Хороший мужик, я тоже так могу купить как и он, белорус

Спасибо за просмотр.

Я тоже владелец, мне нравится

Спасибо за просмотр.

Спасибо.

@@user-sf8nz4zn6l была такая мысль. У кого-то из блогеров тема приобретения авто в Белоруссии поднималась. Не раз говорилось, что приезжают из России за машинами, что таможенный союз один. Нет затрат на растаможку. Был задан вопрос о постановке на учёт и что придётся какое-то время ездить с белорусскими номерами, но он ответил, что проблем с постановкой быть не должно. А оказывается они есть. Пойду на просторы интернета, фильтровать информацию.

друзья, уточняйте насчет получения электронного птс в России, что то там не просто, у меня есть возможность ставить машину на учет в РБ, хотя и доставляет это кое какие хлопоты. с точки зрения логики - машина, собранная в таможенном союзе, должна ставится легко на учет, но видимо в угоду дилерам "закрутили гайки" на каком то этапе.

Конечно, утрировано, но льготные кредиты сильно подняли продажи geely в Беларуси. У меня во дворе ТРИ новых атласа и я немного в шоке.

А вокруг аэропорта на парковках?

какие сомнения могут быть?! Запчасти легко заказываются через дилеров, если хочешь оригинал, да и в автомагазинах. А надежность джили уже свою доказал на все своих последних моделях.

@@user-ii6jv9ux8f Сомнения в их доступности, заказать это одно, а наличие по факту это другое... Фара на чери знакомому 2 месяца шла.

Ребята я работаю в сфере продаж, у меня атлас 1.8 4*4 машине второй год пробег 93000 только заменил передние колодки. Честно кататься планирую исче год, и реально планирую джили покупать

прошивку где взять

@@user-zq7vn7rc9w к GMC, у них

@@cw0l04 спасибо

На Лексус

Не стоит менять лексус на джили

Первые две комплектации на классическом автомате

На тугеле такая же херня. В китайцах удобно не разместиться.

@@Filonenkoev но есть подъем под колени

@@user-lg4hd3cb2n есть как многое в китайце, что работает не так как надо.

Да ладно... Я не думал, что нет этой функции. На чери фора старой даже есть..) странно

На обычном атласе 20000 накатал. Нормальные сидения, подпора спины не хватает, но ехать можно. 1200 и больше за один раз ездил не один раз и ничего, спину не ломит. Все что хочется - спать.

20-25к рубасов

А продают только белорусам так или гражданам рф тоже?

@@LevChitkov В августе, когда интересовался продавали всем, сейчас по слухам не продают. Позвоните любому официальному дилеру и они Вам скажут.

@@LevChitkov Вы позвоните дилеру в Беларуси они все честно подробно вам расскажут. У них другой минталитет другой, не то, что наши дилеры брехуны.

В том и дело, ,то нет. И в обратную сторону - та же история.

Слушайте ответы интервьюера.

И шестеренки ⚙️ переднего и заднего хода;)

Тут кстати чтото кудато едет смешно это рав 4 2.0 вариатор и ему подобные лексусы

Где?

@@Sendor2010 Брянск

@@user-ib7cm4un3n ватсап есть?

Эээ, парни, мне процент с продажи и с покупки за посредничество😂

@@Filonenkoev 🤣👍он ещё не ответил

Не будет.

тебе то лучше, конечно, знать про сезонные кросовки, особенно про тачки. Ты ведь на таких только и ездил, походу. До нормальных машин, как атлас про, тебе еще расти и расти мальчик.

Борис, не гоже людей оскорблять в инете, тем более не зная их!

Китай так то и для бутиков одежду шьёт, в Гуанчжоу(Лакост и тому подобные бренды контейнерами загружаются)Так же электроника и сопутствующие товары, не говоря уже о чипах и полупроводниках на электронику, которая в любой немецкой и японской иномарке используются и люкс брендах.

