ДРУЗЬЯ! ПЕРЕХОДИТЕ В НАШУ ГРУППУ ВКОНТАКТЕ: VK.COM/CLINLICAR - ТАМ МНОГО ИНТЕРЕСНЫХ НОВОСТЕЙ!

На второй минуте поймал себя на мысли что противно смотреть ролик, остановил и стал читать комменты пользы в разы больше. Не у всех есть ораторский талант или .....

французы отличные машины!владею пежо если буду менять то только на пежо.А вы не очень хороший автовладелец, вы отличный клиент автосервисов.

Интересно послушать мнение работников СТО---где ты машину ремонтировал и воздух в шинах поменять они не говорили?

Пц... Он ещё подбором занимается🤣. Таксист был бы не плохой, а вот подборщик - пока не очень

Да нормальные цены, купил бу, понятно что первое время вложился. Зато потом когда доведёшь до ума, ездишь и радуешься. Попробуй купить весёлый БМВ и попробуй его довести до ума.

У брата был такой, новый, с 2010 года, 1,6 бензин 90 л.с. Брал для семьи и работы. За 8 лет наездил около 300 тыс. км по Москве. Каждый день работал на нём. Менял он по регламенту ГРМ, масло, фильтра, свечи. Несколько раз сцепление. Ходовку менял. И по мелочи. Считаю, что очень надежный автомобиль. Покупая б/у автомобиль, надо быть готовым к затратам. И, то, что вложили в автомобиль деньги после покупки, просто предыдущий владелец плохо за автомобилем следил. Объездил его и скинул.

Там походу пробег тысяч 250

Запчасти дешёвые и много аналогов. С таким обслуживанием можно и по 300 тр за полгода тратить)) У меня Берлинго,пробег 400 тыс/км капремонт на 370 делал,вышло с работой и запчастями 45 тр. Пока есть такие клиенты как Вы,автосервисы будут открываться каждый день)

Прям как у меня. Даже цвет. Машина огонь!!! Пробег 190 т. Никаких вопросов. 1,6 дизель расход в городе до 6.5 трасса 5.5

Спасибо за отличный отзыв! Прекрасная позиция, устранять все проблемы и понимать истинную цену вещей. Но иметь внутренний комфорт ) Удачи!

Чувак у меня берлинго 150.000 грузовой. купил с пробегом 2013. год 10.000км проехал. езжу поменял грм и ролики и все росходники с маслом 120$+перегорела лампочка ближнего света две купил 6$бош + купил секретки для колес 20$+шины зимние 210$.тебя розвели на СТО или ты пиздишь!!!

Отличный автомобиль! Езжу уже 2 года, без вложения денег, но на дизелном двигателе. Плохому танцору всегда я... МЕШАЮТ 😂

100т пробега и такие замены, с какой помойки вы его приобрели?

еЗжу на таком же дизеле, 2010 г.в. 340000 пробег. проблем нет. меняю расходники. расход масла - ноль.

Купился на 120 сил от БМВ, вот и результат, взял бы на 90 сильном ТУ -5 и расходы были бы в трое ниже.

Брал в 2009 , 90 сил новый, пробег 160 тысяч. В строю каждый день, в хвост и в гриву, по бизнесу и дача и теща и... каждый год в среднем по 10 тысяч расходов, других альтернатив не вижу, но рифтер и Берлинго нео очень дорогие... Наверное буду брать докер(((

Отличный авто и за свои деньги аналогов не имеет. Если купить новым и обслуживать по регламенту то проблем вообще не будет, а если брать после 5 владельцев, то тут уж нечего на тачку валить, тут хоть что купи, все может ломаться.

А НАХРЕНА 3 раза за полгода менять салонный фильтр?

без лоха и жизнь плоха (с)СТО

Купи дизельный и забудь про все проблемы

Я своего брал за 380000. Два года назад. Вложил порядка 130000 за все время. Это с двумя новыми комплектами колёс с дисками. Сейчас моя машина также стоит 380000. Считаю что это неплохо.

Просто бред . Владел 6 лет , пробег 220т.км. проблем не доставлял вообще .

Планирую покупать Berlingo грузовой 2011-2013г. Подскажите пожалуйста с каким мотором лучше купить и на что обращать внимание при осмотре? спасибо!

Старый Пежо Партнер-1.9 дизель-очень доволен!

