Полностью солидарен

Как блокка зимой в поваротах ведет

@@user-co4zg5st3o Блокка зимой и ведёт и везёт! Я в интернете много отзывов читал - страшилки прям! Машину швыряет, управляемость ужасная, в поворот не заправить, плужит и подобное... Трещит, гремит, щелчки.... Были и хорошие отзывы. Знаете, противоположные совершенно мнения о локкрайте блокка. Поверил банде ниваводов и ещё пару человек хвалили очень убедительно. Купил, поставил. Протестировали на подъёмнике по методике заводской - работает правильно. В сухом редукторе немного трещит, слышно в гараже. Залил масло 75/140 - звук практически пропал! На ходу в повороте накатом, когда разблокировка происходит, не слышно ВООБЩЕ! Теперь зима. Резина шипованная новая. Ощущений отрицательных НЕТ. Не срывает, не заносит, по льду, обледенелой колее - без проблем! Поведение понятное - под газом в повороте немного прямит, под сброс газа немного радиус поворота уменьшает. Зато как нивка едет по плохим дорогам! Бровка не страшна, как в прошлую зиму на стоке - чуть поймал колесом бровку и копай! А если стащило стороной в рыхлый снег... Надергался, накопался... Сейчас с блоккой и винтом в передке ездил без приключений. Танк. В моем понимании - это оптималь для нивы! И изначально такие машины должны иметь блокировку задней оси. Как минимум задней и межосевую. Это уже три гребущих уверенно колеса в любых условиях.какую блокировку ставить решает каждый, кому кошелек позволяет - пневму, электро, хоть и с ними не все гладко. Дорого и ...дорого. Блокка проста, дешева и очень надежна! Ходит даже с большими колесами по нескольку убийственных сезонов по говнам. У меня колеса 215/75 16, думаю будет вечной. Очень доволен. Блокки не продаю, по-этому можете мне верить))))))

@@user-co4zg5st3o Ещё добавлю. Как ведет себя Блокка зимой на льду и летней резине не знаю, так как такой херней не маюсь и на резине не экономлю! Зимой - зимняя, летом летняя... Затраты на кузовной ремонт перекрывают любую цену шин. А про цену жизни говорить не будем.

Если ты не понимаешь что такое винтовой ЛСД и для чего он лучше промолчи

Затяжной скользкий подъем,снежная каша,жижа.Помогает однозначно,но на льду коварно!

Это нормальная их работа, это же винтовые блокировки, они так и должны работать. Даже спортивные винтовые блокировки с преднатягом 10кг, не помогут тебе преодолеть диагоналку.

Скоро ещё выше будет цена

Согласен.

@@PalichLive и крока, для полноты.

Согласен

Смотрю канал нива 007 и полностью убедился,что нива со свободными дифами едет там же,где с двумя винтами Лучше эти деньги потратить на злую резину и результат будет мно6о лучше

@@user-pe1gy8wy5c для большинства, стока за глаза))) и то возможности, 90% времени не нужны)) насчет блоки в заднем мосту, ну хз, тут скорее принудиловка роль сыграет на диагоналке.

Ани работают и очень существенно.

Лучше сток.

​@@PalichLiveи это правильный ответ, честный.

Есть такое.

Это теория в практике.

А зачем ставить на Ниву межлсевой блок при наличии штатной блокировки?

@@Super190176 Та хз зачем, я бы себе точно не ставил, это выброшенные время и деньги которые можно потратить с большей пользой. При наличии межколёсных блокировок, Нива и на свободном межосевом не плохо едет, блокируешь когда надо, и всё, нет ни каких проблем. Ну это может для тех кто забывает включать заранее..

Он не блокирует) Смотри принцип работы квайфа.

Пожалуй лебёдку+ блоки

Смотря каких самоблоков) Но лучше иметь и то и то, тут с этим уже не поспоришь. Лебедь всегда нужна, для "увериности". Хотя в поле с неё толку нету, от слова совсем.

@@Nubloid для поля нужно иметь специальные якоря которые в грунт помещаются.

