Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8 И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. Пишите, "Спасибо" и нам уже приятно, Вы участник розыгрыша. У нас все честно.

2 ляма за ладу это дичь!😮

На 1.6 лучше бы ставили маслоприемник стальной как у старой версии 1.8, а не пластиковый и маслоподдон прикручивали болтами под торкс! На шестнарях маслянное голодание именно из-за дубового уплотнительного кольца маслососальника. Снятие поддона без снятия коробки тот еще квест. А шатун называется - колотый, а не разрывной.

Покажите цепочку ценообразования, откуда эти 2 ляма берутся?)))

если с 1.8 на варике веста будет стоит от 2100000, то смысла брать не вижу... ваз может победить только ценой... а при всех равных лучше иномарка с небольшим пробегом за такие бабки...

В смысле гарантированно перевалит за 2 ляма? То есть мотор и коробка сразу минимум 0,5 миллиона добавит? Грубо говоря плюс треть к цене? С такими заходами предлагаю автовазу присесть на стеклянный сосуд для спиртосодержащих жидкостей.

Спасибо за репортаж! Всё отлично 👍

Всегда смотрю новые выпуски, подписан на канал уже очень давно. Но жаль, опоздали они с 1,8, не дождался :) Да и с ценой за 2 ляма веста неконкурентно способна...

За рулём уже выложило видео по мотору. Шатуны от партнёров, помпа корея, распредвал турция, так же есть детали из китая и т.д. Франкенштейн. Как его ремонтировать и на сколько хватит этого конструктора?

Потом мы поругаемся с турками и нет распред валов и опять нет матора

Дай бог, дай бог! Все равно это неплохое движение вперед. Однако жаль, что вопрос стоимости для потребителя не затронут, от слова совсем.

Дополнительное отверстие в поддоне скорее всего предусмотрено для слива масла из турбины,которую предпологает в будущем ставить завод,а не для опоры.Для опоры есть место для крепления на блоке цилиндров(2:23).

Ладушка)) Ничего себе там технологии. Хочется верить, что будет хороший мотор. Забавно смотрится видео на фоне таблички «Съемка запрещена» ))

Молодцы. Всегда вас смотрю

В этом выпуске, кроме шапки ведущего, ничего не понравилось.

Раздать lada чиновникам на этом моторе пусть пусть ездят тестируют

Спасибо за обзор.

Отлично! Молодцы!

Спасибо за информацию.

Рад слышать что у завода есть планы по расширению модельного ряда. А вот что касается вопроса "Вам подешевле за 1.5 млн или подороже за 2 млн?", то ПО ЭТОЙ ЧАСТИ ПЕРЕДАЙТЕ ВАЗУ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ. Если при таком обилии заградительных пошлин, утильсборов и прочих налогов, что делают невозможным нормальный импорт зарубежных автомобилей, компания ВАЗ и дальше будет категорически неспособна сдержать рост цен чуть ли не каждый месяц, и если новые автомобили Лада станут попросту недоступны для большинства сограждан-автолюбителей, то лично я буду рад видеть коллапс этого предприятия и полное исчезновение такого понятия как отечественный легковой автомобиль марки Лада. Жёстко? А времена такие.

Значит будет стоить 2500000 тр 🏎🏎🏎😂😂😂

Замечательно подробный обзор с глубоким погружением в детали, спасибо!

Хорошее начало

Цену Весты с этим двигателем и вариатором - страшно представить, если в салонах обычная под 2 стоит. Ну не знаю даже, имеет ли вообще рассматривать к покупке такой автомобиль и играть в лоттерею горы китайских запчастей и глючащей электроники. Та же Октаха от 2,5 начинаяется.

