хто вибирає надійність та безпеку а хтось інтер'єр з екстер'єром)) в сім'ї 2 сузукі. в товариша пежо, норм ,але двигун 1.5 то явно для пенсії.

...спасибі, посміявся! 😂😂😂

@@_Pretender пажалуйста. приїзди до нас на запорізький напрямок, подавим либу разом. заодно зробиш огляд наших ''бойових калєсніц'', прикинь який контент затарабаниш. чекаю на відповідь.

і береш мазду сх5 :)

😊А від мити двигуна болти ну кинута на природі ще ну таку купив дуже добре це все відмітити

А я вимкнув після того як почув, що вони "тут у Вільнюсі" виявляється! Ухилянти хрєнові!

1.5 не краще, але й говорити , все пропало тож не варто, двигун ходить

Чи правильно вас розумію, що ви купили пижика? У 2021 році я вибирав собі автомобіль, щоб був обов"язково з повним приводом. Найдешевшим був Дастер, але там повний привід тільки з механікою. Далі були Вітара та SX4. Але я на них навіть дивитися не пішов, бо шукав автомобіль обов"язково з цифровою приборкою а також нормальною мультимедійкою та LED фарами. В результаті взяв наступну за ціною Кону, в якої був ще потужніший двигун, максимально інформаційна (а не просто щоб було) 10" цифрова приборка, 10" дуже функціональна мультимедійка, повністю LED фари, досить схожий за можливостями повний привід, дуже якісна камера заднього виду, яку прямо в салоні можна було апгрейдити до камер 360. Бездротовий Андроїд/Карплей був, чомусь, тільки в усіх комплектаціях, крім максимальної у мультимедійці на 8". S-CROSS до нас приїхав ближче до кінця 2023го і став кращим проти SX4 тим, що з"явився бездротовий АндроїдАуто/Карплей, камери 360 якої не якої якості, з"явилися повністю лед фари, на скільки зрозумів пофіксилися проблеми з закриванням дверей, про які писали майже всі власники. За цей час Кона також оновилася, але зросла в розмірах і перейшла вже в C-SUV сегмент, тому за ціною перестала конкурувати з Suzuki. Там також з заводу камери 360, 12" цифрова приборка і 12" мультимедійка (з бездротовими Андроїд/Карплеєм), які з"єднані в єдиний кокпіт. З"явилися дефлектори позаду, підігрів задніх сидінь, зріс в розмірах на 100л багажник і з"явився його електропривід, фонова підсвітка салону. За наповненням цей автомобіль буде технологічнішим і практичнішим ніж GT Line 3008 (хіба що багажник літрів на 50 менший). Головна проблема з Коною другого покоління в тому, що й досі, через пів року після старту продажів у світі, до нас так і не доїхала турбована версія, яка в максимальній комплектації конкурент 3008 за ціною (ціна буде десь 1.1-1.3млн в залежності від комплектації), але за динамікою вона буде ракетою, бо в неї той самий 1.6 Турбо на 198к.с. і 265Нм моменту з низів ну і знову ж таки, можна взяти з повним приводом. На зараз приїхав гібрид, який 1.5млн, без повного приводу і зі слабеньким двигуном, тож, не думаю, що він буде цікавим нашому ринку. У кінці 2023, я собі вибирав автомобіль знову і взяв Тігуан за 1.5млн. Вважаю, що він значно практичніший і технологічніший, ніж 3008й.

@@maxkomisarenko2400 так взяв 3008, я розумію що С-Кросс має повний привід, камери 360 і бездротовий карплей, але на цьому її плюси закінчились, а для мене важливіше за ці плюшки це як дизайн салону так і зовнішний вигляд, в 99% часу я торкаюсь керма, сиджу на комфортних сидіннях з електрорегулюванням, торкаюсь підлокітника, натискаю кнопки, і це все дає відчуття комфорту, а ось в С-кросс ти займаєшся самообманом, що тобі потрібніше бездротовий карплей, а ніж сидіти у комфортному салоні, тобі важливіші камери 360 за дизайн авто на який ти дивишся кожень день, повний привід замість лінзованої оптики і тд

@@maxkomisarenko2400 тігуан теж роздивлявся, але після того як поїздив на першому поколінні сівши в новий за 45к $ і побачивши там половину салону з статорого тігуану, вийшов одразу і забув як страшний сон, краще взяти Audi Q3 за 50к

@@JohnRBify, як бачите, я також не вважаю S-CROSS чимось надзвичайним. Для мене він в салоні виглядає бюджетно та не достатньо сучасно. Тігуан взяв в комплектації Елеганс 2.0 TSI за $40500. За 45к, я, скоріше за все, його б також не дивився. А дочекався б за 35к Кону. Аналогічна за оснащенням Q3 буде ближче до 55к, для мене це чисто психологічно перебор.

