У них есть проблемы! Новый Geely Atlas Pro или Haval F7? Подробный сравнительный тест китайцев
Переглядів 315,841
2 роки томуКроссовер Geely Atlas Pro - это результат глубокого рестайлинга бывшего самого популярного китайца на российском рынке, то есть обычного Атласа. У версии Про полностью новый силовой агрегат с турбомотором от Volvo, «роботом» и микрогибридной 48-вольтовой системой, новая муфта полного привода, перенастроенное шасси, серьезно переработанный интерьер, богатое оснащение и подретушированная внешность. А в качестве конкурента для Атласа Про выступает действующий самый популярный китаец в России, Haval F7. Кстати, совсем скоро Джили Атлас Про получит более традиционную начинку и полностью заменит обычный Атлас, так что у нас есть отличная возможность не только оценить микрогибрид, но и посмотреть что ждет эту модель в ближайшем будущем. Сможет Atlas вернуть себе лидерство среди китайцев на российском рынке или Хавейл уже не догнать? А, может, Ф7, наоборот, слишком переоценен? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут эти кроссоверы.
Цены на #Geely Atlas Pro:
autospot.ru/brands/geely/atla...
Цены на #Haval F7:
autospot.ru/brands/haval/f7/s...
Конкуренты Хавейла F7 и Атласа Про с ценами:
Chery Tiggo 8 и 8 Pro:
autospot.ru/brands/chery/tigg...
autospot.ru/brands/chery/tigg...
Hyundai Creta:
autospot.ru/brands/hyundai/cr...
Kia Sportage:
autospot.ru/brands/kia/sporta...
Mitsubishi Outlander:
autospot.ru/brands/mitsubishi...
Nissan X-Trail:
autospot.ru/brands/nissan/x_t...
Renault Arkana:
autospot.ru/brands/renault/ar...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Наш подробный тест Geely Atlas:
• Кроссовер Geely Atlas....
Наш сравнительный тест Haval F7, Hyundai Creta и Renault Arkana:
• Аркана или Haval F7 вм...
Телеграм-канал #autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
@Tomcat-db8qj 2 роки тому
Молодцы китайцы. Семимильными шагами развиваются. А мы все буханку 60-х годов выпускаем.
@JohnGotti__ 2 роки тому
Выпускаем с 60х, но с каждым годом качество стало даже хуже) Разучились даже их делать
@mikhalkinpv 2 роки тому
@@JohnGotti__ так и есть. У них просто расстреливают за то, где у нас поощряют
@biba894 2 роки тому
Через пару тройку лет присядите за свои комментарии
@Nftmdf 2 роки тому
@@biba894 закон обратной силы не имеет. Ну пока.
@radiogolova 2 роки тому
@@biba894 Через пару-тройку все уже заблокируют, и комментировать будет негде ) Останется Чебурнет, где на каждый комментарий нужно будет писать отдельное заявление Товарищу Майору, и приложить характеристики с работы и от соседей ))
@vavilon8989 2 роки тому
Согласен с автором, он за джили не навязчиво подпевает, не все что сказано про хавал соответствует на 100%, в финальной картинке ТО хавала завышено в 3 раза без стеснения, (взяли ценник охреневшего дилера), а высокую стоимость ТО джили-про подтверждают и другие блогеры. И не забываем про размер салона, джили меньше, он не играет на поле соренто, сантафэ или кодиака, а хавал с теми ребятами рядом, а каждый сантиметрик автомобиля это очень заметные деньги. Да и не может быть все однозначно по одному мнению, я в джили когда примеривался не нашёл свою посадку, а хавал попал в норм, сам за собой в джили еле влез, а в хавал уверенно заскочил. И есть подозрение что мягкий гибрид отвернет от себя массу покупателей, преймуществ по динамике и расходу топлива не видно, а усложнение конструкции и дороговизна обслуживания налицо.
@1310Fanis 2 роки тому
Плюс про муфту на f7 умолчал. Управляемость не показал. К сожалению много различных видео которые не полностью раскрывают картину. Не обратил внимание на разные радиусы дисков или на атласе тоже 19 радиус стоит?
@user-wd6wh9sz2h 2 роки тому
Сделал ТО 10000 на ф7 1.5 за 5.200, сам офигел правда акция была и еще салонный фильтр по акции заменили бесплатно.
@user-jq9mo1mw4f 2 роки тому
мда, еще хуже бреда я еще не читал. За джили блохер еще и не все досказал. Ему вообще не за чем что-то "подпевать" джили, у них тачки вне конкуренции сейчас и какой-то лаваш уж точно не конкурент
@vavilon8989 2 роки тому
@@user-jq9mo1mw4f Конкурент и ещё какой, атлас меньше, медленней и дороже, салон только неплохо улучшился, по надёжности пока паритет.
@83biofaust 2 роки тому
Не ну ты хватанул. Хавал это одноклассник Спортажа, Кашкая и т.д. А не Соренто или Санта Фе.
@vladislavzhuravlev6440 2 роки тому
Как всегда спасибо за тест 80-120! Такое делают "не только лишь все"(с)
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо)
@user-uq2il3nw1r 7 днів тому
О чём на практике может сказать этот тест? Важный параметр для обгона фуры?
@user-pw9ff6sf6u 11 місяців тому
Как владелец Haval F7x подтверждаю, что все перечисленные недостатки действительно присутствуют. Но, они практически не являются раздражающими. Ну может только вялый старт (особенно при движении назад). В целом я покупкой доволен. Меня радует, что китайцы относительно быстро адаптируются и улучшают свой автопром. А вот мы с 1940-х г. не меняем ничего в УАЗе, да и вообще :( Добавлю, что сидушка водителя действительно неудобная - одна не только короткая, но и узкая! Жопа (ягодицы) через 300 км. начинает скулить, а через 1000 км болит! рост /вес 186/95
@volvo39 2 роки тому
Владею Хавалом Ф7х,машиной доволен,до этого был Ниссан Икстрейл в 31 кузове.Наверное я очень не притязательный пользователь.На Чери даже не поехал на тестдрайв,сразу на Хавала запал.За обзор лайк!
@jjkj8902 2 роки тому
Хавалу надо просто логотип какой-то придумать а то бренд отталкивает
@volvo39 2 роки тому
@@jjkj8902 , лаваш!!!