У меня Веста кросс техно машиной очень доволен испытал в суровых условиях при жёстких морозах ,теперь жду кросс техно1,8

За два пятьдесят я купил себе переднеприводный завал джолион, Весту за 2.5 оставьте себе)

Спасибо)

Народным он был за 760 и даже жрущим

Готов заплатить за мотор ,коробку автомат и полный привод .вот это была веста св кросс.как раз для меня .Хороший ролик Игорь 👍👍👍.Сапасибо за работу .

Спасибо. Веста с топовым мотором по цене простенькой гранты была бы предпочтительнее озвученных вариантов.

Звук! Очень тихо слышно! Спасибо за свежий, быстрый обзор революционного шеснаря!

"Мы не скрываем что всегда ведем дальнейшее совершенствование наших силовых установок" ребятаа.... вы такими темпами, когда уже все будут на летающих машинах летать, второй фазик к 1.8 прикручивать будете.. просто вдумайтесь над тем, что 21179ый мотор (1.8) появился в 2016ом году.. в 2016ом году КАРЛ! ему уже 8 лет накапало а он только сейчас получил нечто среднее между модернизацией и работой над ошибками... 8 лет ёпрст. Мы, блин, такими темпами не догоняем мировой автопром, а еще больше отстаем.

Как же вы бл..ь достали!!! Сколько вам закинул АвтоВАЗ, за сколько вы с корнем заглотили? Вы, блогеры, за Весту NG кричали также - всё ок, круто, классно и т.д. и т.п.! На самом деле всё оказалось далеко не так и люди мучаются с этими "новыми" вестами! Теперь вы кричите за новый мотор! АвтоВАЗ не может довести до ума то что есть а уже берется за новое! Я бы ввел уголовную ответственность, за введение в заблуждение и применял бы ее к блогерам! Многие сейчас насмотрятся как всё круто и хорошо , и побегут покупать ЭТО а потом, будут сидеть и думать, как ЭТО ремонтировать, и что с ним вообще делать! А самое главное сколько за ЭТО, будут отдавать кровных?

Классный ролик, спасибо! Звук только подкачал, обратите внимание. Думаю, многим как раз такой контент и нужен. а не планшетики-приборки новогодние елки обозревать=) Из всего перечисленного я бы конечно взял весту 1.8 CVT. Жаль конечно что не гидротрансформатор. А вообще смотреть будем на цену. Много уже где писал - покупать что-то сейчас - самоубийство по этим ценникам. Мой выбор - или бу 3-5 лет на рынке РФ, или что-то привозить не сильно битое из Грузии/Японии etc, или продолжать эксплуатировать до талого что имеем.

За 2.200 ляма можно Омоду купить на Озон, без всяких допов и страховох.😊

Спасибо за видео. Не плохой обзорный ролик.

За это время Китай разработал и начал выпускать 100 моделей Карл

Топовый репортаж, финиш с моторами просто бомба

Вроде нужно порадоваться.. Но радости нет. Вариатор - люди хотели АКПП. Мотор собирается из комплектующих Китая, Кореи, Турции и Индии - такая сложная цепочка поставок не может быть надежной. При этом она банально дорогая. Складывается впечатление, что никто не думает на перспективу, но спешит с докладом, что все сделано в лучшем виде. Себя не уважают, людей - подавно.

Для снятия поддона, также необходимо снимать кпп? И на маслозаборнике уплотнение надежное или также колечко, которое дубеет и идет подсос воздуха?

Спасибо!

Мотор надо новый сил 145--150 ! Вот это будет прорыв, а не старый ковырять!

Замечательный автомобиль Веста. Я покупал в 20119 году эксплуатировал в режиме такси проехал более 120000 км поменял только помру по регламенту все остальное отлично.

