Была неосторожность стать владельцем Газ 3110. Та же проблема с печкой. Поменяв 3шт. алюминия , остановил выбор на медном 3ёх рядном от жигулей,пришлось укоротить крепёжные болты съёмных патрубков ,чтоб радиатор влез. И всё. Пришла ЖАРА. Даже в минус 47° в машине было ОК. За температуру за бортом не вру, в Новосибирске с 1999 на 2000г. в НОВЫЙ ГОД менно такая и была. Всем газовозам привет...

У меня с новья печка грела отлично, на 8 году эксплуатации стало холодно, годик померз, поставил циркуляционный насос и опять стало отлично, еще 11 лет и посей день грела норм. Теперь протекла, пора менять радиатор. Так что циркуляционный насос это хорошее решение.

Я поменял радиатор печки даже не надрезая панель и железную перегородку. Перегородка откручивается с правой стороны и отгибается вниз. И пластик тоже отгибается) единственное при первой разборке помню как заржавел единственный болт на корпусе отопителя и это был #@!! дальний

Уважение за упорство и доведения дела до нужного результата👍😅

Молодец.

Видео огонь!!! 🔥🔥🔥 Скажите, пожалуйста, где такой вентилятор брали? Может ссылку можно, если через интернет?

Две волги было3102 и3110 с 402 движками, жара была в салоне всегда, у товарища была3110 паралельно с моей он зимой в валенках ездил

Очень давно столкнулся с этой проблемой,потекла печка,купил и заменил радиатор.Еле грела.Снял полностью с машины и начал искать причину..оказалось от протечки разъело заводские уплотнители .На шторках тоже рассыпалось.Все уплотнил и стала греть огонь.Чего пишу,хотел добавить просто.Вонять могла не краска радиатора,а обгорать уплотнитель.Кроме того что уплотнить,нужно выбрать материал чем?Чтобы он не обгорал и не вонял.Я уплотнял перегородки заклеив отверстия в самой перегородке фольгированным скотчем и потом тонкий поролон обшил плотным материалом.Мне кажется даже кожа вонять будет.Поэтому важно выбирать материал уплотнения.

Ставишь радиатор медный трехрядный шааз, и в салоне - Африка. Даже с избытком. И не надо никаких доп. помп, малых шкивов на помпу, моторчиков от Ланоса и других извращений.

У меня лет 15 назад была 02я вона. Я туда поставил радиатор от 24ой Волги. После того как его распаялии почистили. И в -38 градусов жара

Был ( давно уж правда))) опыт "борьбы за тепло, в "Волге" 31105 2005 г.в. Как раз в первую же зиму (2005-2006 гг.) Причем, печка вроде бы как грела, но....:при работе на холостых, в морозы ( -15/-20), стоя в пробках, когда моторчик работал выше положения "2"....из сопел шел "прохладный воздух". Решилось установкой доп помпы ( по моему от салонной печки ГАЗели). Помпа включалась, когда, мотор отопителя включался в положение "2" и выше. Собственно так и проездил пару лет ( до продажи) - проблем более не возникало.

На 29 ставили от ваз08 алюминиевая+электрический насос антифризовский от газели. После этого в машине стало жарко.

Машина уже 17 лет... Стоит заводской алюминий и греет очень хорошо

Весь воздух должен идти через радиатор, тогда и тепло будет, в иномарках радиаторы встают в притрут без зазора

Скажи пожалуйста, где брал термощупы. Если можно ссылку.

Ещё бы позу показал в видео как происходит откручивание гаек (болтов) )

поставьте печку от ГАЗ 24 и будет вам тепло!! Проверено эксплуатацией

Тоже менять нужно, не хотел панель скидывать!

Конечно аллюминий, медь или купить и поставить или можно встретить только на старых волгах

Я езжу на лада калина как поменял заводскую печь так 8 лет езжу в холодном салоне кому только не показывал умных много толку ни от кого нет.

Приветствую, а где тоннель такую взял?

Хорошо в наших тачках или саморезы или болты , скажите примитив , зато всякие клипсы и защелки не выносят мозг и не ломаются.

Запах не краски,а шумоизоляции скорее всего ,была у меня 3110 менял радиатор печки старый потек ,новый поролоном проложил он тоже крашенный был запаха небыло и в машине тепло.

Лада газель пазики уазики это наше фсё топите дровами😅

Это забитая печка. Из за езды на воде и из за герметиков. После промывки печка нормально греет, потом нахватается мусора из блока и из радиатора, и опять хододно

поменял все но она как не грела так и не греет

Кто производитель радиатора?

