обрыв грм это ремонт башки,а не капиталка.Пока не разберетесь в конструкции того,на чем ездите - вы будете на бабки попадать каждый раз) пока не поумнеете.

@@user-rw7iw8uh6z это не только ремонт башки, но возможная замена шатунов, ибо нередко их гнет от встречи поршней с клапанами.

@@user-rw7iw8uh6z это как повезёт, может шатуны загнуть и поршень размолотить. Так что не надо ля-ля.

@@user-rw7iw8uh6z умник, с поршнями и шатунами что будет? 🤦‍♂️🤦‍♂️

@@user-oe6lk2kq3s Там клапана погнуло. И было это в далёкий 2000

могу с вами поспорить Чип и Дип это норм

У меня знакомый обладатель БМВ НА БЕНЗИНЕ, купив Б/У (это важно!) и поездив с годик, попал на ремонт ДВС на 300к... прогорел поршень... долго её могли понять причину... после посещения официалов, было установлено, что бэха чипованная предыдущим(и) владельцами (+50 кобыл, если не ошибаюсь). Было посоветовано вернуть все на заводские прошивки. Сделали, "полет нормальный". Пока. Это я к тому, что на заводе ИМПОРТНОМ (!! ЭТО ВАЖНО!!!)))) сидят не дураки, и когда создают агрегат, то вкладывают ровно такой запас прочности и надёжности, какой может "вынести" этот самый агрегат. А когда нашему собрату хочется, чтобы его 2х-3х тонная ласточка улепетывала со светофора первее всех, то он её чипует, и потом еще удивляется - какое говно делают современные автогиганты... что и 100к не отхаживают агрегаты. Не хер лезть туда! Надо драйв - бери спорткар!

Тормоза на крузаке тоже говорят Не надо делать нам чип

@@themusthave6387 ну может вы аккуратно ездите, не газ в пол и скорость 150-170 постоянно, а только для обгона.

@@user-us2um2gi6z чип-чипу рознь.

Даже если следить - все равно мотор ложится. Водятел далеко не в первой тысяче, кто стейждем угробил ТЛК.

@@igorobydin3103 ну делать чип на автобусе это конечно вы правы, отдельный тип личности. С другой стороны: мужик может себе позволить. За это - красавчик!

и не покупать дизель

Да нафиг все эти чипы нужны. Я противник такого "тюнинга"! Да и вообще я за бензин!

чипорасты рисковые пошли, за такой тюних могут и ствол в попе прокрутить))

Согласен, ТНВД, турбина и замена масла в 7000км со всем этим можно было мириться пока солярка стоила дешевле бензина, теперь же вообще не вижу смысла, солярка стоит конских денег и качество упало очень сильно, при - 5 градусах в баке уже желе, зимой машина в принцепе заводится, но ехать нормально отказывается, при нажатии на педаль как будто за хвост поймали.

Дизель не экономит, Дизель даёт взаймы! Эпилог: -все что сэкономил уйдет на ремонт не считая того, что сам по себе дизельный ДВС стоит дороже бензинового брата. Т.е. к этой псевдо экономии нужно добавить в уравнение ещё разницу в цене мотором (автомобиля). И получаем, что бензин выгоднее во всем! С газом таже история, что и с дизелем. ИМХО!

@@denissir1 Не все дизель покупают для "экономии" Дизель-это паровозная тяга.Например, БМВ дизель покупают, чисто из-за момента и тяги с низов.