Добрый вечер! Владею автомобилем Lada Vesta SW Cross 2019 года на вариаторе, на данный момент пробег 75 тыс.км. Надеюсь, что АвтоВАЗ увидит этот комментарий. В целом, автомобиль хороший, критических поломок за это время не было, обслуживание раз в 15 тыс.км, бензин -92, единственное, но как всегда, есть нюансы. За все время из поломок- задние ступичные подшипники, заменили по гарантии, скрип задних дисковых тормозов- также исправили по гарантии. На тот момент меня не устраивала штатная акустическая система со штатной ммс, с приходом Яндекса это дело исправили, шумоизоляция -приемлемая, для своего класса даже хорошая, исключение-моторный отсек. Не очень привлекательно выглядел пластик в салоне, тоже поработали над этой проблемой, супер, но центральный тоннель, где расположена рукоятка ручного тормоза явно оставляет желать лучшего, просто для примера загляните, как это сделано у Geely embgrand, который является вашим конкурентом (как минимум, можно сделать ручной тормоз с электроприводом и освободить место под телефон). Из проблем, столкнулся с постоянным искривлением штатных колесных дисков, а их постоянное выравнивание стоит очень дорого. Мой рост составляет 190 см, и за водительским сидением я устроился хорошо, но если я или люди с ростом от 180 садятся на пассажирское место, то вместо дороги они видят неочищенную зону лобового стекла, и связано это с отсутствием регулировки по высоте пассажирского сидения, хотя у водителя такая функция есть. Летом при температуре от 25 градусов на солнце молдинги, которые расположены под оконной линией расширяются от нагрева и при открытии или закрытии дверей, сильно цепляются о кузов автомобиля (при открытии водительской двери молдинг цепляется о заднюю дверь, с другой стороны такая же история). Зимой при температуре от минус 25 перестают срабатывать датчики открытия дверей (концевики), и если открыть автомобиль, положить ключ внутрь, можно туда больше не попасть. Также при низкой температуре подвеска становится максимально жесткой, практически отсутствуют хода подвески, тут сравниваю с автомобилями марки Skoda. Теперь, раз уж затронул автомобили другой марки, при пересаживании после Octavia или kodiaq в Весту очень сложно привыкнуть к рулевому управлению, особенно на трассе, нужно держаться за руль и работать двумя руками, потому что в нуле просходят непонятные колебания автомобиля влево-вправо, приходится постоянно контролировать ситуацию и подруливать, расслабиться точно не получится, хотя если пересесть обратно в Skoda, ни о каком привыкании к этим автомобилям никакой речи не идет. Хотелось бы увидеть на весте все те функции, которые были в 2019 (esp, все подушки безопасности и другие системы, которые могут сохранить жизнь людям в случае ДТП, датчики света, дождя, климат контроль, нормальные подогревы сидений, в том числе, заднего дивана, задний подлокотник, зеркала заднего вида нового образца с электроскладыванием, органайзеры в багажное отделение). Здорово, что добавили обивку, подобную алькантаре, если еще она будет в темном цвете, будет еще лучше. Пределом мечтаний было бы увидеть штатную сигнализацию с возможностью управления климатической системой (Яндекс в помощь), люк для длинномеров в заднем диване , амбиентную подсветку салона, панорамную крышу, и конечно, возможность выбора модификации с полным приводом. К этому пункту добавлю перемещение форсунок омывателя лобового стекла под капот! И наконец, стоит сказать, что мой автомобиль приобретался в автосалона ровно за 1 млн рублей, что с ценами происходило дальше, врагу не пожелаешь, надеюсь, когда-нибудь этот вопрос государство возьмет под свой контроль. Спасибо!

Добрый день,сколько стоит поменять масло на вариаторе Весты у дилера ?

Этот ролик был уже третьим,который я посмотрел про новый мотор. Ваш пока лучший. Так что "вывез" легко.

Какая пром опора к поддону? Это возможно сделано если в будущем будет ставится турбина и туда будет подключен слив масла.

Нихрена себе сколько дармоедов в таком офисе находится в начале кадра.😂

Для многих Веста с восмиклопом мечта, а новая только в Ваших обзорах и будет,

Отдел коробок передач постоянно в загуле???

