Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 Z16XEP

12 років тому

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS 2:24 - Opel Astra Z16XEP обзор впускного тракта TwinPort
8:52 - Opel Astra Z16XEP дефектовка и обзор конструкции головки блока (ГБЦ)
16:04 - Opel Astra Z16XEP ремонт головки блока ГБЦ
21:29 - Opel Astra Z16XEP привод клапанов
24:16 - Opel Astra Z16XEP снятие коленвала
26:54 - Opel Astra Z16XEP дефектовка блока цилиндров и поршневой
35:05 - Opel Astra Z16XEP дефектовка коленвала
42:13 - Opel Astra Z16XEP дефектовка распредвалов
45:50 - Opel Astra Z16XEP установка коленвала
53:39 - Opel Astra Z16XEP уравновешивание поршневой
1:02:07 - Opel Astra Z16XEP сборка поршневой на блок
1:08:27 - Opel Astra Z16XEP установка головки блока (ГБЦ)
1:11:43 - Opel Astra Z16XEP затяжка головки блока (ГБЦ)
1:17:17 - Opel Astra Z16XEP установка впускного коллектора
1:19:00 - Opel Astra Z16XEP заглушить систему EGR (ЕГР)
1:20:57 - Opel Astra Z16XEP регулировка клапанов
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

КОМЕНТАРІ: 681

@BBB234444 10 років тому

Дай бог, чтоб в каждом сервисе был такой умный механик как вы Евгений, а то приезжаешь и они по 2 недели проблему найти не могут! А вам только спасибо за поучительное видео!

@navigator7776 8 років тому

Красава. Правильно рассказал насчет поворота болта на градусы. Чистая опасная туфта. Я сам тоже с руками и два года назад собирал Z16ХЕ, у себя в гараже,только я люблю мягкие прокладки. Нашел мягкую , Бразилия +новые болты ставил всеравно. И тоже тянул 8-9 кг в четыре приема. 2ГОДА , СЛАВА БОГУ ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. АВТОРУ РЕСПЕКТ , УВАЖЕНИЕ!!! В рассказе о ремонте все понятно А ГЛАВНОЕ БЕЗ МАТА . ПРИЯТНО ЕГО СЛУШАТЬ.

@hakoonzako93 4 роки тому

Вот вопрос болты всегда новые нужно или если вытянутость не видно то пойдет

@shyngysnyssanbayev9321 11 років тому

Евгений, вы просто МЕГА ЧЕЛОВЕК, столько труда, столько материалови полезной информации, респект и уважение

@user-hk2sq9uu6m 11 років тому

Евгений, смотрю все ваши публикации и нахожусь в полном восторге! так доходчиво и грамотно излагаете! спасибо и жду новых публикаций!

@boom112boom 10 років тому

Классно, я хоть и не автолюбитель, но мужик классно всё рассказывает, хочешь не хочешь, но что-то да и запомнится из этого...спасибо за видео, это куда лучше, чем всякие другие непонятные видосы с лишней теорией))...

@jorgevarani4593 7 років тому

Te felicito por el armado del motor, en realidad no entiendo ruso pero vi la dedicacion en el armado del motor y tambien vi los detalles de como manejas las herramientas y se ve lo metodico y delicado en el armado, te felicito nuevamente!

@Phobos_Deimos 10 років тому

Отличные руководства, Женя! Можно часами смотреть...

@ghoormo 10 років тому

Женя, ты просто молодец! Я не технарь, но мне завсегда интересно смотреть твои видео. Не останавливайся, продолжай в том же духе!!! В Новом Году желаю тебе новых высот в твоей профессиональной деятельности и личной жизни!!!

@user-cg8ff9ff4k 10 років тому

Большое спасибо за познавательное видео. Очень интересно, а главное видно профессиональный подход к работе.

@Teoria_DVS 11 років тому

Опелёвские моторы мне нравятся больше всех (из евро-автопрома).

@ArtemLipetsk 10 років тому

Молодец мужик!!! Все доходчиво,понятно, без пафоса и понтов.Продолжайте,жду новых видео! Кстати, не могли бы вы выложить список материалов какими пользуетесь (литература, интернет ресурсы и т.д.), было бы интересно и познавательно. В остальном все,ок!!!

