Бля наконец то нормальны обзор. Видно всю нутрянку. А то трепятся на фоне трактора, а ты смотри на них. Взялись обзирать - показывайте железо со всех сторон, а не себя красивых. За обзор спасибо.

Пусть он не очень идеальный,но хоть что стараются делать,и не губят свой завод!!!!

Я, как бывший тракторист скажу, что инструментальный ящик ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ. Для того чтоб в поле выезжать , это далеко не весь набор ключей, поверьте мне. А этот мешочек с ключиками для велосипеда.

Очень приятно что не губят завод а продолжают выпускать трактора!!!

Суперский трактор! Очень хорошо все продумано. Я рад, что ХТЗ оживает, все же свое родное.

Обзор АГОНЬ, и спец грамотный с оператором полазили всё показали!!! Да и сам трактор поднатянули на порядок!!!

Харьков, Вы большие молодцы. Красивая машина. Некоторые недовольны, что есть Агрегаты импортные. Это не так страшно, как остаться без СВОЕГО трактора. Спасибо.

Дай Бог развития и процветания ХТЗ и всему коллективу завода!. Шлю привет с Урала.

На выходных изучил ЯМЗ-536. Выводы: можно смело брать, проектировали не наши, двигатель создан не в России, поэтому вызывает доверие, остерегаюсь только, что качество смогут держать постоянно на уровне. За то что не стали пыжиться сами, а пригласили знающих специалистов для создания 536 - нашим ребятам респект. Между ЯМЗ-536 и ЯМЗ-238 пропасть, это принципиально разные движки.

какие бы минусы не были! это наш трактор наш производитель с целой историей... успехов и удачи! очень хороший обзор начало есть✌ недостатки можно доработать

рад что хтз ещё жив

Ни тебе намёка на совместимость GPS-автопилотами, ни электронного управления дроселем. Цифровая приборная панель - не слышали. Главное что "неоспоримым преимуществом является ручка под капотом и лампочка под ступенькой". Молодцы, сократили отставание лет с 60 до лет 30.

Лет тридцать назад - я бы охренел от этого трактора!

Ждём професионального роста, на верном пути, не останавливаться

Сиденья очень умно сделаны.Главное чтобы не разваливплись.

а теперь смотрим любой Кат десятилетней давности выпуска и понимаем, что этот ХТЗ привет из каменного века.

Дополню. Да, у меня ностальгия по советским тракторам, но этот трактор красивый и комфортный, как легковой автомобиль; думаю, на нём приятно будет работать.

С объединением гидробаков плохо придумали - это постоянно будет засорять рулевое управление (уже проверенно). А вот с фильтром КПП хорошо придумали! Давно пора было!

Во. Прогресс. Надеюсь будет такой же вечной машиной, как и предшественники

Сравните его по оснащению хотя бы с К744... Там всё своё, кроме коробки (и то уже вроде начали ставить на выбор как и движки). Там Кондёр, электорнный щиток, камера заднего вида, куча красивой кожи в отделки салона и т д...

Дернул за веревочку, капот и закрылся;). Невзирая на множество нюансов, развитие есть. Если его напичкать современной электроникой и системами цена этого трактора будет как у Джонов или CNH. В этом случае ХТЗ не выдержит конкуренции.

так надо было делать 25 лет назад.! где маниторы? жпс?джойстики?(что значит при утечке водитель поймёт?)а аварийный датчик?кран автомат.?печка.запуск зимой.???

Когда ручник активировал, воздух не перестало травить. Это вроде не норма )

Трактор - красава. 👍👍👍 Грамотно обзор сделан. Ящик инструментальный маловат. Но эту штуку добавим сами . под нужную мелочевку Но кто уже теперь на нем работать будет? Молодеж фиг заставиш. Разве что только единицы согласны будут . Да ещё при этих зарплатах. Такой трактор 30 лет назад , или ещё раньше в серийный выпуск...

Ну не верится, что трактор идеального качества. Хотелось бы увидеть сравнительные характеристики разных тракторов этого типа. Практика всегда выявляет какие то недостатки или, что еще хуже, недоделки. Хорошо когда простой механизатор говорит о тракторе, что все сделано для человека. Можно взять например японские трактора. Там это реализованно. Предусмотрены все мелочи. А мелочи,оказывается, играют очень важную роль отсюда конкурентноспособность техники.

Мой мтз с 1979 года ...до сих пор бегает!

