Антон А по чем брал

со всеми допами 36600€

как по плохой дороге идет? Мой скачет как козел, в повороты максимум на 90 км/ч вхожу даже подспущенных шинах (1,9 сзади) Ездил раньше на субару, не могу привыкнуть к пежовской ходовой... Все остальное - супер!!!

Супер, сиденья только жестковаты для меня, но едет офигенно машина

Антон А напиши про расход топлива

подскажите пожалуйста, какой именно автомат стоит в этом автомобиле?

Это не тот матор как на фрилендер в паре с тф 81сц тот после рестайла ходил и по 500тс

Алексей Мишанин вот подогрева топлива и форсунок, там нет(

@@Shuravi-Kafir у меня в 408 есть, у коллеги 3008 тоже есть. Может от комплектации зависит?

Не бывает великолепной проходимости у морлпривода

да, что вы? правда? если пузотерка с клиренсом в 140мм даже на 4 вд проедет за уазом туда, где спокойно идет недопривод и недомашина по мнению большинства с клиренсом в 203 мм и при этом не зацепит брюхом, т.к. уазик нет-нет,да мостами цепляется....я лично коньяка налью...

Sergey Zvirgulis единственное зачем реально нужен полный привод для меня - это прицеп с лодкой из воды вытащить. Больше нет ни единой необходимости иметь полный привод!

так вот и я про то же! он нужен строго по назначению, а то попонцы понаделают пузатерок, где между дорогой и какой-нибудь отвисшей частью под брюхом и пачка сигарет не встанет....зато бля поолный прииивод! и висят они потом на брюхе, все так же маслая одним передним колесом, а одно заднее так, яко бы имитируется помощь ... через вискомуфту...тьфу бля! полный привод это уазик на мостах с блокировкой всех редукторов! ....оно вам надо))))

Sergey Zvirgulis Вы просто не занимаетесь зимними видами спорта, не бываете в горах и видимо никогда не выезжаете после сильных снегопадов загород:) Я для себя когда-то решил и покупаю только полный и не понимаю зачем его не брать если хватает денег.

Иван Найденов жалко у нас нет дизеля в 180 кобыл. Я хз почему францы такие сюда не возят. Как и не возили в свое время 308 с мотрорами 2.0 бензин и 2.0 дизель

Serg War Hunter 180 л. с это налог в 2 раза больше. Поэтому все производители скажем так в низко-среднебюджетных авто для РФ укладываются в 150 сил. Если 180 и 150 один и тот же мотор, но с разной прошивкой, то я думаю перешить на 180 лс - не проблема.

Иван Найденов это да) но с потерей гарантии)) когда человек покупает машину за 2 ляма, я не думаю, что он боится лишних 5000 налога)

Иван Найденов а на счёт салона - полностью согласен. После 3008 в салоне любого другого свежего кроссовера - как в машине на несколько лет старше)))

Иван Найденов двс один и тотже, чипуй на 180 сил и проблема решена 😉

так этож дизелек

василий громов на этом его плюсы и заканчивались, тоже был 307 2.0акпп

Filins God а причём здесь 307? Человек о 308 говорил. Даже не рядом))

А в чем отличие, подвеска моторы коробки до сих пор теже, ломучее говно

3 года ездил на бу 308, ничего там не ломалось при должном обслуживании, единственная болезнь - это жор масла, доливать задолбался)

Ну согласен б/у бывает разное, я нормально пытался обслуживать, акпп 5 раз чинили, 3 раза из МО на лямке тащили, двигун более менее работал, жрал масло, постоянно чек вылезал, по массе причин, датчики там всякие, причем машина была дилерская, да и не один я так мучился, есть отзывы и от других владельцев

Владислав Касьянов нету его там

Я так не умею

@@ZDrive_TV Прыскать водичку на лобовое стекло можешь? Так вот, просто быстро отпускаешь и всё. Происходит однократный взмах дворниками. Согласен непривычно поначалу но потом привыкаешь.

Ну че купил?

Все правильно, только через кабель

после рестайлинга он не едет от слова совсем...если только в гибридной версии...а остальное такое себе....у меня два литра дизель....2020 года.

​​@@user-fg1gq3gv7i как машинка?Еду в понедельник смотреть 2.0 дизель 2017.

А какой реальный расход?как зимой заводится? Тепло ли в машине?