Нука, нука, а адидас делают поди амерыканцы у наса - По объёму производства обуви 97 % продукции изготавливается в Азии, в том числе во Вьетнаме 42 %, Индонезии 28 % и КНР 18 %. В 2018 году было произведено 409 млн пар обуви adidas, из них 11 % на крупнейшей фабрике во Вьетнаме. На обувь приходится 58 % продаж компании. Производство одежды также сосредоточено в Азии (91 % от 457 млн единиц одежды в 2018 году), в том числе в Камбодже 24 %, КНР 19 % и Вьетнаме 18 %. Крупнейшая фабрика одежды находится в КНР и даёт 9 % от общего объёма производства концерна. Одежда даёт 38 % выручки. Третья категория продукции (мячи, сумки и др.) изготавливается в основном в КНР (38 %), Турции (18 %) и Пакистане (18 %). Агрыгатор)))🤣

100%)

И движок, в случае чего за 500-700 тысяч за свой счёт сам поменяешь, балбес?

@@whatdidyoysay7036 Вы ошибочно полагаете ,что товарищ слетит с гарантии. Только это не так.

Оцинкованный- это факт

Привет. Как думаете, что лучше взять 1.8 atlas или pro?

@@sonyli1853 машины очень разные. Выбор зависит от стиля езды. Если Вы любите активную, резкую езду, то однозначно 1.8т, АКПП даёт стартовать. На Про робот трогается плавно, но в тоже время уверенно. По комфорту, управляемости и интерьеру Про интересней. Выбор за Вами. Надо проехать и на той и на другой.

Спасибо за ответ

@@sonyli1853 1.8 уже не продают. По наличию- pro

@@sergeegorov1414 продают!!! хочешь pro, хочешь atlas только плати

Что за бред? 9,5 литров в городе, купил в начале сентября.

Атлас 1.8 жрет чисто по городу 12 литров, максимум 13 зимой. Вполне допускаю, что Атлас про с электроприблудой позволит литра 2 сэкономить.

Около 10, если много в пробках тупить. Вы выходные дни около 8,5. Трасса само собой еще меньше

правильна, закричат, что такие как ты вообще тормоза и бестолочи, что раньше их не купили.

Ты скоро сам не заметишь как на китайца пересядешь!

А сколько поживем, чтобы увидеть?) Уже пару лет ездят и вообще никакого негатива)

@@mikitakey8921 не пару лет, а четыре года как выпускают. Я сам уже почти три года езжу и наслаждаюсь.

@@user-hg2vd7vr9f я про связку с мотором 1.5 Но по остальным узлам - да. Уже и не пару лет есть для того, чтобы понять, что Китай делает достаточно неплохие штуки.

За эти деньги, что стоит атлас про, ты возьмёшь голый х трейд на палке и переднем приводе.

@@elenikaspa Я езжу на серебристом чистокровном корейце Хендай-Туссан 2008-го года 2.0(142л/с) МКПП передний привод , которому 12 лет и пробег под 200 000км и его я , сегодня, не променяю на все эти новые по заоблачным ценам!..

@@user-dy9sf4sk2c в начале 2000х этих чистокровных корейцев хаяли и поносили, так же как сейчас китайский автопром. Через 5 лет пол страны будет на Китае ездить. Коробку "автомат" тоже когда она появилась ругали все кому не лень. Теперь вариаторы ругают. А по факту китайские авто уже лучше корейских.

@@elenikaspa Буквально вчера ездил по Липецку - грязь-дождь-лужи-поток машин - я поклонник механики - бывают такие моменты на дороге, когда запоздалая реакция вариатора или автомата - это прямая угроза безопасности за рулём. Мне не нужны все эти электронные приблуды-помощники и светящиеся как новогодняя ёлка панель приборов! Когда ты в напряжении за рулём -ты сливаешься с автомобилем в единое целое и лучьше механической КПП для этой связи не придумаешь!)

@@user-dy9sf4sk2c реакция вариатора, у меня кашкай, молниеносная, педаль акселератора буквально гладишь, управление тягой шикарное, ни в какое сравнение с МКПП, потому как, чтобы ускориться на МКПП, вы должны переключится, здесь вариатор молниеносно выводит обороты двигателя в самый эффективный диапазон по моменту и мощности и молниеносное ускорение. Етественно у меня были МКПП. Мой совет, пробуйте технологии, время не стоит на месте, вы же не смотрите в ламповый телевизор дома? Не звоните по сименсу с 35? Не гладите бельё на стиральной доске? Пробуйте, удивляйтесь и получайте удовольствие! Один раз живём! К черту карбюраторы, МКПП и прочее. Есть возможность попробовать что-то новое, почему нет?