@user-fg6rq9xd1n 2 роки тому
@@volvo39 и эмблему в виде лаваша прям, лепешку лепить
@user-fg6rq9xd1n 2 роки тому
@Сергей Батян а на каких китайцев смотрел у знакомых? И что конкретно с ними не так? Просто рассматриваю к покупке
@user-hg4jm4tw4d 2 роки тому
@@user-fg6rq9xd1n да все с ними так.3 года катаю с нуля zotye т600,не гниет(даже намека нету,не ломается.машина в кайф.хотя попроще даже будет вышеизложенных.у тестя терано 2016.2 года назад красили уже заднюю дверь,зацвела.у соседа ,х trail, на новой будке.под саблей на зад.двери хорошая ржа уже с обоих сторон.про крету уж и говорить не буду(тазик ржавый с завода)😅
@user-te9jy5ik4k 2 роки тому
Четко и ясно без лишних кривляний.Очень приятно вас смотреть.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо)
@user-jp8qb7fy2j 2 роки тому
Школа Авторевю, ничего не поделаешь.
@avtorebass6121 2 роки тому
*НА МОЕМ КАНАЛЕ ЛЮТАЯ ПОДБОРКА НОВЫХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ!!!!!*
@grey7953 2 роки тому
Наверное самый адекватный обзорщик. Всё по делу.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@silverfox9761 2 роки тому
@@user-cr1zh3uj2y а тест чери тиго 8 будет?
@puddim123 2 роки тому
Отличный не только обзор, но и операторская работа, звук, монтаж. Молодцы. Всегда интересно и всё по делу.
@sergiom370 2 роки тому
Купил базовый ф7 за 20т$ атлас про вышел только и стоит у нас 30т $. Вот почему ф7 самый покупаемый
@ssimo3766 2 роки тому
Как автомобиль?
@goodboypeople 2 роки тому
@@ssimo3766 какой автомобиль? Он же говорит - планшет купил)))
@TheFirstRoman 2 роки тому
в 2019м я купил F7, в 2021 продал и купил Атлас ПРО. Если коротко, то ПРОшка ощущается во всем гораздо дороже, Хавал простоват. Я не жалею, сменой автомобиля доволен)))
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Да ну что вы. Вас купили Джили)))
@user-tz4cz6tt8e 2 роки тому
За сколько покупали и за сколько продали Ф7?
@TheFirstRoman 2 роки тому
@@user-tz4cz6tt8e Ф7 купил со скидками за 1,63млн, продал за 1,6. Атлас ПРО купил по РРЦ за 2,185
@user-tz4cz6tt8e 2 роки тому
@@TheFirstRoman не ликвидное авто,говорили они,хер продашь,говорили они.Вот так Вам диванным критикам и баранам со стадным инстинктом
@user-el4pe3zx6v 2 роки тому
Логично)))
@CommandarmusNissan 2 роки тому
Как владелец F7 скажу что подвеска у него отличная и ямы огэн глотает тоже, без всяких передач в салон. У Атласа странный двигатель, а у Хавэйла динамика супер, приходится порой притормаживать его в городе с крорость набирает незаметно шустро
@sergeyrs6431 Рік тому
Да он сам признает, что продался Джили.
@user-pl1br1fd3w Рік тому
сколько расход трасса, город, общий?
@user-pw9ff6sf6u 11 місяців тому
@@user-pl1br1fd3w на трассе не превышает 9-10, город 12 (Хавал)
@user-pq7lr7cf8t 6 місяців тому
прокатился на Ф7. Шумоизоляции нет от слова совсем. Вибрации и тряскость на ровных дорогах. Очень хотел купить сбе Ф7. прокатился и полное разочарование. А в 12 литров он не укладывается по городу. По городу это когда средняя скорость не более 30 км в час. Сам являюсь владельцем обычного атлас
@elena.smehova 2 роки тому
У меня полное КАСКО на Ф 7 48 тыс, а не 60 тыс руб. Прошла ТО-1 стоимость 7900. Согласна с тем, что вылета руля немного не хватает, а вот поясничного упора нет, но за дорогу в Крым и обратно более 4 тыс км спина вообще не устала! Главный плюс -это соотношение цены -качества и наполнения, многим кроссоверам этого же класса дает фору, даже если ты водитель со средним опытом вождения! Обзор -отличный! У любой машины есть плюсы и минусы, главный момент, кто с чем может мирится!
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо за комментарий!
@sergeijukow362 2 роки тому
Т. О- 4- 17200р
@Madmaxxx1982 2 роки тому
@@sergeijukow362 это не дорого. Я на своем Вольво по 25 отваливаю... по сути, ни за что.
@user-bt6tf6iy8y Рік тому
Скажите, как он зимой показал себя? В салоне тепло? Стекла задние обмерзают?
@loi620 2 роки тому
Спасибо за видео! Всегда интересно смотреть.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@user-fp2yk7fc8x 2 роки тому
Спасибо, приятно смотреть. Друг взял нового Атласа в максималке 2.4 , в 2021 за 1,8 млн., я ездил на нём за рулём и пассажиром, производит впечатления качественного автомобиля. Что меня не устраивает в нём- слабая динамика ( в районе 13-14 секунд до ста) , думаю из-за веса 1,8 тонны ... А знакомый новый взял Хавал фх7 после нового спортиджа 2.4 , говорит Хавал лучше во всём... каждому своё, но то , что китайцы не стоят на месте это факт, и те недостатки которые вы перечислили в обзоре, думаю будут устранены при рестайлинге . Всем добра ...
@user-vg8ee7qh9w Рік тому
Ну не во всём конечно, но лучше это факт!
@user-fp2yk7fc8x Рік тому
@@user-vg8ee7qh9w Привет. На работе кстати не так давно мужик взял Хавала ф7 после нового Форд Куга, говорит китаец лучше .
@longrix9893 8 місяців тому
@@user-fp2yk7fc8xда, после куги лучше
@DenisVinogradov Рік тому
Во владении 3 месяца F7 2022, 190л.с. тех+. Последний месяц по городу включаю "Эко режим" поскольку в нормальном режиме очень резвый и провоцирует на активную езду. По прямой отлично катит, подвеску хотелось бы комфортней. С одной стороны на ямах и ухабах без проблем, а мелкие неровности чувствуются. Самая главная претензия это большой радиус разворота, не комфортный для меня, поэтому и невысокая маневренность. Морду приходится заносить вперёд дальше на поворотах 90град во дворах,чем на других авто, но это дело привычки. Салон супер. Электронные помощники супер. Приложение с автозапуском супер.
