У Оки 2 поршня одновременно вверх вниз ходят. Сделайте ЖИГУ , чтоб 4 поршня синхронно вверх вниз ходили

Я один такой, после слов 'друзья' - мотаю сразу 40 секунд?

Перекупы: Спасибо за проверенный метод починки коленвала!

Биение в 5-7 десяток, при допустимой с завода 4 десятки 😂 может 4 сотки, при 4 десятках вал вообще не провернёшь

Ну все владельцы Рендж роверов спасены, коленвалы можно сварить и на вторичку

Теперь будет "не бит, не крашен, каленвал не варен" 🤣

Это ж блин жигуль! Можно было просто коленвал синей изолентой замотать, он бы ещё 2 - 3 года поездил! 🤣🤣🤣

Привет всем. В Пакистане давно так делают. Удачи ребята и долгих лет жизни

10:39 Я как слева увидел выдвигающееся лицо под 90 градусов, чуть пивом со смеху не подавился )))

Вот такая тема!- сварить два коленвала вместе чтоб удлинить и сварить два блока вместе и сделать восьмицилиндрового монстра! Но это только в моей голове пока-)

Просто сваршик отлично варит. Респект сварщику!!!!

Ну вы безбашенные ! Сколько смотрю и не перестаю удивляться. Всего вам наилучшего . Красавцы !

Попробуите подать искру во всех цилиндрах одновременно, или из двух каленвалов сделать один чтобы поршни двигались одновременно

5:24 " Под вкладыш 5 цилиндра", а вы изобретательны, сударь, в жигулях нашли таки его😂

Приятно видеть разностороннего человека.Молодец Щербаков !Днем в гараже,вечером в стендапе 😄

Попробуйте убрать лобовое стекло, разогнаться и посмотреть на какой скорости выдавить напором воздуха заднее стекло.

А что если с двух цилиндров сделать компрессор а два чтобы его крутили сколько атмосфер накачает ?

Владельцы рейнджей:"А чё, так можно было? "

Добрый день! У меня есть предложение для вас. Попробуйте на этой "Шахеризаде" вместо карданного вала использовать стальной трос или скрутку из нескольких тросов, чтобы исключить крестовины. А ещё можно попробовать сделать из тросов некоторое подобие полуосей, чтобы сделать независимую подвеску заднего моста.

У Вас такие интересные эксперименты, невозможно оторваться от экрана!!!👍Большое Спасибо!!!😊

11:17 никто ничего не заметил?🤣

Этот видос надо в мастерскую K- power отправить))) у них там если микроцарапина уже паника и замена колена 😂

Поры вообще не мешают. в90 годы ,я собирал двигатель Т-4 А.Привезли ржавый коленвал ,почистил все шейки кухонным ножом( нержавейка) обливая водой ,потом деревянной рейкой ( вместо наждачки).Получилось нормально,только было очень много ямок от ржавчины .Собрал двигатель ,работал отлично и давление хорошее ,масло не расходовал ,работали на нем сеяли круглосуточно,помогали другим ,не разу не сломался и поработал лет 15 с этим коленвалом ,потом он работал ещё и в СПТУ 5-6лет , где он сейчас не знаю.Вот такая история.

5:27 это у нас какой…пятый цилиндр) жига v5)))

Сварите коленвал и распредвал так чтобы поршни были 90 градусов относительно друг друга 4 поршня сделают 360 в итоге

Надо, чтобы все поршни синхронно вверх/вниз работали, очень интересно будет, многие со мной согласятся)))))

Наконец то мою идею заметили А как же все отлично прошло Прям експеримент на все 100% Ну красавчики Такого контента нигде не найти больше

Приветствую всех. Я думаю так как вал сварили ровно по середине ,по этому он и выдержал. А что будет если его сварить на шатунной шейке и просверлить масленые каналы? Выдержит ли он такие нагрузки,вот это вопрос?

Присоединяюсь к ребятам, сделайте синхронно работу 4 цилиндров одновременно, понятное дело это будет не легко и долго, но думаю оно того стоит, и у вас все получится я в вас верю мужики) 💪👍

Оппозитник из двух классических ДВС на одном колене🤣

а где разборка после теста, очень хочется взглянуть на вал, может он ещё сто лет ездил!!! :).

масло-канал забыли просверлить в шейке)))) респект за эксперимент!

11:17 я один наблюдал за головой выглядывающей из дверей? 🤣

Меня одного бесит разница его голоса в рекламе и в ролике ?!?!

Постройте электро авто))) будет прикольно электрошестерка))) думаю будет топ Ребята, наберём лайки! !!

