Впервые я первый

"Нужно быть мастером спорта по всем видам спорта" Мотоцикл для Бадюка.

Смотрели с ребенком, сына всю серию интересовало, что значит слово "надрачивать", когда говорили про коробку. Познавательная серия, оба узнали много нового)

Добро пожаловать в наш научно-исследовательский....бл*ть... не тот канал....

Первый раз в жизни увидел на технике БМВ включенный поворотник, огромное спасибо автору видео :)))))

За вставку видео с Болтом - отдельное спасибо!

Владею 1100 «гусем», отличный турэндуро. 247 кг. снаряженки. Эти мото не для болот, а вот сухой бездор (скальник,щебень,грунт) он глотает отлично. Живу рядом с горным Алтаем, часто выезжаю туда, с дорогами вообще не заморачиваюсь. Главно чтобы не глинозём после дождя, там тяжко. А так 90 км/ч по щебню ваще не проблема, он его не отличает от асфальта.

"Правильно качаем ноги и спину вместе с Евгением Матвеевым" - настоящее название видео

Нужно было просто тренироваться носить мотоцикл на себе... ©Ланкарра

К слову о запчастях. У БМВ нет разделения на авто и мото-запчасти, по этому зная номер запчасти её можно заказать у любого продавца, кто торгует запчястями для автомобилей BMW.

На самом деле такая схема поворотников ОЧЕНЬ удобна! И пересаживаться на "классическую" схему после этого - боль. То, что все управляется через CAN-шину - величайшее благо. Если что-то сломалось, комп об этом скажет и не нужно прозванивать всю проводку, как на рисовозках. Мануал для БМВ - величайшее благо, написано все так, что любой человек, хоть раз державший инструмент в руках, сможет разобраться. Запчасти заказывать - вообще проблем нет, более того, в отличии от тех же рисовозок, здесь каталог настолько удобный и подробный, что легко ищется любой вентик и резиночка. Резюмируя - после БМВ немногие возвращаются на другие марки и лично я считаю БМВ - лучшими мотоциклами. Да, за лучшее надо платить больше. И хаят БМВ обычно те, кто не может их купить или содержать. (Ну, как владельцы андроидов за 10 тысяч, для которых айфон за 100к - это немыслимо)

Матвеев мыслящий, охуенный тип, как хорошо что есть такие люди!!!

Мой Гусь с таким же ветровым стеклом, только без китайского верхнего спойлера, при росте 182см никуда не задувает, наоборот, в дождь приходится наклонять голову в сторону, чтобы ветром сдуло капли. К поворотникам привыкаешь за три дня, столько же я привыкал к японским, когда начал ездить на первом мотаке. Фактический вес у него с пустым баком в районе 210кг. На первой передаче он уверенно разгоняется до 60 км/ч (задолго до красной зоны), вторую надо включать на 30-40 км/ч. При оборотах в районе 1800 действительно есть все шансы заглохнуть (мотор надо крутить, это ж не дизель). Нейтраль действительно ловится на раз, коробка работает очень четко. Мануал в PDF, всегда есть с собой скачанный в телефон. Про регулировку задней подвески вся информация есть в мануале: один полный круг ручки добавляет 10кг к грузоподъёмности. Телелевер устанавливается только на большие Гуси с оппозитами. Цепь будет засираться на любом мотоцикле, имеющего цепь. Запчасти легко заказываются и через Экзист, и через Эмекс. Оригинальные кофры по 23т.р. за штуку у дилера, можно заказать алюминиевые аналоги по такой же цене за пару. Адаптеры для данного "прикуривателя" свободно продаются в любом формате: и USB, и адаптер под стандартный порт от авто. Про какой спорт вы говорите? Это тур-эндуро: закинул шмурдяк в кофры, посадил нажопницу и поехал на "рабылку" драть её в палатке. Это первое видео данного автора, которое я посмотрел, и хочется отметить, что не вся информация соответствует действительности. Немного стало обидно за Гусей. Почему бы не рассказать про расход топлива 3,5л на 100 км (хвала инжекторам!), водяное охлаждение, мощные тормоза, прекрасный свет, информативную панель приборов, шикарный подогрев ручек, для включения которого не надо даже убирать руку с ручки газа?! А самое главное цена данного мотоцикла - за его стоимость можно взять японца на 10 лет старше, на карбах и без АБС . Сколько людей столько и мнений, только сдаётся мне, что тест проводил один человек, а видео записал другой.

Матвеев,не делай больше так! Я про тягание мотоцикла. С кривой спиной так ее сорвать можно,что до конца жизни будешь страдать!