Берлинго. Почти 200 тысяч пробега, владею с новья с 2011 года, доволен как слон, правда движок бензиновый 90 л.с., около 80 тысяч намотал с автодомом на сцепке (вес 1000 кг), в том числе по горам. Была конечно и одна поломка (катушка зажигания), остальное - расходники. Сам поставил круизконтроль, предпусковой подогреватель, маршрутный компьютер, хорошие чехлы. Сделал спальное место, доп розетку 12 вольт. Обслуживаю своевременно и езжу. Часто езжу далеко. Очень надежный и простой автомобиль в нормальных руках.

Владею Ситроен Берлинго Мультиспейс ХТР 1,6 TDI c 2013 года, брал новый из салона, пробег 144 тыс км. За это время перевез сотни тон груза и пассажиров. Траты составили только на плановые ТО (от 120 до 280 $), замена сорванных пистонов подкрыльников (провалился в глубокую выбоину) и , как следствие попал на коррекцию развала передка. Если Вы занимаетесь автоподбором, то должны знать, что бензиновый двигатель там самый неудачный из всех разработок БМВ (на то время они активно сотрудничали с ПСА). Покупка такой версии заранее была необоснованной. Возможно в РФ цены на запчасти к авто ПСА дороже, но у нас в Украине они в обслуживание намного дешевле аналогов от ФИАТа, Рено или Вага. Да эти автомобили не любят убитых дорог, т.к. делались для стран с нормальным асфальтным покрытием, поэтому протестуют всем своим салоном против брусчатки и ям

С 2012 владею Берлинго, веду расчет затрат совсем не такие суммы...

по поводу обшивки дверей тканью, тоже была такая проблемма на мегане 2, салон светлый все маркается за пару недель, заехал в салон, перетянул все в кожзам. двери, подлокотник и руль. Цена вопроса в Волгограде 8500 довольно качественно, катаюсь и радуюсь, салфеткой протер и счастье))

Когда будешь продавать пробег скрутишь и оплётку с руля снимешь?!!

Тоже нравится эта машина. Все, что вы заменили на этом авто при этом пробеге- 120000 км приходится делать на всех других автомобилях. Фольц кади тоже не дешевый в абслуге...

Брал новый партнер типи, на сегодня пробег 60000км, замена масла каждые 10000км, расхода масла нет, покупаю расходники сам, авто обслуживаю на сто(не у дилера). Из запчастей, поменяны передние стойки и опорные подшипники, после четырех сибирских зим, и то только потому что появился стук на кочках, течи не было. По остальному, только расходники. Машиной доволен...

Отличный обзор! В PSA есть один магический момент, это салон и комплектация - всё для людей. С двигателями ЕР6 понятная всем история, но все просмотренные видео описывают только минусы двигателей, когда набираешь любой другой двигатель от kia vw то таких отрицательных видео тоже вагон, однако акцент только на psa. Не понимаю. Сами сервисники говорят что турбовый 150л.с. двигатель надёжнее и видимо придётся в этом скоро и мне убедиться, так как планирую покупать С4 2013 года с акпп aisin. Ни один автомобиль в данном ценовом диапазоне 500т.р. не дал от посадки и управления такого восторга и эмоций как С4. Вы сделали очень важный акцент - за PSA ни кто не умеет ухаживать. Регламентные ТО нужно проводить чаще так как у нас не европа. Вот и получается, что из-за европейского регламента к 100к пробега у многих автомобилей нагрузка на элементы от 100 до 150% от нормы. Многие скажут - Так нахрена такой автомобиль нужен? - это только от того, что вы не ездили на psa. Лагерь здесь всегда разбит на две части - комфорт - надёжность. В ряде случаев было бы здорово когда бы автовладельцы были бы честны относительно обслуживания и сравнения, где табуретки из хорошего массива сравнивают с креслом из кожи относительно комфорта и надёжности. Каждый автомобиль хороший, поэтому вы выбираете именно ту марку которая вам по комфорту, душе и статусу. Всё меняется, возможно я также займу противоположную сторону и буду говорить, что надёжность основа, но садясь в салон ситрена пока не готов это чувство комфорта поменять. Всем хорошего дня!

Все дорогие цены связаны с движком от БМВ, всё остальное нормальные ценники.

