Надо признать, что сравнительный формат обзора куда более информативный, чем обзоры по отдельности. Спасибо. Продолжайте в том же духе.

Этот ведущий сейчас, самый лучший из всех блогеров, особенно понравилось, как он говорит все по делу и внятно

Хороший ролик! Культурная речь. Очень понравилось. Я, хоть и поклонник немцев, сам езжу на туарег фл с пневмой, но в этом сравнении, на мой взгляд, кореец явный фаворит в интерьере и экстерьере. Конечно на любителя, но лично мне кореец больше понравился.

Дженезис четкий, на фоне х5 свежо выглядит, были бы деньги, взял бы его не раздумывая в полной комплектации. Спасибо за обзор!!!

Приятно слушать и слышать грамотную, поставленную речь, без пошлостей и жаргонизмов!

Genesis очень красивый, вот только номер на решетке нелепо смотрится, неужели нельзя было на бампер прилепить?

Я бы взял GV80. Уж очень мне нравится его салон в духе американцев 90х.

Зато джинезис новенький и не как у всех)))

Генезис похож чем то на американца или британца, выглядит классически и консервативно если не брать в расчёт фары.

Камера которая сканирует пространства для одоптаций подвески, с ума сойдёт в росийских реалиях😂😂😂

Ну например я бы взял лучше gv80 в максималке, нежели x5 пустой на м пакете

Каждый по своему..интересен и красив...Отличный обзор ..спасибо

Дженесис, дизайн четко ориентирован на американский рынок. Ещё бы где все бабки)

Александру как всегда лайк и спасибо за качественный и интересный обзор 👍

Наконец то Autospot нашли нормального и профессионального ведущего 👍 и формат сравнительный тест драйв 🔥

Александр, давай побольше тестов!👍

Добрый день! Есть ли дискомфорт в плане обзорности в х5? Мешают ли треугольники у оснований стоек?

Александр, вы топ! ) команде автоспота пожелание, снимите обзор сравнительный октавии и к5, спасибо

Спасибо за тест 👍

Александр, спасибо! Как всегда качественный и профессиональный обзор! Корейцы конечно колоссальный путь прошли за последние полтора десятка лет....

На вкус и цвет. Мне вот внутри генезис комфортнее показался и всё на своем месте.

Очень понравился обзор, много обзоров на авто смотрю, вы делаете на высоком уровне!

X5 не первое поколение, а Genesis первое типа ..достойный авто👍 Обзор ну очень понравился 👏

Спасибо, вы лучшие

Спасибо. Круто разложили. Х5 хороший. GV дешевле. Наверное брал бы GV для города и полтора мульта в кармане на солярку😂

Хороший обзорщик. Все по делу!

Абсолютная честность Спасибо

Интересует сколько времени прослужит двигатель ,трансмиссия и подвеска

Как всегда топ. Побольше обзоров😎

Отличный обзор, можно было бы добавить еще для сравнения GLE в схожей версии.

Взяли GV80 отличный авто. Тоже смотрели x5 сказали ждать 4 месяца. Подумали не стоит это того

Подскажите, пожалуйста, где проходят съёмки? Интересное место

Александр! В GV 80 есть и бензиновый мотор 3,5 T V6. Ваше предпочтение бензин 3,5 или Diesel 3,0 ? СпС

Александр, супер обзор как всегда....

Благодарю за выпуск!

Отличный обзор, но ребята вам давно уже пора задуматься над обзором про GLS и X7, давайте, ребята сделайте, у вас оно будет очень интересным.

Обзор хорош , спасибо!

однозначно, в корейской машине задние места более комфортны для пассажиров. бмв для водителя, того кто чаще ездит один. мой выбор Дженесис

Сам думал о покупке Genesis, но взял Х5 Xline. От подвески ожидал больше плавности, но в целом доволен ей. Сам автомобиль просто шикарный. Много приятных мелочей. Но сегодня главная проблема - существенное завышение РРЦ как одними, так и другими.

А почему цифры на налог разные, если мощность одинаковая? Налог на роскошь на столько увеличит сумму?

Приятно видеть родные места в тест-драйве

Спасибо!

всм обогрева стекла нет?

Очень понравилось, обзор хороший, тем более для владельцев БМВ, развели сомнения, БМВ Х5,😁😉 ещё остался лучшим на дороге в своём классе

Текущая цена этой машины?

