Простите мой русский язык, потому что я пользуюсь переводчиком. Я польский пилот, летал на МИ-2 и последние 4 года на ... АК1-3. У меня 140 часов налета на АК1-3 и лучшее знание об этом вертолете в Польше. АК1-3 не нашел здесь покупателей, потому что: у него нет ствола, нет регулятора, у него дальность 350 км, он не может обучать пилотов. Зато отлично летает и стабильно зависает. У ОРЛАН 2 огромный багажник, дальность полета 800 км, насчет губернатора не знаю, но как пилот уверен, что он отличный. Поздравляем конструктора. Это идеальный частный вертолет. По подготовке пилотов, если бы у него был сертификат типа, он был бы одним из лучших вертолетов в мире. Я очень сожалею, что не могу участвовать в этой программе. Желаю удачи команде и вертолету ОРЛАН 2.

Сделано нашими для наших! Рабочий вертолёт, а не дорогая игрушка. Востребованность на 100%!

Конструктору уважение и спасибо.Удачи,всё таки пробить нашу систему Росавиации и поставить машину на крыло

Доброго времени суток, Это моё мнение, нужно РосАвиацию из Москвы перенести в Анадырь, а филиалы разместить по Дальнему Востоку, и Якутии, тогда начнут шевелиться быстрей, с уважением,,

Здоровья, терпения и удачи всем кто связан с этим вертолётом! Я бы купил!

Чиновники в России не меняются из века в век. Старинная байка из царских времён ещё. Один изобретатель сделал...непомню ,ну положим ,,самобеглую коляску,, , все испытал, результат отличный. Ну надо патент получать, производство ,,самобеглых колязок,, налаживать. Пошёл в бюро разрешение получать, все документы, чертежи собраны, всё в порядке. В бюро государственный чиновник все проглядел, всё оценил ,вещь нужная и вынес вердикт. ,,Всё хорошо, надо только ждать и разрешение получишь,, Изобретатель - Ладно подожду - Неделю подождал, опять в бюро пришел. Чиновник - Все хорошо, надо ждать - Изобретатель месяц прождал, результат тот же - Надо ждать! - Год прождал опять в бюро пришел - Я год прождал разрешение, терпение кончается!!! А чиновник ему - Батенька, вы очень хорошо умеете ждать. Но совершенно не умеете слушать! Я же вам русским языком сказал, Надо Ж Дать! Денег.

Отличный вертолет и смотрится как топовый экземпляр премиального уровня. Спасибо конструктору и коллективу за создание машины такого класса. Как всегда трудности в бюрократии в России, проще всего создать , но чтобы пройти сертификацию и получить летный паспорт - это надо потратить несколько лет жизни. Респект авторам.

У нас в министерстве образования нет ни одного педагога,в медицине не одного медика,в авиации ни одного пилота,одни лишь ,,эфективные менеджеры,,

Ребятам респект и уважуха.А вот в том что Росавиация повернется лицом к людям я сильно сомневаюсь.

Оказывается, в родном городе собирают вертолёты! Вот это да! Я думал только редукторы собирают. Спасибо!

Видео на самом деле бомба!!! В Омском олтк га огромная потребность в такой машине( как недавний выпускник могу сказать), то количество денег которое тратиться на керосин, на аренду вертолетов и инструкторов у авиакомпаний мизер по сравнению с суммой необходимой для получения сертификата типа! К тому же закрыло бы проблему с постоянным вливанием денег в долго срочной перспективе, которое необходимо для поддержания выпуска курсантов… но у нас всею как обычно, упирается в бюрократию, честно говоря ощущение, что эта машина росавиации не очень удобна, ведь на ней проблемно будет попилить бюджет… огромная благодарность конструктору, чувствуешь гордость, за наших, есть ещё светлые головы и прямые руки в стране, накипь чиновничья только мешает

Очень интересные обзоры, жалко что росавиация мешает только развиваться и летать.