Серега,ПРОСТО ТЫ К МАШИНЕ ОТНОСИШЬСЯ ХОРОШО,поэтому и расходы такие!

Ребята не слушайте этого блогера-шмогера! Этот автомобиль не такой дорогой как автор рассказывает!

Купил шкоду Румстер, прошел 105 тысяч , менял только лампы и дворники по кругу. Отличная тачка, сидения задние достаются, становится вообще огромная. Сейчас и в нее уже не влазим, ищем замену ) после нее на все седаны и кроссоверы смотрим как на матизы

Надо просто по возможности несложные работы самому делать, и половины затрат из этого списка(на работы) не будет.Я езжу на нем второй месяц, за это время поменял задние амортизаторы и ремонтировал генератор. В первом случае разбило салентблоки, сами амортизаторы еще рабочие были, во втором случае у предыдущего хозяина умер генератор мицубиси, он долго ждать не захотел, купил Китай, юнипоинт. Он работал всего месяца два, потом глюки с регулятором напряжения начались. В итоге на запчасти я потратил всего тысяч 5, в сервисе за эти работы еще бы отдал тысяч 6. Выгода на лицо))

Владею Партнером 1.6 бенз 90л.с брал в 20году с пробегом 166т.км от одного владельца. Сейчас на одометре 268т.км на 198-200т.км заменил генератор,топливный насос,сцепление. К 250т.км подошли сайлентблоки перед и зад. Так же на 268т.км заскрипел опорник. Но к сожалению на ходу загорелась. Сейчас по тихоньку собираю,осталось заменить кое какой пластик под капотом и фары. Ну и запустить. В приобретение не сколько не огорчился. Авто супер

Короче денег сделали на тебе все кто только мог😭

Здравствуйте, была ли коррозия?, объездил в городе сегодня 5 машин, и у всех ржавая нижняя внутренняя кромка капота и нижняя кромка всех дверей, испытал неприятные ощущения, как раньше испытывал от АвтоВАЗа, за ответ буду премного благодарен

Хотелось бы обзор на partner-berlingo предыдущего поколения, так как рассматриваю к покупке данное поколение

Спасибо за обзор. Нормально, что все поменяли. Теперь на долго хватит.

Уже полтора года гоняю на Ситроене берлинго 2016 года и с многими озвученными проблемами столкнулся. Перед прошлой заменой откатал 8 тыс. Км и куда-то 2,5 литра масла утекло. Сейчас после замены 5 тыс. км. И масло в норме. Фантастика... Интересно узнать где и какой фирмы запчасти можно прикупить.

У меня рено кангу2. Я проехал на ней 195000км было только плановое то. И поменял рулевые тяги и наконечники. Я доволен авто

Вложения в 150 000 можете даже не считать вложениями. Машина на столько хорошая, что просто рыночная ее цена очень занижена из-за не любви к французам. Сопоставимый комфорт начинается гораздо дороже. У самого такая, купил за 380 000 с пробегом 200 000км. Вложил пока только 20 000., езжу третий год и просто охереваю...Внешний вид, посадка, салон, прозрачная крыша, багажник космических масштабов, ну просто все космос. Единственное что выбесило это система отключения!!! циркуляции!!! ОЖ двигателя в зависимости от каким то температурных режимов. Я такого даже представить себе не мог. Пол года ездил с непонятно почему закипающим двигателем, потом все отключил к ебени матери. Сейчас вроде полет нормальный

Противотуманка снимается откручеванием одного болта снизу. Не надо там ничего разбирать. У меня Берлинго Б9 дизель 1.6 90л.с уже больше двух лет. Лампочки в противотуманках менял сам. По времени минут 30. Правда сложно етим болтом потом в противотуманку попасть. Хруст тоже был, заменили крестовину внизу у педалей, тоже думал на опорники.

А що за двигун BEM,10 j 1.6 hdi ,берлінго 2011 р,якась незвична маркіровка?

Про противотуманки вообще бред, домкратишь и сам меняешь хоть лампочку, хоть ПТФ за 5 мин

3900 опора двигателя, это разве дорого? Это же обычная, нормальная цена. Тоже сплю и вижу Рифтер. Какой же он классный, жаль не поставляется к нам.

Как подвеска жесткая , отстреливают ли стойки по ямам, есть ли аналоги стоек спасибо

Спасибо за видео

хороший обзор! все четко и доступно. Вопрос возникает только один - зачем Вы покупали этот автомобиль с таким мотором заранее зная все недостатки и проблемы?

