Необслуживаемый! Сдох-выкинул, купил новый! нуль проблемо сеньоре! =)

@@Lunar_tractor Необслуживаемый это значит, что не надо доливать воду. Там идет ее круговорот. Подзаряжать надо любой, особенно если короткие и частые поездки -не успевает подзаряжаться. Иначе можно убить любой за одну зиму.

@@user-hl3zx6yh1g Ну я про это же, только не так развёрнуто.

@@Lunar_tractor он дорого стоит. У меня уже 7 зима моросит но стартер крутит. 2 раза в год сентябрь и ноябрь воду к акамуляторщику на то. И в течении эксплуатации не заглядывать за прошлый год 3 банки до суда выпарились акамуляторщик все сделал через сутки и я дальше поехал. Что там а внутри хер знает мне похеру.

Вы видимо с Севера .Хочу вам пояснить ,что -20 например в Липецкой области значительно отличается по ощущениям нежели -30 где нибудь в Сургуте .Уверяю вас ,что северный мороз переносится комфортнее ..сухой воздух

@@kostazaslonov9186 , с сибири я. Согласен - на севере мороз легче переносится, там умеренно-континентальный климат.

Алма-Ата . -10. -15.🥶

@@kostazaslonov9186 это вы на дальнем востоке не были где -40 а воздух влажный и ощущается он как в кино где Шварцнейгеру пробило скафандр на Марсе. :)))

​@@kostazaslonov9186акуму пох где он в липецке или в якутске, замерзает и все

ха-ха, тоже так подумал) На разборке другой возьмут, от лексуса)))

Это еще что, был у меня случай по хлеще. Рассказ будет длинным, и печатать много, но оно того стоит. У меня форд фокус 3, по сей день, но в 2017 стояла сигнализация пандора 3500, сигналка так себе для 2017 года, устаревшая, решил я себе на форда поставить новую крутую старлайновскую, полное управление машиной с помощью телефона, gps, gsm, smart-bluetooth и тд и тп, ну вот поехал снимать пандору и ставить старлайн, в общем когда демонтировали пандору что то там повредили, в основном блоке, и пандору пришлось выкидывать, а я хотел её продать как б/у и отбить хоть какие то деньги потраченные на старлайн, но не судьба. Но у меня остались рабочие брелки от пандоры и я решил их продать, разместил объявление, и через пару дней мне позвонил мужик и говорит, что готов купить, но нужно подъехать к сервису в котором стоит его машина и находится спец. который будет прошивать брелок, я отвечаю без проблем и на неделе двигаясь в попутном направлении заезжаю в сервис, предварительно позвонив покупателю и предупредив его что бы он тоже подъезжал к авто сервису. Меня встречает покупатель и мы идем к его машине в бокс, брелок свой я продавал за 1500р, новый он стоял на тот момент 3000 и кстати говоря в моей деревни (г. Курган) даже есть оф. дилеры пандоры, у которых можно не только купить новый брелок за 3000 но и прошить брелок бесплатно, ну в общем заходим мы в бокс и тут я о-ху-ел стоит белый ленд крузер прадо предпоследняя модификация та что выпускалась с 13 по 17 год, на крутых номерах естественно, моему удивлению просто не было придела, да я как вы сами видите до сих пор тот случай вспоминаю, ездит на такой дорогущей тачки на таких дорогих номерах и зажмотил 3 тыс на новый брелок для сигналки.

@@segarusvs поэтому он на прадике и ездит, а ты прадик никогда не купишь :)

@@segarusvs бабаи на тракторах они такие, и масло льют роснефть, газпром и т.д.)

Ну по моему опыту как зима холода плотность падает потому что летом похуй какая плотность акум конченый даже заведет авто а если зимой начинает то зарядил плотность поднял и збс поехал

Да

Сел до 9В ему хана? Кальциейвый вроде заряжать зимой было негде дома

Я себе поставил диоды от компании кул лед в ближний Н7 с температурой 4000К. И езжу в ус не дую, а полосатые палки мне встречаются чуть ли не каждый день. На данные лампы ментам по х вообще, еду и тормозит, даже свет не выключаю, им просто по фиг, т.к. температура 4000К в глаза не бросаются, на вид как дорогой галоген

ниче не будет.

В нейтраль можно на ходу, но в драйв лучше на стоящей тачке потом переводить, ну а если бенз кончится то просто заглохнет - закон двс

У меня импульсное помоему это не помогает вообще

Конечно кальциевый, думаешь на лексусе сурьмянистый стоял))) Их вообще уже не выпускают, кроме СНГ.

@@ynovikov102rus вполне может стоять гибридный (Ca+, Sb/Ca). косвенно, наличие пробок указывает именно на гибрид или малосурьмянистый тип батареи, на большинстве кальциевых (но не на всех) пробок нет.

@@AVM2Mail гибриды уже давно нигде кроме СНГ не делают, не надо выдумывать. Ни один крупный производитель. Тем более Лексус и гибридный акум, ага. Прям владельцы лексусов постоянно воды в них будут доливать.

@@AVM2Mail на японцах пробки всегда были, это чистый кальций Ca/Ca, технология Maintenance free, т.е. необслуживаемый,. Японцы по технлогиям грамотный народ, далеко ушли. На Королле 2008 года до сих пор стоит родной японский GS YUASA

@@usalife У меня акомовский Са/Са прожил 8 лет, правда я его переодически обслуживал и заряжал. Кальция правильно заряжать с финишным напряжением 16.1 вольта. А также минимум раз в год десульфатировать одним из способов.