@@IronMan-uu2zt Да, обязательно) Все ниваводы у кого есть лебёдки, возят с собой и хай джэки, траки под колёса, и якоря, и запасные редкутора, привода, полуоси, треногу для вынимания двигателя, вертолёт, аэродром... Особенно якорь хорошо работает зимой, когда мёрзлая земля.. То такое, из серии лижбы было об чём поговорить. Ни кто эти якоря с собой не возит, в обычной жизни, только спортсмены, на соревнованиях, трофи рейдах. У меня тачка ездит и по городу и по трассе, и по этой причине я не ставлю даже лебёдку, не говоря уже о том чтоб возить с собой еще какие-то якоря. Лопату с собой вожу, один раз выложил, и то потом бегал просил ,именно в этот день и встрял, свалился в промоину.

​@@Nubloidсогласен с вам, у меня лопата и домкрат за колесо, всегда в машине, трак бы не помешал иногда. Думаю сделать из старой покрышки, сунуть под сидушку, что бы топором не махать и палки не искать. Лебедка есть переделка старой цепной тали, но она тяжелая, скорее как помощь другу, но дури в ней до фига, могу даже грузовик дернуть, было бы куда зацепить.

Именно в раздатке. И блокировка осталась.

Не планирую.

Тоже ? Вопрос по поводу самоблока в РК?

Что за самоблок для РК и зачем он?

Торсен 2 или квайв. Посмотри видео Кабанова.

Конечно. Но уаз на 33 рулился тяжелее.

Только одно скажу. Не ставь самоблок впереди. Ставь только сзади. И будет счастье на этих скоростях.

А если в раздатку дорогу зимой лучшие будет держать или нет машина эксплуатируется в основном по трассе. Хочется чтобы держала хорошо дорогу на скорости

А МНЕ НАОБОРОТ МЕШАЕТ СЛИШКОМ ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА))ЗИМОЙ СРАЗУ ЗАКАПЫВАЕТСЯ !! НЕ ЧУВСТВУЕШЬ МОМЕНТА ПРОБУКСОВКИ

@@user-ts2oh1os3h Да, тоже верно, есть такое. Но хотя бы она выручает слабенький двигатель.

@@user-ts2oh1os3h Поэтому и трогаться на скользком, лучше на повышенной передаче.

Хз, как по мне так лучше хороший мотор. мне в 1000000% хватает стоковой раздатки, ни разу еще не возникло такой ситуации, когда мне бы не хватило тяги. В вертикальные подъёмы я заезжаю на 1000-1500 об легко, без изнасилования мотора, на 29 колёсах и 4.3 редкуторах. Вопрос в моторе, если там 50 полудохлых кобыл и 60 ньютонов момента, то тебя ни чего не спасёт. А если 100+ кобыл и 150-170 момента, то и сток раздатка вполне себе ни чего.

@@Nubloid ну, я не говорю, что моё мнение - это абсолют.

Но с самоблоками можно проходить в два раза медленнее!

Ну ты сравнил) 1,8 низовой и полторашку "жигулевскую" Палыча. А если ГБЦ доработать на твоем моторе, ты офигеешь от эффекта))

@@Kot_Rentgen на ниве 3д стоит инжектор 1,6 пары 4,1,тащит 29 вполне

@@user-xo4lo2bm4i ну 3д и полегче шнивы на 200 кило. Но, в любом случае, и 3д попрёт лучше гораздо с доработанной гбц

@@Kot_Rentgen не спорю

Я лью отечественное. Роснефть, лукойл, синтек, газпром. Главное, чтобы не подделка.

​@@PalichLiveАналогично. Лукойл или Роснефть полусинтетику. Но меняю каждые 12-15 тыс км

Да, с дохлым мотором, это 100% последнее место, я готов спорить.

Я ставил в задний мост в Муссо Спорт в 16 году, до сих пор без замечаний, я так понимаю, что вопросы к самоблокам возникают, когда горячие парни на асфальте жуков чертить начинают, но это уже вопрос к условиям эксплуатации, я же буксую только на бездорожье или льду, так что за Нирфи ничегл плохого не скажу.

