В пользование Прадо 120 и 200 одновременно, пересаживаясь с одной на другую так же могу сравнивать и если позволите вставлю свои пять копеек. 1. Сел первый раз на 200, удивился его жёсткости. А все дело в резине. Штатный Данлоп дубовая резина, к тому же дилер любит его качать до 2,7-3.0 атм. Поставьте 2,2 удивитесь каким он станет комфортным, чутка лишь будет жестче Прадика на мелочи. А если поставить мягкую резину, Ханкук, Хумхо, Пирелли станет мягче Прадо. 2. У Прадика капот скошеный, его не видно. У 200 морда более прямая и специально на капоте сделали ребра, чтобы капот был виден. Сложно избавится если так и задумано изначально. 3. К тормозам у меня нет притензий не на Прадо, не на 200м. Они мягкие, мне нравится, позволяет мягко подкотить к светофору без клевков. Морочится с переделкой точно не стану. 4.Шумка. На Прадо после 200 садишься, кажется будто окно открыто. На 200 шумка лучше. И стекла двойные. На прадо багажник очень слышно. Крыша у обоих как барабан, капли дождя слышно так, что по телефону сложно говорить. 5. 200 сильно шире, в городе во дворах сложно маневрировать, прадик узкий, пролетает везде. 6. У меня на Прадо наоборот при закрытие лязгание, надо менять клипсы молдинга. А на 200 вечная проблема дверь с первого раза закрыть не могут. 7. Расход масла литр на 10т.км 8. Помпу заменили по гарантии на 80 т.км. больше не чего не ломалось. 9. Кожа зависит от года выпуска и комплектации. На первых шла кожа как на 120, потом вышла Brownstone, кожа мягкая как на лексусе(у меня такой), а на последнем рестайлинге кожа стала тоненькой. По итогу, 200 более комфортный автомобиль. Дизель 4,5 даже динамичнее Прадо 4.0 ао всяком случае в городе. Расход ниже. И что особенно нравится, куча наворотов, память сидений, обогрев руля, всех сидений, лобового, холодильник, круговой обзор и т.д. Хочу заметить это первый дизель для меня, опасался не скрою и зря. За 5 лет не одного подвоха, в любой мороз заводится, прогревается моментально. При нажатой кнопки PowerHeat работает не только муфта прогрева антифриза, но и эл тен прогрева салона, в результате салон отопапливается сразу после старта двигателя, только надо на ручной режим перевести, в авто автомат будет ждать прогрев двигателя. В мороз 20 градусов завел, 5 мин покурил, машина прогрета, поехал. А прадик 20 мин на автозапуске гоняешь.

TOYOTA - управляй мечтой😊 тоже решил прикупить, даже начал откладывать думаю лет через 70 буду управлять мечтой😄 лайк как всегда дядька👍👍👍

До чего же вы люди такие тупые и гнилые. Человек всё по чесноку рассказал. Нравиться вам это или нет по сути ему должно быть по барабану. Этот ролик порадовал меня реально. Тоже хочу 200ку. Я очень надеюсь что ролики насчёт 200ки будут чаще. Обзоры хочется увидеть именно от вашего лица. Так как у вас всегда всё по чесноку, коротко и ясно, без фальши и рекламы. А у этих диванных критиков пусть дальше жопа горит)) как говорится, собака лает, а караван идет)). Ни гвоздя , ни жезла!

Спасибо 🤝 Было очень интересно узнать все эти вещи ✊👍👍👍

Поздравляем 👍😎

Не видеть край капота... Первый раз такое слышу, что за прихоть. Наоборот, смысл правильной посадки - это видеть край капота, для безопасной езды, имхо

Желаем что бы в следующем году вы ездили на 570! 👍

У кого-то сахар не сладкий , а кто-то его видит только на картинке ))) рад что вы довольны автомобилем 👍

Этот человек! Самый лучший блогер....потому что на себе испытал, а потом рассказал!!!! А все остальные взяли машину ,на форумах почитали о ней и выкладывают видосы.....((((( херня это все....

Спасибо за ньюансы. Вы молодец. С уважением.

Спасибо за полезную информацию

Очень интересное и нужное для меня сравнение, спасибо

Чётко, и по делу. Учитесь

Четкий обзор! Спапсибо!

Отличное видео. Ответ почти на все вопросы !

Честное видео лайк.

Ждём видео, когда пересядешь на электромобиль, вот тогда и прибалдеешь. Ни гвоздя, ни жезла!