Ездил на 408 еп6, вообще проблем не знал, работал в такси ездил много и каждый день

Брал Берлинго в максималке с панорамной крышей год назад 2012г.в. Подбирал у вас. Главная проблема это жор масла. А так тачка курьерская. Гонял на ней в Крым в августе с женой и двумя детьми, очень понравилось,, только шестой скорости не хватает.

Скажите пожалуйста. А на пежо 408 , 13го года такой же двигатель стоит?? Там тоже 1.6 на 120 сил. Думаю купить

Привет. Спасибо за ролик. Сам владелец партнера. Да, за ним надо ухаживать! Все бы, были такие сознательные... А то у нас основная масса, выжимает с авто все, что можно, и скидывает ближнему своему, с мыслью , в одной своей извилине: "без лоха и жизнь плоха". И сидят потом, срут своими быдлокомментами.

Ключ от зажигания хоть сам поворачиваешь ???

По запчастями это нормально. Было достаточно разных машин тойоты, ниссан, субару а, сейчас пежо 408. К этому пробегу от 80 до 120 тыс. наступают первые вложения у многих марок авто. Дак пежо пока получается самым дешёвым в обслуге авто. Все авто обслуживаю сам. Да тоже надеемся что, все таки французы решат продавать в России ПЕЖО РИФТЕР. Для нас это сейчас самое то. 😊

Так же согласен очень много проблем за 100т.км обычно все заканчивается то ремни и стабы

Сергей, после орбиты, масло жрёт, или все в порядке?

Что с динамикой разгона?

С любым авто можно так попасть, суть не в дороговизне обслуживания Нужно тогда брать новую

Огромное спасибо за видос. Езжу на кадди пассажирском 2008год 300к пробега. 1.6 бензин. Понял что выбор сделал правильный. Так как я таксую и за год и 4 месяца я проехал 80т.км. и доливаю литр масла на 5т.км. за этот пробег поменял опорники/стойки стаба/сайленблоки передних рычагов/шрузы. Все это обошлось мне не дороже 40т.руб. почему залез на этот видео потому что ищу себе второй каблук для жены. И смотрю кенгу и берлинго добло. Скорей всего что кадди отдам жене а себе придется искать кенгу 3. С таким жором денег никакого кайфа от каблука не получить

Очень нравится Берлинго, Партнер. Обязательно себе возьму чуть позже

Я тебя понимаю. У меня десятилетий опель вектра с универсал, съедает по 50-70 тыс в год, если заботиться о состоянии, но поменять рука не поднимается, привык к большому салону, комфорту по трассе на скорости. Можно тратить меньше, но ненавижу когда что-то невпорядке. Машина должна быть готова всегда поехать хоть во Владивосток.

Привет.а бывало такое.вся электрика гаснет,задняя дверь остаётся на замке.пока клемму не скинешь ничего не заработает?

Отличная тачка, а grip control, очень полезная штука для лёгкого бездорожья, надо знать как и когда пользоваться.

Смотрю ваше видео и понимаю, что видео это моя ситуация тоже с таким же автомобилем только ситроен берлинго, да тоже был и ремонт и запчасти но вот я их пытаюсь устанавливать аналоги, ну вроде норм. И ведь тоже самое предложи мне сменить авто на другое, нет, нравиться этот простор в салоне, нравятся сдвижные двери кстати они очень удобны когда есть дети, да и вообще они нравятся и полностью согласен с автором если менять то только на такой и только новый!!! Многие не знают сколько удовольствия от вождения приносит этот автомобиль пока на нём не поездят.

рено логан 2009 год мсв посоветуеш ? для дома и работы. думаю пригнать з европы в украину. Забчасти тоже такие дорогие?

Спасибо за очень нужное видео. Очень машину такую хотел но стоимость обслуживания пипец конечно. Она только для коммерческой деятельности и причем успешной деятельности. А просто для семьи с большим достатком тоже неплохо но комфорт это уже совсем другая история

Езжу на предыдущем. Тоже кайфую.)