гусь, это отличный мега крутой шикарный внедорожник, для асфальта

Это взгляд чекушечника,все турынды слоны,с запчастями улыбнул-сразу видно человек в теме.

Я не технарь. От слова "совсем". Но это всё так просто, так доходчиво и тааааак интересно рассказано... Это мастерство!!! Этим надо болеть как я медициной. Матвеев, ты как всегда ходячая техническая энциклопедия. Лайк, уважуха! Просто шикарный обзор. Как и всегда.

Дядь Жень, спасибо за контент!!!

О BMW только самые тёплые воспоминания .🤤

Спасибо за видео! Очень приятно было видеть вставку с Болтом, как он горит по поводу очередного неудобства и пытается объяснить всё при помощи аналогий 😀

Болт жив в видосах Матвеева!

200 кг эндуро: это как диетическую колу и "бургерразорвиебало" пожалуйста.

я уже 2 сезона на таком моторе катаюсь ) да и мот минимально отличен по технической части по болячкам была у них тема про провёрнутые вкладыши на паразитном шатуне. Запчасти, кстати, гуглятся по тем же каталогам, что и для автомобилей BMW и через тех же дилеров, либо через те же интернет-магазины типа экзиста. Кстати, с доступностью, как ни странно, всё ок.

Очень интересный формат видео которого очень не хватает , потому что чаще всего в обзорах технику хвалят а хотелось бы чаще видеть такие обзоры !

В свой день рождения именно твоего видео ждал. Спасибо за свежее видео!

я бы сказал, что это скорее классический дорожный мотоцикл, для дорог со всеми типами покрытия, а не эндурик

Отличный и честный обзор, спасибо!

Благодарим за ваш труд 👍

Зачёт. Интересно было бы в подобном ключе услышать рассказ про литровый в-стром после 14-го года

Розетка похожа на ту,что была на Вазовской классике под фонарь-переноску.

Это немцы. Дороги у них хорошие, бездорожья практически нет, аварийкой пользуются только по назначению.

Огромный привет тебе из Анапы 🖐️🖐️🖐️ спасибо за хорошее настроение 🤪👍

Очень обосновано информ насыщенно и делово! Отлично, так держать!

Бро, мы и смотрим твои обзоры для технической составляющей, ведь другие только и могут рассказать, что им в шею дует, ветровик не спасает, а жопа затекает

Я просто угарала над той частью, где описывался опыт езды по гавнам ))))) По незнанию как оно бывает, летом сунулась на своём Дюке с лысой резиной в грязь ещё и в горку, еле выбралась, 500 метров преодолевала час, купалась во всех лужах просто, всё прокляла, поднимала его раз 10, боты скользили тоже как по сливочному маслу, я чуть не сдохла там. И вот когда Женя начал в красках описывать то же самое, но с данным БМВ, я просто ржала до соплей, прям каждое слово понятно и как ножом по сердцу, у меня аж низ живота заболел - фантомные боли начались ))))) Пойду посмотрю на купание Джета на Африке.... прям гештальт закрылся )))))

Очень хороший обзор. Благодарю Евгений.

Отличный обзор. Спасибо. Хотелось бы услышать обзор о КТМ 390 Adventure.

10:28 Вывод: гусь это утка

Алексей Коровин на таком пол мира проездил😔

Довольно хорошо поставлена речь, нет слов "паразитов". Спасибо, интересно послушать.

Люблю такие видосы. Ретро-классика. Такой "noncommercial" в море суеты.

13:49 прям вспомнилась классика) Вдох глубокий, руки шире, Не спешите, три-четыре! Бодрость духа, грация и пластика. Общеукрепляющая, Утром отрезвляющая (Если жив пока ещё) гимнастика!

Матвеев спасибо за обзор

Автор реально заслужил респект за обзор! У мени никогда не будет уже такого мотоцикла, но с интересом досмотрел и дослушал до конца! Особый респект за шестикратный подьём байка!!! Лет50 назад я (10 летний) пацан с отцом вытягивал яву 250 кубов из грязевой лужи. Вес был меньше конечно, 180 кг - но если бы не помощь со стороны, то не вытащили бы сами...

Как все чётко рассказал, спасибо!

Рассекать по болоте на подобном моте-практически то же самое,что летать на шаттле в магазон за покупками))))

Занимательно, интересно. Но также хотелось бы увидеть и посмотреть Чоппера!

Как я долго хотел это услышать!) Четкое вступление!

Спасибо за видео! Что за куртка?

Чисто из уважения к тебе я досмотрел это видео

Матвеев, с победой тебя! Не зря я нихрена не имея из техники, кроме бытовой, смотрю твои видосы

Спасибо за обзор!