*Он её сам лучше сделает! Поверь мне, он умеет!*

на вкус пробовал из автомагазина-такая же пресная как из дистиллятора. Аком ефб в след . раз возьму-надоело воду доливать.

Руслан Якупов Мужик мне подсказал.Проще воду из под крана на продажу залить.Аккумулятор не пожалуется.

@@1969Igor мёртвая вода отличается по вкусу от воды из под крана)) Брал сиберия-может другие и из под крана льют.

В описании есть ...

Конечно хорошо

Спасибо значит можно брать.

Спасибо за добрые слова братух

@@Avto-Blogger Спасибо что услышил мой молитвы магистр. А паповоду дворников Заебали наркоманы. Тошшнит. Хоть автомат бери и сиди в машине. И убивай их. Все машину покусочкам разбирают. Заебали. Болезнь.Раковая.

Эта зарядка больше для лития. Идеально иметь ее и Вымпел 55. У меня именно так ;)

@@gorkyakb Да, я уже порылся интернет, и тоже это понял 😁🙌 и вот еще в придачу что нашел: ukposts.info/have/v-deo/kJSXfGmui4eVwGw.html

Пока кипит бесполезно! Обычно в конце мою, а так просто около колодцев очищаю ...

@@Avto-Blogger не....тебе просто лень было.)

Совсем не по фен-шую

Все правильно сказанно выше! Первым делом нужно подготовить аккумулятор к процессу заряда.

У меня акеамуляторщик может.

НА жаре также может проявляться сульфатация. ЛИбо просто вода выкипела (добавить воды в банки) ...

Каким еще электролитом.ахахахаха

Если у него раньше была плотность выше 1,25 можно поднять только зарядкой, лучше циклами разрушая сульфат. При 1.4 пластины рассыпятся.

Просто остальная плотность в пластинах сидит в виде сульфата. Добавишь электролит заряда это не добавит, только температура замерзания ниже станет всё.

Для аккумов ca-ca можно поставить 15-16в и небольшим током (0.5-1.5а) попробовать плотность поднять)

Разрушилась пластина....))) тоесть хана пришла или приходит.

Смотря где аккум стоит, если в багажнике то можно, есть спец пластины с подогревом и термо регулятором, если под капотом не далеко от мотора то не обязательно, от мотора быстрее нагреется

проверить плотность и уровень перед зарядкой, и следить за температурой при зарядке как не выкручивая будешь

зачем выкручивать?

У меня тот же вопрос))

Может банка замкнута и плотность проверить.

@@Dmitriy43reg да вот же всем проблема ,акуму год и он с закрытыми банками не обслуживаемый

А еще лучше купить новый . Lexsus !

Становится меньше видно визуально как белый налет сходит но долго сутки и более циклический заряд разряд, у меня вымпел 55

@@Dmitriy43reg а то я по заряжал...а особо нечего не сошло..акб вторая зима

@@rf6532 нужен цикл заряд разряд, если на зарядке нет сделай из 2 реле и лампочки найди в Ютубе схему

@@Dmitriy43reg а как пишут разряжать до 9в и потом заряжать , так есть смысл в этом?

@@Vadim_Andr. Смысл есть только разряжать до 9 вольт не вздумай - до 12в достаточно. Смотри заряжаешь аккумулятор до 14,8 если не кальций, до 16 если кальций. Потом аккумулятор начинает подкипать, где то банка сильно кипит где-то маленькие пузырьки идут. Вот чтоб выравнять плотность и чтоб было во всех банках равномерное выделение пузырьков и делается разряд. До 9 в если разрядить жизнь аккума сильно сократиться.

везде

Сигналка тянет, магнитолка может быть подключена напрямую. Надо замерять "ток утечки".

Inf Спасибо , уже изгладили ...

Япошка на родину по Wi-Fi твой заряд сливает! По Русски пи.дит)

Можно

Аналогичная ситуация(возле минусовой клемы)

@@altaly4440 кароче в процессе зарядки эта банка кипеть перестала в итоге акумм сдох. Зарядился до 12,8 ставлю в авто через 10 минут заряд 10v. Банка вроде заряжается, но теряет заряд за 5 минут и при это не кипит. Хотя в начале когда акумм разряжен она одна кипит когда зарядился все кипят а она нет

при морозе падает емкость аккумулятора,вроде и плотность меняется а плотность измеряют при +20-25

Глубокая сульфатация

Это на сколько же должна упасть ёмкость чтобы за день от сигналки разрядиться до неспособности прокрутить стартер. Аккуму 2,5 года как и машине.

Замерь ток утечки.

@@Alexander73reg ну так днём ты его зарядил в лучшем случае до 50-70%,вычитай сколько жрет сигнала и делай поправку на свое масло и мороз) В идеале забераешь домой аккумулятор на ночь и немного подзаряжаешь.Утром выносишь и пробуешь крутить) На многих машинах электроника не даёт крутить стартер,когда масло замерзло и аккумулятор подсел)

он кипит когда напряжение 15в и выше, может и на 3А закипеть

znakrip Насколько я знаю 15 В вообще не должно быть она должна вырастать максимум до 14,6

@@auto_slava , таким напряжением почти невозможно зарядить АКБ до 100%. Только до 80-85%. Кальциевым АКБ нужно вообще 16В до 100% заряда

znakrip окей буде знать спасибо 😊 Давно не заряжал АКБ наверное подзабыл

А вы точно смотрели все видео? 1) Аккумулятор не кипит это - электролиз, а он может проходить хоть с силой тока в 1А 2) У меня на АКБ 2А зарядка, но аккумулятор булькает ("кипит" - электролиз идет)