Езжу 5 лет на TU5, 90 л. с., 130 тыс. с нуля откатал. Тормоза хорошие, правая стойка мешает обзорности, много ест омывайки, в слякоть пятую дверь грязью закидывает сразу. Расход по городу 12,5 л 92-го зимой, летом 10,5 л, трасса 7,0 л. Свечи ходят не больше 20 т. км. Масложора нет, лью лукойл синтетику, меняю каждые 10 т. км. Сцепление слабое, как у легковушки, легко можно разбить-спалить (постоянно груженая ездит 1800 кг). Стойки стабилизатора кончились на 100 т. км. Перетерся провод к АБС правого переднего колеса. Бампер задний отрывается каждую зиму (низкая посадка, кинул 200 кг - проседает очень сильно). Диагональное вывешивание кузова - слабое место машины. Прокладки клапанных крышек начали заливать свечные колодцы после 100 т. км пробега. Начал греться внутренний радиатор отвёл в сторону, продул компрессором. Коврик под водителем протирается и накладка на педаль сцепления. Самые экономичные - 2500 об/мин, на пятой еду 85 км/ч для экономии, груженым обгонять очень аккуратно надо, динамика слабая, на грязь наезжать опасно, управляемость сразу теряется. Бензонасос умирает, если на красной лампе ездишь, подходит от ваза за 1000 р. Два раза в год салонник менять надо, приходится перчаточный ящик выдергивать.

Там лампу поменять 5 минут работы. Залазишь рукой мимо бачка омывателя и снимаешь клемму с лампы, потом снимается лампа. Далее ставишь новую.

Такое бы видео с ценами по Сценик

А что про VW caddy? Альтернатива

Француз на родных движках отличные. Пробег уже 300 тыс. Без проблем.

Жор масла ушел после замены цепи, колпачков? Смотрю сейчас цепь - 3тр (оригинал). У вас три года назад 7500? Как то дорого. У самого Берлинго. В год 80 тр - легко. 2011 года, пробег 115т

Видео пока не смотрел, лайк поставил за табуретки. P.S. Снял лайк по причине того что я думал что он говорит о новой машине, а оказалось что у машины уже пробег 100к у прошлого владельца. Как прошлый владелец им пользовался? Прошлый владелец ни цента ни вложил, все траты на вас выпали.

Водила з нижнего тагила,ситро берлинго з пробегом 600 тыров юзаю расход 6 литров на сотню,за это время два раза головку поменял, да мотор DW8

Вот мне интересно, за 25 т.км пробега вложил 140 т.р. а на сколького еще хватит пробега с такими ремонтами? мне кажется что еще на 25 000 должно хватить))

У меня точно такой же авто и тоже проехал за 1,5 года 25 тысяч. По вложениям все записывал. Обязательные вложения - 1 ТО с заменой масел, фильтров, свечей и колодок + полная химчистка салона = 15 т.р, вырез ката + прошивка авто 11,5 т.р., ремонт течи масла ( прокладка маслянного фильтра и прокладка поддона+замена масла) 8 т.р., замена сальника коленвала +замена антифриза 3,5 т.р., еще одна замена масла + сдохла катушка зажигания + замена свчей 5,5 т.р., ремонт подвески - 2 шаровые, 1 стойка стаба 3,6 т.р., замена масла в коробке 1,7 т.р., замена масла + фильтров 2,5 т.р. Итого 51400 р Необязательные вложения - ГБО 35,8 т.р. круизконтроль 1,5 т.р, газовые упоры капота 2 т.р, 17 диски + новая резина 31 т.р., более мощные лампочки в фары 1 т.р., полная шумоизоляция 18 т.р., музыка 8,3 т.р. ворсовые коврики в авто 3,5 т.р. Итого 105100 р Вообще ни о чем не жалею и готов еще отдать деньги в процессе эксплуатации на подвеску (сейчас пробег 119 т.км) и двигатель (замена цепи и колпачков, хотя пока не просит). Авто очень достойный и надо понимать что б/у авто в любом случае потребует вложений. Я делаю авто для себя и с удовольствием катаюсь, + гбо за год уже отбило 30 т.р, т.е. 84 % затрат на его установку. Кузов не гниет, места в тачке вагон, двиг на 120 сил очень достойно едет если ехать в диапазоне 3-5 тысяч оборотов.

Дружище масло калодки 38 тр . Друг скажи где ты живёшь , я туда перееду .Господи где он живёт ? Какой ты Клондайк для автосервиса, брат живи долго , работай хорошо.