Хороший обзор, посмотрел с удовольствием

Ездил на 120 4 года ,но всегда посматривал на 200 ,взял два года назад 200 и хочу сказать -обе машины очень Хорошие ,200 больше намного и шире ,ну и посолидней ,но о 120 остались только положительные впечатления ,обе надёжные .

Большое вам спасибо, ролик мегаинтересний и мегаактуальний. Мечтал о ТЛК 200,но уже передумал. Буду любить и лелеять свой 120й Прадик. Удачи вам с вашим ТЛК 200👍👍👍

Спасибо большое. Очень интересно.

Полезный отзыв👍спасибо Bro🤘всё по делу

Здравствуйте! Классные у вас видюхи, так здорово рассказываете, что мне тоже захотелось крузака)) но я пока только на приору заработал!))

Кто так диззлайк поставили 🤔😤 А так ЛАЙК 👍👍👍🤗 спасибо автору за полезную информацию

Хороший обзор

Респект Вам и уважение за правильный обзор!

Здравствуйте. Хотелось бы услышать,сколько жрут эти два танка,какая разница в расходе топлива.От заправки до заправки или терпимо)

Совет очень полезно Рахмет

мужик будто мой родной дядя, всегда добрый совет даст. салам и спасибо большое!

А мне понравилась пересадка с ТЛК - 120 на ТЛК - 200 ! В 120 холодно зимой, особенно во 2 и 3 рядах. 200 ый хорошо проглатывает все неровности! Из за короткой базы колёс 120 не позволяет разгонятся . Но 120 легендарен как Т - 34 или АК - 47!!

Спасибо Вам за полезную информацию. Кто смотрит 2020 году саллам😎✋

Толково! Молодец мужик!

Перевожу на своем 120-м подвеску в спорт режим - на скорости раскачка гораздо меньше, дорогу держит лучше. Хотя, конечно, автомобиль тяжёлый и валкий. Но мне за это и нравится) Мягко и комфортно. Если не более 170)))

Да, спасибо интересно было....

Спасибо. Всё кратко и понятно.

Отличный позитивный обзор👍. Тоже рассматриваю следующий автомобиль, после 120го 200ку. 120 200 разгонял)) есть ещё куда разогнать но уже страшновато.

Спасибо!

Подскажите пожалуйста, за сколько вы продали свой продо 120? что бы бло понимание сколько он может стоить в таком состоянии как вы рассказывали

Поздравляю с 300 000)

Ответь пожалуйста надо ли закрывать радиатор хотябы на треть плюсы минусы ? Может если двигатель будет тёплым и не охлаждается сильно меньше расход ? И второй вопрос надо либо переключать автомат что бы масло в коробке поднялось автомат

Тоже задумываюсь пересесть....с авео на LC200...каждый день задумываюсь))

Спасибо за обзор. Смотрел сегодня 200-го от 2012 года выпуска, сижу в раздумьях...

Хотел брать, но капот...

Купи камаз там капот не видно.☝️

Кстати поздравляю вас с покупкой 200го. Бензин сказка.

а что за фобия в визуализации края капота? фобия уверенности обозрения габаритов?

Спасибо за хорошее честное видео. Тоже хочу пересесть со 120-го на 200-й, думаю позже это сделаю. А пока наслаждаюсь вождением Прадика.

всё честно 👍

Крузак 80 настоящий внедорожник!

Здравствуйте. Скажите пожалуйста какое нужно лить масло Ниссан фуга мотор YQ35HR.

4 месяца назад обновил все 4 амортизатора tems на моем прадо 2008 года выпуска, жесткость прибавилась очень значительно. На трассе ставлю крайнее положение спорта и машина не такая валкая. На новых амортизаторах на 16 степени жесткости машину не раскочать.

Эти ощущения поездившего на 200 короткий период, после более длительного владения, пересев на 120 будут обратные ощущения, это по своему опыту. И ещё после ресталинга в 2012, 200 стала существенно интереснее.

Масложер был на двигателях до 10 года, тоже на таком катаюсь и радуюсь!

На прадо при скорости 80 км по щебню начинает водить задний мост, говорят резина плохая но у меня основная причина была эта что пересел.

Купите 150й Прадо 2й рейсталинг. Элиганс или максималку. Будите счастливы. Желаю вам это. Спасибо за вашу работу и видио.

Алексей приветствую, я решил проблему с капотом, рулю с заднего сидения))) с него капота совсем не видно))) а шумить нужно сразу всего((( без этого никак((( норм заводская шумка осталась у немцев и новых Мазда....

Тоже расстроился, рост 189, не великан, а сидеть высоко мне в двухсотке(. в прадо такой проблемы небыло в 120 кузове

Дядь, 120ый на темпсе с пневмой просто песня

Тоже пересел с 120 на 200, скажу что 120 манёвренней по городу 200 уступает ему, а вот по трассе у 200 ..го преимущество.

