@Anatoliy Spitsa То есть, сейчас даже тупые знают, как грамотно перепаковать, и подружить батарейку с "мозгами".....?

@@_masculine_ за кораблем

Та да, автозаводам не вигідно щоб населення їздило на автомобілях які не ламаються, майже не потребують мастила і не купують пальне на АЗС, але завдяки таким авторам відео створюються сенсації .

@@andreymtbandreymtb1907 Автозаводам все равно. Владельцы заводов некомпетентны и нанимают некомпететных руководителей.

Сколково в России делает, только ценник я "ебу". Так, что вопрос сейчас в цене только и доступности.

Це приклад Українського Ілона Маска. Йому теж ніхто не допомогав,

Спасибо

Спасибо!!

100%, більшість би взяла б таку машину навіть з цим дизайном і в цьому кузові якби ціна і запас ходу був би адекватніший за те що зараз продається від відомих концернів, для більшості більш важливо практичність і ефективність ніж нові поворотники і інший дизайн бампера ).

да они по любому в курсе что можно такой пробег получить скорее всего дороже будет такую химию на лиф ставить поэтому ставят отстой дешевый чтоб и машину продать и заработать. Автор во сколько денег эта батарея обошлась?

они всё это могут и сами и даже больше! Просто пока не целесообразно.

@@outside_perspective вот именно щас пока с такой батарейкой попродают потом чуть больше а если сразу с большой начинать рынок наполнится и встанет у них доход

Подскажите во сколько такой проект обошёлся?

А в чес изменение?

@@user-cz8ce9tn8n слушай внимательно, он говорил, что батарея висит на 1 см ниже.

Вам лифоводам геморрой,а не красота.Колхоз никогда не был красотой

@@user-dc4gz2ls7k цей майстер вже не одну машину зробив, і розбирається в цих батареях ліпше ніж ті що працюють на заводах.

@@ValjokDrug ага, конечно.Пока лучше чем батарея в Tesla он не сделал.И не сделает. Это не реально в домашних условиях. Пройдет немного времени електромобили будут норм с завода

@@ValjokDrug не сотвори собі кумира. Знаю що він зробив не одну, але де вони? Що з ними? В якому стані будуть його батареї вартістю 8К через 4-5 років експлуатації в мороз? Відповідей на ці питання від автора ви схоже не дочекаєтеся. А інженери Нісан добре зробили свою домашню роботу, перед тим як випускати свої авто в серію, і Ліфи на шатаних батареях їздять навіть в -60С! Батареї автора деградують при зарядці в -1С. Це основне, що мене зупиняє перед таким апгрейдом.

Так цікаво знати ціни і про довговічність! Можливо то і не вигідно, але коли маєш підуставшу батарейку і до неї добавити ще трохи комірок в багажник, то непогано з точки зору економії , мінус то збільшується вага і забирається місце багажника.

Спасибо!

100%

Завидувать не чему!

Супер!

Скажите пожалуйста какую скорость держали на трассе?

Туда 90-100, обратно 55-62

Димон красавчег еще запариком удивил)))сколько по цене вышла батарея???

Спасибо!

Спасибо!!

От того места - куда едешь

Наверное не скажет и не покажет

@@sagadatkopzhanov8105 та ні, автор покаже і назве вартість, лише на монтаж відео потрібен час, можливо автор зайянятий, так що наберіться терпіння.

Стоимость новее чуть дешевле новой модели лифа я думаю, без гарантий...

Может он просто спаял батарейки 18650 или 20 серии, :) в одну большую)

Добрый день! С стоимость переоборудования? Где можно сделать?

Это Миллер и Сечин поставили.

Ну со скорость 60км/ч проехать 650 км без кондера? Посоны, если толкать она 1000км проедет😂😂😂

Так тут возможно дизлайк и правильно ставили...инфы то ноль...."ничего не скажу"..."интрига" и т д....мне как электроводу вода не нужна....нужна конкретика!