ОТ САМОБЛОКОВ ТОЛКУ НЕТ))

@@user-ts2oh1os3h Почему? Диагоналка убита, гребет двумя колесами, есть толк. Я просто забыл про передний мост, при езде по городу в снегопады, заднего привода за глаза хватает.

@@user-fi3kw5ks5d ЧТО ТО У ПАЛЫЧА НА ДИАГОНАЛКАХ НЕ ГРЕБЕТ НИ ЗАД НИ ПЕРЕД!

@@user-ts2oh1os3h Я установил Нирфи СД26УП и рассказываю только о ней, опыта работы самоблоков других производителей у меня нет.

Да. Как раз есть повод!

иж техно?

Что такое локрайт?

@@user-pu4pv6fb7q 100 % блокировка от иж техно.

@@djkep4ik именно она. Небо и земля для нивы.

@@jeep_samara спасибо

Да полностью с вами соледарен. На этих скоростях 50 км/ч не чего страшного не произойдёт. Вот на трассе эти 3-ри блоки проверить на гололеде, это да. Допустим на 5 D с этими же тремя блоками по гололеду 100-ку идёшь и чувствуешь себя довольно сухо и комфортно. Вот именно этот момент хотелось бы узнать на 3 D. Что бы разъеснить этот момент нужны ли эти три блока? Допустим на бездоре понятно что нужны, а вот на трассе зимой, не понятно.

Суть смотреть про дифференциал квайф. Любой обучающий фильм.

Нет.

@@PalichLive давай дизель Палыч. Будет интересно.

@@dimadimach7244 Ничего интересного. Вибрации, недостаток оборотов, рвущаяся трансмиссия с лонжеронами, грохот и вонь солярки.. уже пройдено. Нива всё же легковой автомобиль, а не трактор. Пусть такой и останется.

Эт на уазе. На ниве другая тактика. При встрече расскажу секрет.

@@PalichLive ок

Большая понижайка и расход бензина увеличится, не нужно забывать, тогда лучше купить ГАЗ-66 с таким расходом.

Проще было ниву инжекторную купить

Проще! но в разы дороже!!!

@@user-ck1tm2do6d за 100-120 от 2001 инжекторные

Для стабильного движения на скользкой дороге.

Полный бред.

@@user-bw7sg2iy6k Ответ прост - кому непонятно - тому и не нужно. Кто в теме, вопросов таких не задаёт.

​@@user-bw7sg2iy6k судя по твоему уровню развития, всё, что ты не знаешь и не понимаешь - бред.

Суда по твоему точно

Деньги на ветер! В задний мост блокку и это уже две нивы по проходимости, даже со стоком в переднем редукторе. У меня авт в передке и блокка в заднем - оптимально для рыбалки и туризма.

@@user-jl1ql4nq8u блока на бездорожье лучше конечно, но мне не нужен спорт инвентарь. Мне нужна стандарт с улучшенными показателями.

@@extremeplys2172 Каждый выбирает то, что выбирает. Каждый кошельком голосует - сколько потрачено и сколько получено... Винты в обеих осях - деньги на ветер. Нива в стоке может очень много, резину хорошую и хоть туризм, хоть грибы-ягоды. Сейчас электроблокировки есть на рынке, хотябы в задний мост поставить и нивалясик попрёт по всем диагоналям

тогда трансмиссия и ходовка быстро будет вылетать , в армии были нивы с тоётовскими движками так ступичные подшипники и полуося менять замучились.

@@habaru78 ...ничего страшного, Палыч усилит!!!)))😊

Согласен. Буду искать стандартную ниву или хотя бы шниву.

@@PalichLive Интересно будет, главное про снос в поворотах бы увидеть отличия при игре газом.

@@PalichLive Спасибо!

@@PalichLive поехали в воскресенье съездим

@@Kot_Rentgen С утра можно. И патриот с собой взять!