Отличное видео, отличный вертолет ! Сам видел и щупал его на выставке арми-2022. Достоинства этого вертолета + По моему мнению - бензиновый двигатель это большой плюс ! Надежность, простота эксплуатации, возможность обслуживания даже в глубинке ( в ближайшем магазине заказал новые запчасти для двигателя, через день тебе их привезли, либо купил двигатель целиком на ближайшей разборке, по цене лома, снятый с намотанной на столб субару =D ). + По любому ест не только 95-й бензин, но и 92-й, что говорит о том, что заправлять можно как на газпроме, так и на дешманской заправке из бочки с бадягой ! + Можно провести чип-тюнинг ! А также можно сделать кастомный выхлоп из "нержавейки" и будет спорт-пушка-гонка ! + сидения, прям копии полуковшей "спарко"))) Б - Безопасность !) Осталось еще немного занизить и налепить спортивных гоночных наклеек))) Ваще, шутки шутками, а вертолет действительно достойный. Хотелось бы в будущем увидеть 4-х местную версию, прямого конкурента робинсону р44.) Желаю больших успехов команде создателей этого шедеврального вертолета !

Спасибо конструктору вертолёта, очень интересный проект! Желаю удачи в продвижении данного проекта!

Отличный вертолетик. Вадиму и ребятам удачи в реализации проекта. Я рад знакомству с Вами.

Ахренеть, не знал что у нас в Перми вертолеты строят.😳

Печально очень. Машина очень классная! Если поставить ее на поток она будет стоить адекватных денег и авиация будет развиваться.

Не понимаю почему у нас не могут сделать двигатель ? Простое ТЗ: нужна рядная четверка, около 3л объема, длинноходный, мощность 170-200 л.с., рабочие обороты не выше 3000. Атмосферник, по 2 клапана на цилиндр, один распредвал. Без всяких фазовращалок. Широкий ремень привода ГРМ, один ролик. Помпа и генератор на отдельном ручьевом ремне. Блок цилиндров алюминиевый, гильзы чугунные, не меньше 5мм толщиной. Поршни длинноюбочные с цековками под клапаны, масляные форсунки охлаждения. Коленвал стальной, распредвал чугунный, гидрокомпенсаторы. ГБЦ алюминиевая. Инжектор с электронным управлением. Я что-то сложное написал ?

Ребята, господи, да хоть бы у вас всё получилось! Искренне желаю успеха! Россия страна невероятных пространств, нам категорически нужно как можно больше транспортной техники!!!

Очень КРОССИВЫЙ и ПРОСТОЙ!!! Респект!!! 👍👍👍🙏

Обалденный вертолёт! Всё что смотрел до этого либо запредельно дорого, либо набор компромиссов.

Здравомыслия и заботы о людях пожелаю нашим чиновникам!! Интересно бы серию. интервью послушать с чиновниками

А что эта росавиация вообще делает? В отделах сидят люди совершенно далёкие. Да и директор тот ещё кадр.

Удивительно удачно подобранная компоновка при таких габаритах. Восхитительно.

Второй вертолет после Ансата встречаю с торсионной втулкой НВ ,сам на них работал . Но сдесь трехлопастной ротор и с очень компактной втулкой ,впечатляет!!! Эх посмотреть бы !!! Ансаты летают не плохо с такими втулками,только сделаны топорно, и повышенная вибрация !!!

Пока команда г-на Нерадько руководит Росавиацией улучшений и изменений не ждите. Удачи вам ребята.

Просто есть чиновник который ждет взятку.

молодцы создатели вертолета! мечта полетать на вертолете в качестве пассажира)

Хороший обзор спасибо Успехов орлану

Походу это теперь единственный в России легкий вертолет который можно купить в России. Автомобильный двигатель все-таки пригодился

Спасибо,очень интересно и познавательно!

Хороший,вдумчивый обзор. Спасибо автору, чувствуется,что человек знает тему

Конструктору уважуха!!!

Все круто, но по мотору очень много вопросов. У меня на Аэрододке за 100 часов 3 мотора было поменяно. Катушки каждую поездку вылетали, из за чего была моментальная потеря мощности, жор масла на оборотах. Его надо существенно дорабатывать для такой эксплуатации. Он не создан для постоянных нагрузок. Новых их нет, контрактные кот в мешке по большому счёту. Мотор думаю основная проблема этого Проекта. Но опять же если бы не этот мотор он бы не был бы таким конкурентным по цене и характеристикам.

из него можно бпла сделать с птур, обращайтесь в МО РФ, движок ВАЗ для генератора пойдет, электромотор российский тоже можно найти подходящий

Интересно, как продвигаются дела с вертолётом? Никакой информации в интернете нет, это плохо...

