Мотор с завода был намотан правильно. Нужно просто понимать как он работает :). Линии магнитного поля замкнуты и не имеют источника (на языке физики это звучит так, что ротор магнитного поля по любому замкнутому контуру всегда равен нулю). Это фундаментальное свойство магнитного поля и оно означает, что элементарную ячейку (контур притяжения) формируют два соседних магнита и два зуба напротив них. Эти два зуба образуют U-образный магнит, который при пропускании тока притягивается к такому же магниту образованному двумя неодимовыми пластинами на стальном магнитопроводе к которому они приклеены. Соседний контур в группе зеркально такой же, а средний зуб в группе является общим одновременно для двух магнитных петель. Поэтому корректным было бы описывать намотку как пять витков в одной магнитной петле и 5 витков во второй петле данной группы. Это очень похоже на устройство Ш-образного трансформатора. Получается, что неважно сколько витков на среднем зубе. Важно чтобы совпадало число витков на крайних зубьях группы. Почему именно 3-2-3, а не 4-1-4 или 2-3-2 намотали на заводе? Все просто. Целая группа инженеров после длительных расчетов и тестов пришла к выводу, что для достижения оптимальных характеристик нужно 5 витков. Но 4-1-4 кроме неудобства намотки из-за переполнения крайних зубов даст еще и искаженное поле с прослаблением в средней зоне. Схема 2-3-2 даст напротив искажение поля со слабыми краевыми зонами. А вот схема 3-2-3 даст наибольшую равномерность поля по всей группе. Намотка же по схеме 3-3-3 даст шесть витков на каждую петлю, что увеличит индуктивность обмоток и соответственно ухудшит частотную характеристику по ШИМ управлению обмотками. Но если вы так уверены что число витков именно на каждом зубе должно быть одинаковым, то конечно мотайте. Ничего страшного не случится.

Надо стенд для испытаний. Теорию показать одно, а вот сделать несколько одинаковых колес с разными намотками и показать разницу в цифрах это нагляднее!

Давно пора сделать испытательный стенд с замерами электрической и механической мощности, и строить нагрузочные графики КПД и всего остального. А голословно что-то утверждать - это каждый может. Тем более что на практике часто всё оказывается не так, как казалось.

Короче, тут бесполезно что-то пытаться объяснить. Скажу только одно. Человек старается. И понимает тему из сугроба личных наблюдений. Пришлёте ему адекватный мотор адекватно изуит и перемотает. Да и все увидите на видео «работу со своим барахлом» человек ничего не скрывает, а значит старается.

Все верно. Я в перемотке работал на заводе. Меня учили, что пазы для всыпных обмоток должны быть равномерно заполнеными. Имеются также расчёты сечений проводов по железу для замены проводов в виду отсутствия данного сечения, допускалось мотать в 2 провода меньшего сечения с расчётом заполняемости.

при разной намотке получается разная конфигурация магнитного поля - по схеме 2-2-2 более прямоугольное а по 3-2-3 более синусоидальное (пик на сердечнике с уменьшенным числом витков), так что китайцы мотают по феншую у них кпд полюбасу будет выше)) но еще лудше чередовать фазы через каждый сердечник а не через 3, но так больше проволоки потребуется а профит будет не особо существенный, кароч китайцы придумали золотую середину между кпд и экономией проволоки

Есть начало , есть суть, концовка не раскрыта в полном объеме. Для людей в теме , это как пасхалка от китайцев, улыбнуло приняли во внимание. Концовка раскрыта в коментах Андреем Колпаковым. А может все и задумано авторам, для написания блинных комментариев, но все равно, спасибо что делишься опытом.

автор Вы просто сверхусидчивый человек! я бв так не смог. благодарю за Ваши видео! всегда лайк и репост:)

Вот это мастер ! Обязательно сделаю так как вы со своим мотором citycoco когда закончиться гарантия , благодарю за интересное видео

Obrigado amigo por compartilhar conosco seu conhecimento eu trabalho com mobilidade eletrica e sou seu fã espero que a paz reine seu país e que vc seu familiares fiquem em segurança

Кирилл - не мучайся объяснять Клиентам). Калькулятор Бавария пусть откроют и посмотрят ))) Он не просто так сделан и им пользуется весь МИР!))) Хотя клиент " Умнее мира" попасться может у него "Высшие образование" и то гуманитарное). Респект Тебе.