@Teoria_DVS 10 років тому

Самое первое это книга Хрулёва "ремонт двигателей зарубежных автомобилей"

@sardorqobilov4978 7 років тому

Артём Кнутов

@user-ub8bh8sy2n 10 років тому

Такого подробного обзора ни разу не встречал, 5 баллов!!!!!

@user-jz3jk1ec9u 11 років тому

Побольше бы таких слесарей... Молодцы, просто эталонная работа.

@user-pq7bl3rg8h 8 років тому

приятно было смотреть, вся понятно и ясно объяснил, спасибо за видео, не жалко потраченого времени

@valik943 10 років тому

Все классно четко объяснено, жаль у нас во Франции таких мастеров нет

@valington1984qip 9 років тому

мастер-красавчик!!все объяснил!! видно что профессионал!!

@Teoria_DVS 12 років тому

@LightningMG да, действительно, это я в другом видео рассказывал. В общем тут дело вот в чём: инструкция по ремонту требует ставить новые болты, но на наш рынок СНГ попадают запчасти только китайские и новые болты тянутся как пластилиновые, к сожалению были случаи. Поэтому тут лучше оставить старые, главное посмотреть на резьбу, если "ёлочки" нет - болт хороший.

@user-wz3cc1hc6b 9 років тому

Спасибо за канал! Все круто! и доходчиво даже если быть чуть-чуть в теме.

@VardanDZA 11 років тому

molodec Evgeni,ti super master,ya vsegda smotryu tvai roliki,

@user-sh2ht2ue7z 8 років тому

Спасибо огромное жду ищё видео по Опель зафира а СПАСИБО

@Chipinkos666 11 років тому

Мастер...все очень подробно расказывает...Молодец!!!

@fantomaszs 11 років тому

Евгений, огромное вам спасибо. Очень познавательно.

@Volkmaks 11 років тому

Мужики, молодцы! Очень качественно и информативно!

@nikwik3471 9 років тому

очень интересные сюжеты у вас о движках иномарок за свою жизнь я только в жиголёвские да гозелевские лазил а тут такое окно в мир все видосы записал а потом смотрю с чашкой кофя помогает психологически очень-когда понемаеш конструкции посложней -в жигули лезеш без особых нервов

@EgoLapego 9 років тому

Хорошее видео, спасибо. Насчет весов из химлабы - в идеале, гирьки руками не трогают, так как на них скапливается жир от пальцев, что в свою очередь увеличивает погрешность измерения :)

@Teoria_DVS 11 років тому

Почти такой же, по конструкции они все в принципе одинаковые, но у каждого есть совои небольшие отличия.

@user-lf5kx3tg7l 10 років тому

Очень крутое видео, как раз по теме лабораторных работ в университете. Жалко нельзя поучиться у вас делу лично.

@Emilufa 11 років тому

Большое спасибо за информативный ролик, было очень интересно посмотреть и послушать.

@lameeerOK 12 років тому

Вы молодцы! Собираюсь капиталить свой двигатель!Много почерпнул из вашего ролика!

@Teoria_DVS 11 років тому

На счёт того стоят ли там гидрокомпенсаторы или калиброванные стаканы - нужно смотреть описание конструкции, например в книге по ремонту. На ГБО можно ездить спокойно, но про условии адекватной прошивки и настройки всех система мотора.

@kravchenator 12 років тому

спасибо большое ,посмотрел от начала до конца ,очень интересно!

@ssd8409 8 років тому

мужечок с камерой, красавчик!! просто Сенсей! выпускник задаёт экзамен)))))

@Teoria_DVS 10 років тому

Да по разному бывает. Иногда 1 день с перекурами, иногда и 2 - 3 дня нужно отчищать.

@Teoria_DVS 12 років тому

Да, если у тебя коллектор алюминиевый (как на этом моторе) то у тебя открутился "разделитель", это внутри в коллектора такая алюминиевая пластина которая весь объём коллектора делит на каналы. Сними впускной коллектор (он же там и ресивер), разбери его и эти пластины поставь на герметик, тогда не открутятся.

