Героям Слава!

@@Alex333 Який розхід у Model Y?

@@mariakovshar4252при швидкості 100 - 120 км на годину, Tesla Model Y витрачає в середньому 18 кіловат на 100 кілометрів, а Model-3 12-14 кВ

@@Alex333 Так, це дохуя , кажучи французькою . Гадаю, це некастрований двигун 3D6, який бере в піку до 240 клвт. г . і більша вага MY. А при 90 км. год. який розхід у MY?

150-160 Ват на кілометр бере

Краще зателефонуйте мені

Залити не заллє водою,але трохи води на картах і сидіннях було, звичайно ж не багато. Але що Вас так дивує, не розумію, відкрийте в дощ вікно в машині і перевірте…

Чесно кажучи з-заду не їздив, завжди за кермом

Салон Можел 3 на порядок менше ніж Модел С

В кілометрах для пересічних людей зрозуміліше, а в теслі ті кілометри якраз мають точну відповідність деградації. При покупці було 420 а тепер з 95000 пробігом 402км. Ємність в кіловатах теж можна показати, Тесла має внутрішню діагностичну програму, там і кіловати і ще багато чого…

@@Alex333 показник в сервіс меню теж плаває. а брехометр це взагалі смішно (купляли зимою було 300, літом стало 400, батарея виходить збільшується), на пробіг впливає десятки факторів, і брехометр по останніх факторах і показує.

LFP батарейки до Тесли зʼявилися лише в 2021 році і на початках ніхто не хотів брати машини з ними. Всі більш довіряли літій іонним батареям Panasonic, ніж Китайським LFP.

@@Alex333 тобто сатл батареї? Х якого місяця потрібно шукати модел 3 стандарт рендж + 2021 року для купівлі, щоб батарея вже Сатл була ?

І як у вас зі швидкістю зарядки, так же як і на літіонних чим більше зарядилися тим повільніше вона заряджається ? Наприклад, від 80% до 100?

У мене стандартний автопілот, без додаткових оплат, перелаштування полоси працює лише в проплаченій версії, тоді сама машина їде по навігації.

Саме так, це цілком можливо 10 кВт на 100км.при тиску в шинах 3,1 та швидкості до 100 км. Без кліми при швидкості 75км на годину інколи виходило і 88-90 ВАТ на кілометр, іноді так буває, коли на залишку енергії хочеш доїхати в точку призначення без підзарядки.

@@Alex333 Це просто бомба!)Усі якісь там критики на теслу Моделі 3 вони не відчутні в порівнянні з плюсами,а особливо економічністю!)А Екологічність...я сам фундукарь який вирощує органічний фундук!)В Україні після війни і нашої перемоги(яка вже не за горами),питання екології буде стояти думаю на другому місті після відбудови того що знищили московиті!!Міцного здоров'я Вам!Обов'язково прийде пора коли я звернуся до вас за такою ж як у Вас Теслою М3 SR+🙂✌️

У стандартної Тесли батарейка LFP

@@Alex333 бачив ваше відео де ви біше про батарейки розказали. Смущає тіки 1 шо її робить китай та шо в лонг ренж всетаки панасонік панасонік. Тому яби може технологія і краща але то шо як китаці її роблять от хз

www.goingelectric.de/stromtankstellen/Deutschland/Berlin/Volkswagen-Automobile-Oberlandstrasse-40-41/6535/

@@Alex333 проблема не в безплатній зарядці, а в інфраструктурі в цілому, я не готовий тратити 30-40 хв. їзди до зарядки в одну сторону. На роботі теж нема можливості заряджати.

@@Alex333 Пане Олександре, зробіть на відео порівняльні характеристики M3 i MY , звичайно- це буде ваша суб’єктивна думка але вона буде цікава нам . Доступ до MY у вас є . Я перед вибором цих моделей .Скільки споживає MY.