Женя, это ж Гусёк, его и поднимать нужно по-гусиному, т.е. за руль. Нижнюю ручку руля вытаскиваешь наружу, садишься на корты, берёшься на неё двумя руками и на прямой спине поднимаешь. ипа вот так: ukposts.info/have/v-deo/mnmXea6AhWNz03k.html

Евгений , а что если добавить к видосам про обзоры свою субъективную оценку ..типа эргономика управления приборами, двигатель, посадка, подвеска , ездовые качества и т.п. в балах от 1 до 10 и полученные данные в конце резюмировать в общий бал , тем самым создавай в конце видоса таблицу с мото которые были на обзоре, возможно получиться несколько таблиц , в рамках эндуро , дорожные и т.п... возможно это покажется не нужным и баяном, но было бы очень интересно такое видеть твою субъективную оценку.

Бурные продолжительные аплодисменты. Эталонный обзор, в котором есть обсуждение большого количества "особенностей" этого Гуся. Честный, принципиальный и человечный Евгений. Каждому, кто хочет купить ЭТО, нужно показать этот обзор. За цитату из Болта отдельное спасибо.

чтобы был трекшн -есть версия подороже, адвенчер. Паралевер на 1200, под мото прикуриватель покупается переходник на обычный авто на али. Мануал -RDS скачиваете - там все как и что крутить и на каком пробеге и что как разбирать для чайников. Заказываю запчасти в обычном авто магазане - есть все впроть до болтиков оригинальных и резиночек стекла

13:50 спину держи прямо... в этом году ездил на BMW g310r там тоже низов нет у мотора на первой передаче не комфортно ездить, кнопки управления вроде стандартные..

23:18 Камон, Али в помощь, просто тонны девайсов под розетку BMW! и держит она намного лучше стандартных (хотя, что такое стандарт...)

Привет! Сделай обзор на Honda crosstourer 1200, плиз

Спасибо за обзор. Хчется ещё озог стрита Suzuki Gladius 650. Гворят довольно удачная модель.

Спасибо за обзор очень необычный и то что нужно, потому что от кружащих на них по полям обзоров много а деталей никаких... вот в видео Вы сказали что F850GS там другое дело. Я выбираю между ними и было бы интересно их сравнение

Мастер спорта по всем видам спорта - бадюк!

Та нормально всё с БМВой)) Ездию на Ём и радоваюсь)))

"Широкий двигатель тут нафиг не нужен" Все гусеводы-оппозитчики поперхнулись чаем. И это... Будешь так поднимать мот - без спины останешься. Всё-таки с фронта поднимают байки) Ну и совет от тяжелоатлета-разрядника: поднимать ногами с жёстко зафиксированной и прямой спиной. И чем корпус будет вертикальнее -тем больше здоровья останется.

Ёлы палы! Это же солёное озеро в Новофёдоровке! Прикольно там плавать, невозможно утонуть)))

Обзор - бомба! Спасибо! Вот бы ещё контакт Антона Больших и ссылочку на мануал... а то купил уже, теперь охреневаю)))

Интересно,выйдет ли сегодня бложик?🙄

Неплохой обзор, но не без недостатков. 1. На первом и втором рестайлах представлен трекшн и электронно-регулируемая задняя подвеска. На втором рестайле газ по проводам. 2. Там же лепестки поворотников заменены на обычную кнопку. Хочу сказать, что по опыту езды на этих двух поколениях, старая схема удобнее. 3. Относительно подъёма мотоцикла есть много разных техник. Представленная на видео не самая подходящая для этого мотоцикла. Его проще всего поднимать за руль, стоя лицом к мотоциклу. А если совсем нет сил, то грудью с колен. Но пять раз подряд из такого положения, зачёт, впечатлён 👍 Я бы не смог. 4. Подвеска мягкая по двум причинам: 1 - ход, 2 - заводская жёсткость пружин рассчитана на довольно лёгкого пилота. Лечится как везде заменой пружин под свой вес. 5. С rsd бмв не уникальны. Например у ниссана есть niscat. Причём у бмв даже удобнее - rsd не только каталог, но и полноценный сервис мануал. 6. Сравнивать дорестайловую 800ку с 850ой имхо не очень корректно. Во-первых, их разделяет очень большой срок. Во-вторых, 800ка это тур-ЭНДУРО, а 850ка уже ТУР-эндуро. Разное назначение у мотоциклов, на мой предвзятый взгляд. Ещё раз спасибо за обзор. Всегда приятно послушать разумное мнение про свой ненаглядный мопед 😁

На Varadero будет обзорчик? Оч интересно послушать, что ты скажешь по поводу этого аппарата.

Приседы с гусем 4 подхода по 5 повторов.