Единственный плюс этих мостов - чуть больший клиренс. Остальное минусы.

@@Kot_Rentgen колхозные крепче?

@@Kot_Rentgen я в армии на уазе ломал полуось на колхозном мосту.

Морда тяжёлая, она и не будет там работать, тем более это винтовая, это нормальная её работа.

Я бы так не сказал...Осенью поставил на уаз, в задний мост - другая машина стала. Кирдыкнулся передний мост, зима, лезть в него не охота. короче, благодаря этой приблуде, всю зиму проездил на заднем мосту. А что такое уазик в грязь и зимой без передка, знают все уазоводы

Вообще блоки работают , тут же нет , от слова совсем. Преднатяг ли , сами блоки , установщик - это уже вопрос.

Тойота рав 4

@@PalichLive Какого века выпуска?)

@@user-rj4we1ig4k прошлого.

@@PalichLive Для машин с РКПП (и без АБС, если я правильно понял) 1994-2000 свободный дифф - все, что нашел. Для таких же с АКПП - гидромеханической муфтой блокировка.

@@user-rj4we1ig4k ещё сузуки гранд витара .

Многие это не могут понять(. Даже после просмотра данного видео.

@@PalichLive ну реально непонятно....так это в итоге самоблок в раздатке или чччооо?!))) Поехали съездим, хоть заценю действительно...а то чет зерно сомнения ты посеял...гггг

Ничего не понял про самоблок в раздатке,который по определению начнет перебрасывать всю силу крутящего момента на разгруженную ось,которая сама себя блокирует межколесным самоблоком.....😂😉 Вы сами хоть понимаете суть самоблока,который блокирует разгруженное колесо,а тем более устраивает внезапную блокировку на скорости в повороте по осям?

@@andreyzvygin9725 Палыч забил мозги конкретно сууукооо)))) теперь вот езжу и думаю об этом диффе😬👍🤦🏼‍♂️😭

@@andreyzvygin9725 нихрена не понятно. Так не бывает, как вы написали.

1,5 от 2103.

У нивы передний мост всегда подключен, эксперт. Ну и про 4 колеса хоть бы погуглил.

@@user-zh5tq3nc2d а почему 4 колеса не крутят? Одна крутит другая стоит там даже блокировок нет завода

@@user-wg8xr2dn1g потому что у нивы постоянный полный привод со свободным дифференциалом. Т. е. если одно колесо из 4 буксует, то остальные стоят. Блокируем маленьким рычагом диф в раздатке (или самоблок, как в видео) - будут копать одно спереди, другое сзади. Самоблоки или жёсткие блокировки в мостах заставляют копать оба колеса на одном мосту. Т. е. блокировки в двух мостах заставят копать все 4 колеса. Но жёсткие блокировки в мостах заставят копать в любых условиях, а самоблоки в любых, кроме диагоналок. Т. е. при вывешивании одного колеса, второе при самоблоке крутиться не будет. Что мы и видем в данном видео. А в снегу, грязи, на льду будут копать все

@@user-zh5tq3nc2d И что вы удивляетесь. Я устал людям объяснять что на Ниве п. п. привод. Я бы понял тех кто ее только на улицах видит, но% 60 владельцы Нив. И УВЕРЕННЫ что ОНИ вкл. передний мост рычагом. 🤦‍♂️

Круто. А что не индийское 88 мм. От него проку побольше, говорят, да и за блок оно ещё не цепляет. Кстати, почём ништячок?

@@evgeniyshamshin9641 88 (это лично мой взгляд) все же уже маловат R/S получается, да и поршень с ещё бОльшим смещением нужно (а это ещё меньший жаровой пояс). Короче не...Думаю этих доработок вполне хватит. Я же ещё и ГБЦ проточу каналы, увеличенные сёдла и клапаны. Развесовку шпг сделаю до грамма. Уверен, приход будет. Да у меня и эта шнива ниче вроде едет, мотор удачный попался. Ну и чип у меня от Виктора "Глу" с шнива форума. Чип прям тема - именно на тягу. У меня на пробеге 200 кило нету стуков трансмиссии. Знакомый купил нового шевика, так у него стучит ппц при переключении...хотя он тоже прошился, здесь в Воронеже у Сурина Жени (тк с завода евро5 вообще печаль езда). А - 15 кило коленвал. Но у меня именно стальной, от дизельной 4ки. С прямым сверлением, с пробками, как стоковый.