@reatine1 11 років тому

1.6 Z16XEP - марка двс говорит все за себя!))) Очень познавательно, спасибо!

@alexxx2201 11 років тому

некоторое время работал в автосервисе (по ремонту ДВС) и удивлялся почему не производятся замеры зеркала цилиндров нутромером,взвешивание поршней дефектовка Р.вала и коленвала. а тут все так тщательно. объсняется доступно много нового открыл для себя. Евгению респект . в нынешнее время люди стараются не сделать двигатель качественно а так чтоб человек еще вернулся с каким то довеском проблем по двигателю.СПАСИБО.

@Teoria_DVS 11 років тому

Возможно конечно что звук от распредвалов. Но это перед разборкой нужно было хорошо прослушать. Валы можно поменять если посадочные места в головке не разбитые.

@adv0cat26 11 років тому

отлично видео, Евгений. чувствуется, что все делаете с пониманием, того, что требуется, а не тупо по книжке, потому что так написано. Еще бы в мастерской прибраться, вообще было бы зачетно ))

@MaksymFishman 11 років тому

На одном дыхании смотрел. Давно хотелось сказать такую мысль (может быть и не только мне). Почему у меня не было таких учителей в школе, универе? Один час видео - равняется году обучения. Спасибо!

@user-rt5hc1sh1g 8 років тому

Привет! Я просто в восторге ! Случайно наткнулся на видео ,т. к. владею астрой 2008 1.6. всё доходчиво ,понятно, приятно посмотреть, послушать! побольше бы таких МАСТЕРОВ!!! где же живут мастера?!

@Teoria_DVS 11 років тому

Инструкция требует ставить новые болты. Но дело в том что не всегда можно найти нормальные болты. Было у меня несколько случаев на Вольцвагене когда новые болты тянулись (то есть "плыли"). Поэтому я не рекомендую менять болты если они не имеют каких-то повреждений.

@waylonwild2085 10 років тому

К такому мастеру я б согласился и подмастерьем пойти - пусть меня научит! )) А так во время обеда в офисе смотрю и для интереса и для общего развития. Всяко интереснее и полезнее, чем вконтактах сидеть. Да и пригодиться через пару-тройку лет ДВС своего Опеля чинить. :)

@maksym_popov 8 років тому

Здравствуйте, Евгений! Подскажите, пожалуйста, где можно найти таблицу моментов затяжки болтов о которой Вы говорили в видео!

@Teoria_DVS 11 років тому

Нужно. Этого я тут не показал, но я их проверял - они с завода были вывешены отлично.

@Teoria_DVS 12 років тому

@maruk1990 Сборка мотора по инструкции производится на трансмиссионном масле для того чтоб оно не стекло пока мотор стоит в режиме покоя

@Teoria_DVS 12 років тому

@oooleg1979 Клапана были восстановлены, ножка покрыта хромом а фаска шлифована (в видео об этом говорится)

@Teoria_DVS 10 років тому

Как правило даже на цилиндр без износа нужно ставить новые поршни (штатного размера) и кольца. Потому что в поршнях разбивается канавка под кольца.

@burnspirt 8 років тому

Годный мужик) годный видос! Пора начинать в этом и мне разбираться. Есть видео где этот двиг стартовал после кап ремонта?

@vahagnbabayan5456 10 років тому

Спасибо за видео. Было очень интересно

@Teoria_DVS 12 років тому

@oooleg1979 Это стучит алюминиевая часть (внутрянка) которая разделяет общий поток на 4 канала. Нужно просто разобрать этот ресивер и поставить на герметик (Victor Reinz) эти пластинки. Просто от вибрации они откручиваются.

@Teoria_DVS 12 років тому

Требования самые минимальные, главное чтоб стояли устойчиво, как у меня например - сделаны болгаркой из 4 мм стали

@dmitriygayduk51 11 років тому

УВАЖАЮ ЧЕЛОВЕКА ТРУДА.

@ilyakolosov7729 11 років тому

Классное видео. Было бы здорово в конце показать работающий двигатель после ремонта, уже установленный на автомобиле. :)

@Teoria_DVS 12 років тому

@volgovod1 нет, не разбирал такие, но думаю что примерно тоже самое что и тут должно быть

@user-cy2sw3ku6y 10 років тому

Евгений отличный сюжет. Было бы круто показать еще один популярный движок у опеля z22se. Спасибо

@tolstolobfishing9214 8 років тому

Тебя смотришь и кажется все очень легко !!!