За 25к переделано куча всего, тоесть куплена была пол-живой. Для человека занимающегося подборкой авто, это минимум как-то странно. Честный отзыв на собственную работу?

Примерно верно на 100-150к пробега +- незначительная разница в затратах, передняя подвеска аншлаг полный

Мужик, ты просто сделал регламенты работы на этом пробеге. Любишь кататься, люби и санки возить. Если не устраивает всегда можно купить новый авто.

Дыма без огня не бывает все их хаят а берут из-за дешевизны и комплектации и потому что денег мало в кармане

Как только вы сказали про рифтер, я сразу подумал то что я весь 2019 год мечтаю о рифтере 7-мест или внедорожную версию с палаткой на крыше, конечно нет пока прав но мечтать никто не запрещает. Мне нравятся пикапы и 5-ти или 7-ми местные машины.

Владею ситроен берлинго с 2010 года купил в Москве с пробегом 13.500 . Машина 2009 г. в ноябрь месяц. Пока была на гарантии гонял на то к дилерам. Кончилась гарантия всё практически стал делать сам. Машина в принципе по ремонту ни такая уж и сложная тем более в настоящее время на ютюбе много снято хорошего видео по ремонту. Пробег составляет 129000 , менял расходники согласно пробегу или раз в год. Изначально задние пружины и амортизаторы для загруженной машины были слабоваты так как дороги в Карелии не очень хороши. Поменял на усиленные пружины келин и амортизаторы боди. Стала пожоще но зато зад работает идиально.Передние стойки менял два раза, передние пружины поменял в 118000 вместе со стойками. Скажу вам сразу, машина стала совершенно другой, как новая. Пружины Каябо, стойки сасик. Слабыми местами считаю стоики стабилизатора и шаровые опоры. По нашим дорогам они ходят тыщ 30 может чуть больше. Движок ТУ-5 90 сил действительно хорош ни каких проблем с ним нет. Весь процесс замены тех или иных запчастей виду в дневнике по принципу год. месяц число. За эти годы цены на запчасти действительно взлетели, стало всё намного дороже и если ещё машину гонять в ремонт то действительно будет слишком дорого. Поэтому у кого есть деньги те кормят СТО у кого их мало, стараются делать сами. А машина я считаю не плохая, не для гонок а для спокойной езды. За 9.5 лет никаких серьёзных поломок только по техрегламенту. Удачи на дорогах!

2012г.. На природе это 2 местная поладка

У меня 1.6 hdi, сейчас 279 тысяч км, за последние 120 тыс км вложений кроме фильтров и масел 1700$, масло меняю 9-10 тыс км, масло не берет, в двигатель не лазили, я считаю это нормально

В такси эконом можно на такой работать?

Согласен, машина хорошая.Покупал такую в 12 г. новую.Через 6 лет задолбался вкладывать постоянно.Скинул в трейдын.Ларгус поменьше,но надежней.

Всё дорого...у меня Ситроен Берлинго 1.4 бензиновый,2008 г.в. за год владения проехал 40.000 тыс.км недавно решил подбить сколько вложил за год,на сегодняшний день 120.000 т.р. по заказ нарядам,так это обычный фургон для работы,без наворотов. До этого был Пежо Партнёр в таком же кузове 2010 г.в. отъездил на нём год почти без вложений,вообще,только расходники,но были проблемы с кузовом,начал цвести везде где только можно,решил его продать как есть. Так что тут как повезёт по всей видимости.

Машина очень хорошая, у меня дизельный вариант.

Езжу на Ситроен Берлинго 2010 г b9 nfu, машина огонь, езжу с 15 года. Езжу так же на Субару Форестер и хундай Санта фе. Цитрамон для своих задач лучший, занимаюсь отделкой. Хочу поменять, не знаю на что? При нынешней то ситуации 😢

Хочу такой же дизельный,жаль на АКПП нет.отличный отзыв!

После таких вложений думаю долго радовать Теперь будет. У самого ер6 120 л.с пробег 146тыс.

Сергей.Хороший обзор.Любиш авто ,ремонтируеш,вовремя. Просто б/у авто лотерея .Вкладываться в авто необходимо, после авто будет конфета.

Такового класса авто надо брать только с дизелем.У меня Ситроен Берлинго дизель 1.6.Пробег 458525км,с 2013 года.