Дизлайки нефтяные магнаты 😂😂😂

Спасибо

Спасибо

@@twinbattery Как можно с Вами связаться?...есть вопрос технического плана, который позволит к Вашему рекорду добавить ещё пару сотен километров для этой машины. Надо обсудить для нашего сотрудничества. Мой mail pavelpleva1@gmail.com тел. +380970325121

Всегда восхищаюсь изобретательностью Украинцев, Молодец! Привет из Нижнего Новгорода!

@@andrew7455, вот такие Кулибины решают вопросы в гараже и на раз два за умеренную сумму. Я живу в Нижнем Новгороде и последние 7 лет езжу на дизеле и не могу найти Кулибина по дизеллям, а в сервисах только думают, как бабла срубить. Я уже им советы даю, хотя сам занимаюсь строительством.

@@andrew7455, проблема в том, что Нас разделили и властвуют! Лично мне сейчас не нужна батарея, но интересует эта тема на будущее. А если бы не узурпаторы, я бы поехал на отдых в Украину и параллельно решил многие проблемы с авто.

Спасибо и Вам

@@twinbatteryяк з вами зв‘язатись?

babac1985@gmail.com

Можно ваш номер телефона для связи?

Спасибо!

@@twinbattery привет

@@twinbattery как можно с вами связаться

ТихоХод channel ахах, ага. Купить «привязанный» авто, вбухать в него более 6000$, остаться «привязанным» и думать что умнее всех)) Прикинь свои пробеги, посчитай по нынешним реалиям затраты на топливо, масла, фильтра... и ты удивишься, сколько нужно тебе лет катать на эти 6000$, без «привязки и беготни от розетки к розетки» и даже без учета «бесплатного» электричества.

@@FIERYMKG Мои аплодисменты:) Так, философский вопрос не в тему - у кого больше свободы - у сторожевого пса на поводке, которого на ночь выпускают бегать по всему двору или у шавки, которая везде со своей хозяйкой, но на длине короткого поводка?:):):) Это к слову о "привязанности". Только взяв к бензинке в пару лифа, понял, что "привязана" именно бензинка. В в этом году я только 2 раза был вынужден заехать на зарядку (остальное от ночного тарифа дома), а вот на бензо у меня раз в месяц поездка на АЗС за бензином и до 5-ти раз в месяц - за газом:):):)А если кто-то хочет на стоковом лифе совершать суточные пробеги (хотя это тоже возможно) через всю страну, то у меня для него плохие новости - каждый авто берётся для своей цели (никто не берёт купе в село или ЛУАЗ на трек, а вот к лифу предъявить другие целевые критерии - запросто). За этот год я бензинку завёл только 2 раза! А когда в поисках газа безрезультатно заехал на 3 заправки - полностью почувстовал себя "привязанным" к АЗС... А лиф - это бесплатный и очень комфортный авто для города (мне с женой по городу съездить на работу 24 грн, а на лифе - меньше 1грн!). Бездорожье - лиф в лёгкую сделал бензиновых "одноклассников" (с кросами и выше не сравнивал - абсурдно по сути). Поездка с семьёй за сотню км сплавиться на байдарках - лифом (меньше 10 грн в одну сторону, хотя назад чуть долился чадемкой, но всё равно намного дешевле, чем на газу). PS. аргументы что лиф себя "не окупит" даже не рассмартиваю - единственный "самоокупаемый" авто - сильно подержаная таврия:):):) PPS. не агитирую за лиф - каждому своё, я только описал свою ситуацию (на лифе с начала года, а на 3х разных бензо ездил более 30-ти лет)

