Каково ваше мнение о Колхиде? Интересно знать

На КАЗ-608 с полуприцепом ОДАЗ объездил пол Союза . В Уфе при минус 40 в кабине в рубашке ездил. Сам с Украины.

В 1980 году получил новый каз 608 работало авто в колхозе на Украине в основном использовалось для перевозки сахарной свеклы с поля на сахзавод ,также ездил на нем на Киев колхоз строил для работников дома ,возил доску ,шифер ,трубы полуприцеп неплохо подходил для этих грузов. Что могу сказать об этом авто это был обычный ЗИЛ ,130 седельный тягач только с другой кабиной в который был спальник и спереди не было огромного капота ,я немогу понять тех водителей которые действительно работали на этих авто а теперь пишут на этот автомобиль всякие гадости. На Колхиде отработал 6 лет с любых рейсов она меня привозила домой ,просто любое авто нужно правильно експлуатировать и за ним ухаживать тогда оно вас отблагодарит безотказной работой.

Поработал немного на колхиде, у нас называли "грузинским чудом". При полной загрузке морда приподнималась и на крутом повороте был риск потерять управление, седло было сильно сдвинуть назад а в остальном это зил-130 с более удобной кабиной со спальником, как и у всех зилов мотор сильно грелся, но зато печка топила просто ураган, был ещё минус кулиса, бронзовые втулки быстро изнашивались, в целом машина для тех лет хорошая.

Как бы колхиду не хаяли,но в 70-80е годы большая часть междугородних грузоперевозок выполнялась на этой машине.

Помню 608-ю колхиду, сосед на такой работал,часто приезжал на ней на обед.иногда подвозил. Запомнилась кабина,просторная и светлая,все с ней видать.

Получал в 1980 году КАЗ 608В в Кутаиси с завода и ехал в центральную Украину. Отработал 8 лет и зим. Очень хорошая машина во всём. Обзор, тепло зимой и ночевать приходилось троим. Да, немного переделал, седло и ГУР с МАЗа и сидение с КамАЗа. Доволен.

Если бы изначально на каз поставили дизельный двигатель то он бы стал намного лучше.

Хорошая машина, сделана не по годам. Я небольшой фермер в основном на 99% она перевозит все грузы в хозяйстве. Чтобы машина ходила хорошо нужна отладка на заводе, а тут развалился Союз и всё. Для небольших фермерских хозяйств самое то. В 2012-13 годах на заводе Урал был спроектирован и запущен в небольшую серию автомобиль для села Урал 432065, но не пошел в серию. В одном из комментариев я писал что лучше б доработали Каз 4540. Грузоподъёмность 6400 машины, в состоянии вести 8-10 тон, "+"-м прицеп полной массой 12000 кг. Это реальный Автопоезд грузоподъёмностью 12-16 тон. У хорошего хозяина эти машины ходят и по сей день.

Об Колхиде самые теплые воспоминания,я правда на нем не работал, мы переезжали с Крыма на Кубань,отец с мамой спереди,мы с сестрой на спальники,потом отец на ней и работал,нечасто она и ломалась .

Я в конце 80 х сел на новую ГОГУ. Начну сначала у нее стоял задний мост от ЗИЛ -164 понижающий .Поставил новое рулевое от МАЗа .Батя был снабженцем подогнал поршневую УРАЛ на 108 .Полуприцеп был самосвальный ему цены не было .Баки поставил по 170 л. А главное был спальник .Ни каждый КАМАЗ меня брал .Плохое говорить не буду есть и минусы вот как было

- Дали! - Что дали? - 26-Б дали. Такая гидравлика с ума сойдешь. Я так думаю!!! ))))

Месяц назад в Анапе, видел полноприводный КАЗ. Бодро бегает.

Вот спасибо! Очень много интересного и нового. О полноприводной Калхиде,я не знал. Много хороших фоток и подача инф-ции,тоже хорошая 👍👍👍

На гору 100, с горы 80. Скорость? Нэт. Тэмпэратура.