клон ролика "ЗАРУЛЕМ") вчера уже смотрел этот ПИАР от ваза))

Спасибо

А что с поддоном? Чтобы его снять опять нужно сначала отстыковать коробку передач? Его форму не изменили? Доступ к двум винтам ограничен как и раньше?

Груненков чем то похож на режиссера из мультика фильм, фильм, фильм!😂 Он так же переживает за Весту!!!😂

У нас хорошие отношения с Ираном, почему у них не позаимствовать их классический автомат 6ст. И штамповать уже у нас.

Так как это симбиоз Руско китайской машины за 2 ляма и главный козырь ВАЗ пропадает, а именно доступность и дешевизна запчастей. Проще посмотреть варианты за 2 ляма у китайцев.

Уважаемый автор канала! Спасибо за выпуск! У меня к вам, небольшая просьба. Вот её суть - Вчера смотрел выпуск от ЗаРулём, на тематику, подобную Вашей. И из контекста того видео я понял, что АвтоВаз ведёт "модернизацию" 16клап двигателей, которая выражается в том числе (повторюсь, я так понял) и в том, что из одного будут убраны гидрокомпенсаторы. Вопрос - Так ли это? Уверен, Вы в таких штуках гораздо более сведущи, нежели простой автолюбитель

Вчера спрашивал про 90 сильную Весту кросс, сказали 90 лошадей больше не будет, поэтому самая дешевая Веста уже не 1,5 стоит

Игорь, привет, ловите лайк. Дружище скажи Ты, Петр то точно знает, почему же на иномарках моторы все втыковые? Ведь безвтык не так уж и полезен?

На автовазе не знают, зачем нужна 6-передача. Сделают ГП 4.3 и будет 2750 на 100км/ч. А потом скажут, индусы хотели, что бы обороты были низкие, но на нашей коробке можно на 6й в горв с прицепом дров ехать!!!😂😂😂

инжиниринговые весты в такси на год в две смены. Лучший тест

показывает кранштейн крепления генератора и говорит это кранштейн опоры двигателя 🤣. интересно каким образом пром вал будет крепится за поддон 🤣🤣 обзор от эксперта

интересный контент!!!!!!!!!!!!!!

Когда-то через много много лет мы будем смотреть этот ролик с небольшой ухмылкой типа как это было.

Всё это хорошо, а что слышно на счёт есп? Вариатор без есп будут ставить?

Почему такой ажиотаж вокруг этого всего..? Так должно быть, масло не жрать, скоростя втыкаться, это норма... А нам это преподносят как достижение, позор это. 😢Китайцы в год по несколько машин производят. Автоваз автомат на сраный ларгус сделать не может. Ниву уже оставьте в покое, дайте ей уже на пенсию уйти...

Класс! Молодцы, что шевелятся! Будет хороший движок, будет вариатор и механика, читал, что данные двигатели планируют оснащать и турбиной. Лучше я свою денюжку и время на зарабатывание денег отдам своим, чем китайцам.

А можно это всё вставить в обычную Весту ?

Молодцы!!! 2е vag 1992 год 8 клапанов 112 лошадей работают до сих пор. Развивайтесь Автоваз😂

Когда на тревел поставят новый двигатель?

Восточный партнер 😂😅😂 наверное не так стремно звучит 😂😅😂

После первой генерации 1.8 обновлённый страшновато брать. Ждать отзывов придется)

Жаль, что обратная связь у завода очень тормознутая. Вроде что-то делают, но очень поздно. По пластиковому маслоприёмнику и его уплотнительному кольцу столько вопросов, а они его опять упорно втыкают в новый двиг.

Славо богу с двигателями коробками почти разобрались , разобратца надо сценами на автомобили,а не самолеты как нынче

Только не вариатор. 2.0 атмо или 1.5 на турбо в итого на 150-170 лс и автоматом / роботом на 6-7 передач было бы топчик.