Валерий Каушинский прав абсолютно)) но есть одно но - люди к сожалению не понимают, для чего нужен Лиф и его философию. У всех банально на уме одно - халява)) но ее увы, для многих нет, отсюда и вся «привязанность» и дискомфорт. И потом подобные «мотивирующие» ролики для них) да и по поводу ценообразования, по крайней мере в Украине - за последние 2 года лиф упал в цене почти вдвое! P.s. И насчёт заправки - слукавил однозначно) с твоими пробегами(ориентир на Лифа) тебе бака на месяц хватит, будь то бензина или газа) если сравнивать с аналогичным по классу малолитражным авто :)

@@FIERYMKG Это "НО" - краеугольный камень в любом вопросе :):):) В силу становления "электрика" только расширяет ниши использования, а здравый смысл подсказывает, что нельзя всё и сразу. Это всё равно, что я третий раз выйду на стадион в форме, а меня спросят: "Бегун? А за сколько времени пробегаешь марафонскую дистанцию?" И плевать, что для этого нужны месяцы напряжённых тренировок, что они сами не пробегут и "половинку" (21) - будут считать, что раз ты "спортсмен", то должен "мочь пробежать 42... Даже если ты бегаешь на короткие, или бег с препятствиями. Что-то я отклонился от темы. Электрику надо поюзать... Она другая - и больше всего в философии (хотя приспосабливаешься к ней моментально). И кроме финансовой части есть ещё тысяча и один аспект. Обычный обыватель видит только стоимость проезда одного км и стоимость АКБ в случае замены. Каюсь, сам когда-то наступал на эти грабли. Я ещё катался на старенькой "копейке", а приятель пригнал в салона джипяру в топе. Надо было видеть его лицо, когда я спросил, сколько же бенза кушает это 4-х литровое чудо... Мы оценивали авто по принципиально разным критериям. Это уже погодя, кроме себестоимости, всё более весомыми становятся комфорт, технологичность, престиж, проходимость, вместимость и т.д. и т.п. А тогда я, "молодой и зелёный" пытался разглядеть в авто окупаемость - там, где её в принципе быть не может (домашнее авто). Электрику я брал как 2-е авто и скорее для жены. Но проехав буквально несколько км, она просто "затянула". 95% моих поездок - город и города поблизости. Более того, лиф прочно занял нишу природы/отдыха (единственный большой минус для офроуда - углы заезда/съезда), но ровное дно, тяга и развесовка всё равно дают фору одноклассникам на бездорожье. Ну и касаемо "лукавства". Бенз у меня сейчас 2,4 литра, автомат. Баллон на 30л (ставил больший, но потом снял, т.к. очень критично место). Все заправки в городе в пустой баллон заливают порядка 15,5-16,5 литров газа (не знаю почему, т.к. во время дальних поездок часто заправлялся до 27 литров газа и выезжал километры соотвественно). Т.е. газа мне хватает на 115-130 км. Электричества - как минимум на столько же. Поэтому в месяц я до 5-ти раз мог на бензинке стоять в очередях на АЗС, а на лифе - я столько же раз влючаю его в розетку по ночному тарифу... Можно удариться в расчёты (бензиновое авто в прошлом году мне вышло в 35000 - заправки, обслуживание и т.д., плюс в этом году ожидает плановая замена ГРМ), а лиф "ест" около 100 грн в месяц. Но это прагматизм. Весь кайф не в цифрах, а в самом авто! Бесшумность, приёмистость, читаемость приборки и расположжение элементов, посадка, простор в салоне и т.д. (прошу не приводить в пример авто классом выше - всё беру применимо к авто за 7-9 тыс.). Так что для моих целей лиф закрывает 95% потребностей, ну а оставшиеся 5% можно и перетерпеть - у всех предыдущих бензиновых авто процент соответствия моим требованиям был явно ниже:)

Номинация " самой большой комментарий " по праву Ваша :)

Этого не будет

Это бизнес детка😅

Спасибо. Следующий рекорд будет если кто то мой превзойдет :) а то я сам з собой соревнуюсь :)

Не понтуйся селюк

Спасибо большое!

​@@twinbattery Добрий день. Хоту поспілкуватися з Вами в приваті. Дякую за відповідь.