работал очень нравилась , а мой дядька на ней на меж город ходил очень доволен был

Тут из говна лепили пулю , а на тех заводах где предлагали , что то прорывное рубили на корню.

Во второй половине 80-х мой дядька с ещё одним шофёром перегоняли для предприятия КАЗы 4540 из Грузии в Калининскую область (ныне Тверская). Перегнали первые две машины, приехали за вторыми, мой дядька рабочим автозавода говорит: «Хуже ваших машин в жизни не видел!», один из рабочих ему ответил: «И не увидишь!»

Кабина была супер на фоне зила и газ 53.А проходимость была не хуже -трансмиссия то от зила.Всяко лучше было на ней работать чем на зиле-хот обзор под колёса и то лучше при той же мощности движка ,что у зила.

Наверное самая ужасная машина в истории автомобилестроения. 1967 год пришли новые Колхиды. Сразу встали на ремонт, так как рычаг переключения был на руле и он уже не работал. Сделали рычаг из длинного прута и кое как ехали, но он все время выпадал и так далеее. На все Колхиды посадили водителей, лишенные прав за пьянку. Гаишники их останавливали в пьяном виде , но отпускали, так как сами не могли перегонять Колхиды. Через пару месяцев посыпались кронштейны рессор. Клепки рамы бы ли настолько мягкие , что ничего не держали и срубались с одного удара зубилом. Все машины встали на рамный ремонт и клепки заменяли на болты, но хватало не надолго. Через полгода все 6 Колхид стояли в дальнем углу гаража до истечения срока и были разрезаны на металлолом. Народные деньги на ветер. Пытались выдать как достижение, но получилось как всегда. Впереди просматривался КАМАЗ с участием более 50 стран мира. Но история с ним подлиннее и практически с тем же результатом.

На Колхиду можно было бы установить два мотора, и тогда бы получился бы суммарный объем 12 литров, то что нужно, для седельного тягача. Для распределения нагрузки, установить и две коробки передач на каждый двигатель и синхронизировать агрегаты. Для экономичности один из двигателей можно отключить.

4540 классная машина,у нас был такой вариант.для села v6 дизель сделанный специально для этой модели великолепен предыдущие модели были на базе ЗИЛ бензин.который был надёжен и любим публикой.Камаз отданный Татаринам не был такой уж надёжной машиной,но был прорывом для всех конкурентов. Это опять-таки детище ЗИЛ. Колхида. История того как из того что есть сделать что-то нужное стране. Кстати Колхида первый бескапотник в СССР.МАЗ 500 появится позже и его прародителя по началу гоненьям предадут.

Оч интересно долго ждал видос спасибо гора фактов

Унас в колхозе была колхида новая тягачь сколько полню она раза три выежяла из гаража своим ходом а назад тянули постояно в ремонте была пока её вконце 90х. Непорезали на металолом

У нас в сибири- этоназывалось гордость кавказа слёзы сибири.

Специальная машина для перевозки хлопка и лаврового листа. Небоится ничиво кроме жары горы и встречного ветра. Так у нас шутили.

В общем без Татры и Магируса Союз хрен бы чего построил!)

Очень интересное видео! Автор молодец!

Пришёл Шакарбай радосный что случилось спросили мы два трактора сегодня обогнал Вот так мы и гордились за наших шоферов

Как всегда, на острие НОЖА.... 🔔👍

Первый раз слышу про полно-приводную "Колхиду"!

Сосед работал на такой(тягач) С его сыном (нам было по 8 лет)сняли машину с ручника и задним ходом скатились вниз...ох и получили мы пи...лей тогда...

Ну выглядит необычно

Очень интересно!!!!! Продолжай в том же духе!!!

Сулико, сервант на колесах 😆 одной рукой рулиш - другой слезы вытераеш 😁😁😁

Спасибо большое. Лично мне КАЗ 608 очень нравится.