На каждый "чуть-чуть" BMW вы будете платить ОГО-ОГО на много дороже

Видел сегодня gv 80 выживую, эффект как от бентайги, все разглядывали и оборачивались.

было бы здорово в этом тесте ещё велар показать - у британцев крайне красивый и технологичный автомобиль, который не теряет своей актуальности!

Спасибо за информативное сравнение. Любопытно будет ли доступен GV70 на российском рынке?!

Динамику, для пущей объективности, замерять бы надо на одних и тех же участках дороги.

Очень хорошее видео! Пожалуйста, снимите рестайлинг Jaguar F-Pace. Очень интересно про эту машину после рестайлинга. Спасибо!

Очень классный обзор 🙏

Этот ведущий просто Лучший из всех обзорщиков!!! СПАСИБО за труд

Ганджезис ваще хорошая лайба! Я представляю, как я влетаю на ней в свой двор! У кентов от шока пиво повыпадает. Я такой выхожу из неё. Я чисто фраер! Ваще по кайфу.

Добрый день ! Подскажите пожалуйста где можно посмотреть этот автомобиль ( GV80 ) именно в этом цвете ?

Я бы хотел в следующем видео увидеть Сентру если можно. За ранее спасибо

Более, более, более))) Нормальный, неожиданно нормальный обзор. Не плохо

А насчёт кресел с ломающейся спинкой автор прав - эти кресла реально самые лучшие были на рынке. Три года назад. Сейчас не знаю

Хороший разбор.

У вас не корректно посчитана каско на Genesis. У меня именно этот GV80, купил в феврале. Полная каско (без франшизы) от Ингосстрах составляет 73659₽ и плюс ГАП ещё 34500₽ итого имеем 108159₽. Откуда у вас 400+ это конечно очень странно!!!

Супер обзоры!

Блин, я прошу прощения, но где вы снимаете? Это что за аэродром такой на заднем плане?!!!!!)) Там же ТУ95 стоит, Антей, Грач, Миг29, кажется виден хвост Ту144 и даже уникальный ВВА-14 стоит!!! Я вместо тачек все время самолеты рассматривал!

Интересное сравнение управляемости, разгона и комфорта подвески в жаркую погоду, при условии что БМВ на зимней липучке, а генезис на летней резине.

Александр продолжает игнорировать мои замечания) Хотелось бы побольше информации для сравнения: эффективность оптики, расход топлива, стоимость ТО, регламент ТО, как ведут себя автомобили в зимней эксплуатации и т. д. Наконец, было бы интересно сравнить их лет через 5 - 10. Какая у них надёжность, какие получились затраты на содержание.

Классно снято, что за локация?

Лучший обзорщик!

Агонь!

Хороший обзор, спасибо. Езжу на последнем G80 и насчет подвески согласен с автором. Где-то перемудрили. Но в остальном авто очень радует.

Трек в конце хорошо зашел)

Отличное сравнение! Люблю, когда не забывает про всякие мелочи.

Тест драйв очень солидно 👍

Офигенные опции у Genesis на заднем диване

давайте с азартом только на треках, а не на общественных дорогах

Почему в таблице со стоимостью владения, для авто с одинаковой мощностью указан разный налог и неужели цена каско на неугоняемый дженезис выше на 90% , чем на угоняемый и ходовой х5?

Александр, ждем камри от вас.

