шшххххшхщххщз

Спасибо, что поправили. Перепутал

только хотел поправить автора, но решил все же пролистать комменты )

Спасибо за отзыв. Продолжение о двигателях разной конфигурации обязательно будет. На данный момент мне интересны V-twin и Split Single

Благодарю за отзыв и информацию!

Совершенно верно

Это,к слову,предопределило место "острова" на авианосцах;)

Современный электродвигатель без коллекторный - тоже ротативный в каком то смысле

За то какие холостые с таким маховиком 😂

Приятного просмотра!

Благодарю!

Подписываюсь под каждым словом! Автор - большой молодец! 👍🏼👍🏼👍🏼

@@o006kp98 🤝

Благодарю 🤝

Благодарю 🤝

Спасибо. Приятного просмотра!

Всегда пожалуйста!

Спасибо. Есть у меня идея сделать о сюжет о так называемых "мотокабинах". Как-нибудь доберусь до этого материала

Благодарю за отзыв 🤝

Благодарю 🤝 Буду продолжать

Спасибо 🤝

🤝

Спасибо 🤝

Благодарю!

🤝

Спасибо! На будущее идей ещё масса

Благодарю

🤝

Благодарю 🤝

ЭкстрЕмал

Спасибо 🤝. И за Тойоту тоже

С языка снял!)

Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.

Благодарю

Спасибо 🤝

До русачков им далеко

Спасибо 🤝 Стараюсь

Он не "наш"!Это французский мотор.

@@user-uy1ce1sy4i Уже давно наш. Если так рассуждать, то все моторы немецкие или итальянские.

ееее , самый короткий комент получивший лойс от адмена . главное что по делу 👌

Спасибо. Теперь буду знать

Спасибо. Недели 3

Верно подмечено

Спасибо, что поправили.

Классика

Спасибо за информацию

У АвтоВАЗа нет ничего своего, завод вообще итальянцы построили.

Потому что там подход "и так сойдёт... " Проблема, в руководстве, в первую очередь, а потом уже в исполнителях. Впрочем это относится и ко всей стране, в целом, а не только к тольяттинскому заводу.

@@valentinloginoff это покупают, а значит это кого-то устраивает

@@user-fq4qf1ti2i когда выбор состоит из "хоть что-то, или ничего вообще" логично, что выбирают "хоть что-то". Но этот подход в корне порочен, и представляет из себя путь планомерной деградации.

А что вы сделали для этого? Только жаловаться умеете

Когда танк идёт в атаку.. После артподготовки.. Всем по барабану как он шумит м лязгает.. Взрыв фугасного снаряда всё равно сильнее.. И даже звук выстрела противотанковой пушки.. Оглушает.. Самих артиллеристов.. А вот низкий силует.. И малая лобовая проекция. И большие углы наклона брони.. Лоб 60 от вертикали.. Это увёличивает толщину по нормали в 2 раза..,. И катаная броня всегда прочнее литой.. На 10...15 процентов.. И 45 градусов тоже немалый наклон бортов.это равносильно 70..брони..как минимум.. А пробить лобовые листы башни.. Вообще не реально.. Если стрелять в лоб.. Рикошет просто охренительный.. Единственный недостаток Т34-76.. Следует из продолжения его достоинств башни.. Слишком маленькая чтобы посадить 3 человек.. Но попасть в неё очень трудно с дистанции 500 м.. Снаряд летит более 0.5 секунды.. Танк за это время если шёл боком передвинеться от 3 до 8 метров.. Попробуй попади.. А ведь ещё наклон даёт рикошет.. А у Шермана.. Никакого рикошета.. И площадь силуета что в бок что в лоб в раза 1.5 больше.. А это значит попасть в 1.5...2.5 и пробить броню легче.. По танку обычно стреляли когда он останавливался.. Чтобы самому поточнее стрельнуть.. По противотанковой пушке.. Про эти дуэли писали фронтовики.. И не надо думать что у немцев везде были 88..у них были 37 50..75..первые две.. Слабы.. Чтобы с первого выстрела вывести танк из строя.... Бронебойным они не брали.. А подкалиберные проникали.. И... Всё.. Раскалённая болванка.. Пролезла сквозь броню и упала на пол... Единственно плохо в нашем танке.. Топливные баки.. По бокам.. А в них пары соляры.. Они то и взрывались.. Были бы баки у днища.. Хрен в них попадёшь.. Но.,.. Или в моторном отсеке.. Как у немцев.. Но дизель.. Огромный. Огромные радиаторы.. И всё прочее тоже.. И борта наклонные.. Места мало.. Бензиновый двигатель был бы компактнее.. Той же мощности.. Но специально построенный для танка... Как немецкие.. Это у них было лучше продумано.. А Шерман.. Брал просто качеством изготовления узлов и видимо специальным маслом.. Для американской техники требовалось американское масло.. Сейчас любую иномарку заправь автолом.. По газуй в грязи.. Минут 10 и мотор крякнет..... Да и не корректно сравнивать танки разных годов начала выпуска.. Когда появилась Т34-76. Тогда Шермана ещё даже в проекте не было и тигра и Пантеры.. Это потом они чуть опередили.по характеристикам.. Но 1 Тигр стоил столько сколько 12 Т34-76... И Пантера не дешевле. Тигра.. Так что не смогли немцы сделать массовый эффективный танк.. Вот если бы они создали подобие Т44... В 1943..году., я бы снял бы перед ними шапку., а то что они создали.. В мирное время.. Когда не надо много.. Ещё куда ни шло.. А в военное время... Технический дурдом😂

Спасибо, что поправил. Действительно МР2

Спасибо

Спасибо. Буду знать

Спасибо 🤝

@@KrasMoto Мне, как лютому фанату авиации Второй мировой, было приятно посмотреть этот выпуск. Общую канву про наземную технику со звёздами знаю, но этот выпуск прям отличный! Красиво, информативно, не перегружено.

@@vimp5594 Спасибо за оценку

Минимальная

Пол суреноминуты

Топливный бак и место для багажа

Я так понимаю речь о Radial Motion. С ходу не припомню. Попробуйте поискать на их официальном сайте

Расход 20000 долларов сразу и потом ещё какие-то суммы ежегодно)

Спасибо

Что, на Т-95 прям стоит двигатель В2? Вау, не знал.

@@koss2022 форсированная, версия тоже самой конструкции.

@@koss2022 да и ещё в БМП 1 и БМП 2 стоит 6 цилиндровый вариант с углом цилиндров в 120 градусов.

Ахаха! Нет... В-2 это Испано Сюиза Y-12 переделанная под дизель и зачем то с DOCH.

Спасибо 🤝

Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.

@@vladmarkin5958 что то я не знаю Феррари с поперечным расположением двигателя.

@@user-dr3ok2wm2h Прежде всего вы не понимаете английский язык, и, конечно же, американский автомобильный юмор.

@@vladmarkin5958 да

Откуда такая информация? Если по слухам и из интернета то это фуфло, так же как и пендосия.

Бредовая идея потому, что на ней невозможно нормально ездить. Как вообще ездить на автомобиле, у которого колёса всегда жёстко скреплены с коленвалом??

Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.