👍👍👍

Что реально странно в 200 - места на водительском сидении меньше чем в 150. То ли панель ближе, то ли пол выше. Но посадка отличается.

Владел сначала 120 прадо, потом w140, затем крузак 100, сейчас lx570, запомнился кабан и lx570, прадо и сотку даже не вспоминаю

Понравилось ваше сравнение! Всегда хотел узнать отзывы людей поездивших на 120 и на 200! Езжу на 120, всё устраивает, но когда то настанет момент замены автомобиля и хрен блин знает что брать!)) Спасибо за ваше сравнение!

Всегда говорят про валкость 120, езжу на 120 12 лет, покупал новым, уже 340 000, подвеска без пневмы , на поворотах не кренится от слова вообще, (вторая машина GOLF, есть с чем сравнивать), пробоев подвески ни разу не было, замена амортизаторов на 280 000, тормозные диски до сох пор заводские, возможно комплектация такая, 120 делались на разных заводах и отличаются по характеристикам.

Афигеть 😁 8 литров матюля!!! Приходится затратиться на замене масла Повезёт тому кто после тебя купит твою машину)

Ты почувствуешь разницу, когда пересядешь в 570-й Lexus!

Здравствуйте ! Как вы считаете - можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель или наоборот! И выпуск про это пожалуйста!

Отдуши расскаживаешь, подписался

Когда пересаживаюсь на дизель чувства превосходньіе! И я понимаю каждая секунда рокота економия на топливе! Мож я мазохист?😂

Имею 200ку.третий год. Бенз. Про шумку согласен . Её нет. Тормоза привыкаешь вроде бы и ничего. Регулировка сидений плохая. Не опускается. Как хотелось бы. У меня1. 90.рост.про капот на любителя. Конечно хотелось что купил и ах. Ах. Нет есть свои мелочи. Но машину люблю. Машина отличная. Про головное устройство.каторое у вас глючит Попробуйте в стиле Тесла.16 дюйм 2года все отлично. Работает. Рекомендую. спасибо за видео снимайте еще. Да еще 200ка у меня 10 или12 по счету машина. Из японских. Я про то что люблю свою машину. Могу сравнивать200ка отлично. Е авто всем удачи

Знакомая история по замене авто), но монитор не виснет. Масло меняю каждые 5000 км, хотя говорят, что сейчас можно раз в 10000 км, авто 2014

👍👍👍👍👍👍👍

В прадо атмосферник, тормоза работают от разряжения во впуске. 200 -й турбодизель, во впуске наоборот наддув, усилитель работает от вакуумного насоса, он не справляется с такой массой. Был терракан с паджеровским 4д56 ,насос в крышке генератора. Такое ощущение что тормоза как на ваз 2101!

Да по кдсс по трассе я не прав она также работает. Наверно раньше читал отзывы которые считали что 200 ка валкая и утверждали что кдсс по трассе отключена повторил глупость,, извиняюсь,, сам не люблю когда люди пишут о том чего не знают. У меня 200 ка три года ежу не парюсь мне нравится жесткая не жесткая поставьте колеса на16 резину жирный профиль будет мягко но уверен не понравится. Современные машины профиль ниже подвеска жеще. А если честно покупая 200 ку ,,за эти деньги,,, мы ждем идеал но кому-то жестко кому-то валкая . Но машина отличная, всем не угодишь. Пишите снимай те больше. Удачи

Все это дело привычки!

pacxod топлива какой? v6 бензин.

Прадо 155 v4🔥🔥🔥. золотая середина.

Здравствуйте, что думаете про систему egr, глушить или нет?

По монитору поставьте в стиле Тесла 16 дюйм.у меня Стоит доволен. По работе КдСС не согласен система хорошая не нравится открутите клапана. Вообще считается что КдСС по трассе клапана открыты а по бездорожью Работает

А расход, а цена?

А мне кажется, что немного не корректно сравнивать немного разные авто! Надо со 150 кой сравнивать! А 200 с 100 кой! Ну и бенз с дизелем!

Насчет сброса монитора, через вытаскивание предохранителя не будет ли проще?

Простая 200ка на пружинах без гидро мягче, езжу 7 лет 13го года крузак 👍на тест драйве катался с гидро подвеской неособо понравилось, жёсткий и крузак и лексус, двери закрываются нормально без металического звука, паркуюсь без проблем как на АКЕ 👌да и по городу 👌просто каждому сваё 🤷‍♂️значит это не ваш автомобиль, а чтоб капота не было видно, купите легковушку пузотёрку 👍, вот как-то так 🤷‍♂️👋

Подскажите, стоить ли сейчас покупать 200 й с ОАЭ с 4 литровым бензиновым двигателем 272 л. с. и какого расхода ожидать?