@@Kot_Rentgen Пятнадцать - не дешево. Но я еще лет семь назад встречал такой в продаже, уже тогда было 11. Про стуки в новых Нивах - попался мне материал, где виновником назначилии демпферный узел ведомого диска сцепления Валео - там очень большой люфт, на заводе ставят не то брак, не то некондицию. На трехдверке такого стука я не замечал, как на Шевике, там было обычное ВАЗовское. Что до поршневой - к 88 валу рекомендуют 144 шатуны от Ауди, и Грантовскую облегченную поршневую - R/S выправляется до 1.61, а потери в легкой поршневой здорово уменьшаются. Впрочем, сам не проверял, какой будет недоход - сказать не могу. Но вариант интересный. Можно точить блок 82.8 и 84 - такие поршни есть в продаже. А 84×88 это два литра. Честных.

@@evgeniyshamshin9641 я мониторил цены, нормальная за нормальный вал (он вообще без ремонтов). До 84 точить цилиндры я не стал - при нашем литье....ну его нах эту лотерею) Насчёт стуков может и так, я сакс давно поставил. На голову лучше валео.

@@Kot_Rentgen 84 - это последний размер. Дальше блок в чермет - и за другим на разборку. Но если подфартит, какое то время походит мотор. Ну уж 82.8 просто сам бог велел - всё же какой-никакой объёму прибыток, да и запас на ремонт остается. Один чел из Харькова точил 83 и ставил импортные поршни без лужи - степень сжатия уходила в космос, бенз 98, маслофорсунки для охлаждения, но на фордовских клапанах снял 130 коней с конфига 83×86. Говорит, FAM отдыхает.

Я посмотрел видос Кабанова. Складно поёт...если все так на практике как в теории, то, походу, есть приход от межосевого...

@@Kot_Rentgen Так зачем самоблок в узле где есть просто блок? Я езжу на Ссанг Ёнг Муссо Спорт. В задний мост воткнул Нирфи, очень выручает на бездороге, но будь у меня в стоке принудительный блок дифа, то даже мысли не было бы о самоблоке. А в ситуации с РКП Нивы, появление самоблока непонятно, по моему одни минусы.

Это не для проходимости, а для улучшения стабильности авто на прямой. И уменьшает склонность к сносу и заносу авто.

@@PalichLive Это когда Парт тайм лучше управлялся чем Фулл тайм? Не то пальто, оси должны вращаться с разными скоростями. Вот тогда стабильная траектория, при одинаковых скоростях вращения,задница вперед башки пытается улететь.

@@user-fi3kw5ks5d так все это и есть при квайфе. Но за счёт трения в сателлитах получается среднее между фултайм и парт тайм. Золотая середина.

Ничего и не сделалось. Максимум полграмма опилок в масле образовалось. Ну так менять надо почаще просто. А червяки долго изнашиваться будут.

Вообще это его принцип действия. Это тот же свободный дифференциал по сути.

Не трогать трансмиссию вообще, движок чуть прокачать и ездить погогатывать. Всё 😁

Одну заднюю.

@@Kot_Rentgen трансмисстия, это ж коробка вроде? А диф не обманешь, завязнет и с концами.

@@evgeniy4303 если часто (но это - ЧАСТО) почти топишь машину, больше половины времени по полному дерьму ездишь, то да. Но и то - только принудилово. Жёстко и на 100 проц включаемое/отключаемое. Но самый прикол в том, что если ты в таком режиме будешь ездить, то будешь постоянно что-то чинить!😁 И это любой машины касается. Я так тачку не топлю, мне нужна она для езды. Для моих целей возможностей шнивы вполне хватает. Мотор только вот доработаю и будет вообще 👍

@@Kot_Rentgen как доработаешь?