ліл, я в 2016 купляв дружині Вітару і так само думав що за 20 то топ, а 26 то вже дофіга. Тоді був пижик 2008 рестайл попередня модель з айсіном і я своїй сестрі тоді порадив подивитись ще на нього (бо моя дружина категорично не хотіла француза) І я багато їздив і на 2008 і на гітарі і то реально машини різного класу, пищик за ті ж 20+ був в фулі з панорамним дахом, крутою підсвіткою, двигуном котрий ЇДЕ! Але відчувався як легковий авто і звісно ж без повного приводу ) Вітара ж була з пластиком і дверима від жугулів, тарахтіщої і скріплячою панеллю і 1,6 атмосферного котрий взагалі нікуди не їде. Але був повний привід, посадка як на джипі і реальними відчуттями що треба звернути з тої дороги і поїхати на оффроуд )) Обом машинам вже далеко за 5 років і можу сказати що ВЕЛИКИХ проблем жодна не мала: але є маленькі незручності у пижика, наприклад щоб щось замінити треба розбирати пів авто, аккум не підкорити просто так бо він теж по хитровиїбаному стоїть. А вітала ж жугуль в гарному сенсі, я половину машини можу поміняти сам: аккум вже з закритими очима можу викрутити. Їздить вже 8 років і поміняв тільки тормозі колодки і взагалі нема з нею проблем. По ній вже і касетна бомба прилетіла, і в Румунії вона стояла 4 місяці без заднього скла і я розкрутив сам аккум: підзарядив і сів і поїхав. Максимально безпроблемне авто котрий можна мати в сімʼї і не мати з ним питань дуже довго

100% так і є

Ну когось ніколи не перетягнути на срем з шимано))) ну просто буває))

ну камера 360 там получше.

Так і є, але пиж теж вже "перебор".

Сидів в 2008 і 3008, це в якому угарі таку компоновку керма і приборки можна придумати, особлива дічь в 2008!

gg

Учитывая что знания поверхностные

у мене на старому 508 пежо 2011 року по місту на 1.6 дизелі і роботі при температурі +10 розхід 6.6-7л. Просто EDC це Г а не коробка

я маю вітару 2016 року і коли возив її на сервіс подивився на новий С-крос. Прикольно в тому, що він в салоні майже такий же, як був старий С крос (СХ-4). З прям екстремально дешевим салоном і деякими вкрапленнями прогресу і 10 років він точно не буде змінюватись як і не змінювався попередні 10 ))) І це навіть не мінус - може й плюс 3008 взагалі недоречно порівнювати з С кросом, бо реально ж машина і по комфорту і по розмірам більша і два підстаканника там так можуть бути розташовані бо авто елементарно ШИРШЕ!

ляпота абсолютно завжди трохи упереджений.

​​@@vadym8713​ Та фактично це другий фейсліфт sx-4, в т/п так і записано sx-4 new, я купував вставні дефлектори вікон для sx-4 так вони ідеально стали на S-Cross, килимки салону і багажника - аналогічно, геометрія абсолютно така ж. Сузукі спроектувала платформу на роки і через 10 років S-Cross буде виглядати норм, а чи можна про це буде сказати про 3008? 3008 дійсно не є прямим конкурентом, для цього є 2008 але мені варто було сісти за кермо 2008, як відразу зрозумів, що проектували його під чимось, або ти не бачиш приборку нормально, або ти не можеш вилізти з-за керма лол, хто їх взагалі купує!?

Японія теж дуже допомагає і до повномасштабки багато вливала в Україну

@@romanilienko2357 так, звісно, але не до порівняння з Францією

Сузукі збирають в Угорщині. Це було вирішальним

@@NeonGlay вирішальним щоб не купляти :)

@@lsitful ну так

Також ще не дивився і погоджуюсь, що відповідь на питання: "бо і дорожче і без повного приводу". Точніше він буває, але тільки в плагін-гібриді, а там взагалі космічна ціна

бусик с полным есть, вполне неплох, если семья большая

@@maxkomisarenko2400 ну як на мене то повний привід у плані гібридах то навіть не муфта, а щось суто для безпеки на дорозі в плані десь підкрутити колесом щоб не занесло і гормону в повороті тримало краще. А неймовірно дорогий гібрид вони вже знімали :) Доречі, 3008 і Сузукі в салоні то тупо небо і земля, прям ну ЖУУУУЖЕ різні класи.

