Спасибо, очень мне помог, с ижами 25 лет,давно менял поршневую, тогда таких проблем не было

100% согласен ето работает только я на токарном пробывал тоже работал. Бошка поршня должна быть меньше юбки иначе не только стучит но клинет.

вывод: хочешь иметь Ижак - покупай к нему токарный станок и тренируйся протачивать геометрию в цилиндрах и поршнях, это всё очень печально, ребят

Очень познавательно! Спасибо)

Как раз жду поршня 3 ремонта,буду пробовать,видео в тему,понимал где косяк, но не совсем,автору респект

Молодец парняга,спасибо применю твой способ у меня 3ка

Хорошо работает двигатель! Молодец!

Когда ты the magician) Руки правильно растут и голова на месте!) Спасибо!

Павел, добрый день, а если шлифовщику отдать поршень чтоь шлифанул в один размер, а потом расточить цилиндры под поршень? Можно так?

Пожоее делал на ПС, но подгонял только юбку. Результатом очень был доволен, единственное долго обкатывал.

Здравствуйте момент не совсем ясен, 20 соток надо убирать где? В зоне выше колец или в зоне выше поршневого пальца?

Посмотрев твой видос, решил поэкспериментировать на своём ужасно звенящем ДВИЖКЕ. Поршня болтались в цилиндрах, люфты в нижних подшипниках и во втулках пальцев. Снял поршни и тупо, слегонца прошёл болгарской по макушке над кольцами и подровняю наждачкой. Собрал, завёл и офигел просто!!! Я за 20 лет вождения не разу не слышал чтобы юпак так работал, без звона, учитывая что поршневая убитая в хлам!!!! Большое спасибо за идею!!!

Да,притир уже у меня есть,пробовал,работает,ждем поршня

Всё доходчиво!!! Один вопрос. У вас микрофон что к столешнице прицеплен ?

Много нового узнал!

По юбке поршня если вставить щуп между поршнём и цилиндром, должно быть 0.1мм? Чтобы не обкатывать долго

Ухты, умный человек 👍 у японских поршней палец повыше и нет звона, ты получается обманул эту звенящую систему

Очень познавательно.

И как поршни сейчас работают? Сколько уже прошли?

Где ты был со своим видео 25 лет назад? Он мне всю душу вымотал!!!

Попробуем

Такой вопрос, тяга не упала после снятия ?

Давно об этом знал, но вот в интернете не так давно увидел про это. Я свой мотор, когда перебрал полдня толкал, чтоб завести, потому что зазоров наверно вообще не было. После этого он клинил через 2 км езды примерно, потом притёрся через дня три, но после такой ,,притирки" он не звенел очень долго. А было это в 2002 или 2001 году. Только сейчас звенит правый горшок. Не могу сказать, сколько тысяч проехал, но уверен, что не меньше 10ти. Собираюсь делать приблизительно твоим способом( на токарном)

У меня звенел с нуля, решениие очень простое. снял правый цилиндр, снял поршень, заменил втулку и аккуратно развернул простой разверткой. затем всё собрал, выставил зажигание с помощью скобмометра и за мной все явы ездили и спрашивали, что юпитер не может так работать

Да не тянет шатун поршень вниз, а поршень давит на шатун (рабочий ход, выпуск, продувка) и шатун толкает поршень вверх (впуск, сжатие). Шатун прижимает поршень то к задней стенке цилиндра (движение вниз), то к передней (движение вверх). Если у поршня неправильная геометрия, или выработка в цилиндре, или нет смещения пальца к задней стороне поршня, то будет звон. Но так как поршни изначально с очень низким расположением отверстия под палец, они всё равно рано или поздно будут звенеть.

Молодец спасибо за разъяснение.

Приветствую скажите где можно найти волнистые кольца на поршня ю-3 может от чего-то можно подобрать .

У меня есть такие поршни от 3 и кольца 5ти угольные для подкладка, первый ремонт

Все верно сказал, но лучше результат будет если все это делать на станках😉

Где вы брали приспособу для расточки?

Благодарю за совет, буду пробовать так ещё не делал.