@LegendaStudio 2 роки тому
Сходите на тест драйв - и все станет понятно. У Хавала - задняя переключается вообще без проблем! Нет задержки. Очень приятный, на мое удивление, авто на ходу. Очень много места в салоне. Специально ехал по колдобинам - хорошая, энергоемкая подвеска. И думаю это один из главных плюсов Хавала. Единственный жирный минус в нем - слабые тормоза, для тогого тяжелого авто.
@user-gd7kv8ct8m 2 роки тому
Спасибо большое за отличный выпуск. Хотел отметить Ваш отменный словарный запас. А вот про данные авто я склоняюсь все таки к атласу но в более менее простой комплектации с передним приводом. Спасибо Вам большое!!!! Всех благ и процветания!
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@alexm2306 2 роки тому
У Атласа очень дорогие ТО. Поверьте предварительно, чтобы потом не стало сюрприэом.
@vz2883 2 роки тому
@@alexm2306 спасибо за инфу
@kezevo 2 роки тому
@@alexm2306 это то что он в конце написал то 50 000р ?
@TimT888 2 роки тому
Хороший обзор! 👍
@mihaillabazhev1889 2 роки тому
Еще в 2019 F7 взял, все норм, без проблем. Кроме одной - в него оказывается еще и бензин заливать надо
@MrAntrax1992 2 роки тому
все хозяева китайцев хвалят свои тачки. Но на вопрос "возьмешь ли ты китайца еще раз?" отвечают "нет")))
@user-zx5vt2ni5y 2 роки тому
не ври
@mihaillabazhev1889 2 роки тому
@@user-zx5vt2ni5y не вру
@user-zx5vt2ni5y 2 роки тому
на нем даже китайцы не ездят
@mihaillabazhev1889 2 роки тому
@@MrAntrax1992 потому что, бля, денег не хватит, только на бэушный Таз
@rasslfilms 2 роки тому
Спасибо за обзор! Можете снять с Haval Jolion? было бы очень интересно!
@ivanlesovik4431 2 роки тому
Познавательно , спасибо большое 👍
@user-vz6mn7uf4v 2 роки тому
Спасибо за хороший обзор, желаю Вам мильён подписчиков и здоровья✌ЛАЙК 👍
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@MOXHATbIU_KOMAP 2 роки тому
Не знаю что за цифры - налог 7600, осаго 4300, первое ТО 8000 с копейками, тормоза нормальные надо просто привыкнуть, попробуйте на адаптивном круизе там тормоза вообще круть, на счёт коробки она просто бережёт себя там такие настройки да и гарантия на неё 200К км.
@keks1960 2 роки тому
Неплохой выпуск , ведущий неплохо раскапывает , неплохой темп и подача. Неплохо было бы увидеть ещё сравнения . Неплохо получается !
@OlegGordeev79 Рік тому
Неплохой комментарий!
@thecomrad1677 11 місяців тому
Неплохо написано!
@user-mc4us3iq8s 2 роки тому
Хоть и не собираюсь в ближайшее время менять автомобиль, и тем более на китайца, но обзор посмотрел с интересом. Как обычно - все без лишних рассусоливаний (которые иногда утомляют и хочется перемотать), все четко и по делу. Формат, стиль, операторская работа и монтаж на "отлично" (понравилась "смена" автомобилей на 1.20). Единственно просьба обращать внимание на длину и наклон подушки задних сидений. Почему-то в обзорах на это не обращают внимания, но, например, у многих японских а/м с этим проблемы. И здесь мне показалось, что тоже неудобно, особенно на Хавейле. А ведь это важный параметр, от которого зависит удобство в дальней поездке... А вообще - отличная работа. Так держать!
@user-lb1ds9qw4m 2 роки тому
К посадке в Хавале вопросов нет, у меня после спорта3 рест через 300 км спину не разогнуть было. Ф7 отличный авто
@ruslanangel13. 2 роки тому
Да согласен! всё по существу. Я сам езжу на F7 на счёт руля я могу поспорить управляемость отличная, сидение у меня материал и не проваливаешся как сказал обзорщик,.
@user-wp8qh9jn1b 2 роки тому
Как всегда интересно посмотреть Ваш обзор! И как всегда не понимаю, почему так мало подписчиков у канала…
@estateoftrance3838 2 роки тому
Слишком хорошо клубный сервис разбирает авто)))) 😂
@user-rd6gg2wb6n 2 роки тому
@@estateoftrance3838 ну Свиридов предвзятый, и на понтах. А вот здесь беспристрастные обзоры - сравнения, что и ценно собственно..
@estateoftrance3838 2 роки тому
@@user-rd6gg2wb6n это я соглашусь) но тут голос народа) Александр Тычинин согласен топ)
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@user-ft8ue2oy8m 2 роки тому
Спасибо за обзор! Как всегда все по существу.
@AlBEREZIN88 2 роки тому
Сколько сотен тысяч прошёл этот джили если у него так жёстко заржавел задний подрамник?!
@vacsa 2 роки тому
точно! он и в моторном отсеке подржавел...
@user-sf3fg5jq4z 2 роки тому
Ахах, ты других видел?
@AlBEREZIN88 2 роки тому
@@user-sf3fg5jq4z что хуже чем у новой?))
@vladimirdonbass2716 2 роки тому
Саша, перестаньте рекламировать сайт. Он неудобен, навигация хромает на обе ноги, фото вариантов - нулевое.
@user-qr8bd4jz9s 2 роки тому
Согласен с вами, но если он не будет рекламировать сайт, то кто будет спонсором выпусков?)
@AlBEREZIN88 2 роки тому
Он работает на канале автоспорт 😆
@user-pf6wx4wr1p 11 місяців тому
Смотришь какое количество китайцев на вторичном рынке с минимальным пробегом .и начинаешь задумываться .почему их купили и тут же продают .почти новые.
@user-uk3hs9ws4d 2 роки тому
Александр молодец!!! Все правильно сказал. Единственное с чем не согласен это с оценкой интерьера передней части хавала. У джили намного симпатичнее.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@user-el4pe3zx6v 2 роки тому
Я когда выбирал машину в 2019 году именно из-за того позорного и неудобного салона выбрал хавейл))) в новой модели гораздо красивее, но вот разворот панели это изюминка)
@greg4158 2 роки тому
Вот кем нужно быть чтобы после этих двух китайцев купить за 2 млн Крету или Дастер.