@@vadym8713, мова йшла про те, щоб спробувати дати відповідь на питання під відео "Peugeot 3008 1.5 BHDi - чому я не купив її, коли обирав машину???" ще до перегляду самого відео. Я бачив відео про покупку S-CROSS і там в вимогах було про обов"язковість повного приводу. Тож, думаю, це одна з причин. Огляд плагін-гібридного 3008 я бачив і на цьому каналі, і на ряді інших. На секунду навіть було промайнула думка, може взяти собі, зі знижкою був 2млн. Але порахував з калькулятором і зрозумів, що у мене ця гібридність ніяк не окупиться. В результаті купив автомобіль іншого бренду на 0.5млн дешевше.

економіка в чому?) з чим порівнюєте?

Це як 1.5 кращий за 1.6HDI

​@@MichaelMichael-sz9fxніколи вже не буде такого, що новий двигун буде краще папередніка)

Подивіться на форумі автоюа в групі сітроен

Конкретно на цьому 1.4 турбо

Ті зимові що в мене просто жахливі. Як мокра дорога то наче в ковзанах. Про лід я взагалі мовчу.

Думаю, що там, що там однаково. По комфорту Пежо краще: підстаканники та підлокітник з охолодженням.

@@KEDRDR зрозумів, дякую за відповідь

Зручніше у Литві бо там немає ТЦК 😂

@@vladyslavzapotichnyj9671 там вже йде постанова що призовного віку будуть видавати назад в неньку. вихід один, стати хірургічно дєвочкою. хоча ви вже і так безяєчні)

Можу сказати Вам як користувач 2008(в 3008 така ж сама посадка один в один). Мій зріст 195. Претензія по посадці - хотілося б більш втопленого педального вузла і трохи більше вильоту керма. бо стегна не лягають на сидіння, а коліна занадто зігнуті. В поіздках тривалістю 2-3 години, це недолік непомінтний, однак в довгій дорозі коліна затікають, болять, і треба робоити переви в дорозі. При чому якщо взяти 3008 з додатковою подушкою під стегна - толку з подушки все одно не буде, бо стегна так не лягали на коротку подушку, а будуть не лягати на довгу подушку. Сидів в с-кросі. Положення по ногам дуже схоже на пежо - тобто геть не ідеально. Найкращі машини з тих, в яких я разом зі своіми колінами сидів - опель грандланд з подушкою під ноги, мазда 6, та карок(в пасаті, фьюжі, тігуані, кодьяку не сидів, тому не скажу нічого, але припускаю що там все дуже ок)

тому що двигун слабенький для такої маси. сх 4 1.6 середня витрата 6.5. вітара 1.4 турбо середня 7. плюс динаміка. то для чого той тупий дизель?

😁😁😁

Не розстраюйся 😅

Ляпота виїхав перед початком. Гість - не відомо як🤔 Може 3 дітей

Машиною, очевидно ж

так само До

Мовчки😂 шо за дебільні запитання

@@VLAD_YABLONSKIY чому дебільні? різні є ж варіанти. ти наприклад як?

😊

Інша справа - сузукі, машина поза часом. Дрова доісторичні ніколи з моди не вийдуть, бо ніколи не були там. Головне - дешево та повний привід є, який в місті 99% часу взагалі не потрібен.

Це ютюб видаляє… За такі гроші - ні, але якщо б брав - то з таким )

@@KEDRDR , мені здається, що треба бути дуже великим поціновувачем бренду, щоб за таку ціну купити з цим двигуном. Я б собі точно не взяв, бо шукав би автомобіль тільки з повним приводом. Фізично міг купити плагін-гібрид за 2млн. Але, думаю, це була б невиправдана витрата грошей.

а где лучков и какая у него машина?

Ми вже говорили про це, головне - надибатись)

А він що виїхав з України?

@@maxym777 выезжал точно. Наверное там и остался.

Дизайн там ну дууууже специфічний ззовні, в салоні топ.