Презерватив отлично помогает в деле

Тоже были войны с теплом в салоне, поставил такой-же радиатор шаазовский 3 рядный с проклейкой и уплотнением, вместо такого-же аллюминевого с пластиковыми бочками, и знаете что!? Стало только хуже, на следующий день поехал в другой город стекла затягивает, в перчатках, шапке, весь задрыг и тому подобное, пока ехал, на пригорок загнал, думал пробка воздушная "хрен там", кароче не доехал развернулся опять в гараж, думаю какого тебе надо, пока горячая скидываю жабо с дворниками и руку в заборник, чуть тёплый, включаешь вентилятор и его вымораживает просто, "начинаю думать что собрал кондиционер блин" подключение правильно вход снизу, выход сверху, и случайно друг с ямы говорит что чёт ему не нравится отвод с печки трубка металлическая за блоком на помпу, на повороте мол подмята, сам смотрю вроде ничего критичного складочки небольшие на месте сгиба. Ну думаю снимаем, опять антифриз ёмкости как у всех, при помощи какой-то матери сняли эту трубку, и с виду нормальная пока не дунул внутрь "думал щёки лопнут", и тут-то началось кромсалово, в итоге на повороте этой трубки металл был сложен вовнутрь и сечение соответственно было дай бог 8мм + грязь от распада антифриза и осталось дай бог 5-6мм, отрезаю тройник на дроссель с этой трубки, навариваю на нём бурт, заглаживаю, и всё соединяю с шлангом до помпы, заливаю антифриз, и выгоняю машину бурчать на улицу пока переодеваюсь, на улице январь, ночь, до дома около 8км, и знаешь что!? я пока до дома ехал почти до трусов разделся😁. Так и ездил все последующие зимы в летней курточке. И ещё шаазовский радиатор постоянно лопался на местах соединения трубок с бочком, и трубки у меня на 18 были "но он у меня был реально латунного цвета и внутри и снаружи бочки, а ламели с трубочками белые облужёные, как и завальцовка бачков тоже лужёная" после 3 его пайки этих трубок за 1.5 сезона, не выдержал и в очередной поездке в Нижний, на Кузбассе увидал полностью алюминиевый радиатор от какой-то газели, и так как размеры все уже наизусть наощупь знал, +промерил с обычным радиатор 2 рядным у того-же продована, чуть больше во всем примерно на 1см, различия только в выходах трубок у волги они чуть посторонам разнесены относительсередины бачка, а у этого посередине оба, встал с минимальным слоем поролончика самоклеющегося, и трубки были на 20, + отверстия в кузове и пластике печки расшорошил что-бы стоял ровно, и забыл как страшный сон про всё это. Вывод: не доверяю радиаторам печки шааз, лучше цельноаллюминевый "даже при условии что у него КПД будет ниже, поверь, ты этого не заметишь". И проверь эту трубку за блоком, а лучше сразу меняй её на шланг, но не забудь её к блок притянуть например за щуп а то выхлоп, сам понимаешь, я на этом попал. Если какие вопросы, или проблемы есть спрашивай, может про какие-то нюансы знаю подскажу. P. S. А натяжник ремня у тебя какой стоит стандарт под болтик? Не инерционный?

Печку не виключаю20 лет, зимой можно ехать в рубашке.

Радиатор этот латунный, краска обгорит , вонь пройдет, я покупал точно такой же газелевский и сразу перепаивал бачек с патрубками со старого забитого , жарит он только в теплую погоду , с морозом в - 30 справляется слабо, скорее всего дело всё-таки в помпе- на перегазовках в патрубках очень высокое давление скапливается , это я про отводной патрубок

Какой марки радиатора

Читаю почему не греет, а он мне чешет, что поменял вес ролик ох..... еть.

Буду кра ток..работал на Волге,негрела печка,..поменял полярность,моторчика и все пошло,ездил в рубашке.точнее развернул соединительную фишку.

Разбирать машину с болгаркой - это скромно и долго. Может с тротилом быстрее будет ?

Я нашёл проблемы печки недадо сният или новый купить сейчас у меня машин как Ташкент жара каждый год зима такая проблема у всех

купил доп движок на систему, еще не знаю как примастырит

Происки 5й калоны мать иху

в печке под радиатором есть проход его заложил гупкой

Может кто помочь у меня дует печка тёплым воздухом хотя патрубки горячие???

А у меня радиатор с моторного отсека ставится

у меня 3110, 98 г выпуска, в -32 езжу без куртки и с выключенной печкой, ну а если на близкое расстояние, то уже в куртке, салон не успевает прогреется, поставил термостат на 88 гр тама от митсубиси, стоишь, едешь, темп 88 гр как вкопанная, радиатор открыт даже не закрываю всю зиму, система охл как с завода нет не помпы дополнительной не утеплял короб печки.

и на что вкл

Закройте плёнкой на панели дворников щели и будет ещё теплее.

Зачем отпилил она и так снимается

Поролон высохнет возле печки и начнет крошиться , или асбест или термостойкую пластмассу.

Отключил в конце ролика за мат! Жаль....

Тосол прошлый век . Антифриз лучше для помпы

печка к малому кругу относится?

Самое то вазовский медный радиатор

Сразу выпил бы болгаркой

Не грела потому что разница в радиаторе. Это во первых. Во вторых медных не бывает это латунные. В третьих греют радиаторы хорошо только у которых плоские трубки и сетка зделана зигзагом и без разницы какой он алюминиевый или латунный типа медный лишь бы был не забитый.

снимать переднюю панель- жопа

Панель на волге снимается за 10 минут. Зачем так мучится! Или автор по профессии гинеколог? 😂🎉

Газ💩

Помпа, вся причина.

Изделие помой и унеси домой, жене пригодится!!!!

Поставь камазовский термостат, заткни задорную дырку под дворниками и сделай забор через гору от основного радиатора! Всё!

Возмите подачу на печку со сливной пробки и все проблемы решатся. Проблема в обводной трубке с помпы...