нагрузка на коленвал больше не при бернауте а при езде в натяг , например на 5-й передаче с 40км/ч нажать тапку в пол , вот там будут самые большие нагрузки на коленвал. хорошо еще с прицепом покататься в горку в натяг. Тест считаю не пройденный )))

А вы где в Жигулях нашли 5 цилиндр? Люди в комментах интересно предлагают чтоб поршни все 4 подымались одновременно

Г54: колено можно заварить Перекупы: наконец-то

Класс)))Интересно и полезно👍

Благодарю от Души за информацию.

Раз можно варить каленвал, то сделайте 4 поршня которые работают в один такт

Что будет если переделать коленвал чтоб поршня работали не 2-2 а все четыре одновременно вверх и вниз!)))

Надо попробовать обрезать фланец где прикручивается маховик и приварить, так как там самое нагруженное место коленвала.

Все владельцы 3.0 дизелей лендроверов, после этого видео будут варить коленвалы)

Можете так сварить коленвал чтоб поршни были синхронно все в дном положении

Не заканчивайте эксперимент! Дождитесь морозов! Я уже сталкивался с нагруженными узлами из чугуна, которые были сварены электродами МР. Перепад температур фатален, поверьте. Например: разогреть движок на рабочий максимум в мороз и оставить на полдня. А потом снова пытаться раскочегарить, дать нагрузку. Будет капот - улетит. Это из-за неравномерности остывания металла шва и чугуна - разные кристаллические решетки, плотность, теплопроводность и т.п., собственно... Я бы посмотрел!!!... ;))

хорошо что с фасками заварили.. но со временем отвалится один фиг... по чуть чуть.. по маленьку.. трещинки пойдут и развалится.. ролик АГОНЬ! лайк в копилке.

В колеса засунуть магниты и проехать по листу железа или по городу чо замагнитется

4:49 тут надо было вставить крик доктора дью "ГЛАЗААААА"

Владос Торрето, отдай пацанам тачку пусть поездят на ней годик, как говорится понасилуют двигло. А через год разбери и покажи, что с ним стало, если не сломается

Баллон с углекислым газом надо вертикально ставить при работе. Если будет лёжа то жидкая углекислота может попадать в редуктор, что не очень хорошо...

Влад, память тебе изменила, ибо чугун это сплав железа и углерода, с содержанием углерода более, чём 2,14%

Сделайте распилом колена и распредвала чтоб поршня работали в одинаковой последовательности. Кпртмеру все в верх потом все в низ. Вдальнейшем можно сделать конкретный v образник

Возможно вас заинтересует такая идея. Всю жизнь хотел сделать, но у меня не такие железные яйца как у вас. С хорошей горки запускаем передом авто с включенной задней передачей и разомкнутым сцеплением. В конце горки резко бросаем педаль сцепления. Двигатель в это время должен быть работающим. Мне всегда было интересно, что произойдет. Сгорит сцепление или развалится коробка.

Это было очень интересно 👍😀

17:39 Потому что коленвал (и многие другие валы) рассчитаны не только на прочность с запасом, а еще и на жесткость на скручивание, что еще увеличивает прочность!!!

Если эксперимент будет удачным можно сварить что бы поршня все 4 ходили вместе

Ребята сильно классно и точно сделали, нужно было попробовать " на коленках " это сделать.

Вот эта тема продолжайте в том же духе

следующий этап, при помощи сварки и старых болтов сделать с нуля полностью коленвал, а потом и сам двигатель типа 3D принтера 😀

Я настаиваю, что идея разделить видос между двумя ведущими - это шикарно, и надо продолжать так делать. Один - голос разума, второй - голос безумия ))

Было бы интересно посмотреть на коленвал после испытания)

Мощь , парни это хорошо сделана работа ..

Очень интересный эксперимент, на одном дыхании посмотрел. Спасибо Торетто. Так держать

Сварите коленвал так, чтобы 4 поршня ходили 2 на 2 одинаково, то есть два вверх, два вниз, и попробуйте запустить мотор

Влад, попробуйте собрать машину в ручную с нуля!, Предлагаю взять голый кузов с документами и собрать автомобиль используя запасные части с разных разборок👍👍👍👍👍👍

Класс!! Нужно было нагрузить в нее киллограмм 500-700 и в горку попробовать заехать))

Сварите коленвал чтоб все цилиндры работали в одном цикле

А сделайте из жиги, гребца на лодке, вёсла к задним колесам приделать через шарнир и пусть гребет как на галере!!! 🤣