@@user-oz2sb2fu4s Дизель хорош именно для тепловозов, к стати там его момент используется для вращения генератора. Тоже самое актуально для судов и спец техники. Дизель в самой его идеи не годится для динамичной езды. Сама концепция для других целей. Тут спорить можно много. Но я бы ни кому не рекомендовал брать легковой автомобиль с дизелем. Современные дизиля для легковых слишком требовательны к топливу, которое в априоре у нас не было, особенно засады зимой... Плюс к этому нормы евро 4-5 с сажевыми фильтрами которые откровенно мертворожденные. И требовательность к маслу и его ресурсу... Может дочитает кто. Настоятельно не рекомендую чиповать Дизель. Сами процессы происходящие в дизеле имеют мощные всплески энергии отсюда и такой хороший момент. И отсюда двигатель сделан прочнее бензинового. Игра с опережением зажигания, количеством впрыска и наддувом фатальны для двигателя. Обычно производители оставляют запас прочности, но этот запас не работает так как на бензине. Долго объяснять, но энергия дизеля и его разрушительная способность имеет иную природу это если на пальцах. И маленькая ремарочка, не забываем ещё про масло и эффект "Разноса" следите за турбокомпрессором и особенно что бы подьеканий масла не было в его холодной части это фатально если масло попадет в камеру сгорания.....

@@denissir1 Вы когда нибудь ездили на 550D БМВ? Я ездил, это лучше чем секс.

@@amateurxxx3798 это вы про турбовую ладу гранту?)))

Да не, ну у кого то точно есть, в Мсокве этих крузаков пруд-пруди и думаю многи е подписаны на канал. Но про подъем благосостояния я с тобой согласен, ворбги и дружки Пу ни в чем себе не отказывают и на этм все, за все это платят остальные, хотят они этого или нет.

Я думаю что это применимо ко всем владельцам турбодизелей

Да на не ломающийся тойота можно озолотится))

🤣🤣🤣👍

Согласен 🤣 👍 🤣 👍

@@user-vg1zd3ly5w хлам!

@@user-zh9fm3lr1r в голове у тебя хлам.

Кроилово ведет к попадалову. "Технически грамотный" водятел дал в рот крузеру.

Конечно ездил бы

Это главный слоган КС: не чипуй свою повозку

Ну четко и по делу я бы не сказал, много лишних витиеватых речей)

Золотые слова!

С похмелья пишешь?))

Владельцы пересевших на дизель наоборот твердят на бензин никогда.х.з кому верить.

20 машин? А сколько же вам лет, извините за не скромный вопрос? Вот у меня водительский стаж 20 лет. За 20 лет у меня было 3 машины. крайняя уже 7 лет. Перед ней 10 лет, и предыдущая, соответственно, 3. И я до сих пор не все знаю об этих машинах. Как же вы можете судить о своих 20?! А, главное, зачем столько машин? Вы перекупщик?

Повезло. До меня после 3 только дошло)

Купил крузак в кредит, купит и турбину в кредит🤣

А зачем тратить миллион, когда можно не тратить 🤔

Нихрена себе, не должно быть проблемой. Те, кто могут себе позволить выкинуть на ровном месте 1 лям, просто сядут на такси и поедут за новым Крузаком.

Начало этого отзыва, полная чушь!

Всё верно, масло на любом ТД надо менять раз в 7 тысяч и лить хорошее масло, тогда всё проживёт долго. Тут по вытекающему маслу с турбины, было видно, что масло давно не менялось. Вот к чему, приводит экономия!

@@efrem4191 масло в дизеле чернеет сразу! Так что не показатель!

@@efrem4191 масло в дизеле чернеет через пару тысяч км после замены

@@efrem4191 В смысле на любом ТД?Дизель КАМАЗ К5 на базе двигателя Либхер,замена масла раз в 120т.км.пробега.Другой КАМАЗ с двигателем Мерседес Бенс замена масла раз в 60т.км.пробега.На всех легковых дизелях Мерседес Бенс в Европе замена масла раз а 20т.км.пробега и движки эти отхаживают по 500т.км и более.

7500 км менять масло чушь полная. Меняйте по регламенту к ТС и лейте не фальсификат и всё будет Ok.

Я не топлю за тойоту,но стоит признать,что не надо чиповать эти движки,у многих на 200х проблемы дизелей после чиповки.