Дорогой друг. Количество витков катушки в двигателе не имеет значения. Определяющим является только количество проводников в канавке, по которым протекает один и тот же ток (фаза или точнее сумма фаз, токов). Так вот, если где-то в щели больше проводников, от 2-х соседних фаз, то это перекрытие фаз, что может быть и хорошо, и это больше связано с гармоническими искажениями. Это можно смоделировать. Я тоже это делаю. Это также связано с тем, что магнитно-замыкающий поток через 1 выбранную щель определяется всеми катушками, проходящими через эту щель, т. е. также соседними катушками. Таким образом, магнитный поток через канавку определяет количество витков обеих соседних катушек. Ваши известные обмотки для большего количества витков и более низких оборотов двигателя были правильными. Однако в этом вопросе меньшее число витков может оказаться весьма невыгодным. Гугл перевел, примерно проверено.

Кирил, я так понимаю такую намотку можно оправдать только одним пояснением 😊 это когда нужно выровнять силу или концентрацию МП на полюсе из трёх магнитопроводов ... 2 - витка МП меньше, но оно выравнивается за счёт двух крайних, там где витков больше и само МП сильнее, а концентрация МП стремится к центру полюса ... Наверное это может снижать залипание и биения под нагрузкой (то-есть его звук рычания) да ещё к тому же снижает результирующее сопротивление обмотки 😊 Если подумать глубже и шире, то можно ещё придумать что пришло в голову тому, кто так умудрился мотать обмотки .... А знаете, - я бы попробовал вообще на среднем не оставлять витков и сравнить работу движка в таком варианте, с работой его же с намоткой на все три магнитопровода одинакового числа витков ... с замерами токов, кр. момента и оборотов 😉 Интересное и познавательное видео у Вас выйдет 😃 особенно для Вас же самого 😄 Вам интересно такое пояснение и эксперимент ?? 😊

Дело в том что с другой стороны получится симметрия- если с одной стороны 3,2,3 с другой стороны получится 2,3,2 если мы сделаем последовательность 3,3, то в симметрии получится на 4,3! Что это значит? Это значит- чтоб сохранить равномерность и односторонний вывод фаз то тебе придется придерживаться такой последовательности 32323, 343434, 454545

Спасибо за практическое обучение и за слоганы которые ты выводишь и озвучиваешь, из личного опыта.

Правильно, не равномерные витки в последовательных намотках, сбрасывает мощность на крутящем моменте, тут ни кто не спорит это стандарт намоток на любых двигателях

Спасибо. Лайк. Коммент. Репост.

Спасибо за наглядный пример.

Благодарю за полезнейшую информацию

Спасибо большое за видио удачи вам и здоровья

Перематывал мотор-колесо куго м4, там было по12 витков,а средние 11 витков,ездил он бесшумно,мощно,быстро,сжег его в песках, перемотал везде по 12 витков,стал шумным,не скоростным и не мощным,перемотаю как был теперь.

Если фазы работают одна за другой, без "нахлёста" по времени, то тогда и считать пучки в пазах надо раздельно друг от друга на разных фазах. Тогда получится всё ровно везде: по 5 пучков на паз, как ни крути. Тут, видимо, 6 пучков на паз - много, а 4 - мало... расчётное количество - 5, вот и вышли из ситуации таким способом намотки. Вед, если посмотреть, то получается, что при разном направлении намотки, при пропускании тока по ней, все 5 пучков в пазах выполняют работу, ибо в самих пазах ток идёт в одном направлении во всех пучках. и получается не 3:2:3 схема, а 3:5:5:3. ведь, фактически, пучки находятся в четырёх пазах, но обмотки на трёх зубьях. И напряжённость магнитного поля на центральном зубе, при этом, самая высокая.

рад был видеть тебя.В полном здравии .

Would you please tell me if all winds have a high number of wires wound just a few times around the poles ??? What about the star winding versus the delta winding ??

Это я чего то не понимаю. У тебя в комментариях что все китайский перемотчики собрались? Ну да, вот они то знают как сделать качественно и надёжно 😂😂😂

Сделай видео о самых разных видах намоток, о их особенностях и ТД. Пожалуйста.