Отличный ролик. Нам на севере это очень необходимо, когда особенно дорог нет.

Люди вы молодцы

Спасибо за видео! Конструкторам желаю успехов!

Вот то то и оно! Верно сказано, только запрещать могут, а не помогать

Во истину, проще сделать вертолёт чем разрешение на полёт..

блин, с ума сойти! От субаря оппозитник))) ещё датчики дэфи)) ну или типа дэфи)) Интересно почему не рядную четвёрку решили туда ставить?) сносу бы не было совсем. и обслуживание бы в любом почти гараже. Ну или Ротор с мазды. Он наверное интереснее бы подходил но ресурс у него меньше конечно чем у цилиндров.

Хочу! Хочу вертолёт!! Хочу вертолёт "Орлан-2"!!!

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Здравствуйте! Скажите произошли ли положительные изменения с момента выпуска ролика?

А чего это мы как что либо не сделаем, так не имеет конкурентов!?😄😄😄

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, о вертолёте Ротор Флай соосной схемы (производство Кумертау) не было желания видео сделать? Аналогично, что и в данном видео, на потом поставить не могу, а сам вертолёт очень даже не плох! :)

Дай то Бог что бы всё получилось !!! Класс!!!

Оформить как дельтоплан с мотором и продавать. Почему то парашюты, парапланы, воздушные шары имеют место быть. Ну а если серьёзно, без алигархов или заинтерисованности государства не обойтись.

Отдельное спасибо за показ автомата перекоса

Прошел год что изменилось с сертификацией, производством вертолета ?

Как жаль, что в нашем государстве подобные люди и их отличная и нужная для людей продукция априори не нужны. Создаётся иногда впечатление, что в правительстве и министерствах сидят явные противники (мягко сказано) прогресса и вообще какого-либо развития страны. Присосались к нефтегазовой добыче, а о другом и слушать не хотят, могут только "палок в колёса вставить" если существующих мало показалось.

Классный обзор, но что за подход к звуку? Слишком часто отдаляетесь от микрофона, то приходится громче делать звук, то в какой то момент звук становится не реально громким - снова приходится делать тише. Насколько востребован в быту 2-х местный вертолет?

Удачи💪🏻💪🏻💪🏻

Спасибо за обзор. Скажите как он ведёт себя при авторотации? Какая, при этом, вертикальная скорость? Какой максимальный взлетный вес?

На вид, отличная машина. Проверить бы эту вертушку самому....

А еще! когда проверяем коленчатый вал. разбираем "Новый..Лайкоминг."... с завода..иногда находим микротрещины.. А вы. двигатели новые разбираете для проверки на MX машине на предмет микротрещин?? ответьте пожалуйста. С уважением..

Интересный канал. Подписался.

Спасибо за интересный обзор ! Всё как по Библии : человек над человеком правит во вред ему .

А в чем проблема, сделайте цех сборки заграницей и пройдите там сертификацию, а потом просто продлевать её. Это будет быстрее, чем ждать годами. Хоть вы и говорите, что всё должно тут производится и собираться и оформлено. Вот только ждать вы будете 10 лет и не факт, что разрешат.

Здравствуйте! Очень заинтересовался вашим детище и готов поддержать в начинаниях. Вопрос ориентировочная стоимость вертолёта Орлан 2?

Очень интересные обзоры у Вас. С петличкой только очень тихо получается.

Дальность впечатляет.

Уважуха, пацаны, успехов вам))

Классный вертолетик. Я бы взял себе)

Процесс сертификации требует не только денег, но и больших трудозатрат., так как процесс согласования ДД очень трудоемкий, а перед Росавиацией одобрение в ЦАГИ получают, где доказывают соответствие требованиям АП .

Спасибо)

Автомобильный двигатель это его преимущество и в тоже время большой недостаток. Этот двигатель не рассчитан на постоянную работу при больших оборотах 4000 - 5500 в результате быстрый износ и низкая надежность после 1500 часов эксплуатации. туда бы какой-нибудь звездообразный двигатель как это делали в старые добрые времена (конечно у тех движков были свои недостатки такие как "хрен заведешь в прохладную погоду а зимой тем более" , большой расход топлива) но это все было в угоду ресурса и надежности. Но я думаю сейчас можно разработать простой недорогой надежный и экономичный двигатель но это не нужно большим корпорациям а маленькие частные компании не имеют таких финансовых возможностей. Тем более в России уже нет тех конструкторов, инженеров которые бы даже за деньги могли это сделать. Заказывать за рубежом очень дорого - бюджетного вертолета не получится.