Я вважаю ,що на цих тракторах було б добре масляні і дизельні фільтри сховати у якийсь відсік,оскільки при роботі в полі з коліс відлітають великі шматки землі і в будь--який момент ці фільтри може просто зірвати

А далее покажите обзор этого трактора через 2 года полноценной эксплуатации.Сам работал в мастерской по ремонту Т -150К и Т150.Я думаю ,что даже через 1 год на этом тракторе будет полно соплей,не говоря уже о серьезных поломках!Повышение качества производства и сборки ,вот что надо доводить!

Молодцы харьковчане, классный трактор и обзор, все доступно и все понятно...

Классный и очень продуманный топливный фильтр!!! Я бы поставил на трактор на котором работаю в шахте (ТШК МТЗ 92.3)!!!!

Аж какая то радость посетила за наш трактор, честь и хвала, инженерам, конструкторам и всем заводским рабочим и иностранным компаниям, что вложили немалые финансы. Как бывший кубанский тракторыст скажу, что новшеств на этом тракторе не мало, что очень радует.

да наконец то осуществилось век высоких технологий а управление гидрораспределителем на веревочках на т150 и то лучше

Обзор правильный. Продолжайте в том же духе.

Очень грамотный специалист, все рассказал идеально.

Нормальный и ремонтопригодный трактор вот и все ! Если смотреть цена качество, то я альтернативы не вижу!

Я дев"ятнадцять років працював на тракторах марки ХТЗ. Класний трактор зробили харків"яни.

молодцы Харьковчане.

Не знал, что в Харькове такое делают! Спасибо за замечательный обзор.

Хочу спросить а есть возможность сделать такой обзор на отечественный комбайн серии Скиф ? Или какой-то другой комбайн, продолжайте снимать вы очень интереносно делаете обзор техники просто и понятно, лайк за видео !

Обзор отличный,в будущем эти два монометра будут в кабине а сиденье будет на пневмо и с подогревом.

В принципе нормальная техника.Можно прикрутить и навороты.Но это сильно увеличит цену.

Самое главное кпп изменений ноль а ещё почему двигатель теряет мощность и как дуть радиаторы а так + за кондёр

Отличный трактор 2 года эксплуатации с двигателем ЯМЗ 238, серьёзных поломок не было, 2500 моточасов

Молодцы. Понравился трактор, и обзор крутейший. Сразу видно, что человек разбирается, что к чему, все толково рассказывает.

Отличный трактор.

Какая будет скорость посева с Партнёром?

Шикарно! Радиатор работает на тосоле, насосом на топливном фильтре прокачивается мотор, на щитке приборов установлены датчики ( указатели видимо установлены на место датчиков, интересное решение! ))) ) и так далее и тому подобное. 95 квартал отдыхает!

ХТЗ 242к, у нас на 500 м.т.з'їло палець на сателіт бортової, після чого виявили поїдені втулки хрестовини редуктора заднього мосту. Більш за все зміна була п'яна коли трактор збирали) Якщо реально, то палець не був закаленим, а що трапилося з втулками редуктора... хз, брак напевно. Косяки виявили наступного тижня після закінчення гарантійного періоду(( аж 550 мотогодин пропрацював!

А что нового? Пластик кондиционер и комонрейл.

Хорошие трактора выпускают! Молодцы

В первую очередь оторвёться седенье датчики давления в коробке разобьют или отломят.а про болезни ничего не сказали это сцепление , вал привода насосов да и так по мелочам начнёшь что то делать пол трактора надо разобрать к примеру коробку или сцепление.

да мелочи!!!!но приятные мелочи я бы еще приборку изменил на приятную для глаза руль по ниже что бы опускался а так я в восторге молодцы для комфорта стараются если будут исправлять мелочи и работать на надежность и в других странах будут ездить на этой технике

А бетонный блок входит в комплектацию???

Молодці !