Привет . ясно и точно описано. Я сделал это для вас, и это работает отлично. Всем нужно учиться и внимательно смотреть

Очень внятно объяснил

Скорее всего китайцы просто экономят. Я как-то удивился, что сломался штырёк в вилке от китайской зарядки. Так там внутри этот штырёк наполнен пластмассой, а снаружи можно сказать что толстая фольга обмотана. Они сейчас экономят на всём, если даже из б/у запчастей собирают новые товары

Железо на средней намотке , возможно будет греться ,если не уменьшить число витков, т.к. средняя катушка стоит в противофазе. Магнитный поток с крайних ,,втекает,, в среднюю..образуя ,,гребень,, более приближен /углублен к магнитам...что повышает КПД. Однако наличие противотока намагниченности уменьшает КПД. Кто из них победит определит опыт. В выигрыше только производитель- меньше меди, дешевле производство..

Кирилл привет. Есть новости с мотором от приуса, получилось разобраться с намоткой?

Блин, я наконец то понял как оно работает и как его нужно наматывать 😅😂🤣👋👍

Дело хорошее. А попробуй намотать 2-1-2.

Поддерживаю, все правильно

такие схемы намотки делаются для достижения кпд под определенный диапазон вольтажа насколько я имею об этом представление и считать надо замкнутые витки и суммарное количество витков на фазе, так как работает общая фаза от наложения на магнитное поле суммарного количества магнитов на фазу

Другими словами. При обмотке 2,3,2 в одном пазу 6 жгутов и если это предел, и больше не влезет, то в том пазу, где 4 жгута, там создаётся пространство, и можно было намотать больше. Раз можно было намотать больше, значит мотор мог бы быть мощнее. Хотя имею предположение, что китайцу дают задачу сделать мотор с некими показателями скорости и тяги, если он намотает 3,3,3, мотор будет слишком тяговым и недостаточно скоростным, если 2,2,2, наоборот слишком скоростным и недостаточно тяговым. Наматывая 2,3,2. Он делает нечто среднее, которое его удовлетворяет по тяге и скорости, а то, что оно будет больше греться, это никого не волнует.

Ты просто-гений!

Да я уже много денег потратил на свой самокат хватило бы купить но с каждой поломко бегать в сервис неохота буду сам разбираться

Кирилл, есть вопрос: можете ли вы снять видео о том почему при переходе на следующий зуб витки мотаються в обратном направлении, и как расположены магниты на роторе (очередность направления север/юг). Думаю это будет интересное многим видео. Спасибо!) П.С. Если такое видео уже есть на канале, заранее приношу извинения.

Лайк плюс комент для продвижения канала

Кирилл ты все правильно делаешь физику нужно учить .

Можно же тест провести на тягу и крутящий момент, замерить температуру. Вот и будет доказательство

Все понял, одного не понял, причем тут заполнение паза к количеству витков на железе? Я сторонник симметрии, и равного количества витков. НО! Работает медь на зубце! а не в пазах. Ведь провод намотанный на железо создает магнитную напряженность, а никак не тот что в пазе

Добрый день Кирил . А можно мотать одним более толстым проводом вместо 3 или 5 по 0.5мм.?

Спасибо тебе большое.от душы брат.

Довольно интересная тема. Ещё интереснее комментарии. Особенно позабавило упование на школьную физику. Но если подходить к теме серьёзно: а что если просто связаться с изготовителем и прямо задать вопрос зачем они так делают? Или это невозможно? Вот просто написать письмо и спросить - вдруг ответят?

Спасибо большое

Здравствуйте , можно на ротор мотор колёса от героскутера намотать обмотку от начало до конца ,например по 30ватков чтобы было из мотор колёса генератор на 220в.чтобы получился генератор на 220в и приблизительно +- 200ватт

На средний зуб немного не попадает магнит ! Добавив ещё виток вырастает сопротивление , а мощности прибавляется немного ! Получается , что добавив виток вы повышаете мощность мотора , но при этом снижаете КПД . ;)

Не... Кирилл, давай-ка с замеряй КПД... А так не убедительно. Не зря 3-2-3 китайцы мотали. В этом есть какой-то смысл. Я помню в движке отключал один башмак статора, он крутился гораздо быстрее, хотя мощь падала

Соглашусь с Кириллом, во первых из - за разного количества витков в пазу придется использовать меньшее расчетное сечение провода, т.к. куда вплотную влезло 5 витков, 6 уже не влезет..Во вторых количество витков определяет электрическую редукцию двигателя, т.е. - обороты на вольт (kv), и использовать разное количество витков на зуб, это как ехать на полном приводе с разной редукцией мостов, конечно же магнитное поле более гибко в этом плане, нежели шестерни, но..