У нас на заводе был на испытаниях Каз 45-40 самосвал для сельхозработ, разгружался на три стороны, имел "ползущую" передачу для работы с комбайнами. Мосты односкатные, двигатель КАМАЗ V6 160 л.с. Двигатель стоял перед мостом а коробка позади, соединялись валом. Шофера говорили, что на ухабах кабину сильно подбрасывает хотя если не спешить, то терпимо.

Самое ценное в этом автомобиле был "спальник".

Офигеть! Пару выпусков назад я просил видео про колхиды и ТА-ДАМ! Огромное спасибо! Кстати, интерес почему был: я помню эту машину, в 90-х годах (я был ещё мелким) она была у соседа, с колёсной формулой 4*4, как у шишиги, бортовой, без спальника, модель вообще не знаю. Благодарю.

👍👍👍!

Вот это лютое ведрище

Классссссссс!!!!!!!!!!!!!!!

Расскажи подробнее про Каз 4540.

Уже не первый раз, автор говорит/ процентный/ подъём? Что случилось с привычными градусами?? °Ц -градус, %-процент, если схематично

Было такое высказывание: Есть хорошие машины, есть плохие, есть хуёвые, но есть ещё и Колхиды ! А механик наш говорил: ,,Кто не работал на Колхиде, тот не шофёр

Не надо хаить "Колхиду" КАЗ - 608! 1978г. Работала машина прекрасно, всё зависило от грамотного обслуживания и ремонта. Тот - же, ЗиЛ - 130, а кабина удобней и тёплой! В Иркутске наши шофера на неё не жаловались... Хорошая машина своего времени! Были болячки.. А в какой машине их не было?!

Если на прицепе ось ближе к заднему борту отодвинули, счего задняя ось разгрузилась?

Почему дизельные не пошли в серию?! Вроде как их начали выпускать серийно. Их много было в сельском хозяйстве. У нас в районе почти в каждом колхозе по одному по два было. Вот только отработали они не долго, но это уже другая история

8:28 колхида номер Киргизия(Иссык-Кульской области)

Как же хорошо, что сие чудо кануло в прошлое))))

Познавательно! И интересно! Отличный выпуск! Да.... Слов нет! Футбол и автопром это не для России!

Надо было кабину Колхиду на шасси Маз с дизельной двигатель ЯМЗ 236. Кабина Маз было не хорошая особенно двери.

На второй серии КАЗ-4430 заменили диагональные шины на радиальные и изменили конструкцию картера раздаточной коробки, который на первой серии был слишком тесным, что вызывало дополнительную потерю мощности до 10 лс. Это дало в сумме увеличение максимальной скорости до 75 км/час. Кстати, после этих испытаний, руководство завода добилось поставки радиальных для комплектации серийных КАЗ-608В, что заметно повысило их ходовые и топливно-экономические характеристики. Непонятно откуда информация о применении двигателей ЯМЗ-642. Он появился где то в 1978-79 г.г., когда уже давно велись работы по КАЗ-4540.

С ужасом вспоминаю время , когда работал на КАЗ 608....Особенно рычаг переключения КПП "радовал")))Чуть не так дёрнул-выпадал ,потом на ходу обратно вставлял , как в цирке)))

автор канала заслуживает много лайков и подписок, так пусть будет и то и другое. А грузовик Колхида как по мне "выкидыш", здесь очень подходит поговорка " поспешишь - людей насмешишь"

Машина супер 8 років я в дорозі я в путі с1976 були проблеми но вертався своім ходом за год в1978 пробіг 100 тисяч хотівби і счас прокататись на каз 608

Сдвигом тележки прицепа назад можно загрузить заднюю ось, а не разгрузить!

Дизельный 6 цилиндровый дизель от КамАЗ были в Норвегии и всё хорошо 👍.

Мир слишком велик, и это не только английский и русский. Пожалуйста, добавьте субтитры на португальском языке.

Класне відео

На стройку нам кирпич Колхида привозила-съезжала с дороги к стройке груженная быстро а пустая на дорогу по асфальту заехать не могла)

видел такую , 4х4 , колхиду примерно в 1981 -82 гг

Видел такие на ВДНХ ,думал что камазы ,но почему павилион Грузия ,когда подошёл каз на морде ,даже обалдел ,что за авто .

