Надо пружины- прижимы делать две над каждым окном...

Может нужно 2 прижимных механизма сделать по краям

Использовать текстолит в качестве вкладыша не желательно, текст это очень абразивный материал.

Просто нужно было делать 2 прижимные точки точки ближе к краям. Жёсткая пружина даст только больший износ вкладыша и потерю мощности на трении. 2 точки уберут люфт.

Лучше текстолитовую вставку заменить на фторапластовую или на латунную со смазкой

По краям роликовые прижимы добавить

Здорово выходит!) Красиво выглядит, перспективно работает! Мне нравится! Лайк!))

Отлично выходит, ждём продолжения. Хорошо бы ещё разбавлять рассказ о элементах двигателя видеорядом их изготовления.

Распределитель сказка, ждём продолжения. Молодец!

Замечательный двигатель получается! Молодец! А золотник отжимает, потому что ты сделал его по аналогии с цилиндрическим: с подводом пара по центру и выпуском по краям. На плоских золотниках выпуск происходит по центру, а впуск по краям и золотник должен находиться в закрытой золотниковой коробке, тогда давлением пара его очень эффективно прижимает ко дну золотниковой коробки где находятся впускные и выпускное окна и все получается довольно герметично. Успехов тебе в твоем проекте!👍

Супер, ждем запуска!

Супер, жду продолжения!

Видосик и у тебя кайф,смотрю и всегда оадуюсь ,свой простой пацан дай бог здоровья👍👍

отлично выходит :)) ждём продолжения :))

Очень интересно, спасибо, друг! 👍👍👍

С нетерпением ждём следующий выпуск 👍

Успехов тебе!

Привет из Болгарий.Поставте два натежителя ползуна(на некоторое растояние друг от друга) так настройка натяжение по лучше будет.Удачи с проектом.P.S Vitalik mehanik - тоже так думает!

Можно сделать холодильник на выходе пара, чтобы он конденсировался в воду, она возвращалась обратно в бак с водой, чтобы постоянно не доливать, + сконденсированная вода будет тёплой, и времени уже на её прогрев уйдёт меньше

Очень интересный контент! Желаю успехов!

Даа, как же ты над ним старался, такой поршень сделал точный на самодельном станке! Респект, удачи, надеюсь этот двигатель выстрелит.

Ждём продолжение

Огонь 🔥

продолжай!!! по чаще видосы!

Не знаю зачем смотрю,но очень интересно.

ждем продолжения

Наверно надо два прижима с роликами или подшипниками напротив трубок отвода пара . Успехов !!! Ждём продолжения!

Наконец то!

Привет, классная штука получается, интересный сериальчик👍👍👍

прикольно нус ждем продолжения удачи чтоб всёо получилось

О, новая серия! Ща, погодите, я пошел за пивом.

Я не понял, зачем парораспределитель сделан из квадратного профиля? Технологически проще, сделать циллиндрический парораспределитель по принципу плунжера (цилиндр и поршень с выемками). Тем более у тебя и станок есть. Тогда не пришлось бы ломать голову с прижимными пружинами. А если сделать дисковый, вращающийся парораспределитель, вообще будет круть! Ну, а в целом, зачётное видео! Теперь ты убедился, что паровик это СИЛА!? Всего 2 очка, а тугой поршень, спокойно перемещает! А в паровике из москвичовского мотора у тебя давление было выше, цилиндров больше, а не работало. Паровик и двс, это абсолютно разные двигатели! И паровик всегда нужно строить с нуля, а не переделывать из двс. Поздравляю тебя с успешным пробным запуском, дальше будет проще! Успехов!

И в правду как зоводской) отлично получается, ждём продолжения) подумай о 2ух прижимах по краям, возможно так получится убрать перекос.

ТОП контент

Ждём)

Ну молодцааа👍🏻😃

Огонь)

Класс!!!!!!

