Чем меньше витков тем выше скорость при одинаковом напряжении

Здравствуйте. Нормально будет работать. Его нужно будет чуть крутануть для старта

Сама перемотка заняла часа 3 а вообще дня 3 занимался этим проектом по чуть чуть. Между делом пока разобрал мотор, поехал и купил проволоку и тд..

Эквадор +593962016606

обычно это 0.5 провод под лаком

Нет. Как раз в этом случае много меди не бывает! Считайте сами, больше жил а значит меньше сопротивление а когда сопротивление меньше значит меньше нагрев при том же токе! А значит можно вкачать больше тока ибо появился запас.. отсюда и выросла номинальная мощность

@@miroliubov Нет. При 20 ампер тока, да будет выше КПД там где больше меди. А при допустим 10-5 Ампер тока КПД будет выше там где мало меди. Потому что меньше будет вихревых токов и значит меньше потерь. Там уже не в самом сопротивлении будут потер, а что много друг на друга меди намотанно и от появления в обмотке вихревых токов. Это можно почитать в википедии ,что трансформаторы с тонкими обмотками ,где мало меди относительно гпбаритов сердечника имеют выше КПД (подразумеваеться рабочий, максимальный КПД). Чтоб иметь самый высокий КПД нужно эти 10 витков намотать одним слоем и виток к витку акуратно. Но мощьность пиковая упадёт...

В Эквадоре живу

Жаль что не рядом

А я живу в Гондурасе. Соседи!)

@@kotnapromke и как там в целом? Нравится?

@@kotnapromke А кто там президент?

Если кз между обмоток, то да модет работать с большим потреблением.

48

Не при увеличении витков а сечения намоточного провода. То есть меньше греться будет при больших токах

@@miroliubov Судя по цвету старых проводов, ничего там не грелось.

@@lommmaster так у заказчика этот велик плохо в горы ехал. Поэтому я и перемотал под большую тягу и бонусом удалось намотать большим сечением провода.. не путайте, просто перемотка сгоревшего мотора и перемотка под большую тягу... Это немного разное..

@@miroliubov на 7:56 вы четко говорите, что увеличили количество витков, а не жил. а количество жил уменьшили.

@@lommmaster смотрите. Раньше было 6 виткови допустим 12 жил (точно не помню) я перемотал на 10 витков, соответственно жил автоматически не может быть столько же или больше, их обычно уж влазит меньше. И при этом мощность мотора остается прежней ±. Но если мы добавляя витки с 6 до 10 смогли упресовать то же количество жил, то значит мощность мотора максимальная/номинальная тоже выросли.. Соответственно если для сохранения той же мощности нам надо при 10 витках сделать не 12 а 8 жил. но удалось уместить 10 жил то это уже заполнение медью больше расчетной. Хотя по факту у нас жил стало меньше чем было, но по перерасчету на ту же мощность нам удалось выйти с запасом по меди а это значит что мотор может переварить чуть больше ток а значит меньше шансов что он сгорит, чем это было раньше.. Эти +2 жилы дадут нам запаса при длительных перегрузах мотора, когда максимальный ток будет постоянно разогревать обмотку... Вот и полуается в этом выигрыш..

Привет. Скорее всего нет. Потому что у него слишком высокие обороты (не под 29 размер) на большом диаметре такой скоростной мотор будет плохо тянуть.. нужно перематывать, тогда подойдет..

В самокате нет планетарного редуктора

Мощность возрастает не в два раза же. Да, больше железа и шире магниты даст еще больше. Но больше меди это значит больше ток который может переварить мотор..