Лёша, скажите, а Вам нравится, как закрываются двери у Газ-24?Мне вчера жена купила такую машину.

Полезно. Купите Прадо 150 последний. Вам в счастье будет.

Тоже когда то думал пересесть на 200ку, но так и не смог, потому что по бездорожью на 120 гораздо комфортнее и наверное безопаснее, как то на нем себя чувствую увереннее... а 200ку лучше жене куплю, в ней безопаснее...

Ассалаумағалейкум!!! Самая лучшая тачка крузак 200-ый объём 4 литра прост в обслуживаний намного мягче 120-ого . До этого у меня был 120 4 литровый я в неё больше вложился чем в 200-ку особенно брызговики менял часто. На моей 200-ке нету КДССа просто усиленные пружины и обычные амортизаторы клиренс ровный и на поворотах не кренится.

Автор, почему ваш выбор пал на дизель?

Фигню вы говорите. Я работаю на 120 и 200 поочерёдно так вот 200 в разы кручи, тише, надёжнее и комфортнее

Kdss можно удалить. Стабы от 570-тки подходят. А про Прадо и большую скорость не совсем понятно. Нормально он дорогу держит. Да мягко, да качает. Но никуда его не кидает и не сносит. Единственная проблема может быть в неисправности подвески. Вот тут да, начинается галдеж-пердеж если она не настроена. Ехать реально страшно больше 120-ти. А так, если всё отлажено, 160 одной рукой рулить можно. Постоянно по трассе гоняю на gx 470 и Прадо 120. Трасса убитая. Одна колея, повороты, ямы через раз. Стрелку кладёт только в путь. Минус один- в таком режиме расход конский, поэтому езжу так не часто. Но когда надо, шарашит нормально. Был у меня до этого Аккорд, Цивик. На них среднестатистическая трасса ощущалась на много страшнее, вечно как не яма/колея, так руль руками и ногами хуй удержишь. А 120-ому реально пофиг. Ямы, колея, стыки... Он их тупо не замечает. Для не идеальных дорог самое оно.

Отличные Автомобили ..Салидный и Увереный в себе Мужчина должен на таком ездить ..

У меня прадо 120 2.7. Пересел на двухсотый 4.7 ... Так что очень хорошо и комфортно я себя чувствую. Согласен, Прадо мягче, когда сажусь на него снова сильно чувствуется, но на моем колёса на двадцать дюймов, думаю что из за этого в основном. Конечно 4 литра Прадо классный аппарат

Как разница в динамике?

Согласен с автором! Был у меня 120 Прадо, был 100 крузак, потом Fg крузак! Все они разные! Но, запал на Volvo XC 90!

И даже на лексусе ездил))).

Прадик огонь и 200 км на нем шпарил по трассе, перед поворотом надо сбрасывать скорость и управляемость нормальная станет, пневмоподвеска огонь... Насчет надёжности и говорить не стоит, а к валкости привыкаешь... А мягкость подвески просто эталон, маиериалы у 120 в салоне хорошие и ничем он морально не устарел, поставили светодиодные фары, магнитолу, камеру, обшили салон, как новая, точней новый прадик и не нужен... А да газ еще втыкаешь, очень экономично получается

Пересел на 200ку дизель с Прадо 150. Долго привыкал. Прадик был какой-то более практичный что-ли. Сейчас привык и от каждой поездки на 200ке получаю удовольствие. Особенно здорово на 200ке путешествовать. Место в салоне и багажнике вагон, прицеп с лодкой тянет не замечает. Прадик с дизелем 2.8 был слабоват. На обгон надо было готовиться и ждать удобного момента, 200ка газ в пол и обгон совершён. В общем в этой жизни всем желаю поездить на разных хороших машинах будет в старости что вспомнить!

То что TLC200 жёстче чем Prado 120 что то верится с трудом, по крайней мере когда я пересел с Prado 150 на TLC200 то первое на что я обратил внимание это на мягкость и «плывучесть» TLC200. На Prado 120 не ездил, спорить не буду. А во всём остальном автор прав, особенно про габариты и трудности парковки в городе, TLC200 это как слон в товарной лавке по сравнению с Prado.

Как сказал один мой знакомый- до 200 х сотого меня возил Туарег а теперь я вожу 200 хсотого) Мне кажется очень правильная трактовка!