привет.про намотку еще понятно.а вот контроллер как работает.?куча проводов что куда и зачем.а если подать большее напряжение?

Физически 3-2-3 намотка правильная, никакого падения кпд не будет. Так как длинна проводов всех фаз одинаковая. Плохо тут только то что заполнение пазов не полное , мотор как бы имеет лишний вес в статоре. Китайцы как бы не доматывая один виток меняют характеристики мотора очень дешевым способом.

Кирил приветствую меня зовут Сергей просмотрел ваши достойные видео ...... Вобщем нужен ваш добрый совет и рекомендации суть в следующем задался целью установить на лодочный мотор эл.двигатель 12 в и контроллер что вы посоветуете ? заранее благодарен

Подскажите пожалуйста какой марки вы используете обмоточный провод( с какой изоляцией или лаком)Просто запутался в разновидностях!??????!Зарание СПАСИБО!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста где купить белую плёнку которая устанавливается в паз?

ТЫ КЛАСНЫЙ ! ТЫ ПОНЯЛ ?

Приветствую довно тебя смотрю хотел бы спросить что будет если мотор калесо намотать волной Ане 3 зуба ответь пож

Добрый день , хочу спросить , а в чём разница намотки между тяговым и скоростным двигателем ?

добрый день , как намотать на 48 вольт можешь видео снять

Кирилл, добрый день, скажите пожалуйста, если на роторе у меня не чередуются полюса магнитов (все одним полюсом), а расположены они между собой с промежутком, Какую обмотку применить для данного случая и придется ли ставить на входы диоды, для запуска мотора, и какая схема подойдёт звезда или треугольник, хотелось бы с вами связаться по телефону.

а можно опытным путём проверить что и как работает, какой ток, обороты в намотке 3*3*3 и 3*2*3. может там соотношение скорость тяга? меньше витков - скорость, больше - тяга

Только собрался привезти Вам на перемотку своё моноколесо, чтобы в гору лучше тянуло, а теперь сомневаюсь

Почему на 6:56 на третьем зубе следующей фазы(синий провод) в обратном направлении намотка пошла, вроде же все в одну сторону должно мотаться?

Со стороны выводов что?

Если средний из трех зубов статора не мотать вообще то на нем всеравно возникнет "правильное " магнитное поле созданное крайними катушками этой фазы, значит добавив в этот средний зуб два витка мы уже увеличили магнитное поле среднего зуба, правильнобыло бы подать напряжение на фазу и замерить силу магнитного поля каждого зуба этой фазы то в теории должно все встать на свои места😁

Кроме перемотки, магниты большего диаметра устанавливаете ?

Лайк молодчик

Добрый день. Хотел узнать а дорого ли стоит если отдать мотор от велосипеда фетбайк 750w на перемотку?

Скорее всего производитель так делает для экономии меди за счет незаметного по его мнению снижению крутящего момента. Было бы неплохо сравнить показатели правильной и неправильной намотки одного мотора.

Молодец 👍🏻 за пару лет уже до профи дорос! Спасибо за объяснение!

Друг, помоги информацией... Решил сам перемотать на. Kugoo m 4 мотор. Какой нужен провод и сколько нужно витков... вся информация будет полезна... заранее благодарю!

Качество видео не очень но очень информативно

У них N витков + 0.5. Лучше измерь сопротивление фазы и индуктивность

Добрый день, Кирилл! Можете перемотать мотор 3 кВт, как с Вами связаться?

При совкн , в польше упал Ил- 62 .....там в двигателе экономили ролики , ставили через один

Напрасно тратите энергию на объяснения. Не все способны к пониманию что такое индуктивное сопротивление каждой катушки, в последовательной цепи катушек одной фазы. Я так понял что магниты чередуются полярностью на роторе и соответственно на каждой катушке одной фазы разные направления намотки. Или я ошибаюсь?

а сравнение оборотов и потребление хде?))))