@@Anton-kl5xq Если аккумулятор в порядке, то заводится без проблем.А если завести дистанционно, то через 10 минут, уже дует теплый воздух.Вышел, сел в теплую машину, можно сразу обогрев сидушки еще включить.Если машина едет, и печка работает, то в машине тепло.

@@petroviz5966 а если в пробке стоишь, то холодно?

@@Anton-kl5xq А с чего холодно? Машина уже нагрета, стойте хоть час, в машине тепло. При скорости 90км,ч у меня показывает 5.5 литра.это трасса, в городе по другому.

@@petroviz5966 понятно буду знать) А в городе сколько? Литров 7?

Да потому как непонятно будет ли она доделана или нет.

А что за препятствия встали на пути к реализации?

Мозги.

Зря. Бензин чисто в цифрах быстрее до сотни на полсекунды, но дизель эластичнее и приёмистее на ходу, на нём комфортнее ездить, чем на бензиновой жужжалке. Да и турбобензиновый "принц" совместной разработки с БМВ там проблемный.

Дизелек лучше намного он реально вытягивает что на гору что с горы разницы нет, на бензе есть в гору если в машине чела 3-4 немного тяжко ей

Учитывая, специфичность вывода это параметра на панель, претензия не принимается

Не писал претензию - просто расход топлива интересен в разных скоростных режимах. Тогда посадить товарища чтобы водителю не отвлекаться от дороги - для его фиксации -а потом озвучить.

Разве это фильм про проходимость?

Нет конечно, в целом авто очень эксклюзивный, как по дизайну так и по внешнему виду, но это вопрос вкуса конечно. Я бы взял новый Санта Фе имхо.

Поболтать то дайте

Z Drive 😂

Z Drive 😃

Угарно))))

Лучше новая тойота акура лексус, если хочется ездить по делу а не в сервис постоянно и на трамвае пока пыжо в ремонте

Filins God хоспаде... Какую ж ты лютую дичь то пишешь...

В чем заключается дичь?

Если новый пежо 3008 внимательно рассмотреть, то вполне понятно, почему такая цена. Стоит он того, как мне кажется.

Да машина хорошая, никто не спорит, но только пока на гарантии, надежность к сожалению при нашей эксплуатации так себе, да и из-за упавшего рубля почти никто сейчас в России не купит такой авто (что видно по отсутствию на дорогах), возьмут что понадежней или ликвидней или быстрее, за 2+ ляма выбор есть....

TF-80SC от Aisin

Летом хорошо

Гарантия

Проходимость не его конёк

2.0 370

Reme_ Slo заводские настройки 180 л.с.,российские 150л.с

sergei k 180лс - это другой двигатель с adblue и изменениями в железе

Денис Дьяченко в Европе сейчас все новые моторы евро 6, насчёт изменений в железе вряд-ли, всё дело в настройках,для России задушенный, если надо я могу узнать.

А что у этого дизеля есть для зимнего пуска? Подогревается что-нибудь?

И салон с шумкой, и комфорт в целом)

Это не машине (лол)

Фишка пса)))

Зачем?

корость, камеры

Я не нарушаю

Andrey Angelov стереотипы. Я на пузотёре с 13мм просветом за год ни разу застрять не успеваю. Хотя езжу там, куда и на кроссоверах многие не лазают))

Andrey Angelov а сам полный привод нужен только для одного - вытащить прицеп с лодкой из воды.

С одной стороны то, что вы говорите разумно, но зачем городскому авто полный привод? Если брать и использовать для города-дачи, то вы воспользуетесь полным приводом несколько раз за весь срок экплуатации. Здесь, в этом пежо, видимо, стремились сократить издержки в угоду технологичности и дизайна, и по всей видимости, это удалось. А цена с учетом оснащения и средних цен по рынку - вполне адекватная.

Артем Иващенко пожалуй соглашусь,но у него сзади балка полу-дохлые движки малообьемные,и всё же конская цена.

@@user-us8sp6cr3j если ты живешь в пустыне, где не бывает зимы и дождей, и ездишь только по асфальту, и никогда не притапливаешь газ с места, то полный привод не нужен. Можно пойти дальше, не нужен кондиционер, АКПП, подогрев сидений и руля, стеклоподъемники, и ездить на седане-баклажане, он ведь тоже на дачу может довезти.