Шикарное упражнение: поднимание мотоцикла из положения лёжа, 5-6 повторений на 3 подхода. Тренировка в пауэр-лифтёрском стиле! Не покатался, так хоть покачался) Я пока выполняю это упражнение на 1 повтор с Honda VTX1800, 350 кг.

13:48 я орал до слёз))) просто катался)))) а в следующем выпуске две ямахи по штуке в руку и качаем бицуху, а потом приседание с ижом))))

На машине БМВ 3 серии (ездил на тест драйве) тоже заморочки с поворотниками, сейчас уже точно не помню, но они включаются/выключаются не так, как на всех японских машинах.

18:23 откуда там 112 Нм момента? там 85 сил и 83 Нм

Ну какие 180 кг. Они 220 кг меньше ни когда не весили. Дайте мне эндуру на на 90 сил 180 кг. Ну откуда 112 момента на ротаксе 800. Там не когда больше 90 не было.

Ролик зачёт...!!!) Но когда будет аналогичный видос о КТМ 990 Adventurе...?) Лайк мгновенно...!!!)

Молодец, толковый парень, узнал много нового

Чтобы сказать спасибо или извини, необязательно включать аварийку, можно поморгать поочерёдно правым и левым поворотником.

Этот мотоцикл ассоциируется с Алексеем Коровиным, мне казалось что это идеальный мотоцикл для путешествий

Вторая не вытягивает по бездорожью, максималка 200 не нужна... Ставим большую звезду и наслаждаемся Обзор отличный. Про впечатления и у других послушать можно, а вот техническая сторона - редкий гость подобных обзоров. Спасибо

Как на счет Aprilia Pegaso 650 ? 2000-х годов или новее. Что скажете?

180 кг, реально легкий мот. Для турэндуры такого объема это не много

С гусем может быть вежливым только академик😆

Женя кроссы Бона носишь? единственные где размер большой есть

Плкатайтесь пару тройку сезонов на тяжёлом круизере, а потом оседлайте Гуся. Даже литрдвести покажется мопедом. Матвеев, с твоим богатырским телосложением, только на 310-ом гусе гонять.

смотрю и прямо горит снять ответочку))

Евгений, это Гусёнок, а не Гусь. Гусь - это R1250GS (и его предки) и только он.

Музыка на старте прям огонь. Заранее спасибо за выпуск

Про розетку и запчасти - оригинальные запчасти элементарно берутся на bmwcats, а розетка вполне стандартная, штекер для нее стоит 200р в базарный день, гуглится как "штекер европрикуривателя". Хороша тем, что штекер сидит в такой розетке намертво, там всегда отличный контакт и он не выскочит от вибрации или тряски. А еще через нее можно заряжать аккумулятор или использовать поддерживающее ЗУ при длительном хранении, очень удобная и продуманная штука короче.

так, руки прочь от BMW-шных пультов !!)) они МЕГА-удобные !!! и ооч жаль что компания повелась на нытье непонимающих и сделала все как у всех !!!(((

"Надо быть мастером спорта по всем видам спорта" Или иметь советский мотоцикл 😄

Спасибо за информацию,для Лесного Лёгкого Бездорожья специально взял лёгкую китайскую одностволку,"Десна"Кантри 200(концерн Stels)

На мой взгляд идеальный обзор про мот, он отвечает на главный вопрос что будет если ты станешь его владельцем. Спасибо.

Запчасти в любом магазине бмв, неважно, авто или мото, и привезут их сразу и быстро, вот тебе и не предвзятый обзор, элементарного не сказал... Зато балансир понравился, хе, хе.)

Утки обидятся, они на самом деле хорошо летают. Некоторые вообще могут 3000км за 72 часа пролететь=)

2:10 когда лепишь горбатого, ни разу не слышав про тот же фордовский микрокат на трёх дисках. Более того, большинство оригинальных каталогов идут именно в таком виде, а пдфки, мегазип и аналоги - просто адаптация для более удобного поиска и беспалевного запуска (тк дилерские микрокаты для работы требуют ключи)

Концовка огонь! Возможно ты её часто используешь, смотрю тебя не часто, но тумблера огонь👍

Матвеев, так ты свою спину превратишь в мешок стëртых потрошков. Вес надо тянуть исключительно ногами, а спина должна быть ВСЕГДА прямая.

То чувство когда используешь Урал как тур эндуро и не устаешь😂и всегда могу его поднять, а тут про 180кг😂

Евгений приветствую. Подскажи пожалуйста чем лучше всего сделать хонинговку цилиндров в гараже? Или вообще не стоит этого делать. У меня honda magna v45! Хочу все привести в порядок!