Ну, пол дела сделал, остальное в коментах прочитают))

Здравствуйте Кирилл! Намотка двигателя по три ячейки , это правило нужно соблюдать. Ветрогенератор я мотал ячейка, через две это же фаза итд. Какой результат будет, если намотать генератор, по принципу вашего двигателя? Спасибо

Весь смысл не в том как уложен провод, а в ток что на крайних зубцах магнитное поле будет отличатся от среднего и тем самым железо будет намогичиваться неравномерно от сюда и короче провод и падение КПД и большой нагрев за счет короткого витка.

Славянкой можно мотать колесо гироскутера?

Когда китайцы копировали этот двигатель, они даже не заморачивались, почему так. Я думаю разное число витков в пазу, для увеличения момента. Кирилл молодец, что занимается этим, но было бы не плохо разобраться с этим вопросом более на техническом уровне. Работать двигатель сможет и с 5 и с 6 витками, но эффективно будет работать как намотан с завода. Я так думаю

а почему надо начинать против часовой стрелки?

Даааа товарищи комментаторы нехер было пропускать лекции и лабы по электрическим машинам и тогда о счастье нахер не нужны никакие испытания и тд. и тп. потому что это всё сделано давным давно и до вас. Мастер молодец обмотки и как следствие поле должны быть однородны (добротность итд итп).

Добрый вечер Кирилл а что если получился жгут коротким и на перебросах добавить и хорошо запаять работать будет?

Добрый день. У меня что-то вроде мотор-колеса. Фото не могу показать. Из него выходят 4 провода. Красный, черный, синий и коричневый. мультиметром проверил. Они попарно в контакте. Черный с синим и красный с коричневым. Корпус проверил, обмотки вроде целые. разобрать не могу. Корпус из металла, внутри из алюминия. Напоминает консерву. Скреплен кожух 8 винтами в алюминиевый внутренний корпус Как понять, что это и как использовать

Спрошу так . там же разные фазы и поэтому магнитные поля могут меняться?? , по средством этого возможно пытаются поднять пиковое магнитное притяжение на центральную обмотку , где по факту получается 5 а по бокам по 3 хотя Я не понимаю как это влияет на крутящий момент или плавность хода . но только тесты дадут инфу.

Приветствую! Как можно с Вами связаться?

Кирил , у вас как у многих нормальных мастеров много каши и домыслов в голове по поводу того что проходили в школе на физике. Но это не мешает быть норм мастером и что то делать. Но теория у многих мастеров никакая,. Есть два дерева . Кто то обсуждает два дерева кто то три пространства возле них. На вас наехали заказчики а вы не задавили их теорией а полезли в дебри промежутка между зубами.. важнее зубы а не пазы... Клиенты иногда правы только у них руки из жопы и они ничо не делают. С уважением...

экономят провод на одном витке?

Народу не объяснишь в комментариях усираются пишут что намотан правильно, как можно думать так что у тебя края сильнее на полюсе а центр слабее то всё нормально, полюсов на статоре всегда больше в 1,5 в 2 раза полюс якоря неравномерный будет цепляться за края полюсов статора. Соответственно будут потери на преодоление дополнительных полуполюсов

Я ничего не понял. Почему же все-таки равное количество правильно, а не равное нет. Мне кажется в намотке 3-2-3 тоже есть смысл. Ротор движется, взаимодействие с магнитом не линейное. Напряжение на обмотке не линейное. Если напряжение было бы постоянным на время приближени магнита, то был бы скачек взаимодействия. Может 3-2-3 срезает пиковые нагрузки при взаимодействии магнита с 3 зубьями ротора? 3-2-3 намотка под синусный контроллер

Какую скорость может развить это мотор колесо?

Может быть Китайцы делают такую намотку осознанно, чтоб получить мотор более скоростной чем при 3х витках на зуб, но менее скоростной (и более тяговый) чем при 2 витках на зуб. Тут получается в среднем ~2.6 витка на зуб. А на некоторую потерю КПД, и недополученную мощность двигателя - им пофиг.

Читая коменты понимаю, что мнения разделились. Т. К. Если намотка 3х2х3, с одной стороны, то с другой будет 2х2х2. Ведь они(кольца намотки) не замкнуты, потому что проброшены дальше.

Можно ли сделать мотор мощнее дополнительным ветком?

можно сказать что вы намотали 2.5 + 3 + 2.5 - в сумме 8 витков. Или 2.5+2.5+3 или 3+2.5+2.5 - принадлежность транзитного полу-витка от одного зуба к другому может быть любая.

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🚀🚀