@moto__man 9 років тому

нихрена не понимаю в двс , не имею ни какого практического опыта в них копания но смотреть очень интересно!))

@wenarlin 7 років тому

посмотрите советский учебный фильм "Как устроен дизельный двигатель. Учебный фильм"

@user-ny1jd9bm6h 10 років тому

надо автовазу так движки собирать. спасибо за видео.

@Dmitry3472 10 років тому

Тогда они стоить как феррари будут.

@Teoria_DVS 11 років тому

Путём установки новых вкладышей (стандартных) он были чуть полнее так как новые.

@Teoria_DVS 11 років тому

Мотор делать нужно. Это скорее всего коленвал изношел. А какое именно давление? Или у тебя просто горит постоянно лампочка?

@zubko925 11 років тому

Евгений, у меня шатун при запресовке при нагреве не зажал палец .обэздил кучу мастерских.канцовка без выхода .нагрел и охладил .после запресовал палец на холодную похожым приспособлениэм как у тебя для выпресовки пальцев за это видео тебе спасибо!

@viktor1995ify 11 років тому

мне нравится ваша работа)

@Teoria_DVS 11 років тому

Отразится только в лучшую сторону, например этот мотор за 220 тыс. ездил только на 5в50, как ты сам видишь по состояние мотора - он в отличном состоянии был (что касается износа цилиндров и коленвала например), ели б не катализатор обломанный то ездил бы еще. Но тут главное чтоб это не палёнка была, а реальное масло, вот это самый важный вопрос.

@ychetka 11 років тому

Идеально. Были бы все такие мотористы как Вы.

@user-si4vh9kt9e 11 років тому

гараж очень удобный у вас

@Kurrikingubakka 10 років тому

Эх, я так надеялся что в конце двигатель заведётся...))) А так отличное видео, много нового подчерпнул!!! Спасибо.

@BaronRosenhein 10 років тому

отличное и познавательное видео + грамотный комментарий. к качеству видео отдельные претензии. плохая видимость в кадрах. но меня это не смутило. +1

@Konstantin51rus 12 років тому

Спасибо! очень интересно. много взял на заметку. Интересно было бы посмотреть про двигатель 21126 (1,6, 16V, 98 л.с.)

@ganskrimson3658 6 років тому

Мастер своего да, что тут сказать .снимаю шляпу, побольше бы таких!!!

@hfby1982 11 років тому

блин ты молодец очень грамотный чел.

@Teoria_DVS 12 років тому

@sysani 390 - это одна штука, а 400 это комплект из 4-х штук

@dobroll 12 років тому

классное видео и человек хороший

@a1b2c3d4e5f56 10 років тому

так и есть, исправил, все суперско. Спасибо огромное!

@DimanBaben 10 років тому

Наконец то узнал все проблемы 1.6 экотек

@khairullomallaev647 7 років тому

Все супер если еще покозали как работает.

@Teoria_DVS 11 років тому

Нет конечно, кольца и поршни. Блок не расстачивался, просто новые поршни более полные и кольца. По ЕГР, я специально показал что каналы были забиты коксом и система эта давно не работала, поэтому и глушится она без проблем.

@Teoria_DVS 11 років тому

Чтоб ты знал (для общего развития) корректировка подачи воздуха напрямую связана с качеством смесеобразования, особенно на низких оборотах, это само собой разумеется

@barmaleyUA 4 роки тому

Видос огонь! Скажите, сколько на сегоднешний день будет стоить данная работа по ремонту такого движка + запчасти? Хотя бы приблизительно...

@Teoria_DVS 10 років тому

А при сборке ты проворачивал коленвал без ничего? Чтоб определить что именно его тормозит.

@mihaelvittmann8261 9 років тому

Ещё один вопрос. Евгений, очень хотелось бы знать Ваше мнение по поводу применения присадок, в частности "Супротек": целесообразность, плюсы,минусы, возможные последствия и т.д., Вашу точку зрения в общем. Спасибо!