Выглядит весьма серьёзно)

зачет

Вот это да , жесть просто

с одной пружины все равно будет перекос, лучше два прижима по краям

Потерь КПД нет только там, что не делается👍👍👍💪 забей на перепуск клапанов... А вот шток сделать бы покороче🤔 что бы излом убрать с него

Ещё немного и будет сборка гибридного автомобиля))

Очень нравится, хотя прижимы бы роликовые сделать,

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Наглухо даже не думай золотник прижимать, тепловое расширение, скорее всего потом может всё испортить. Лучше, как и хотел, найди пружинку пожёще. Проект КЛАСС! Жду, когда всё это будет нормально работать )))

лайк

Я думаю що треба поставити ще дві пружини на крайніх точках повзуна для рівномірного прижиму його до вікон так сила прижиму розподілиться по всьому тілу повзуна і буде єфективніше

Зоолотник немного пропускает на холодную при реальной работе от тепла расширится и нормально будет

👍 👍 👍

Я надеюсь 4 часть будет "измельчитель пластика на паравои тяге" а то просто двигатель не так интересно а измельчитель обещал сделать

👍

Круто! А как насчет золотника из толстостенных круглых труб с направляющими из полиамида, который не боится влаги и высокой температуры?

Корбчатый золотник менее эффективен, будет травить из всех щелей. Цилиндрический золотник лучше, проще добиться герметичности уплотнений. Очень рекомендую к прочтению двухтомник "курс паровозов" 1937 года и книгу "конструкция и расчет локомобиля".

Расприделитель пара надо ставить снизу. Что бы вода сливалась с поршня. А то у тебя все герметично. Гидроудар получишь.

Ожидаем когда на Волге появится электродвигатель

можно еще сделать промежуточную втулку и соединить 2 гильзы в стык, тогда рабочий ход увеличится вдвое (но переделок тогда получается прилично)

Пружина в такой ситуации подходит не лучшим образом. Допустим, длина "ползуна" 30см и сделан он профильной трубы 30ммХ30мм. Тогда площадь нижней грани, на которую действует давление пара - 90см². Т.е. при давлении 1 бар на пружину будет действовать 90кг усилие. При давлении 10 бар - 900кг. Чтобы обеспечивать герметичность, необходимо чтобы усилие пружины было больше этого значения. Это не совсем точный расчет, поскольку я не знаю размеров конструкции и высокое давление будет только с одной стороны и масса других моментов, но, тем не менее, порядок цифр такой. Если установить пружину такой жесткости, то очень много энергии уйдет на трение и с одной и с другой стороны "ползуна", так что пружина не подходит. Если вносить минимум изменений в конструкцию, я бы поставил для поджима ролики с двух сторон с возможностью регулировки болтом, или хотя бы болты без пружин. С двух сторон, поскольку иначе давлением выгнет "ползун" бананом. Ну а если не вносить вообще изменений, то хотя бы закрутить длинный болт вообще без пружины, подобрать только прижим, чтобы не клинило. Даже не смотря на то, что такой вариант будет больше пропускать, потери на трение будут гораздо меньше чем с пружиной, которая в состоянии удержать давление.

Распределитель надо было делать цилиндрический , у него потерь на трение было бы меньше и никаких пружин бы не понадобилось , в вашем случае я думаю распределитель всеравно нормально работать не сможет перегреется ... (Но это не точно) так что ждем запуска👍

в настоящих паровых двигателях пар на золотник подавался с противоположной стороны, поэтому его прижимало давлением пара, благодаря чему достигалась герметичность. А у вас его давлением пара будет наоборот отталкивать

Название канала "Inventor Adventure" - "Приключения Новатора". Сейчас-бы новаторам паровые машины изобретать. )))

Даёшь паровую тягу!

Можно использовать электрический или механический клапан для сжатого воздуха, за место распределителя пара?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

ой туго как всё ходит большие потери будут хотя идея хорошая и надо два прижима для распределителя а еще лучше сделать его цилиндрический с поршнем ему легче работать будит)

Может две пружины поставить паралельно?

Думаю без пиролиза сдесь не обойтись

Вместо одного, лучше поставить два поджима, напротив выходов распределителя. Сейчас шток как качели играет, нужно больше точек опор. И у вкладыша поменять материал, текстоьексталит быстро сотрёт сталь, проверенно. Может бронзу?