@@yuriinoname а я навпаки думаю що в салоні там багато мінусів, найбільший це повністю електричний блок клімату -- це просто ЖАХ!

@@vadym8713 в пежо, що в огляді, теж такий самий клімат має, це дійсно мінус

На 150-160 7.5. Сьогодні проти вітру їхав 140 км год 300 км, 7.7 вийшло.

@@KEDRDR а середню швидкість компʼютер показує яку? Я розумію що за весь відрізок витрати не будуть 11, але і швидкість середня не буде 150)

Іншими словами, я маю на увазі що якщо ми хочемо дізнатися витрати пального на швидкості 160 км/год (саме так прозвучало запитання в відео, якщо не помиляюся), то треба робити заміри саме на 160. Бо як середня швидкість, так і витрати будуть сильно відрізнятися за повний відрізок подорожі.

​@@SergeStrokovіншими словами сузукі топ, що не зрозуміло?)

Я ставлю круїз і їду 140-160. Від Катовіце до Варшави там було 160 постійно

режим трасовий на 90%. можливо швидко катаю)

@@Talichekв нас 2.0 дизель на трасі 5.5л швидкість десь 110

@@user-ge6fz9gc3l я зазвичай 130-150

@@user-ge6fz9gc3l Погоджуюсь. 2.0 дизель. 5.8л на 120, 6.6л на 150.

у 2008 всеж таки простору буде поменш за рахунок дизайну. Двигун теж 1.5 дизель або 1.2 пьюр тех на 3-х циліндрах.

)) Буває

Я теж можу зробити показову поїздку і там буде 3.9. Але в звичайному житті їду трохи швидше і розхід трооошечки буде більше)

@@Talichek Раз їхав на спортеджі дизельному 1.6 у відпустку і наїздив десь 3 тисячі км. Так от можу сказати, що 5.5 літрів вона споживає в на трасі при 90-110. Тут сперечатися не буду. Але коли виїжджаєш на автобан і топиш 130-150, витрати будуть 8-9 і вище :)

@@SergeStrokov у мене в таких тріпах середній виходить 6,5

@@Talichek Ну так, воно в середньому так і виходить)

...1.5 дизель. - 4,2...4,3 трасові подорожі; - 5,5л/100км - місто герой Київ!(середня витрата за всю зиму!)

Про Model 3 були думки, і для Києва то гарний варіант навіть якщо немає дома зарядки. Але тут я не уявляю ту кількість зарядок яку б я робив при пробігах що роблю на дизелі.

Мазда ніяка, нічого цікавого крім дизайну. Гляньте краще на субару кросстрек

😊

дизель це не про динаміку а про момент, ти навіть з 2.0 мотором на 150 сил будеш відчувати прискорення, а всі ці 8-9 сек до 100, в реальному житті ти навіть не зрозумієш їде вона 9 чи 11

@@JohnRBify, дизель може бути і про динаміку, коли коней в ньому більш менш. Взагалі є пряма залежність між моментом та потужністю, яка залежить від обертів. Однооб"ємні бензину дизелі мають більше моменту, але меншу потужнісь, бо мають менші максимальні оберти. Відповідно на один оберт вони штовхають сильніше, але так як за одиницю часу обертів можуть робити менше, то і роботу виконують +- однакову. В сучасних однооб"ємних турбованих бензинових двигунах моменту менту менше, ніж в дизеля, але турбіну налаштовують так, щоб вона виходила на максимальний момент на досить низьких обертах, в результаті штовхають вони дуже і дуже добре. У мене до цього була 1.6Турбо Кона, 198к.с., 265Нм моменту. На пік моменту двигун виходив з 1350-1400 обертів. Це трошки більше ніж оберти спокою. Відповідно достатньо було трохи притиснути і машина з під тебе вистрибувала. Їхала до сотні за 7.5с. Цей автомобіль дійсно провокував їхати швидко. В нього прискорення помітно краще, ніж 1.4 Турбо від Suzuki, щоб за відчуттями, що візуально. Я не заміряю з секундоміром, як саме їде автомобіль. Я новий шукав такий, щоб були відчуття не гірші, ніж в Кони. Досить схоже їхав Спортейдж 1.6Турбо, або гібридний RAV4. А от Кашкай без ePower по паспорту виїжджає з 10 секунд, але за відчуттями не дає і близько схожого захоплення від прискорення.