Я установил номинальное давление в шинах. Если надуть под полную нагрузку порожняком будет то что вы описали. “9 из 10 обзоршиков и дурналюг лишь звездоболят.

Z Drive Все -таки, стыке на мостах были слышны довольно сильно. Однако, хочу сказать что на любой машине наверное будет тоже очень сильно слышны стыке на мостах.

Машина на тесте у всех одна ,а Давление только один проверил ))

Поржал))))

Разумная 80кмч и точка!

На конкретном нет

Месиа

Субару - это тойтота вроде

про подвеску - в точку, по хорошей то дороге он едет, а вот по обычной латанной скачет... непривычно...

Ага

О том как едет

Читаю регулярно , но все не узреть

Бенз быстрее чуть

Z Drive а подскажите, насколько шумнее дизель, бензина?

Он не шумнее а чуть больше вирбронашруженностт на холостых - дизель предпочтительнее

Z Drive на органах управления вибрации?

Обычное дизеление легкий зуд. Ничего особенного

LOL не преувеличивайте, вам продали переднеприводный авто в красивой обертке за 2 муля и это завышенная цена. Уже был у жены красивенький пежо 308. Для 2010 года очень круто смотрелся, как внутри так и снаружи. Только ел он в городе 15 литров 95, при этом не ехал. Кое как сдали в трейдин с минимальным пробегом за копейки и взяли шкоду йети на полном приводе. Так вот, если супруга по началу считала его не очень по дизайну, со временем поняла все его плюсы. Отменная динамика и управляемость, продуманная эргономика, низкий расход, каско раза в 3 ниже чем у пежо. Так что не стоит кидаться на дизайн

Марат Гаситов У вас не было Пежо 308. Ни один пункт не соответствует действительности

так он в обычно комплектации и стоит 1.6 ляма, там обычная не сильно от этой отличается, самое как по мне прям весомое отличие это галоген, и даже за бабки не поставить диоды, ток брать версию круче.

3,5 миллиона сейчас

@@MikeShPr Даа) приходится на 2008й теперь смотреть, иначе налог на роскошь)

Макс Макс а что ты возьмёшь за 1.7 ляма ? Может Киа Спортейдж? Он не едет ,он даже не ровня по функционалу и качеству отделки) и да,он безлик как и десятки других кроссоверов. А полный привод нах никому не нужен. 80% людей берут моноприводные версии.

DSWORKOUT , да за 1,7 вариантов полно. и благо частенько на кроссоверы бывают неплохие скидки. а в эти деньги и Тушкан, Соренто с 2,4, Спортяга дизельный(который очень даже шустрый, а мотор тяговитый)..ну и опций будет побольше чем на этом пежо, дизельный Хтрейл и т.д. на любой вкус...

Макс Макс за 1.7 никто из предложенных тобой авто не продаются ,тем более на полном приводе. Дизель Киа Спортейдж за 2 ляма с копейками продается. И кто Спортейдж на дизеле берет?)их единицы.

DSWORKOUT , 2,4 Соренто без всяких скидок на автомате от 1,7млн. на полном приводе Хитрила 1,65 ,тоже без скидок, дизель на ручке и полный привод. но комплектация там хорошая. А на дизельные Спортеджи неплохие скидки были. видел в салоне парочку, как раз за 1,79млн в комплектации GT line. дизель, автомат. да, согласен что Спортедж стали брать меньше на дизеле, но тут цена понимаешь... товарищ брал Спортедж по трейд ин в комплектации Luxe 2.0 бензин МТ. со всеми бонусами и скидками - 1,3 с копейками. ну не переплачивать же ему ещё 400-500 тысяч за дизельну версию. совсем другой бюджет. если вспомнить Спортедж пред.поколения.. там разница между дизелем и бензином была значительно меньше. теперь же ещё турбо мотор между ними втиснулся.. вот кстати... когда я смотрел новый 3008 в салоне..интересовался скидками и бонусами.. и понял, что на более продаваемый седан, скидка(относительно стоимости авто) выходила более весомой...

Новое поколение 3008 и 5008 пежо только вышли. Время покажет, как они при езде и эксплуатации в целом и какие продажи они дают компании. Про полный привод много пишут, но если задуматься, то не совсем понятно зачем он городской машине. Вероятно PSA, сокращая издержки, отказались от 4х4 в пользу дизайна и технологичности. У машины есть Grip control. Смотрел обзор, где этот пыж многих полноприводных по проходимости переплюнул.