Приветствую всех любителей паровой тяги!

Привет.... Ты поставил брагу на опавших яблоках без сахара? Хочется узнать. Получиться ли добыть спирт на твоём аппарате? И попробовать проехать на этом спирте на жигулях. А то цены нынче кусаются. А дрова можно халявные надыбать и яблок тоже.

Обязательно нужна система смазки

Какой процент отсечки планируете у двигателя? а то предыдущий у вас был вообще без осечки, что радикально снижает кпд

Я не эксперт по паровым двигателям. Но пар должен идти как бы в обратном направлении. То есть те отверстия должны быть для выхлопа, а пар должен поступать снаружи клапана. И давление пара, таким образом, само должно прижимать клапан.

Я предвижу что ползун не станет работать. его так и будет отжимать. Не плохо. в общем но нужно было больше посмотреть у других исследователей пара. Советую посмотреть как делал Лёха романтик свой паровой двигатель

Inventor Adventure, ползун приподнимает не только по середине, но и по всей длине. Тугая пружина не особо поможет, тут бы пластину прижимную по всей длине или хотя бы две по краям.

Здравствуйте. На заказ может изготовите такой золотник?

По хорошему конечно должен быть выпускной паровой коллектор, чтоб пар не просто в воздух выходил, а в трубу.

А если в верхней части квадрата сделать по краям отверстия, установить ролики (регулируемой высоты) которые будут прижимать подвижную часть? Получим легкий ход, с регулируемым прижимом, пружина тогда и не нужна будет.

Чертежи есть? Если да, то очень прошу оставить в описании.

Можно пружину на большее количество витков поставить

В паровых машинах все изучено до мельчайших подробностей,их перестали выпускать не так давно.Возьмите любой старый учебник по механике там все есть и с расчетами.Люблю на досуге посмотреть этот канал и мне прямо жалко затраченных сил,я вижу как автор сворачивает с прямого пути куда то в болото.Делайте сразу рабочую машину ,а не игрушку.Должно быть два цилиндра как минимум,механизм Стефенсона и тд.И тогда этот двигатель можно будет поставить на лодку,локомобиль или использовать стационарно.Так же двигатель это пол дела нужен котел с нормальной производительностью.И кстати ваш дождик сегодня пришел к нам.

Паровой двигатель на превью очень напоминает револьверный гранатомет

Прижимной механизм не лучше сделать не из текстолита, а просто кинуть подходящего диаметра шприк от подшипника? 🤔

Что все так топят за увеличение рабочего хода, Мощность не изменится, мощность это как мы можем быстро вращать момент. быстрые обороты малый момент, большой момент малые обороты.

Как Негода говорит добавим жидкого!!!

Прижимной мехонизм через шарик надо. чтобы при движении ползуна меньше сопротивления было

Как будет организованна система смазки?

НУ если делать, то уже нужно подумать и о холодильнике, чтобы пар не в атмосферу выкидывать, а замкнутый контур был.

Давай делай быстрее

Надо добавить две пружины навпротив отверстй

не делают пружины, делают плоский коробчатый золотник, который давлением пара и прижимается

Мне кажется придётся увеличить количество прижимов золотника, или сделать поршневой золотник, но это неточно.

Когда пиролизное видео выйдет ?

Плоский парораспределитель или золотник хуже цилиндрического тем , что в нем больше трение , так как он прижимается паром с одной стороны и склонен к заклиниванию , то есть он не уравновешенный . Цилиндрический золотник , если он правильно спроектирован лишен этого недостатка .

2

Добро пожаловать в 19 век 😁👍 Вот это маху дал. ... в 17 век 😂

Почему прижим не на подшипнике?

Читал что золотник-парораспределитель прижимался давлением пара без всяких прижимов.

гайку в поршне надо было на резьбовой посадить ) вместо пружины, можешь резьбу поглубже нарезать ! скорре все и пружину придется поменять тоже