Сначала сказал что это опора двигателя. А потом это оказался кронштейн навесных агрегатов. Короче зап...делся! И масложор был из за теплового зазора поршня ! Который Артём из k-power уже давно победил! 😂😂😂

А вариатор небось супернадежный 15, от Ниссана как на Кашкае с 1.6 дв ?

я поставил 1000й лайк, подарок будет мне на новый год ?

Курсовая устойчивость когда появится?

Чем вы занимались 10 лет???

Я так и не понял ведущий говорит про пром опору при этом держит масляный поддон и показывает на него он что правда думает что она к масляному поддону прикручивается?😂😂😂

Пока ESP нет,про ладу даже думать не буду)

Как был блок Говняно отфрезирован на вазах, так и остался, радует Стабильность...🤦🏼‍♂️👍

Класс! Мотор безвтыковый! - теперь ВАЗ будет ставить ещё более говенные ремни ГРМ

Фрезеровка по прежнему наноструктурированная

Я бы выбрал 8клоп на ручке с умеренной начинкой (кондёр, подогрев сидений и зеркал, простая мультимедиа, круиз). Но!!! С простой регулировкой шайбами или гидрики, на 8клоп это будет недорого.

Блин, сильно обнаглели за 2 миллионов рублей и выше. Прогнать Бесы нужно.

Печально, по ларгусу делаю вывод что заводу плевать на данный сегмент ( второй ряд делали б с регулируемым наклоном спинки и третий раздельный на складывание полностью ряд, а в коробке хотелось увидеть пару 4,1 и пятую удлинённую в паре с ней чтобы двигатель не мучить , из плюшек мультимедиа в верхнюю часть в место верхней ниши , а на старое место выдвижные нормальные подстаканники и полочку. И нормальные задние ручки в дверях

Движок наверняка будет неплохой. А вот насчёт вариатора - вопрос. Опять одни и те же грабли. Вместо своей, нормальной АКПП будет вариатор

Игорь ты там в цеху замёрз что-ли Танину шапку напялил?

почему ни один из "журналистов" не задал руководству автоваза вопрос, который триггерит тысячи веставодов, а именно момент опасного рулевого управления. пустой руль без обратной связи и без возврата в 0, постоянные подруливания на трассе, неумение весты держать прямую траекторию. может вы не совсем журналисты, а что то по типу соловьева, только в авто тематике?

Да, чего то цены выше и выше. Непростой вопрос задаёте, ну если цена перевалит за 2 млн, то тогда выбор на Чери Тигго 4 однозначно

Мне интересно ,какой будет ресурс и расход топлива у этого двигателя? Такая огромная страна . мы не можем сделать экономный ресурсный двигатель .и радуемся пластиковой трубки вместо металической.

Главное, чтоб появление весты за 2+ млн не пнуло цены на китайцев ещё раз на 300-500 тысяч вверх, поскольку в этой ценовой нише есть как минимум джолион, с более мощным мотором и с большим набором опций.

Лучшая трансмиссия это - МКПП! Вот нынче при снежной зиме все владельцы всяких автоматов, вариаторов ДСГ слезами умываются!

Без втыковой был двигатель на 2112 1,6 16клапоный. В чем ноу-хау? Кстати один из самых лучших наших двигателей и и машина ехала и экономичный по трассе 4л-4,5л при скорости 90-110

Чувак, делитант ещё тот, столько неточностей просто пипец.

Если бы не цена, то был бы народный автомобиль.

Станет новый двигатель ево вместо штатного на кросс версию св. Кто подскажет? Коробка jr5.

Ура, уже сдвиг в прогрессе автолады, двигатель 1,8...вариатр, следующий этап - двигатель 2.0, - 2,5,-3.0 литра, кпп на выбор, или механика на 6 передач, автомат на 10 передач, или робот с двойным сцепление в мокрой ванне.... Ждёмс автоваз, надеямся и верим, и ценник, что студент со степендии мог купить 👍