@ssimo3766 2 роки тому
Крета может и неплохой авто, но уродливый. По мне Атлас выглядит например лучше любого японца.
@romans6520 2 роки тому
А чем китайщина лучше??? Вы че китай-машины привознесли, как эталон в автомобилестроении, с ума сошли? Лучше они Дастера и креты это будет видно через 100 км и лет 5 эксплуатации. Делаете вывод по фантику, что в глаза бросается а внутри г.....но. На вторичке они уже не ликвидны, а дальше будет только хуже. Лучше проверенный дастер, чем очередной сырой ширпотреб для России из Поднебесной. Китай-лесом!
@user-io1tg5ty8w 2 роки тому
@@romans6520 хавалф7 100 000 км и никаких проблем, на вторичке продаются , дастер и крета рядом не стоят, дастер по сути прошлый век, а о комфорте и говорить нечего
@romans6520 2 роки тому
@@user-io1tg5ty8w а в ф7 откуда комфорт? Неедущее, неуправляющееся авто. Когда 100 успели наездить, их выпускают два года. Китай даже до корейцев не дотягивает. Неделю поездил на рабочей (атлас) - не моё! Понятное дело владелец китайского автопрома плохого не скажет про себя.
@user-io1tg5ty8w 2 роки тому
@@romans6520 Бред полный. Сразу видно что не реальный владелец, а по слухам и сплетням рассуждаете. Выпускают их с 2019 , а пробеги уже есть и по 120 000 , и никаких проблем, для информации. Хавал не хуже корейцев с их задирами, и уж точно не хуже дастера с его "комфортом ")
@user-vf2pq8hd8w 2 роки тому
Как всегда, прекрасный обзор! Всё чётко и по делу.
@TheExtraWS 2 роки тому
Всегда бы так, по три раза проверять разгон до 100 👍
@user-vi7ol2nr1o 2 роки тому
Добрый день, отличный обзор. Каждый тест смотрю и удивляюсь профессионализму.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@VitalyVoronin75 2 роки тому
Год с небольшим как я купил F7 1.5/4x4 и до сих пор ежедневно получаю удовольствие от машины Спасибо за обзор
@itsmylife3583 2 роки тому
Все ведь познаётся в сравнении. Когда то я и от своей калины балдел просто. А сейчас конечно и в страшном сне не хочу оказаться за её рулем. Поэтому все относительно (сейчас у меня кодиак 2.0 бензин понимаючто цена другая, но все же)
@Fess_23 2 роки тому
с мотором 1,5?!?!?? вы сумасшедший. )))))))
@avvocatoterrsini9425 2 роки тому
У меня тоже такой. Классная машина! 1.5 вполне хватает и с коробкой он дружит.
@Fess_23 2 роки тому
@@avvocatoterrsini9425 это отвратительно!! у меня был суперб с 1.8, турбина включалась после определенной раскрутки двигателя, а по пробкам и дворам эту махину тянул слабенький моторчик, в итоге расход был около 20 литров. Турбина это вообще спорное решение. я вообще считаю, что 2,5 это минимум.
@avtorebass6121 2 роки тому
*НА МОЕМ КАНАЛЕ ЛЮТАЯ ПОДБОРКА НОВЫХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ!!!!!*
@user-nt7us7zq6m 2 роки тому
Отличный обзор. Респект обзорщику. Приятно и на одном дыхании
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@alexman5099 Рік тому
@@user-cr1zh3uj2y Здравствуйте Александр,а будет когда нибудь тест рестайлингова Хавейла,а лучше сравнение тоже с Атласом,хочется понять на сколько сильно доработали Хавейл,и лучше даже с двигателем 1,5
@user-cr1zh3uj2y Рік тому
@@alexman5099 на канале есть рест Ф7)
@user-oz5pp8ht9u 2 роки тому
На тест драйве в салоне на2л полный привод ф7 тормоза на самом деле были ватными. А вот спустя три месяца купил то же только т+ ,и был приятно удивлен... тормоза чуть придавил и как вкопаный.Задержек ни каких нет при переключении. Тес тил, 1.8 атлас, тиго8,и вернулся к ф7. Да, может и выглядит для некоторых людей не модно, но зато надежно во всем.Всем удачи!!!
@stevgene1 2 роки тому
Внешность больше нравится у Haval, а салон и мультимедия у Geely 👍
@Tiasar 2 роки тому
По мультимедии geely нужно учитывать, что это андроидная штука, в которую зажмотили gps с симкой и, видимо как следствие, нельзя ставить свои программы(навигатор). Умельцы вроде это победили, но все равно выглядит странно, что тоже самое не предоставляет производитель.
@pryanik3741 2 роки тому
Отличный обзор, Александр, спасибо! Джили по моему мнению единственный китайский производитель, достойный внимания.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@user-st3ky6gc6k 2 роки тому
Согласен...Выделяются на нашем рынке Джили,Чери,Хавал,Чаннан. Но последние трое все ещё как то отдают "Китаем" в своих автомобилях, хотя делают достойно. Не знаю поймёте меня или нет,просто пример : F7x и Tugella,Джили нарисован по европейски, аккуратнее.У Хавала заднее крыло такое дутое не органичное. Preface,KX11 авто очень хорошо выглядят,салоны класс. Кстати очень интересные новинки от Чаннан модельной линейки "Uni" Uni-k,uni-v,uni-t.
@83biofaust 2 роки тому
Ну это чушь полная. Хавал или ГрейтВолл сто лет продается у нас на рынке и про Ховер Х3 и Х5 практически нет плохих отзывов. А весь плюс Джили это сказки про совместные предприятия с Вольво и все. И набор с алиэкспресс - много всякой блестящей хрени, всяких вещей не самых обязательных но задорого.
@ruslanrus9794 2 роки тому
8:39 нет никакой сложной ситуации, есть просто сверх аппетиты, мудацких дилеров и недалекие люди, которые готовы за любую цену брать авто.