Ну так я показываю всё и на любой тачке

Ну ты чего, тавота не ломается и сервис этот не японских неломающихся тачек)))

@@user-gk1jb5cw8y А как Ваш Туарег поживает?

@@user-gk1jb5cw8y да, ты молодец! Мы все ждём от тебя именно адекватных обзоров. Что таёта, либо ваген или Китай.

😄👍тоже считаю,что лучшая ревизия это продать этот хлам.

Менее 200

@@user-gk1jb5cw8y суть картины не меняет. Понт дороже денег.

@@user-gk1jb5cw8y думаю, 2/3-1/4 ресурса

@@user-gk1jb5cw8y это на одометре ? Или это первый хозяин

Срочно продавайте девятку и садитесь на самокат, даже тормозные шланги менять не нужно будет!

@@user-fr4uy3lu9l Согласен во всем мире все к этому и идет и поверь мне придет.

@@monstr9025 Походу пятницу уже отмечаешь.

Добили они тебя в край?

Достаточно давление масла измерить, что там и сделали, скорее всего.

@@oriolun, не достаточно. Если вкладыши слегка "прихватило", то ни звук, ни давление не изменятся. Машина будет работать также, но не долго.

Взаимно

И расход 25 зимой)))

@@JayZetOne Сам езжу на дизельной двухсотке, но при цене дизеля в 52р, а газа 17р, бензинка получается экономичнее при условии перевода ее на газ, даже при большом налоге.

@@user-rb4mr2zo4g Конечно, при езде на природном газе экономичнее🤷‍♂️

КамАЗы зерновозы все так ездят, как будто турбина в выхлопную высыпалась

цеш камаз а не крузак. камаз все терпит, даже лобвлоб срузаком потерпит.

Это касается в большей мере тех ,кто чипует свои пепелацы. Инженеры конечно дураки, а авторы прошивок несут благость всем владельцам авто. Отсюда треснувшие головы и прогоревшие поршни.....

расскажи это владельцам бмв дизель 3,0 умник

@@user-zg7hq9ig4g расскажу, это не ты случайно?

@@user-rd5po1qt4w о чем ты?

@@4yk4ab4yme2 Чип чипу рознь. Если двигатель задушен под российский налог, то вернуть ему родную прошивку это действительно благо.

Так сильно ускорился?😀

Жди...

Хеллоу елковедам, говорят каждый третий сервис отказывает в обслуживании , одним словом француз

Такая же херня правда 1.8л: пока 360 тыс км, а он не ломается.

с чего бы они новые, до рафчика данные моторы и коробки стояли на лексусах несколько лет

на RAV 4 масло менять часто на рекомендованный, если доливать то будет каша полная

Вот хороший ресурс про двигатели Тойота: Nunawading Toyota, там свежее видео про двигатель Рав 4 2019 года

@@saurannuraliyev1695 а что надёжность ушла?

Это же божественная тойота! Чего тут непонятного?

это внутри владельца моторчик подал голос )

Он заглушенный урчит от перегрева😂

А вы с какого города, что для Вас это экзотика? В Хабаровске например каждый день можно такое встретить авто. Может этот экзотика на западе страны. Но автосервиса у нас и специализированные типа ротор Дэвил сервис и их братья по меньше есть давно уже!

@@user-nd5df1ub6m я в своем городишке субарика давно не видел, а Мазды с РПД никогда☝️👀

@Александр Николаев BP рестайлинг, самый лютый субарь)

Два раза было такое счастье,погнало через впуск,всё норм)

Масло во впуске не смертельно. На бмв например распостраненное явление.

@@user-hg4ny3ch1m не просто масло во впуске, а такое его количество, которого достаточно чтобы мотор продолжал работать на нем вместо топлива.

@@user-hg4ny3ch1m Да,в не больших количествах,но не в литрах.

У знакомого так td27 ушел в разнос, не смог заглушить

Да не нужно ее смотреть под микроскопом - есть люфт - ставим ремкомплект и турбина дальше бегает.