Добрый день. Спасибо за видео и способ ! Сделал себе так же на киров поршнях ( у них проблема в очень большой конусности), только убрав 0.2 мм собрав цилиндр обнаружил , что звон все равно чуть остался. Разобрал заново, снял кольца , но поршень оставил на шатуне . Одел цилиндр на место подвёл к ВМТ и пошатав пальцами увидел , что поршень сильно болтается из-за конусности. Я что сделал , прижал пальцем поршень к стороне карбюратора и в этой же строне попробовал щупом 0.05 просунуть до второго кольца. Не проходит. Снял цилиндр взял напильником и днище поршня до второго кольца сточил. Точил до тех пор периодически проверяя пока щуп на прижатом поршне не пролез от одной бобышки до другой . Потом хорошо протёр от стружки , собрал , получилось огонь, звона нет совсем! Хоть и поршень болтается в цилиндре очень сильно .

черный нагар, в зоне огневого пояса, как раз говорит о том что здесь увеличенный зазор. И если снять 20 соток в этом месте, то поршневая не то что звенеть перестанет, а наоборот расколотит ещё больше!

Здравствуйте. Тоесть если простыми словами надо придать поршню цилиндрическую форму уменьшить конусность

Меня считали поехавшим на голову я тоже так и делал ещё тридцать лет назад на восход добивался чтоб не звенела в цилиндре. И заводилась с пол пинка.

Спасибо огромное

Чётко работает

Умница, не шатун тянет, а поршень толкает его, там стыки колец зазоры большие компрессии пропускали газы из-за этого и чёрные

У меня в девяностые тоже был Юпитер 5 это же звенел поршнями несмотря на новую поршневую, которую я установил, При этом она как только обкаталась начало звенеть

Доработка и подгонка поршня толковая идея. Конечно, отверстие под палец надо делать выше, чтобы отцентровать и сбалансировать поршень. Может в цилиндре делать два или три, или четыре симметричных отверстия, для выхлопных газов. Давление газов на поршень, при выходе, будет равномерным. И следовательно поршень не будет заваливаться. И соединение шатуна с поршнем делать крестовиной, в поршне будет четыре симметричных отверстия, что тоже будет не давать ему заваливаться. Чтобы цепь не шумела, устанавливают успокоитель. Переходите на новый уровень.

Расточили мне. Тепловой зазор 5 соток. На горячую если ехать под 60кмч. Появляется неприятный шелестящий стук. Это поршни подпухают?

Ну и как за два года показал себя этот метод ?

А как объяснить что после установки новой поршневой не звенит? Я в 2001 году на свой Юпитер 5 ставил новую, вообще был кайф. Потом через несколько тысяч км началось по чуть и тд.

Мне достался Юпак с новодельным движком, он не шумел, но поршни были развернуты стрелками вперед, и компрессия 6 и 8. Впридачу отдали откапиталенный движок. Видно, что чистый, не запускался. Я его махнул, а он звенит, собака. Видимо, точëный, а я на пальцы грешил. Сезон отмотал нормально. Разберу, посмотрю, что там...

Весьма интересно, один вопрос, где найти такой притир??

У меня стояли Восходовские поршни. На них мне нарезали канавку под третье кольцо, мяса там хватает. Звона с ними было гораздо меньше и на малых оборотах тянул гораздо приятнее. А что за расширитель под вторым кольцо на поршне Юпитера-3 ? Даже в книжке по "тройке" о таком не припомню.

Обратился уже в три четыре канала.Нужны поршень с кольцами,цилиндр и поршневой пвлец со стопорными.Мне движок не для заводки.Можно поцарапанные или с выработкой.Заранее благодарю!

Ну как бы .... конусность поршня ,делается для его выравнивания в нагретом виде , так как рабочая часть поршня расширится больше чем юбка . Если их выравнять ,соответственно к низу будет сужение . Нагреваете поршень до 120 140 градусов и точите на токарном в нужный размер. На заз работает такой метод . А нельзя конус сделать на части поршня до колец , тогда звенеть не должен ?

Классно работает, труда вложенно много. Вот неужели с завода так нельзя было делать!, Нет блин, что бы не скучно было мужикам, сидите и пилите, точите, трите.

автор можна сылку на канал этого мастера где он по подробнеи расказывает как подогнать поршень на юпитер заранее спасибо

После работы с наждачкой надо обязательно хорошенько промыть поршень металлической нержавеющей мочалкой и обыкновенным моющим средством под проточной горячей водой, что бы убрать весь невидимый абразив с алюминия. И ещё я не могу понять почему с завода так не делать, ну правильную геометрию.

Ты немного напутал в размерах. В середине видео ты гоовришь две десятки,в конце две сотки,в итоге сколько нужно убирать то? И то есть вся доработка заключается в том,чтобы убрать мясо с днища? И если есть возможность,можно с тобой как то связаться?