Я не специалист и даже не водитель трактора! Много умних и гениальних решений в удобстве использования и обслуживания, котрих я не видел и в зарубежной технике; еще есть над чем работать; нет предела совершенства. В реальной експлуатации будет ясней, какие приеми работают, какие нет, какие нужно доработать, для етого нужна обратная связь с покупателями. Да, ето не компьютер за 200-500 тисяч долларов, в котором смотриш фильми, пока техника делает большую часть работи; но, относительная простота узлов и механизмов должна, не знаю ли так а должна, позволить ремонтировать и обслуживать технику в полевих условиях водителем-механиком, без участия висококласифицированого механика...Ето должна бить всегданадежная рабочая лошадка, на которую всегда можно положиться в любих условия практичной експлуатации, иначе в ней нет особого смисла..Тоисть, если техника напичканная електроникой, через 10 лет начинает сбоить или чтото коротнуло, и нужен сертифицированний програмист-електронщик, с ангара с полуоборота всегда должен стартовать механизм, которий переживет ядерную катастрофу.. Ера безелектронной техники еще полностью не прошла, но уже проходит; да, если я настоящий господарь, я как минумум буду иметь хотяб одну не прихотливую, но делающую свою работу технику; но капитализм порождает непрекращающуюся гонку во всем, где важни уже не проценти ефективности а их доли; етому помагают раличние електронно-програмние узли, помагающие более точно усаживать плуг в землю, держать паралельность борозд и проходов, в зависимости от влажности, типа почви; регулировать максимальную скорость прохода, в зависимости от обстоятельств на поле и узлах техники; навигация и програмное обезпечение, которое помагает в наиболее короткий промежуток времени, с наименее малим расходом топлива випахать, пройти уникальное поле с деревьями, столбами, не ровними контурами; и прочее и прочее...На превий взгляд мне трактор нравится, мне по душе надежная, простая, не прихотливая техника..Но поскольку нас накривает капитализм, вступает на первое место не то что любишь или по нраву, а сможешь ли ти на етом тракторе каждий год, за десятилетку, 20-ти летку поставлять на ринок достаточно качественную, и при етом по себестоемости, конкурентносильную продукцию, в том обьеме, чтоб продержаться на ринке...Програмистов-електронщиков у нас в Украине придостаточно.

От вибрации все ровно облицовка даст о себе знать. Посмотреть бы после года эксплуатации, непрерывной работы в поле.

Доброго дня можете зняти трактора з плугом і іншим с.г оборудованям

Гидравлика по правую руку-наконец то!!!

А молодцы,мне понравился.Все продумано и удобно,надеюсь как Т-150 зарекомендует себя!

Двери откыли горит лампочка закрыли потухла -ГЕНИАЛЬНО!!!

Дефлектор на потолке, поворачиваешь себе на ноги, словом куда надо и обдув супер!!!

молодцы супер

А как перекусывать в кабине? Продемонстрируйте. Удобно ли? Куда бокал поставить, на чем хлеб отрезать? Подстаканники? Куда телефон положить чтоб он не падал?

Мне такой танк не к чему... но посмотрел весь обзор от и до уж очень толково снято и рассказано

Молодцы)Вот.это уже трактор)Так держать ХТЗ)

Подножка от т150

Обзор трактора хороший, но не полный нету обзора о трансмисии трактора, ведущих мостах и промежуточной опоре, её очень часто обрывало.

Только что смотрел про Владимрский тракторный завод только что ЗАКРЫЛИ.

Недавно слышал Слепакова: назовись ты хоть человек паук- нитки ты не сможешь пускать из рук, будешь ты обычный К 700 с сомнительным мотором и китайской электрикой. Ничего нового - все придумано давным давно советскими инженерами

Интересный трактор. Сколько для Казахстана стоить будет? У кого-нибудь есть уже такой хтз?

Не знал что ХТЗ ещё живой , нашему ЮМЗ , давно цветы под заборы ложат .

Доброго.вы смотрю профессионал по этим тракторам?тогда скажите такую информацию.почему при включении света или габаритов приборы начинают шкалить .заранее-массы все протянуты.и ещё при включении света греться блок предохранителей тот что с правой стороны приборной панели.спасибо за ответ.

Так у нас ещё что-то производится?? Я думал все заводы порезали ! Класс!!!

ево бы посмотреть после гектар 500 осенью

Обзор хороший но ребята кондиционер ето главное что есть в тракторе хотел бы я увидеть как он откроет окно в пыли а от пропелера в +40 слабо помогают,так все класно!

Вполне неплохо. И все таки горловина масляного бака, расположенная под лестницей - недостаток и как раз способствует засорению бака при дозаправке в полевых условиях. Краник переключения подачи масла на рул. управление - опять в заднице под кабиной за РВД.

молодці, так тримати. Трактор супер

Молодцы харьковчане. Очень удобный доступ в моторный отсек, ремонтируй не хочу.