написал тоже самое выше, а потом увидел ваш комментарий. Всё в точку, крайне маловероятно предсказать смерть турбины, которая не имеет никаких симптомов кончины, разве что разглядеть под слоем грязи микротрещину, но она может пойти не снаружи корпуса, а изнутри. Именно по этому есть поломки, которые невозможно предугадать и то, что говорит Илья по поводу турбины - вода

никак

@@artemspa несколько раз ремонтировал турбины,вернее те ,кто именно турбинами занимается.пришёл к выводу,что лучше новую покупать))

@@kent_33 сложного ничего нет,снять патрубок на интеркулер и посмотреть люфт)

Никак 😁

Никак но приехать снять турбину что б пошатать вал за 35 тыс надо обязательно

@@LDimon84 особенно если пошатали, сказали что норм, а завтра этот вал напополам... Вывод - не лезь в то что работает

@@user-on2xj6mz2r думаю вал развалился из-за люфта, который достиг критического уровня. Вот если была бы ревизия вполне возможно этот люфт был бы диагностирован на ранних стадиях с рекомендацией ремонта турбин.

Толковый владелец бы вовремя заметил утечку масла 4 литра.

У тебя Тойота Витц?

@@user-lx1fk4cx2q неа, даже не тойота)))))🤣🤣🤣

Присмотри себе TLC200 GX это самая простая комплектация с механической коробкой и атмосферным двигателем. Или же TLC Prado 150 TXL это самая простая комплектация. Даже сейчас выпускают TLC Prado 150 коротыши с тремя дверями они ещё дешевле (есть коробки автомат и механика).

@@Linkrus1 Спасибо Вам за совет.

1134 000 скорее всего

@@user-lh9nm8yb7h нет, авто покупали новым 4 штука в 2018 году. Два продали в 20 году у двоих постоянно бывали косяки с двс, то тяга пропадает то егр мозги делает. В итоге после разноса поменяли форсунки и поставили новую турбину за космические бабки 🤬

@@pravdannss9575 водителей гоните в шею всех, я работал на многих Хино, великолепная тачка, в КБ на них пробеги больше миллиона, до сих пор бегают

@@pravdannss9575 ну если авто новым 4 штука- то в принципе всё понятно

@@user-lh9nm8yb7h с хера?

теория и не более, турбина умерла в моменте здесь, лампа масла загорится когда его давления станет меньше вдвое чем на холостых: на оборотах это секунды, прогревать дизель это как вообще? - вы видимо не владели дизелем или ваш дизель греется электрообогревателем

Это актуально только если вы живёте прям на скоростной трассе. То есть не как остальные 99,9% автовладельцев - пока они выедут из двора, проедут по малым улочкам до больших - всё на низких оборотах, как раз масло отлично прогреется до рабочей температуры. То же самое и обратно к дому - успеет приемлемо остыть. Именно зная такой нюанс никто из автопроизводителей не ставит ненужные турботаймеры. А ещё они знают что масло очень быстро нагревается от поршней, у которых даже юбка нагревается до 150-200гр. А ещё холостые обороты самые вредные для ДВС. Так что такой долгий прогрев может быть актуален или для прогрева салона или в сильные морозы.

По шапке надоют если будешь греть фуру или стоять на холостых. Или вычтут за перерасход топлива. У всех стоят измерители Этих показателей. Завел, и потащил 40тон. И ни на одной фуре среди тысяч их ездящих нет турботаймера.

Во всех эксплутационных книжках написано не прогревать мотор зимой. Сел и поехал. Просто масло надо лить оригинал или дорогой аналог. Ну, и удачи прогревать дизель на морозе от -15 на холостых, видимо, дизелем никогда не владели.

@@mxcster книжки эти написаны маркетологами для экологов, свои мозги иметь надо

Старого праворульного японца можно не обслуживать😂

Да, меня тоже это интересует 😆