Згоден, білий взагалі мало кому личить. Просто безкоштовний колір

а скільки вже проіхали? катаюсь на 2008 на такому ж двигуну але 130, 25к проіхав без проблем. Але враховуючи моі пробіги по 15к на рік, 95 відсотків яких траса, то його ресурс я буду виізжати років 20

а ви на їх сайті зайдіть в прайси 2024 року і там буде тільки 1.5 дизель. 2.0 тільки в прайсах за 2022, а на онлайн складі тільки 1 такий автомобіль

це тільки бу, всі нові які зараз у продажу тільки 1.5 дизель, а з 25 року буде 1.6 бензин

@@JohnRBify за нові Незнаю, а до 22 року точно що є

Це не брак, так багато в кого. З того що сам помітив, карплей менш стабільний за андроїд авто

та два підстаканника тільки чого варті!.. правда за 4 роки ними так і не скористувався)

@@user-nq2qq1lg5g У с-кросс їх теж два, хоча ні, чотири, ще в задньому підлокітнику!

​@@yumax1982а чому про реалізацію підстаканників нієто не говорить? В сузукі ж дно в цьому плані

3008)

@@Talichek упс

а на гібридах безступінчастий планетарний механізм Е-CVT, що і не варіатор і не гідротрансформатор

Особливо крутіша за повним приводом

Давайте будемо чесними до себе. Для чого повний привід в Києві та по основним трасам та навіть на рибалку чи відпочинок? А розхід та обслуговування заднього приводу додає ціни володіння !)))

Повний привід безтолкова річ. Потрібен тільки в двох випадках якщо двигун 300л.с+ або це позашляховик, з нормальним повним приводом, блоками і тд

Давайте будемо чесними. Комусь повний привід потрібний. В Києві кататись - точно не потрібен. Але бувають ситуації коли повний привід вирішує багато. Тому кожен обирає авто під свої потреби.

І так, сам я з тих людей кому теж повний привід не потрібен

та то ж реклама, як можна купляти вже третє сузукі?) бо то співпраця

А що у цьому ціновому сегменті дарує емоції на відміну від Suzuki? Їздив на s-cross і можу сказати, що динаміка машини дуже сподобалась на відміну від деяких конкурентів з USB-розетками та кольоровими світлодіодами по всьому салону, але які їхали як праска

щоб всі про це сказали )))

Ого.Круто. А я думав в мене пенсіонерський стиль водіння. А виявляється нє)

Агиииида

Як все закінчиться - обов'язково повернемось

ОляЮА ти? Якщо ви не в курсі як і чим цей канал допомогає армії, то рекомендую спочатку дізнатися, а вже потім претензії виписувати.

@@yuriinoname ну ти ж то ціленаправлено втік, Ляпота хоч не порушник закону.

@@dmytro7752 і що? він може повернутись, я теж, але ж не повертаємось. Тим що я втік - я пишаюсь, а ти сиди далі там.

@@yuriinoname Потрібно таку пизд... ту як ти позбавляти громадянства.

Але тобі прийдеться їздити на японці, торкатись японця...

@@yuriinoname ахаха, можна вибрати красивого японця - мазду ;) і не буде таких проблем.

@@vadym8713 тут згоден, але там мотори специфічні, не їде і жере. Все інше гуд. Це точно краще ніж якийсь всратий vw, 100%.

@@yuriinoname Доречі хотів ще написати що сузукі то як домашні тапці, але потім зрозумів що воно не таке зручне і від довгої їзди на вітарі в мене болить спина. Але сузукі то мабуть як старий холодильник - тупить гримить, але працює 30 років )) В мазді мене по ергономіці майже все влаштовує окрім налаштувань сидінь, в мене 186 і реально хотілося б більше регулювань. ну я не згоден про ВАГ, моя перша машина був поло і по ергономіці це реально був топ, потім їздив на гольфі, палаті і тігуані і розумію що по ергономіці салону вони реально топ і реально як зручні капці (до того як вони почали гратись з тачкою скрінами)

заливаю 50-51 літр коли комп показує залишок 100 км. сам бачу що пишуть 53-54 літри, але щось не віриться.

написав же нижче що До війни

Він до війни був за кордоном. Все ок. І допомагає дуже з авто на фронт!

@@Talichek дякую. Блін, ну чому б Ляпоті цього просто не озвучити в відео?

@@andriyyermoshin605 відео не про це .

а яка різниця до чи після?