А где минибар, экраны амолед??))) Живу в 2х км от хтз Рад, что производство оживает;) 👍👍👍

Тот же Т-150,только улучшенный,можно сказать немного модернизированный, двигатель ямзовский ещё в 1996г.сами трактористы на них ставили.

топливный фильр переносить надо - грязью сбить может

Хороший понятный профессиональный обзор

Всё отлично, продумано, действительно функционально, огорчает одно - много иностранных комплектующих, а это минус для своих производителей.

Т 150 это имя НАРИЦАТЕЛЬНОЕ для всех тракторов ХТЗ .Т 150 это визитка нашего сельского хозяйства также как и МТЗ. И чем бы нас не радовала ХТЗ , его трактора всегда будут ТЭСтиками.

лайк все четко и грамотно рассказано))

не долго жить манометрам на фильтре могли бы и в кабину вынести безопасней и всегда на виду

Вот теперь есть интерес за хотят сделают. Давно пора одуматься наша техника всегда будет нужна для России. Давно пора делать свою технику надёжную и по цене доступно хватит пора поднимать Россию пора приятно смотреть..

Почему то упустили один важный момент. Система common rail имеет очень дорогие, электронные форсунки, плюс клапана высокого давления. Эти детали очень чувствительны к качеству топлива. Да двигатель с бошовской топливной системой мощнее и экономичней. Но заправлять его придется высококачественным дизелем.

На тройку,по пятибалльной системе. Фильтр топливный отшибёт комками мёрзлого грунта при движении назад,переключение диапазонов выведено на правую сторону,а это разве удобно? Кран аварийного переключения гидравлики для обеспечения работы рулевого механизма загнан так,что к нему и днем особо не подлезешь. А ещё до боли примелькавшиеся приборы из СССР....,пора бы уж дизайн менять. Остальное терпимо,но особо понравился свободный доступ к двигателю. Ещё,заливная горловина в гидравлическом баке,спецворонка для заливки масла прилагается в ЗИПе?

Правду говорят что от запада мы отстали на 20 лет,ну шо робиты маемо шо маемо.в целом хороший трактор

интересно замок зажигания через сколько дней сдохнет и все будет работать напрямую и без ричага диапазонов?

Я не тракторист со стажем но скажу пару слов. Во первых ящик для инструмента маловат, не зря на т-150 приваривают огромную коробку, у меня там лежит всё: вода, масло, монтировки, домкрат, трос, шланги, большие ключи и тд и тп( а ящик с инструментом всё равно в кабине). Второе большенство тракторов ХТЗ имеют скудное освещение и это проблема ночью и в конце концов подкиньте уже LED лампы, 21 век на дворе. Третье: прикуриватель в очень неудобном месте, человек вставит туда зарядку телефона и оно будет мешать. Четвёртое: глушить вытягиванием ключа это бред, поставте наконец уже хотя бы жигулёвский замок зажигания. Пятое: материал обшивки так себе, очень легко пачкается и потом хреноотмоеш(проверено лично). Шестое: поставте пасажиру мягкую спинку тоже пусть без регулировок и всего прочего но мягкую, на ухабах неприятно биться спиной в пластик.

Чтобы включить 4 передачу , нужно поклониться рулю?

Охрененно выглядит ) молодцы конечно , в жизни такого не видел ещё С виду не хуже заграничных аналогов,а еще и дешевле

А какая у вас каробка стаить

Заказал перед Новым Годом ! В июне обещают привезти..

на мой взляд модернизация очевидна, взяли старый трактор притулили новый мотор кабину и облицовку, теперь давайте поглубже что делать с вашим комон-рейлом черес 3-5 тис моточасов, с радиаторами которые не продуешь, насосом распределителем и.т.д, не спорю может все будет работать долго и счастливо, но за такую цену люди хотят получить кроме трактора еще и сервис потому как со всем тем шо вы туда напихали вася с колей не разберутся а если разберутся то трактор станет. мое мнение лучше ямз 238 без наддува для него ничего нету просто дешево и ремонтопрегодно

Рама як і 40 років тому...А бак масляний продумали толково. Манометри КПП - погано, в експлуатації просто розіб'ються. Важелі управління гідромоторами краще було би реренести окремо. А загалом гарний трактор.

Все доступно . Хороший трактор и хороший обзор.

с ключами прогон конешо если сам то не меньше 55 и и выше должны быть а то там набор для устранения неисправ в маленькой машине