д.?))))) получается он даже не ржавеет

На обычный Note ставится вариатор 015,а не 016.

Скорость макс 155 км/ час, емкость бензобака 40 л.

Про клеммы генератора только сказали!!! Но не показали, чтобы за ранее намазать силиконом!

Здравствуйте, на транспортный налог какой двигатель учитывается?

Скажите, пожалуйста,кто знает печка нормально греет? В морозы. Спасибо

Не е12 ,а НЕ 12 на английском,есть ещё один кузов полный привод тоже12 буквы не помню,с полкой в багажнике делается ровный пол,но это очень редкая штуковина.Ваша машина,комплектация БОМЖ. Расход топлива в режиме такси,летом 5л,зимой 8-9л,зима не в Краснодаре,а в Красноярске примерно.

В рестайлинге тоже есть 98 лошадей!!!!!!

Будет ли коммфортно с ростом 2м?

Главное мощности не суммируются при регистрации. А запаска где?

А разве шаровая не перепресовывается?

Почему никто до сих пор не установил доп. батарею в Енот??? Хотя бы киловат на 10. Чтобы можно было на одной электротяге проезжать км 40-50

ocen gramotniy master, pocti geniy.

19:00 Бак не 35 литров , а 41-42 литров

про радиус разворота не стал бы его нахваливать.

Какой-тоткосяк конкретный с этой отвисшей губой под бампером в виде защиты от грязи. Такой хороший просвет и такая подъйобка. Хороший подъййбон чтобы бампер подломить с этой защитой.

Какая это комплектация???

По мне, так ВВБ можно было бы сделать более емкую КВт на 10. Не так часто генератор молотил бы.

Два года владения, изначальный пробег из Японии 110000км. Зимой хрен нагрееш салон. Проехал в городе 42000км, аккуму кирдык. Замена 200000р. Хабаровск.

Отличный обзор! Все по существу и интересно смотреть. Только бак не 35 литров, а как минимум 40 удавалось лично заправить. Подробный обзор тачки в деле есть на нашем канале. В целом автомобиль отличный, сейчас все починили и кайфуем. Но в дороге доставил нам приключения… 🤡

Бак 41 литр. Проверено не раз. Так что вы не правы. Это в Акве он 36 л.

12:30 - Нельзя его назвать Ниссан Лиф . Это Ниссан Нот с электро начинкой от Ниссан Лиф ( электродвигатель, инвертор и редуктор)

У жены витц литровый,первого покления,на надежном древнем автомате,на трассе расход то же 6 литров и так же больше 140 не идет.И на хрена он нужен этот е повер?Вот обьясните мне?

Не е12, а не12

А сколько его турбомоторчик жить будет?

Уж больно он мал, но удал!

Здравствуйте, нихрена не удобно за рулём

Машина для девушки в городском режиме

Ну и видом у ведущего. Хоть подстригите его, да шампунь купите

А запаску можно в подполье пристроить ? Места там хватит? Или АКБ придется выносить в другое место. По нашим дорогам без запаски ехать, что без цветов к женщинеина свидание. Стремно....

Сколько наблюдаю на Японцев, которые гниющие и самые гнилые передовики - это, как раз-таки чаще видел НиссОны, следом Хонды, а вот Тойоты реже и менее подгнивающие. Навероое потому Тойота и подороже.

Гибрид - это тупик !!!! Только электро !!!

какой нафиг спортивный или стандарт, это смарт! на таких познаниях выключил ...

Странный авто. Абсолютно деревянный и уродливый салон, мало подушек безопасности. За него только гибрид. Так - авто не очень приятное.

Слабые батареи у них, 150 тысяч в теплом климате в морозах и того меньше накатывают. Обычный нот и дешевле и надёжнее

Хрень 💩 Гибриды ЗЛО.. Очень дорогой ремонт, ТО, запчасти. Проще и дешевле ездить на простом ДВС.