@bearvorkuta4213 2 роки тому
Ездил на днях на тест-драйве atlas pro Руля по вылету откровенно не хватило (182см рост). Непонятные вибрации при старте (аналогично кулрею). После 80км/ч при наборе скорости стоит сильный гул в салоне и она крайне не охотно набирает скорость. однако до 80 очень адекватно в городе едет, тормоза хорошие, салон шикарный.
@ildark6449 2 роки тому
Вибрации за счёт 3-х цилиндровых двигателей
@alexlp8357 2 роки тому
Прям аналогичное мнение после тест драйва. Это пока и отталкивает от атласа про. А с виду очень даже понравился
@Sergey-ts5pz 2 роки тому
@@ildark6449 Что то я не слышал жалоб на вибрации у БМВ! Вообще 3 цилинда очень сбалансированные моторы.
@sergeijukow362 2 роки тому
@@Sergey-ts5pz а кто ж тебе скажет? Будут молчать, это ж бнв, не таз какой нибудь
@galant100 2 роки тому
Соглашусь, а ещё аппетит у него отменный, 55 литров хватило на 340 км по трассе!!!
@BigLebovski 2 роки тому
ждем, когда начнете добавлять таймкоды к видео
@user-br6kn6cd4j 2 роки тому
Ещё бы Cherry Tiggo7 к ним бы для сравнения, с удовольствием бы посмотрел
@vz2883 2 роки тому
Тогда уж восьмерку
@kirysha91 2 роки тому
Александр, а будет ли на этом канале обзор на Haval Jolion? Модель новая же относительно, очень хотелось бы увидеть тест именно от вас) он же по отзывам уже гораздо более сбалансированный, чем f7.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Будет!
@kirysha91 2 роки тому
@@user-cr1zh3uj2y отлично! Жду с нетерпением!)
@user-tz4cz6tt8e 2 роки тому
@@kirysha91 Хавал Ф7 и Джулион жто разные машины,это как Крета и Туссон например
@kirysha91 2 роки тому
@@user-tz4cz6tt8e я понимаю, на f7 не катался лично, на джолионе поездил, вполне неплохо, мне понравилось) я про баланс именно имел в виду, что у джолиона нет таких тупняков при переключении с r на d, как на f7, да и сам робот работает поплавнее, как я понял, настроен получше
@drlifcey 2 роки тому
Джолион - рекламированный кусок дерьма. Он, конечно, лучше Арканы, но до f7 ему далеко. Совершенно разные машины при небольшой разнице в цене. В жульене место мало, удобно сесть не получилось, регулировки вылета руля нет, двери пороги не закрывают, а вылезать неудобно, подлокотник не двигается... Даже не появилось желание на нем прокатиться.
@user-un7ro7vk6z Рік тому
Обзор как всегда на высоте!!!
@phillzhu298 2 роки тому
По поводу посадки и руля f7 вообще не понял... Мне с ростом в 180см очень удобно сидеть, часами езжу спина вобще не устает, мой товарищ ростом 190+ см тоже без проблем устроился. Руль для моих лапищ весьма удобен. Из перечисленных "тех. проблем" у себя замечаю только медленное переключение на реверс. Рывки были первые три дня, потом походу коробка адаптировалась под мой стиль. За свои по нынешнем временам скромные деньги 7ка дает автомобиль швецарский нож, красивый, вместительный, в меру динамичный, да и на бездорожье на кое-что способный. Вот и секрет популярности.
@user-tz4cz6tt8e 2 роки тому
Эти диванные эксперты этого не поймут,они же где то,что то услышали и несут потом чушь из своих помоек.Поддерживаю Вас полностью,Хавал Ф7 отличная машинка получилась
@grey7953 2 роки тому
@@user-tz4cz6tt8e обидно да, когда купил гомно и все это гомном и считают..
@user-lb1ds9qw4m 2 роки тому
@@grey7953 не стоит так завидовать, на твоей дедушкиной копейке пока ещё можно поездить по селу, подкопить и взять себе наконец-то хавейл
@user-tz4cz6tt8e 2 роки тому
@@grey7953 нет,я необращаю внимание на больных и гнилых людишек
@grey7953 2 роки тому
@@user-lb1ds9qw4m да да, копейке, ага угадал) И обзавидовался весь..)
@siri_and_usprime8884 2 роки тому
Здравствуйте! Хотел предложить вам еще делать проверку тормозов автомобилей. Так как это немаловажно. Например, как и за сколько метров тормозить тот или иной автомобиль со скорости 60/100км в час. Думаю,, людям будет очень полезно и интересно об этом узнать. Спасибо 👍
@radiogolova 2 роки тому
Атлас Про красив, особенно интерьер. Очень понравился.
@rz4972 Рік тому
Подскажите, а что лучше взять - Coolray или Atlas Pro? Для шустрой, но комфортной езды по трассам. Они примерно в одну цену. Вроде как Кулек быстрее, но по простору в салоне и по сидению Атлас удобнее показался. У меня рост 185, как будто Кулек маловат, или сидения плохо настроил... Но опасаюсь, что Атлас Про будет тупить при обгонах всяких фур и прочих неторопливых, или зря опасаюсь?
@user-xe2fq9gy3l Рік тому
странный вопрос. Машины на одном движке. кулрей легче. разгон до 100 на 2сек меньше. Конечно Атлас будет тупить в сравнении с кульком. Но лучше по-моему сидеть удобнее
@roman8776 5 місяців тому
Переднеприводный Атлас на Aisinе ликвиднее
@user-bt6tf6iy8y Рік тому
Скажите люди, как хавал зимой показал себя? Тепло ли в салоне? Обмерзают ли задние стекла?
@user-pf7vy3ci3r 2 роки тому
Александр, как всегда всё на высоте. Удачи вам и вашему каналу! Продолжайте в том же духе)
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@user-yi6tr2gp8x 2 роки тому
Как же приятно вас смотреть, всегда без воды все самое нужное бывает…
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@user-wl6bb5vr3w 2 роки тому
Здравствуйте. Как всегда Ваши ролики очень интересные и информативные.Спасибо Вам. Удачи в работе 👍👍👍.Мне больше понравился Джили Атлас Про.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@user-rd6gg2wb6n 2 роки тому
Ни на одной из этих машинок не катался даже пассажиром Но так вот, по видео, больше понравился атлас. Спасибо за видео, Александр.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@Saidmokim 2 роки тому
Мне кажется компания Geely платила больше чем Haval. Вы рассказали больше техническую информацию про Geely чем Haval . Про двигатель и подвески Haval никаких информации не дали .