@Teoria_DVS 10 років тому

Владелец у этого автомобиля один, с салона. А фарфор просто осыпался, по всей видимости от стьенок коллектора открошился. Сложно сказать, я вообще предположил что ему на СТО специально его "отлущули"

@Teoria_DVS 12 років тому

Нужно конечно смотреть по месту, но обычно можно шлифовать на 0.5 мм и нормально

@AlexMatross 11 років тому

Rebijata molodzi, xot' i ne so vsem soglasen, naprimer naschet boltov i ix zakrutki, tam i dlinnu nado proverijat, ne tolko po rezbe. No v obshem plane vse ochen okuratno, i dostoverno. Molodzi - klasnoe video, poluchil udovolstvie ot prosmotra. Spasibo 5+

@Teoria_DVS 11 років тому

Гидрокомпенсаторы. А скажи, при этом лампочка давления масла гаснет или горит пака стучит?

@Teoria_DVS 10 років тому

Я лично еще с таким не сталкивался (знаю, видел, но не пользовался).

@user-ik6eh5su1i 11 років тому

Молодцы!!!!Пожалуйста такое ж видео только с мотором с20хе опель!буду очень признателен!

@zhandoskaz8233 9 років тому

Большое спасибо за видео, ничем не уступает ДИСКАВЕРИ с их анимацией сложных механизмом. Многое познал для себя. Браво парни и большой привет из Казахстана. У нас тут Опелей много, а толковых мотористов единицы.А может быть и везде так. Только не совсем понял, зачем заглушили клапан в самом конце сборки, объясните пожалуйста если не трудно!

@MrVatof 12 років тому

уважуха тебе!!! \m/... не колхозиш, реально понимаеш че делаеш...!

@radi0Man 10 років тому

Харизматичный мужик + слова только по делу = приятно смотреть )) Камеру бы только вам получше

@elcinbayramov1072 6 років тому

Prosda super mujik atlicn i klasno

@potassiumc 9 років тому

Хорошое видео. Больше базовых вешей если можно рассказывай. С нуля где что наюодитьс.

@Sameg2010 10 років тому

Вот вам бы я свою машину доверил. Как приятно посмотреть что человек фанат моторов

@user-eu7gc5ti8r 7 років тому

По поводу биения и балансировки вала. с помощью микрометра вы проверили геометрию шейки вала. балансировка (динамическая) это уже не геометрия а масса. т.е. при идеальном коленвале в плане отсутствия биения, он может быть расбалансирован. ( за счет пустот в материале либо разной плотности материала ну и т.д.) Но в этом случае при отсутствии биения балансировкой можно пренебречь т.к. балансировка уже сделана на заводе. в случае расточки либо ремонта вала целесообразно проверить и динамическую балансировку.

@MedvedevVitaly 10 років тому

У меня именно такой мотор. Пробег пока всего 88 тысяч. Надеюсь, до такого ремонта я не буду водить эту машину. Видео очень грамотное и доходчивое, вы замечательный преподаватель, при этом без свойственного Интернету умничанья и идиотских шуточек. Подписываюсь. Буду смотреть остальное. Спасибо большое!

@viktorwh3438 6 років тому

Виталий Медведев на 1.4 xep прошёл 320 тыс без проблем, сейчас следующий ездит.

@Aleks6876 12 років тому

Все подробно рассказано и показано. Теперь понимаю что опель с таким движком 1,6 -очень неудачный для покупки вариант )

@WorkshopTEXaS 8 років тому

какой зазор клапанов должен быть в этом движке? Спасибо.

@Jurik11111 12 років тому

Очень классно объяснено! Было интересно посмотреть, послушать, огромное спасибо Вам! А такой вопрос: там было показано, что для проверки кривизны валов, валы ставятся на призмы, так вот: какие требования предъявляются к этим призмам, сложно ли их изготовить? Может уже есть видео, где проних рассказано подробнее?

@valeriichepasov5495 5 років тому

Толковый! Моторист!Ркспект!

@FastRiderDen 11 років тому

преогромнейшее спасибо!

@user-tb2cl3py1j 11 років тому

Добрый день Евгений.Просмотрел почти все ваши видео,и мне очень понравилось как вы доступно и понятливо все объясняете.У меня к вам просьба-сделайте видео ролик ремонта 119.970 на мерседес S500,92 год, трамблер.Денег на сервис нет по этому буду сам делать)))))и без вашей помощи не обойтись....Жду вашего ответа по этому вопросу.