Цікава ідея, тим більше є така можливість, в дворі якраз маю обидві моделі, зроблю…

@@Alex333 До речі , у вашій M3 стоїть такий же 3D6 двигун, як і у MY . Різниця тільки в тому, що двигун 3D6 на M3 програмно урізаний і потужність його менша на піку в порівнянні з 3D6 двигуном MY . В M3 2022 р. випуску стоїть вже двигун 3D7 , цей двигун менш потужний навіть кастрованого 3D6 , він більш плавно веде авто, не рве авто з місця , у нього інший мідний дріт обмотки , який має квадрат в розрізі що дає змогу щільнішої обмотки . Можете подивитися двигуни на двух авто .

Так, звичайно, в комплекті з машиною є зарядний пристрій для зарядки від розетки 220 вольт

@@Alex333 а в холодну пору року не буде такого що весь заряд який йде авто буде використовувати щоб прогріти батарею?

@Kon_Vas на попередній прогрів батареї, на початку маршруту в холодну пору року йде максимум 5% заряду батареї, а перед заряджанням на Суперчарджерах не більш як 2%

@@Alex333 дякую за відповідь!

Зовні жодних відмінностей, в систему зайти і подивитися, там є всі дані авто і програмного забезпечення

@@Alex333 а якщо береш зі штатів це лотерея?чи може з якогось року їх почали ставити?

17 kw на 100 км.

Телефон напишіть, або на WhatsApp +49 151 6404 1977 мені надішліть, якщо Ви в моєму регіоні 97708 Bad Bocklet

Якщо електричний Hyundai для покупки розглядаєте, то тільки Kona, дуже не поганий на свої гроші автомобіль. Але\ не хюндай Айонік…

@@Alex333 Доброго дня ! Цікаво чому не айонік? Я собі його розглядав

@@user-kp2yu2dy3lбо Айонік ненажера і незграба, недороблена сира і дорога машина

@@Alex333 Ваша думка про Kia eV 6

Вклинюсь в вашу розмову) катаю на Коні 64кВт ,супер тачка,практично безпроблемна-продумана тачка! Зараз в зимку з печкою 450км,в літку до 600км якщо 90-100 їхати,с приводу Іоніка ви не прави,також гарна тачка,вважається одною з самих єкономних,на ту маленьку батку ні одна машина стільки не проїде,ну може Зойка)

Не зрозумів, куди пішли недоліки?

Я Вам більше скажу. Тут і безкоштовних зарядок валом було, щоправда в даний час шара потроху закінчується.

какието странные расчеты по расходу топлива на двс, за 100тыс. я еще понимаю расходы 10-12 тыс. уе, но их можно ехать 20 лет, а у Теслы за это время надо еще батарейку поменять. за электричку тоже странные расчеты, если считать только домашние зарядки, 1.68грн, пусть там будут небольшие потери на зарядку, то на 57тыс это 25тыс. грн.

На. сьогодні вже є Модел 3 з LGP котрі пройшли по 300 тисяч і їх батерейки в повному поряді. Ви не порівнюйте LFP з Літіум-іон

@@Alex333 у некоторых за два года и 60тыс. деградация 6.5％

Так і є у багатьох? Чиї Тесли на базі літій-іонної батареї, а Стандарт Рейндж з LFP в 2020 почали робити

Я впевнений що з ціною акцій Тесли буде все ок, Маск скупить їх побільше на шарка і тоді їх ціна не тільки повернеться, а й вищою попереднього рівня стане.

Я їжджу на буд-які відстані, за перший рік експлуатації 53000 кілометрів наїздив, в день по 1100 кілометрів інколи їздив, жодних проблем. Щоправда в Україні з швидкими зарядними станціями покищо не дуже ситуація.

Що тебе здивувало?

Якщо "дед" - то "Ви". А взагалі, не встигнеш озирнутися- і будеш теж "дедом".

Так, підбираю, але краще наберіть мене. +49 151 6404 1977 Viber / WhatsApp