@user-fr5xi6td8s 2 роки тому
Haval чем-то на Ягуар похож по внешности 👌
@fash3930 2 роки тому
Тот-же модельер рисовал.
@user-ev9mt8qw3r Рік тому
Катался на Атлас про в режиме контраварийной езды в зимнее время, машина супер предсказуемо отрабатывала с 5 взрослыми. Очень давление.
@kapjlocoh4uk29 2 роки тому
Какие бы они плохие не были, но при нынешних ценах на авто, в китайцах наше будущее
@niromonusniromonus8285 10 місяців тому
Ахха будуйщее у вас))
@drel74 2 роки тому
Отличное сравнение! Александра интересно слушать и смотреть. Лайк однозначно.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@gennadiygritsov1691 2 роки тому
Смысл нахваливать рекламу? Ах какая чудесная реклама кока колы. Ах как красиво раскатывают про бургеры/китайские машины/ифоны :) человек вместе с китайцами на вас, обычных людях, деньги зарабатывает. Что тут такого похвального? :)
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
@@gennadiygritsov1691 а где вы увидели рекламу? Я рассказываю свои впечатления от автомобилей.
@drel74 2 роки тому
@@gennadiygritsov1691 Здравствуйте, вы не правы. Если посмотрите больше роликов на канале, то увидите, что Александр честно описывает свои впечатления. Не всегда они совпадают с мнениями владельцев.
@gennadiygritsov1691 2 роки тому
@@user-cr1zh3uj2y ну хорошо, не будем называть рекламой беспристрастный «обзор» и «сравнение» двух «совершенно разных» палочек твикс. Ведь потенциальным покупателям предстоит выбрать, какую же из палочек твикс предпочтут они. 😀
@lMDalKuSo4eK 2 роки тому
Почему так мало внимания уделено безопасности? Толк от количества подушек когда их эффективность напрямую зависит от конструкции кузова и проверить это можно только проведением краш-теста. Что известно про краш-тесты этих автомобилей? P.S. Было бы кстати круто добавить таймкоды.
@pawelmykytuk7636 2 роки тому
классное видео!
@user-nf3qc2jh7c 2 роки тому
Хороший обзор.
@user-td8xo4mg4f 2 роки тому
Александр, спасибо за отличную работу! Есть вопрос!!! Вы с расчетами на ТО ничего не напутали? Исходя из прошлого обзора, то за 30 т.км. на СХ5 дешевле, чем у любого Китайца? И даже Тигуан дешевле Джили стоит в обслуживании?
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
На этих китайцах то делается раз в 10 тысяч, а у сх5/тигуана - раз в 15.)
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!)
@user-ig3dk6zo8o 2 роки тому
Тигуан точно дороже, ТО -90 стоит 60т.р. на 2.0 дизель
@user-td8xo4mg4f 2 роки тому
@@user-ig3dk6zo8o Джили на 100 т.км 44 т. руб. А учитывая, что в среднем то стоит 20-25 т.р. и каждые 10 тыс. Ни фига не дешевле Тигуана! Даже дизельного...
@AlBEREZIN88 2 роки тому
@@user-cr1zh3uj2y но при сопоставимой цене за ТО китаец к 30 тысячам выйдет существенно дороже. А к 100 000 покажется неподъёмной. 😳
@alexshoneya 2 роки тому
Объективный обзор, спасибо. У самого кулрей. После него ни за что не возьму себе Корею или Японию, хотя раньше были новые мазды. Один раз распробовав хороший Китай, обратно пути не будет)
@user-kj6qj3jw3k Рік тому
А куда убирать шторку? Которая в багажнике?
@user-fb6ez8tw8w 2 роки тому
Отличный обзор
@swolf3655 2 роки тому
Спасибо, но... Хотелось бы узнавать про гарантии производителя детально. Также интересен алгоритм работы электропривода. Может ли он до определенного момента двигаться без DSG, дабы не лергать лишний раз муфты иимезатроник? Какой материал блока цилиндров и если это алюминий то какие гильзы, если таковые используются. Меньше про дизайн и тп мульки, которые программируют сограждан на покупку(
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо.) Нет, без двс Атлас про двигаться не может.) Само устройство микрогибрида этому противоречит, ведь стартер-генератор связан через шкивы и ремень с коленвалом.
@swolf3655 2 роки тому
@@user-cr1zh3uj2y к сожалению это не совсем так. Никаких шкивов давно не применяют. Используют маховик двигателя или примерно та же система расположена в кпп, например Golf. Не вводите людей в заблуждение) учите матчасть. А вот программно есть различные варианты. Посмотрите,кстати Prius- там занятная система
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
@@swolf3655 вы о чем? Я вам написал про Атлас Про.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
@@swolf3655 причем тут маховик? Вы хотя бы официальный ролик про Атлас Про изучите. Там как раз матчасть для вас.
@user-tz4cz6tt8e 2 роки тому
На Хавал ф7 двухлитровом чугунный блок,гарантия на двиг 3 года и 150000,гарантия на коробку 5 лет и 200000.В самом Китае,гарантия на пару 2 литра двигатель и коробка вообще пожизненная гарантия,вот так смело они уверены в двигателе и коробке и это радует
@user-eo9lv1uq6w 2 роки тому
Через 3-5 лет китай завоюют %50 всего рынка!!👍
@RomaRomanMoscow 2 роки тому
Уже лет 20 так говорят Что ещё чуть-чуть и завалят всех🤭
@user-bg5pl1nv9m 2 роки тому
150%
@sergeijukow362 2 роки тому
@@RomaRomanMoscow любимая фраза неверующих
@Dimanik-1966 11 місяців тому
Три цилиндра много. Надо одноцилиндровый с десятью турбинами.И назвать Экодрищь😂
@user-tc8gn3xv9h 2 роки тому
А купе или родстеры кетайцы делают?
@user-xu1fs3qv9e 2 роки тому
Спасибо. Выбрал бы атлас про. Хотелось бы услышать про эффективность гибридной системы на атласе.
@user-pq2fo9hy2z 2 роки тому
Чуть больше месяца владею Атлас Про, такой же как в тесте. Гибрид этот нужен только в мегаполисах, для их тягучих пробок, реально экономит. В остальном, выброшенные 300 тыс. р. на ветер. Это разница между Про и просто Атласом.