Не заливал

Z Drive в мануале вроде написано, что без мочевины не будет заводится, это так или нет? И есть ли отверстие для залива этой мочевины? Об этом не где не пишится(

Вы уже купили его?

Z Drive нет, рассматриваю к покупке

Стильно

Не как у всех

Это как в шортах и майке по Алтаю путешествовать

Сейчас такой в БМВ и все кайфуют😂

Сегодня уже тоже так скажете что дорого?

@@artur7177 и тем более в данный момент.

Цепь профиксили

@@ZDrive_TV 30.000 назад менял цепь на нового образца. Натяжитель тогда не менялся. 2 недели назад менял натяжитель, так как цепь начала сильно греметь на холодном двигателе, сервисники сказали скоро цепь менять. Растянута до крайних меток уже. Так что... Там цепь, как у лисапеда блин. Тонюсенькая.

они исправили недочеты, года с 15, был заменен мезанизм газораспределения, бензонасос и цепь, по крайней мере щас на пробеге 40 тыщ проблем пока нет..

Прям горя хапнете? Пхахаха, вагодрочеры ездят на 1.8тси как то же) а на ер6 ом все по лайту.

@@atomic79100 Да 70 тыщ докатаете - появятся.

Потому как нарушения приводят к нарушения

@@ZDrive_TV так начните с себя))) вам никто ничего не должен. стандартное мышление стандартного россиянина

Это опережение, болван

Согласно Правилам дорожного движения, при трёх и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота. При этом запрещается производить перестроение на крайнюю правую полосу движения в целях опережения по ней.

Опережение - это движение с превышением скорости относительно попутного транспорта. Этот маневр выполняется в пределах своей полосы.

Lil Jon потому что мы рукожопы 😉🤣

ALEX MANN "мы" это те которе говорят "🌲, 🦁, ♦️" не ремонтируем )

ALEX MANN для примера берем ситроен с4. Замена грм проще чем на приоре, а ремня генератора 2 минуты все фильтры меняются за 2-5 минуты. А подвеска как у многих стандартная, макферсон и балка

Французы полунезависимые балки умеют настраивать

Z Drive и тем не менее, это балка) Хорошо наряжанный осёл, не становится конём!)

Они балки умудряются даже в RS версии пихать))

Unknow Djuz, а Вас не смущает тот факт, что Renault Megane RS укладывает на обе лопатки и Golf GTI, и другие хот-хетчи с многорычажкой на Северной Петле? Honda Civic Type R - ещё один пример. Многорычажка - это только для комфорта, остальное вода. А уж французы вообще эксперты по настройке балки - на некоторых моделях вообще в жизни не догадаешься, что там балка, пока не заглянешь под машину. А на некоторых корейцах с многорычажкой едешь как задницей об асфальт. Всё зависит от настройки, а не от количества рычагов! Я уже молчу про неприхотливость и ремонтопригодность балки - заменил раз в 100 тысяч два сайлентблока и еще сотку ездишь и не паришься. Лично для меня балка - лучший вариант подвески в наших условиях!

greenworm поддерживаю главное не чё стоит,а как работает. Но маркетологи не зря хлеб едят,народ реально думает что ему срочно нужны только рычаги и дисковые вкруг.

В России это нормально

это же не обгон , а опережение - пдд в помощь

Да суть в том что на российской солярке ( учитывая климат) не живут долго такие дизеля, тогда смысл его брать, а бензинки у них всю жись были говно, было 307 пыжо

Filins God хорошая у нас солярка. В Иркутске вообще проблем нет.

Ну ХЗ в Москве значит хреновая, знакомые покупали дастер дизель 1,5 проехали 80 тыщ попали на ремонт топливной, дорого, гарантия прошла, хотя люди адекватные заправляются на нормальных азс

Filins God хз не повезло) ситроен джампер 2.2 дизель 2013 г.в пробег 680 тыс.км турбина и топливная родная☝️

Ну согласен бывает и такое, но сравнивать коммерческую технику с потребительской, считаю не корректно. Там совсем другие двигатели и топливная и остальное. Знаю точно на примере фордов.