Если у вас номинал всë делается намного проще, приходите в магазин с цилиндром пробуйте с 0+ и так до 000 вставлять поршень через верх верхом и подбирать подходящий по зазору, главное чтобы поршень спокойно провалился на половину своей длины, и не болтался там как х.. В стакане, с низу естественно он чуть больше залетит. Далее приходите домой вставляете поршень в цилиндр как положено, наносите на юбку притирочную пасту для клапанов и дрелью его вращаете пока не за лезет полностью, буквально секунд 40, главное не переборщить, и всё!!! Произошла притирка поршня к цилиндра, и накуй вам эти расточники неуперлись, ходить унижаться, один хуй накосарезят. До ремонтного размера если цилиндр продран сильно пилю старый поршень попалам, делаю из прослабленого пальца и какой нибудь крестованы из набора, приблудув в виде буквы Т, немного подпружиниваю половинки поршня и загоняю туда начиная с 60 шкурки потом 120 240и т. Д. Заканчиваю тысячной, оставляю натяг на притирку поршня. Пробуйте

Наждачку выкинь от поршней Дорабатывай алмазным бруском с керосином или соляркой .

Умничка

Значит получается нужно делать так: Имея цилиндры номинал, берём поршня первого ремонта и трём их наждачкой, потом отдаём цилиндры с поршнями на расточку, так? Ведь если взять ЦПГ одного номинала и тереть юбки поршня, то юбка станет уже и поршень по логике должен болтаться в цилиндре извините как кое что в проруби. И звон будет только сильнее. Это как в цилиндр первого ремонта засунуть поршень номинал.

Здравствуйте, а вы можете мне написать, номер где нибудь? , я вам видео скину, про Юпитер, вы мне скажите, будет работать, или нет

Не проще ли поставить восходовские поршня и подогнать ,подрезать цилиндр и подточив юбку поршня.А может и от мотороллера подойдёт.Они все одинаковы по диаметры.

Когда нагреется всёравно звинит любой иж,из за разширения гильзы самой,поршневую нужно подберать чтобы поршень не болтался даже без колец,это сложно но необходимо.

Сразу видно масло лилось щедрою рукою.))))

На автомобильных поршнях палец смешен чтоб компенсировать перекладку интересно почему производитель ижей так не зделал?

Чисто работает

Здравствуйте, спасибо за видос , про идею расточки днища поршня слышал, вот только точно не понятно, снимаем 2 сотки (0.02), или 2 десятки (0.2), в видео вы говорите то 2 сотки то 20 соток, сколько в итого? Спасибо, у меня юп 2 с ориг поршневой , компрессия сила, вот только звякает, но Ито не сильно.

Вопрос вот. Если я купил новую поршневую. Спустя время кольца начали звенеть. Поменять или этого делать не стоит?

Пробовать ставить водяночный...с проточкой и усадкой цилиндра

Подскажи, а долго проездил с незвенящими поршнями? Стоит того эта вся дрючба?

Как поменяешь втулку поршневого пальца на шатуне, так не звенит пару тысяч километров, а потом опять звенит - это нормальный рабочий звук Юпитера. Если мотор нормально тянет и звенит - нужно ездить и не обращать внимание.

По поводу нагара, разве там где чисто! Не бензиновой смесью моет

Даже ниразу не слышал что бы юпитер так работал. Я думал это невозможно.💪👍

На токарном стачиваешь до палтца юбку и все шкурка там ненужеа.я щас так делаю.зайди глянь как мой работает.

Бомба!! Звона нет.!!! Класс!!! ( А чё так можно было!?)

Давайте закажем в Челябинск такие поршни, пусть изготовят я бы купил

Не вариант третье колечко нарезать, чтобы оно расперло поршень в цилиндре. Тогда будет сопротивление для коленвала и поршень будет ходить четко вертикально

Конструкция поршня ЯВЫ и даже Планеты .ВАМ разница видна.? Мой Ю5 потребовал к/р по замене шатунных втулок , заменил игольч .с доп смазки прорезями гол. Шатуна. Поездки в Крым срасходом 3.25/100 без коляски с ветровиком пром.звезда самодел ,Z 19.