Оце точно! І ще кажуть " Люди купують нові машини", да люди не знають що завтра буде, а не те, що нові машини купувати.

А нафига погибать за зря?

Комусь він взагалі не потрібен,живемо в місті,їздимо в мандрівки і по поганим дорогам,по бездоріжжю їздили в селах і в Карпатах і по багнюці,ну немає повного приводу але було все ок

@@user-ge6fz9gc3l так я говорив за себе, нікого не хочу образити. Просто не бачив ще моноприводний кросовер, який би мені сподобався. Це до того, що Ляпота нахавалює Сузукі.

@@user-ge6fz9gc3l реальність в тому, що він не потрібен ЖОДНОМУ кросоверу чи не дай боже універсалу якщо ти навмисно не їдеш на бездоріжжя, а навіщо це робити якщо в тебе не повноцінний травний позашляховик? Це я кажу як власник ДВОХ повнопривідних авто. Я реально більше жодного разу не буду за це переплачувати. На гітарі я ще реально по приколу їздив коли сніг випадав, а на мазді навіть не намагався вже. Коли є дороги нормальні, то не бачу сенсу навіть кросовера брати

@@vadym8713, у мене перший автомобіль був передньопривідним. Ні на яке бездоріжжя спеціально не їздив, так возив сім"ю, трошки в ліс, або до річки. Перший раз сів передніми колесами, коли розвертався на вузькій лісовій дорозі. Заїхав в пісок тільки передніми колесами. Тоді в мене навіть лопати з собою не було :(. Другий раз приїхали до Дніпра і розвертався біля піщаного пляжу, знову ж тільки передніми колесами і так само сів - відкопався лопатою. Третій раз повів мене до Десни Waze по селу грунтовкою між городами, досить довго їхав, щоб коли дібрався до підйома на асфальтовану дорогу і неможливості піднятися в спокійному режимі, штурмував підйом ходом в кілька спроб, поки таки виліз на дорогу, бо назад їхати городами було б довго і нудно. На другому автомобілі, одному з найдешевших кросоверів з повним приводом, поїхав спеціально ще раз тою дорогою і піднявся в той підйом в натяг просто в автоматичному режимі повного приводу з першого разу. Ніколи на ньому не лазив в багнюку, але в пісках, коли пара колес на твердому, тепер завжди розвертаюся без проблем. А ще дуже зацінив повний привід, коли зима і нечищені дороги. Навіть одного разу в Києві, на окружній була нечищена крайня права смуга, а на двох інших була тягнучка - я без тіні сумнівів поліз в нечищене і об"їхав той затор. Не всім треба такі можливості, це правда, але казати, що повний привід не треба ЖОДНОМУ кросоверу, я вважаю неправильно. Третій свій автомобіль також цілеспрямовано вибирав з повним приводом.

Nissan X-Trail t31 був, повний привід там точно не к місцю, бо 2 літпи заслабкий для нього. А ось Октавія з 1,8 TSI та 250 Н/М на 1500 обертів виїжджав зі снігу краще.

😁😁😁

Ну так, його вибір, як і багатьох інших, в чому проблема?

@@yuriinoname проблема в кількості тих, хто зробив інший вибір, боронити свою країну. Вибір справжніх громадян України. Всі інші йобані ждуни. І це проблема для країни, яку ці йобані ждуни доведи до такого становища, а потім з'їбали.

​@@horecaprofi5419ми првернемось, як все закінчиться, все буде ок

Якого року і який авто? Пежо 3008? Що по надійності і який пробіг? Дякую

@@user-sj8uy5su1w ...ні!') Старенький Renault Megane II 1.5dCi.

@@user-sj8uy5su1w ... Renault Megane II Grandtour 1.5DCi. 2007р. 190.000км.

була в мене сівік 5д - досі вважаю що той дизайн випередив свій час і ці авто круто виглядають навіть зараз.

@@vadym8713 згідний 👍

​@@vadym8713 ага, випередили, задні колеса доміком, двері не трисають фіксоване положення, гниють.

@@yuriinoname слухайте, в мене була машина 2008 року в 2016ому і нічого такого не було. Якщо машині вже майже 20 років, то все може бути. І я ж в першу чергу казав саме про дизайн, який досі є прям топовим, навіть нинішне покоління не таке круте

@@vadym8713 в мене було 2006, після цього авто я в житті не подивлюсь в сторону японців. Все, що там було добре - кількість місця в салоні.