@vladimirdolgopolov9272 2 роки тому
@@user-pq2fo9hy2z доплата за интерьер. Он очень неплох.
@user-vi7hi4bh1s 2 роки тому
посмотрел обзор, ни одну тачку не стал бы даже рассматривать к покупке, потому что это китай. Знакомый недавно сокрушался, повёлся на фантик блестящий, хотя до этого смотрел в сторону опеля грандленда, дороже был , говорит пожалел... теперь продаёт этого хавала
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
А чем был недоволен знакомый, если не секрет?
@user-lb1ds9qw4m 2 роки тому
@@user-cr1zh3uj2y ничем, это очередной пердёж от человека, который даже не трогал хавал
@usermuger 2 роки тому
@@user-lb1ds9qw4m Я не видел, но скажу...
@user-lb1ds9qw4m 2 роки тому
@@usermuger Инфа сотка, получена от брата отца сестры того пацана, говно которого видел мужик, работавший в 1980 году с моим соседом на пилораме в г. Верхняя Пышма
@user-dn6ce6vo3h 2 роки тому
лаваш изначально нефиг было брать твоему товарищу, это помойки, а не машины. Джили бы взял и не знал бы проблем.
@user-zt8my9or2l 2 роки тому
У Хавейла какой расход вышел?
@user-nc1vn6bt5h Рік тому
У нас данная модель авто, Хавал F7x. Если большая проблема при переключении передач, со второй на третью и четвертую. Стильные удары в низу коробки. Завтра еду к дилеру в Иркутске. В первый день обращения машину не взяли, была пятница и и времени у них не было, хотя приехал в салон в пять часов. Салон работает до 19:00.
@mapard9333 2 роки тому
Спасибо Александр..очень обстоятельный тест...интересный и поучительный ...такая же ситуация и сотовыми телефонами...китайскими...незнаешь..какой все таки выбрать...
@pavelvic 2 роки тому
Честно скажу я в Китае таких машин даже не видел все ездит на иностранных машинах
@user-lb1ds9qw4m 2 роки тому
Ну это как если по Москве говорить, что россияне ездят исключительно на Мерседесах и БМВ, а не на АвтоВАЗе, хотя именно он в топах продаж. А в Китае объем продаж только марки Хавейл лишь немногим уступает всему рынку новых авто всех марок в РФ.
@alexandersmith7392 2 роки тому
在中国国产车很多吧
@user-od4rv3oz4w Рік тому
Сегодня тестировала Атлас. Все точно ! Отличный авто
@user-mq7xu8yx9g Рік тому
Почему вы сравниваете 2.0Т с 1.5Т, а не 1.5Т и 1.5Т?
@sergeyrs6431 2 роки тому
Если бы поставили в Атлас мотор от Тугелы, был бы бестселлер. А так сомнительная надежность "лишних" агрегатов мягкого гибрида плохо повлияет на ликвидность б.у авто. Кто это изделие купит через 5-6 лет, когда емкость батарейки потеряется?
@ToysNGourmet 2 роки тому
Поставили. Получился Монджаро (КХ11) ))
@trey670 2 роки тому
3:07 всё днище уже ржавое
@joker4352 2 роки тому
Там нет ржавчины. Ржавчину ищите на новых ПАТРИОТАХ.
@Sergey-ts5pz 2 роки тому
@@joker4352 Патриоту альтернативы нету вообще, единственный джип в своём сегменте, да и гниёт он не хуже китайцев, только те стоят совсем других денег уже..
@oloff4868 2 роки тому
@@Sergey-ts5pz новый патрик тоже уже не такой уж и дешевый
@user-cUbAis Рік тому
А где хавал 6?,почему на него нет обзора?
@nikolasgr9149 2 роки тому
Спасибо за хороший обзор. Но три цилиндра на Атласе что то пугает. Жалко что убрали 1.8T.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@user-cn3fb5bn6e 2 роки тому
че то кулрей ездиет и никого не пугает. Движок отличный, тягучий, динамика пушка просто. Столько лошадей выдает
@nikolasgr9149 2 роки тому
@@user-cn3fb5bn6e , учитывай массу автомобиля кулрэя и атласа.. лучше 1.8 оставили 4 катла, но от маркетинга никуда не деться.. что будет с батарей после 100.000 км, вам даже дилер не ответит.
@vladimirdolgopolov9272 2 роки тому
@@nikolasgr9149 мне дилер ответил что можно ездить без батареи
@NazarukPavel 2 роки тому
Ну очень много вопросов у вас к F7. Я езжу на нем уже почти год, и из всего того, что вы перечислили, отмечу только нехватку вылета руля и задержку при переводе коробки в реверс. Проблемы плавности хода на вашем экземпляре решаются покупкой начальной комплектации с мотором 2,0т и 17ми колесами. Плавность хода меня полностью устраивает, а энергоемкость великолепная. 19ые диски это красиво, но дорого и неудобно. С ускорением и замедлением никаких проблем не испытываю. Стиль езды в основном спокойный, но иногда хочется поехать быстрее, и этот мотор полностью удовлетворяет ожидания. Никаких зависаний на ускорении и непонятной работы коробки в разных режимах я не заметил. Возможно у вас неудачный экземпляр. Главная фишка Ф7 на момент его покупки в январе - соотношение цена качество. За 1,7 можно было взять Карок в комплектации Актив с допами, с кучей заглушек и штампованными дисками. Спасибо, за эту цену взял ф7 с шикарным салоном, отличной динамикой и всеми нужными опциями. Ещё и геометрическая проходимость великолепная.
@sergeimult 2 роки тому
Единственное что бесит это нет обогрева лобовухи ( у ф7
@user-zj2er7rp7w 2 роки тому
Мне более по нраву Хавал, так как в нём нормальный 4х цилиндровый двигатель без всякой дополнительной электрической мишуры, плюс к этому у нас в России построен завод Хавала, поэтому и особых проблем с запчастями не должно быть.
@theod3634 2 роки тому
Сделайте, пожалуйста, обзор на Volvo XC 90
@ValentinVSpb 2 роки тому
У меня задержка такая между D и R на октавии А7 1.8 dsg. Включаешь D и ждёшь секунды полторы, а то и две.
@alex19790723 2 роки тому
Очередное подтверждение что дешево хорошо не бывает. По Хавейлу все верно, сам брал на тест такую машину, такие же впечатления остались.