мальчик! что за бред ты несешь? мощность это ток умноженый на напряжение!!! какой ты ток можешь вогнать в 9 жил вместо 13 с учетом увеличенного сопротивления за счет уменьшения количества жил и увеличения длинны обмотки почти в два раза!! мощность этого мотора упала в полтора- два раза!! при увеличении крутящего момента! посмотри габаритные размеры и вес промышленных асинхорнных трехфазных двигателей на 3000 об мин и 750 об мин например 1 килловатники, и ты все поймешь! и вообще какое отношение киллограмы меди имеют отношение к мощности мотора!!!? намотай туда 5 килло меди диаметром 0,1мм в одну жилу не увеличивая напряжение питания мотора! и что? по твоей логике 5кг делить на 0,2кг= в 25 раз возрастет мощность этого двигателя??? что за бред, что за пороноя!!! и все как попугаи это повторяют на ютюбе!@@miroliubov

Аха-ха-ха. Вес только для ориентира сколько проволоки купить! Или вы метражом предлагаете это делать? Аха-ха-ха

@@user-vg4hj8cy1n , так купить или мотать? (хи-хи да ха-ха)

Уже не вспомню

Нет. Не хватило б длины проводов

нельзя, на этом двигателе противоЭДС явно не синусоидальная, а значит при соединении в треугольник на третьих гармониках будет короткое замыкание, и двигатель будет сильно греться и слабо тянуть.

@@boris9189 а кто-то говорил про треугольник?

Согласен, но без перемотки мотор быстро сгорит от перегрева..

@@miroliubov этот мотор спокойно выдержит 60 volt 37-40 A проверено.

@@user-np9vr4kq3i кратковременно да но номинал мотора не зря меньше. Сгорит от длительных 40А

​@@miroliubovсмотри какие провода идут от контролёра на мотор, что быстрее сгорит, провода или обмотки мотора!😁😁😁

@@user-wk5og4gg9p по вашей логике провод допустим 60° а обмотка 18°?)) Аа нет? Обмотка тоже греется? Как правило сгорает именно обмотка а не провод потому что провод на улице и хорошо остужается а обмотка нет.

Изучите лучше эту тему. При увеличении сечения обмотки уменьшается сопротивление а значит способность выдерживать большие токи вырастает а это и есть увеличение мощности..

@@miroliubov увеличение сечения уменьшит количество витков. Это увеличит скорость и уменьшит крутящий момент. Номинальная мощность электродвигателя ограничена геометрическими параметрами мотора

@ArtemElectro все так, при условии что изначально с завода пазы были максимально забиты медью. В том то и дело что китайцы халтурят и мотают абы как... мне удается заполнить пазы медью в среднем на 15-20% больше. Отсюда и увеличение мощности

Количество меди определяет сколько ватт может переварить мотор без повышения температуры, больше - лучше. Если бы с завода заполняли по максимуму, то этот метод был бы нереализуем. Люди для повышения подаваемой мощности масло заливают, воздушную продувку организуют, а тут увеличивают сечение обмотки уменьшая активное сопротивление(которое и даёт нагрев) и/или увеличивая индуктивное сопротивление. В любом случае параметры двигателя по мощности ЛУЧШЕ чем по заводу.

@@user-vg4hj8cy1n скажу проще. Свое моноколесо я перемотал и вместил больше дил чем с завода было и оно теперь не давится с места как раньше! Все осталось прежнее, батарея, контроллер.. результат на лицо!

Можно. Но она очень жесткая и уложить в пазы плотно не получится.. а если пытаться пресовать ее то повредится лак защитный..

@@wshein5865 если б это было так в случае с двигателями. То большие асинхронники не "мотали" б медными шинами в одну жилу..

@@wshein5865 откуда там на обмотках такие высокие частоты в десятки или сотни кГц?)

@@wshein5865 а разве скин эффект не про высокочастотные системы? Вспомни чем намотан мотор в том же Приусе.

@@miroliubov верно, я не увидел вашего ответа, и ответил так же.

Так в том то и дело что перемотал под меньшую скорость и большую тягу

Ага, на холостых оборотах))

Незнаю у меня заводская номотка в два слоя 37км иду рельно провод темно коричневый

@@DT34394 так зависит от диаметра колеса и если мотор редуктоный то передаточное число

@@miroliubov куговский мотор прямой