Павел ты говоришь об изначальном просчёте конструкторов. У меня вопрос. Почему не звенит поршневая на восходе, ведь поршень точно такой же, на первых ижах стояли именно восходовские, оттуда и стрелка на днище поршня смотрит назад (с тех пор её так и набивали). У меня был восход 2 и он никогда не звенел, был юпитер 3-не звенел первые 5 тыс. км, а потом начал, 5-й ещё хуже. Много чё делал, пока только с ремонта не звенит, как только чуть подносился -звенит, я не знаю в чём дело, а вопрос остаётся, кто знает напишите, почему воход не звенит, а юпитер звенит; геометрия поршня то одинакова????????????????????????

Есть ещё Киров ( поршни) кто ставил отпишите ,норм поршни или нет?

А если на уже звенящем моторе проделать такую работу, сточить по 2 сотки? Каков шанс что поможет убрать звон?

К выхлопу,это задняя сторона поршня или передняя?

В молодости гонял на восходе и слышал что поршни от восхода или ковровца подходят на юпитер

Интересно сколько времени ушло ,что бы в ручную убрать 2 десятки?я ради эксперимента убирал болгаркой но убирал с юбки,так как поршень не влазил в цилиндр а 000 не нашел,при этом поршень вращался в патроне не большого станка токарного.

А нельзя было отдать токарю, что бы он конусность убрал? Или конусность это технологическая необходимость?

Как долго одно и то же Сначала слева направо Потом наоборот Тебе бы трудовиком работать, ни один ученик не поймет

я только не понял, если притиру поршни с тремя нулями, то они не будут стучать на цилиндрах под три нуля ?

Какой бензин ⛽ заливал и какое масло?

Скажите пожалуйста, сколько уже проехали и не появился ли звон?

Т.е. какой зазор между юбкой и днищем поршня должен быть? И между цилиндром и юбкой?

Рентабельно будет движок какой нибудь Lifan впаять чем такой ерундой заниматься и не известно получиться ли у тебя это и на сколько этого хватит

По столу не возим поршнями.

Слушаю и понимаю глазамер у него точный

А можно снять поршни, и убрать сверху как ты в конце показал, просто только 500 км назад 2 ремонт воткнул?

Почитал коментарии полный атас, сколько людей столько и мнений ну как всегда воющем. То что предлагает автор как то не убедительно, не знаю не пробывал то что это колхоз полнейший это очевидно да геморойно это очень не факт что получится. У самого был Ю-5 да он и есть но не работает. Знаю одно перегревать этот двигатель нельзя, снова работал без шума и пыли как говорил извесный персонаж, пока не перегрел, как только перегрел все... зашуршал как раки в мешке и тяга упала. А до этого все на экскурсию ко мне ходили мол как ты устанавливаеш зажигание каким прибором не верили что обычной втулкой сто шла в комплекте. После менял поршня разные кольца итд но той работы уже не добился. Подозреваю что звенят и стучат не только поршня, но и пальцы поршневые а подогнать новую втулку разверткой не возможно ,есть опыт все таки сорок восемь лет шоферского стажа. Считаю что что втулку в головке шатуна надо прогонять шариком, шарик обтягивает втулку и уплотняет метал но сам этого не делал , не подобрал шарика. Так что, что оно там больше стучит это еще вопрос, во всяком случае для меня. Естественно это только мое мнение.

Здравствуйте. В прошлом году купил новый юпитер5 с люлькой, 89 года, с Владивостока, за 150000руб, без стоимости доставки. Сейчас пробег почти 3600км. До тысячи км лил 1,5 литра автол на 20 литров бензина, до 2000км лил 1,3 литра масла. И сейчас постоянно лью 1,2 литра масла. Не какого звона нет, мотор работает идеально. Обкатку проводил аккуратно. За видео спасибо. Удачи вам.

А как компрессия? Едет нормально? Или плохо тянет?

А если допустим я сниму две десятки с юбки поршней на заводской поршневой, будет эффект или просто испорчу поршни? У меня мотоцикл с родной поршневой и пробег 27000 Звенит на холостых, под нагрузкой намного тише Иж юпитер 5

Павел, как с вами связаться в соц сетях, хотелось бы посоветоваться получше)))

А у планеты 5 тоже такая болячка?

Спасибо за информацию а ваш мот и на камеру никаких звуков не издает из поршневой

Если на кольцах уголки или грани незнаю как их назвать ,острые не заточение, что хочешь делай всёравно буде т звенеть,потому, что кольца цепляются за окна это давно изучено.

А на Восходе просчёта завода нет? Поршень идентичный.

Как Вас найти в ВК?