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Спасибо!
@NogiVrotov 2 роки тому
Дёшево можно про твою обувь сказать. Сейчас машины очень дорого стоят, особенно если допы накрутили. Китайцы предлагают более-менее реальный продукт...
@frolosania 2 роки тому
@@NogiVrotov как ты заговорил), в 19 году, когда я брал ф7, ты мне такое писал)
@alex19790723 2 роки тому
@@frolosania видимо в воздухе ботинки переобул этот Славик)))
@alex19790723 2 роки тому
@@NogiVrotov про мою обувь можно много чего сказать, особенно если я каблуком своей обуви на бубенцы говорящему наступлю.
@user-yj7bf4qe6y 2 роки тому
Классный тест! Джили интереснее конечно, не не купил бы, ни то, ни то)))
@user-uh2nm5md2e 2 місяці тому
17.02.24 купил атлас про комплектация флагшип. Прошелся по салонам, покатался на тестдрайвах. Выбор стоял между этими двумя авто. В хавале очень короткие сиденья, если вы ростом выше 170, вам будет супердискомфортно сидеть за рулем. Но внешка хавала подкупала. В итоге все равно выбрал джили
@iliyasmolyanov 2 роки тому
Про демпфер - прямо как про тигуан 1.4. Такая же керня
@Dmitry_K1082 2 роки тому
Литиевый аккум под багажником всегда будет в холоде зимой, деградирует быстро, я думаю, и останется чистый бенз.
@Dmitry_K1082 2 роки тому
@@arkadiys2471 Так расскажи про электротехнику, а то скобками весь свой коммент забил. И зачем в Тесле встроен подогрев батарей? Ведь Теслу в основном, покупают в Норвегии, а не Жили.
@grey7953 2 роки тому
@@Dmitry_K1082 там батарея ниже 50% заряда не опускает, стоит защита.
@Dmitry_K1082 2 роки тому
@@grey7953 Ок, это в рабочем режиме, я так понимаю. А если машина несколько дней стоит при минус 15 на улице, как это повлияет на батарею? Жду коммента электротехника)
@grey7953 2 роки тому
@@Dmitry_K1082 ну вы оставьте выключенный телефон с 50% в морозилке на несколько дней и узнаете)
@user-ti3vj6tb4s 2 роки тому
Атлас Про не будет таким популярным как прошлый, это точно. Тот брали из-за атмосферного двигателя 2.4, а тут хрень собачья. Ну и цена 1.4 против 2.1млн.
@user-rf9tc2ow9b 2 роки тому
Верно говоришь. Сосед то же взял 2.4л. Ездит 2 года, пока полёт нормальный.
@user-dn6ce6vo3h 2 роки тому
хрень ты несешь. Атлас про уже пользуется хорошим спросом. А движок у него офигенный, столько сил выдает при таком объеме. Ресурс точно большой у него
@maxima2017 2 роки тому
Какие 1.4? С полным приводом 1830000, это без допов.
@roman8776 5 місяців тому
Четко 👍
@KoshaShevchenko 2 роки тому
Если у атласа 12 расход то у завала 20+?
@AlBEREZIN88 2 роки тому
Разве клиренс не измеряют по самой нижней точке?! А в атлас это чашки задних амортизаторов. Они над землёй около 12 см.
@user-tz4cz6tt8e 2 роки тому
Хавал Ф7 быстрее чем Мазда и Тигуан 80-120 в прошлом Вашем обзоре.Хавал Ф7 и тяжелее их и больше и едет быстрее и стоит на лимон дешевле
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
Так никто и не говорит, что он медленный, но все остальное...
@user-tz4cz6tt8e 2 роки тому
@@user-cr1zh3uj2y что всё остальное?Машинка при равных дешевле на лимон,это очень много
@user-cr1zh3uj2y 2 роки тому
@@user-tz4cz6tt8e все остальное - это неудобная посадка за рулем, неудобное кресло, настройка коробки, управляемость, настройка подвески и прочее.
@nikus20111111 2 роки тому
Рейс лоджик так себе меряет, в первом заезде видно что секунду тупил после нажатия газа, потом пошел отсчет. Простотне было движения из-за тупого робота у Хавала.
@user-bz3lp9vy2l 2 роки тому
@@user-tz4cz6tt8e огромный расход
@zov345 Рік тому
"Тест полного привода в этот раз к сожалению оказался за кадром" - потому что Джили при малейшем буксе падало в перегрев коробки, а как этого избежать вы тогда ещё не знали🤣🤣🤣
@saRS5 2 роки тому
Не могу пока умом и сердцем принять 3-цилиндровые двигатели, как например у этого Джили и не ясно, какой ресурс у этих 3-х горшков. Может есть какая-то статистика уже про такие двигатели у других автомобильных брендов? Цена у Джили тоже "кусается", от 2 млн.руб. совсем не слабо😞. Но приятно, что Китай вообще предлагает такие машины, а не как АвтоВАЗ шлепает убогие Гранты и Весты с 2013 года и кувалдами подгоняет детали. Про УАЗ вообще лучше не вспоминать, в модернизацию зааода денег не вкладывают, а лишь федеральные дотации "распиливают". Потихоньку Китай закрепится и в массовом сегменте может стать одним из лидеров. Автору респект👍. Про 3-цилиндровые двигатели надеемся услышать больше.👏👏👏👏👏👏👏👏
@Nftmdf 2 роки тому
Я жду 2 цилиндра битурбо.
@user-op1dm4eu8q 2 роки тому
конечно есть. Ты совсем от времени что ли отстал? На мерсы, бэхи ставят 3-х цилиндровые движки и никто не ноет, не плачется, ой, 3 цилиндра, ужас. Все молчат в тряпочку. Ресурс у таких движков очень высокий
@saRS5 2 роки тому
@@user-op1dm4eu8q дык, отстал...есть маненько...
Роман Яровой АвтоБлог #rvr50
Переглядів 105 тис.
BBC News Україна
Переглядів 744 тис.
Алексей Навальный
Переглядів 2,4 млн
Autospot
Переглядів 145 тис.
Мих Мих
Переглядів 204 тис.
Autospot
Переглядів 247 тис.
Энергетик Сергей Николаев
Переглядів 571 тис.
Autospot
Переглядів 47 тис.
Денис Сумкин Enduro
Переглядів 1,4 млн