​@@twinbattery ...Хочу...

👍

После Шевроле Экспресса от лифа больше удовольствия ? Ну не знаю, езжу на лифе 2 года, сел в новый экспресс - просто яхта, земля и небо.

Chevrolet express очень хорошее авто оно у меня уже 4-ре года 400 тыс км пробег, проблем нет. Реально яхта, но leafчик удивляет набором скорости, тишиной и не смотря на размеры он реально очень мягкий.

покупайте плагин гибрид, это полноценная электричка+двс. Всегда уедете даже при севшей батарее. Авто типа шевроле вольт, форд энерджи.

Некоторым и 200 км хватит

С таким пробегом она уже обходит бензин, а скоро на подходе Натрий ионные акумуляторы которые заряжаются с нуля до 100% за пол часа при комнатной температуре и имеют минимум 1000 циклов ресурса на борту

:) спасибо за просмотры :)

Спасибо

Это запаска сдалась, оно так и кажется. Этож ипонцы, безхвосиковые

Пусть видео отправит в Японию на завод)

За тоя. что автор опустил нисцан? Что они зажлобили поставить нормальную батарею в машину, впрочем, как и многие другие?

@@enikibeniki9325 нормальная батарея на 70 киловат вмонтированная производителем уводит седан из ценовой ниши в то место где он нафуй не нужен. Точный расчет того что пробег жителя мегаполиса составляет около 40-60 км. в сутки и более ему в 90% случаев не нужно.

@@user-il1xw5lo8z Это верно статистически, но в мегаполисах пробег зачастую составляет 100 км и более в одну сторону для тех, кто живет в пригороде

В районе 7000$ лично но моей оценке.

так вродеж Украина?

Спасибо

А сколько палок и какой soh?

@@user-in5tz7mr9z десять палок а сох незнаю я не кулибин в этом.

@@user-ed1kw8bj1z странно, у меня азео на 9 палках приезжаю на 80% 100км. Без кондюка)

С какой скоростью вы ездиете?

@@user-ed1kw8bj1z 60-70км. С включенным eco. Режим езды спокойный.

Жесть, вы оо очень терпеливый человек, особенно с учётом пробок на хаджибейском лимане.

А не было пробок) в 12 ночи выехал, в 12 дня приехал. Лиман проезжали примерно в 9-10 утра. Ехали ночью - батарея меньше грелась, но был момент, когда было 48 градусов. Потом опустилось и больше 41 не поднималось.

Маск нечего не разрабатывал и не придумывал. Он просто купил теслу, инвестировал в компанию.

Черти обсуждают великого Маска!!! Это край

Мошенник и барыга этот Маск

@@user-ly3ry1eo6p нет, он далеко не мошеник, он грамотный инвестор, который верит в продукт, который выпускает его компания. Но он не разработчик, это же очевидно.но с другой стороны, нанятая им команда далеко продвинула теслу с того места, когда маск только продал свою долю в пейпал и купил эту компанию.

@@user-ly3ry1eo6p Он да!!!!!! А ты крендель честь и хвала тебе! Сам то понял что написал?

Спасибо

Спасибо!

Добрый вечер. В теории да но я занимаюсь только Ниссан

Спасибо за просмотр :)

@@twinbattery яка ціна повної зарядки 114 ампер ?

А где аккумуляторы покупаешь и какой модели?

Так и здесь 60квт. Зачем автор в названии написал 70 непонятно.

@@user-ys9xe5js3o Ну, вроде, в не полностью разряженную батарею влезло 60кВтч, значит больше 60ти, хотя, из 60ти до элементов дошло меньше из-за потерь

@@user-ys9xe5js3o 62 рабочих. А зачем пишут 24 при 22 рабочих, 30 при 27 рабочих, 40 при 36 рабочих.

@@user-bx8vr9tl5w окей. Но почему же 70квт в названии ролика ? Обман жеж