Чугуном называется сплав железа с углеродом в котором углерода содержится больше чем 1,8 процентов углерода. Причём чугуны подразделяются на марки. В свою очередь в зависимости от марки чугуна определяется сложность его сваривания. Любой чугун можно сварить. Но в зависимости от того как правильно будет правильно подобрана технология сварки , присадочные материалы и требуемые нагрузки будет зависеть требуемый результат . Это что точно касается сварки. А вот что касается коленвала, он может быть стальным , просто с науглерожеными частями повышенного износа (это как предположение, Я точно утверждать не буду)

Сделайте лёгкий тюнинг, расточите распредвал на станке, чтобы он был легче, наварите ему сваркой носики чтобы ход был больше, или сделайте блокировку дифференциала с жёсткой пружиной было бы всем интересно и полезно

Рабочая темя, наваркой, с помощью электронной сварки наваривают кулачки распредвала, после перетаскивают под новый профиль или восстанавливают. Кто пробовал обрабатывать сварной шов, тот поймет.шов достаточно крепкий, может быть твёрже металла свариваемой детали.

Парень грамотно все рассказывает и об ясняет Вполне может возглавить канал!

Вы бы могли использовать углеродистые электроды уони 13/55 и выше , они как закалка крепкие после сварки . ими валы полуосей варят , и колено можно .

Круто получилось. Молодцы.

Великолепный выпуск. Очень понравился выпуск. Коленчатый вал живее всех живых

10:52 Наблюдательная голова из двери))

Добрый день, гараж 54, попробуйте отпилить половину жигулевского двигателя, тем самым оставив только 2 котла и запустить его! Думаю будет интересно!

Интересно увасс получилась .Попробуйте сделать двигатель встречным движением поршней.Как у танков.

Вы делаете удивительные вещи, есть предложение после вашего эксперимента, переточить распредвал на шестёрке так, чтобы одновременно работала пара цилиндров, в советское время отец так делал для участия в гонках, прирост тяги хороший

Теперь я знаю, как ремонтировать субару 😂

Сделайте крестообразное расположение шеек коленвала, 90градусов относительно друг друга, как на ямахе, система кроссплейн. Должен будет получиться адски крутильный мотор.

Переточите и переварите кулачки грм таким образом,чтобы одновременно рабочий ход был попеременно в двух цилиндрах. А высоковольтные провода запаралельте. Поддержите лайками.Очень любопытная тема

Музыка во время процессов качает прям🔥🔥🔥😎😎😎

Попробуйте проверить этот мотор на Клин. Возможно во время клина на высоких оборотах его срубит в месте сварки)

Интерестно, я один ждал что щас будет мясо?)

Маленькая поправка , от термиста .Сплав железа с углеродом C от 0до 2% называется сталью ! Сплав железа с углеродом С , от 2 до 6% называется чугун.

Интересно посмотреть на эффективность двигателя с коленвалом под 90⁰ как у некоторых мотоциклов, дукатти вроде

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

Сплавы с содержанием углерода более 2,14% - литьевой чугун. Углеродистая сталь 0,65-1,35% , Менее 0,25% низкоуглеродистые стали.

Поставьте двигатель от Мотоцикла Юпитера или Урала на жигуль,интересно как он будет таскать Жигу

С рыболовного судна мы как-то отдавали в ласпальмас на ремонт огромный сломанный вал от лебедки которая за раз вытягивает до 200тонн рыбы, и как не странно они его как-то заварили и как новый был, установили и далее на рыбалку.

Сделать с 4-х тактного 2-х шобы мощи было в 2 раза больше!

0:55 сталь - это сплав железа с углеродом, с содержанием углерода до 2,14%. Собственно, если больше 2,14 - то это уже чугун)

Попробуйте сделать из мойки высокого давления огнемет.=) Какой-нибудь бытовой. Думаю насадку нулевую поставить и подать вместо воды ту же солярку. По идее там давление около 100 бар - распыл должен быть как у дизельной форсунки дохленькой. Только технику безопасности не забывайте- все таки может произойти и объемный взрыв небольшой..=)

Вы Все Супер!!!!Спасибо!!!

Полуавтомат греет деталь минимально, вот и секрет успеха

А попробуйте заварить коленвал таким образом чтобы поршня стояли в одиноковом положении и запустить залайкайте чтобы увидели

А что, если дать автомобилю закипеть? Не сломает ли коленвал от резкого его торможения, из-за увеличения тепловых зазоров?

Мастерство сварщика так можно проверять- дать ему заварить коленвал, распредвал, блок, кардан, полуось и отправить его в путешествие😅