Все понравилось кроме двигателя. У меня был негативный опыт от самолета с субару.

Конечно свои движки надо делать,видел Всу Сапфир со свободной турбиной и редуктором под винт,на двухместный дельтаплан поставленный,с мощностью 150 лс,но для этого нужен специализированный авиозавод,Казань хотела Сапфиры делать,похоже тоже не дали,у всех заводов Гигантомания чтоб побольше загрести,на единичных экземплярах !!!

чиновники не дают потому что бюджет не возможно будет по пилить.

Чтоб этот вертолет летал в российском небе, надо всех бесполезных чиновников - бюрократов гнать с их мест. Или в тюрьму за создание препятствий для развития страны.

Я полетал на его прородителе Полтавском АК1-3 понравилось летит хорошо висит тоже обслуживать тоже удобно у него недостаток нет автомата поддержки оборотов ( на китайских газонокосилках есть а здесь нет) и самый большой минус это очень лёгкий винт практически невозможно посадить на авторотации быстро падают обороты .

для рыбалки ништяк, пропан поставить тема

Я, что-то пропустил.Нет стеклоочистителя, противообледенительной системы, авиагоризонта? Аппарат чистого, летнего неба.Это поправимо.Удачи Вам.

Для большинства людей недоступен,Я считаю что доход хотят получить больше чем Расходы!А сделали бы минималку в цене взяли бы количеством не уменьшая качества, на этом и раскрутились бы!!!

Коллега, добрый вечер! Меня заинтересовал твой ролик об Орлане. Хотелось бы связаться с этими ребятами и поговорить подробнее о борте.

Аппарат супер. Увидел только один возможный недостаток в данном экземпляре: направление вращения рулевого винта.

Прикольный хороший конечно

Классный лёт! Самое главное российский и перспективы хорошие. Интересно сдвинулось что-то по сравнению с тем, что было год назад? Разработчик говорил про то, что к новому году что-то может решиться. Смотрю уже после НГ

Ну наверное всё-таки из за двигателя проблемы

Классный вертолет. Молодцы!👍 А сели еще в беспилотном режиме сообразить вариант?

Друзья, очень рад появлению Вашего канала! Сам пилот, болею этой тематикой! Видео классные, но рассмотрите возможность делать их короче. Субъективно растянуто.

этот вертолет должен летать с крыши высоток как такси .а санитарный вариант у него может предусмотрен на трассах и магистралях можно дороги контролировать в службах гибдд.

хотел чтоб полетел но не дождался в ролике

Всё отлично! Только микрофон петличку надо когда отворачиваешься звук не слышно.

Nice helicopter

Автомобильный движок не рассчитан на максимальные обороты шесть часов подряд. Даже пол часа.

Добрый день.хорошее видео.жалко конструкторов.тяжко в нашей стране что нибудь им добиться,я в этом почему то уверен.ради интересах посмотрите видео про вертолет R30 или R-34 и вообще про ОКБ "РОТОР"

27:56 да, с бензином информация стремительно устаревает..

Какой эластичный товарищ! Вон тот уплотнитель над кабиной точно аналогов не имеет...

Что за желтые звёзды 9:50?

Super Video 👍👍👍👍👍👍👍

Приветствую из солнечной Кыргызстана!

А в телевизоре говорят "Россия - страна возможностей!", "будем помогать...", "будем развивать..." Они там в телевизоре видимо в какой-то другой России живут...

Респект разработчикам и создателям. Цена стартует от скольки млн.? Мечта.

классный вертолет, пора начинать копить на права и орлан )))

Эдвард Скай👍🚁

Первые минуты передачи ведущий думает: этот гребаный ветер и гребаный чуб.😂

Прекрасная реализация автоконверсии. Прошу вас не рассчитывайте на Россию. Постарайтесь вывезти его во Францию пройти там сертификацию и продавать от туда по всему миру. А потом ввезти под брендом европейской компании. Схема уже отработана на определенной техники производят по 20 аппаратов в год.