Неплохой ролик. В целом всё верно, хотя с выводами можно поспорить. В описании присутствуют некоторые неточности, а многое вообще осталось за кадром. Не знаком в деталях с Дженезисом, поэтому выскажусь об Х5. Предпусковой подогреватель имеется всегда по умолчанию. Причем управлять им можно дистанционно через приложение на смартфоне. Через смартфон можно настроить и доступ в автомобиль, а при желании можно посмотреть, что находится вокруг машины на стоянке. Присутствует такая приятная опция как распознавание дорожных знаков (ограничение скорости и запрета/разрешения обгона). Во время выхода ролика эта опция была недоступна даже у некоторых немецких конкурентов. Запаска в Х5 тоже может быть. Это платная опция. Шайба айдрайва может выполнять функцию тачпада. К примеру, на ней можно писать адрес для навигации. Интегральное рулевое управление, при котором задние колеса могут поворачиваться, не про уменьшение радиуса поворота. Эта опция призвана помогать проходить повороты, доворачивая колеса в ту же сторону, что и передние на больших скоростях и в противоположную на низких. Машина позволяет индивидуально настраивать режимы движения, варьируя отклик на педаль газа, жесткость подвески и скорость переключения коробки. Ни слова не услышал про "лазерные" матричные фары у БМВ. А это настоящий прорыв. В автоматическом режиме фары выхватывают дорогу, обочины и дорожные знаки, вырезая из светового пятна как встречные, так и попутные автомобили. Очень необычно и удобно. Не помню, является ли платной опцией ароматизация салона. На удивление приятные ароматы. Про медиасистему ничего не было сказано. Между тем, начиная с уровня "Харман-Кордон" у Х5 вполне приличный звук. При оформлении подписки яндекс-плюс на центральный монитор через эпл-карплей или андроид-авто можно вывести нормальную яндекс навигацию, которая удобнее и гораздо симпатичнее встроенной. При проигрывании музыки с телефона на монитор выводятся подкачанные из интернета обложки музыкальных альбомов. Машина может не только зачитывать сообщения вайбера и телеграма, но и отправлять надиктованные ответы. Почему-то у меня в памяти осталось, что в комплектации М-Спорт (как у тестового авто) недоступна пневмоподвеска, а доступны электронно-управляемые амортизаторы. И комфортные сидения вроде бы тоже недоступны. Но однозначно утверждать не берусь. А вот с выводом, что динамические возможности автомобилей, участвующих в тесте, практически одинаковы, я категорически не согласен. Во-первых, почти полторы секунды, когда этих секунд всего 7-8, это очень много. Во-вторых, если не ошибаюсь, тестовая Х5 была на зимней резине. На летней результат был бы еще лучше. Ну и максимальная скорость у Х5 по ощущениям выше километров на 10 в час. Интересно, откуда взяты такие чудовищные цифры по страховке Х5. При некотором старании в 2020м без франшизы можно было уложиться в 100тыс. Собственно, и впоследствии тоже, несмотря на увеличение страховой суммы в связи с увеличением рыночной стоимости авто. В общем, может я плохо знаю Дженезис, но мне кажется, он никак не рядом, а действительно в другой лиге. И учитывая цены на момент выхода ролика, именно он не стоил запрашиваемых денег.

Даже если бы Хундай был во всем лучше то Х5 обошел бы его в продажах просто благодаря имиджу.

Подогрев подлокотников?? А подогрева педалей нет?

Очень важно! а беха на Run flat?

Хороший обзор внимательно если разобрать

Больше всего я восхищаюсь ораторской и грамотной речью

Почему Каско на Genesis такая огромная?

Когда это электрогидравлика тормозов стала современной технологией? У меня на Ниссане Глории такие были, 92 год, к слову ))

I like to know what did he said about which one is better, i don't speak Russian

Про свет ничего не сказали, хотя за такие деньги он не должен быть плохим.

Мне кажется что Genesis нужно сравнивать с Touareg или XC90. Сразу с немецкой тройкой, это немного не честно)

на форде каблуке есть обогрев стекла,а здесь нет.не ужели так трудно поставить эл.обогреватель лобового стекла на авто за такие бабосы?

В среднем они похожи, можно было ценник цравновесить.а так норм

почему налог разный, мощность ведь одна?

Добрый день. Почему никто не сделает сравнение с Туарегом?! Он основной конкурент!

Женезись круче!

Зачем, зачем садиться ниже, объясните мне пожалуйста! Что это даёт? На гражданском авто. Выше - обзорность лучше. В пробке видите дальше, на трассе можно просчитать ситуацию заранее, ниже зачем???? Чтобы проваливаться при посадке и потом карячиться при высадке? Тем более, извините Александр, вам????

Надо было в генезисе еще дальше дисплей поставить, чтоб удобно было)

Ещё дело в том что пневма на Tuareg она отрабатывает совсем по другому нежели на X5

Ещё есть одна существенная разница это на GV80 нет пневмы и фаркопа

Сомнительные преимущества за 1,7 ляма типа "спорт" на кроссовере... BMW, вы серьезно? Ещё пару лет-поколений GV80 и немцы будут судорожно искать новые варианты сохранения маржи для боссов. Разумный выбор очевиден. За обзор - вялiki дзякуй!

gEnezis ударение ведь на первую Е:?

С каких пор в гензис фаркоп нельзя ставить

Я за Дженезис однозначно!

конечно Genesis. еще пару лет и забудем про все эти европейские модели. поразительно как корейцы забрали лакшери сегмент у японцев и на очереди немцы.