Работал на Колхиде.нормальная .машина .тот же ЗИЛ.только.комфортнее.был.спальник

У отца была одна Колхида в автобазе (2месеца отработала) -осталось только кабина и рама, все на зилы сняли

Машина не дуже хороша але відео супер! Дуже цікаво тебе слухати

Жаль,что зил не занимался этими наработками сам,делал то для каза то для камаза,а сами то...

Это слёзы водителей😁

Ну почему же , были вездеходы в 80х вездеходы самосвалы и были они серийные . У нас такого чуда много было . Движка как камаз только 6 цилиндров .

Интересно если туда поставить мотор от комаза ходовую не разорвёт

На данное авто много патчей обновления

Как не выходила новая колхида? Полно их было, в селе в городах, просто век не долгий был их, как союз развалился, запчастей нестало. А именно, камаз перестал выпускать 6 цилиндровый Vобразный двигатель, по сути обрезанный камазовский блок 8 цилиндровый.

2 года проработал наКАЗ 608В.Хорошая машина, хорошие расценки, хорошая зарплата.Не сравнить с ГАЗ САЗ.Однажды в Ивано-Франковске меня спрашивали ребята из Закарпатья сколько надо дать ,, на лапу,, председателю колхоза на Житомирщине чтобы получить КОЛХИДУ.Вот как ценились эти машины в Украине.А обсирают эту машину те кто на ней не работал.

Відео цікаве, про машину нічо не скажу, рідко стикався з нею

В каком классе учишься и какой асел тебе этот текст подготовил по поводу калхиды в частности 4540.

Проработал 10 лет тот же ЗИЛ только с другой кабиной слабые крепления кабины были ставил Тазовский золотник рулевого потом камазовски гур

Все хорошо ,только почему боя она не ехала ,в отличии от зила

Собрали из чего было, но кабина лучшая по обзору водителя, и по лучше чем у Газ, ЗИЛ.

Там всё зиловское что ломалось ,значить брак с Москвы отправляли в Кутаиси

Сарай с пристройкой.Хороша машина КаЗ голубые очи/кабины синего цвета/,шофера е... в поле,а грузины в Сочи,

Как не крути. А они выглядят клёво

не фіга на 5.11 калхіда с Гомеля прікольна

В кутаиси на этом заводе даже проходной небыло)))

Лучше девушка без писи чем авто из Кутаиси! Спасибо за видео!

На севере это был кошмар для водителей !

Я работал на 608 выкинуть гидравлику тягу на прямую руль от автобуса мотор от Урала и хорошая машина

Как это не пошел в серию? У соседа откуда этот чермет стоит уже 20 лет гниёт .

Я работал на Каз 608. Это одно мученика.

Я знаю что Каз 4540 полноприводный и уже давно

Я не автомобилист но мне кажется или кабина КАЗа немножко так перевешивает?

ставиш 236 и цены машине нет

Каз 4540 был серийный транспорт унас был такое 89-2000

На предпоследнем фото мазовский движёк запихан. Та наверно едет.

Ненада пе пе я отездел 10 лет на межгороде по все му союзу и горжусь этим.

Курица не птица колхида не тягач

Любят у нас вопить про то что раньше было лучше, только вот сейчас выпуск настолько недоработанной модели себе и представить невозможно, а раньше выпускали такое чудовище как Колхида.

Я работал на 608 нормально

Маловато выглядит,как фургончик

основная проблема грузовиков сср -- низкая мощность)

Интересно но эти шины на других грузовиках и "очень большое сопротивление качения шин" особенных проблем не создавали, а вот на КАЗе пожалуйста. Это были серийные шины и даже по тем временам недешевые и использовались успешно долгие годы на грузовиках СССР согласно ГОСТ 5513-97. И отличались Ереванские шины хорошим качеством. Так что не гоните бочку граждане. Концепция и конструкция КАЗа 4430 была дерьмовая. Да и сборка наКутаиском заводе так же не отличалась качеством.