Время круга))) заезд не на время, а для выявления всех нюансов поведения авто. Ушатываться на таком покрытии, как два пальца!

@@PalichLive ну так все скорость решает. Если ползти по трассе, то все и будет норм. Я и телегу хозяйственную из "Энкор"а бегом провезу и её не будет никуда сносить.

Не скорость, а безопасность.

@@PalichLive ехать (к примеру) намного медленнее среднего времени круга конечно же безопаснее. Определяет то скорость 😁 а её мы и не знаем, вот я к чему

@@Kot_Rentgen ну пусть будет 110 км /ч. И теперь все будут так гонять? Ведь Палыч сказал,что безопасно. Главное понять поведение авто. Скорость здесь вообще не причём.

Извиняюсь, не мощность 1600, а объем)

Палыч эту Ниву купил без двигуна, а мотор туда поставил от приснопамятной 5ки (кажется), которую пустил на колбасу (в металлолом)

Мотор поставил сам. Была у меня багги из семёрки. Видосы ранее все есть.

А я то думаю!😂🤷‍♂️🤦‍♂️

О чем и речь... Добавлю - один и тот же человек, проехав трассу на Ниве и Шниве покажет лучшее время на шевике, это 99% Потому что геометрия (а данном случае база автомобиля) упрямая штука, тут самоблоками ничего не поделать.

Всё сказано в видео.

А на х трейл я ещё быстрее проеду. Дело не быстрое, а в безопасной настройке авто. Ты можешь ехать быстрее, но через секунду уже лежать на крыше. Так как словил снос авто и не смог выправить авто. Вот кстати шнива твоя любимая. Под сброс газа склонна к заносу который легко контролируется, но если поймал снос, то пиши пропало. Скока раз я в бордюры вхерачивался при повороте на льду. Вытянуть не реально. Не сбросом газа не добавлением.

@@PalichLive Палыч,если внимательно смотреть видео,то можно увидеть,что самоблоки не работают и тактильные ощущения,только на руле,когда машина на повороте стремиться выпрямить траекторию движения,о чем мы все тут и предупреждали. Стоит поставить чуть мощнее двигатель и машина сразу вбросит наезднику адреналина,поскольку начнет удивлять тракторными повадками на скорости.

@@PalichLive Причем здесь "еще быстрее"? Я про то что есть определенная, усредненная скорость передвижения. А 3д что, не склонна к сносу/заносу?) Да еще на самоблоках) А этого режима (скорости езды) ты и близко не показал в ролике - вот я о чем. Я готов проехаться на грани сноса, и это будет ВИДНО со стороны. У тебя и близко этого не было, а говоришь о "безопасности". Конечно так ездить безопасно. Чем медленнее, тем безопаснее. И я не троллю.

Что значит подсел? Слизало зубья сателлитов?

@@PalichLive в блокировках шайбы преднатяга ослабевают со временем и блокировка превращается в стоковый дифференциал.

@@user-yi9xy4nk8f за счёт чего работают дифференциалы повышенного трения? За счёт нарезки сателлитов. Шайбы преднатяга лично мне вообще там не нужны. Лишняя деталь в конструкции. Вот именно такой и стоит а раздатке. Без всяких шайб) Да, шайбы дают увеличение трения, но больше они нужны для уменьшения зазоров.

@@PalichLive у меня в переди самоблок неизвестного производителя. Очень слабый был, я его разобрал и изменил положение конусных шайб, их было 6шт. 4шт смотрели в одну сторону а 2 шт. В другу сторону, ))))(( Расположил так чтобы 3шт. В одну сторону и 3шт в другую сторону )))((( . Преднатяг стал 10кг. Нивасик съезжает даже с 2 дамкратов.

@@user-yi9xy4nk8f да всё это понятно. Я люблю газу больше. И без них проезжал, но с ними намного!!! Лучше. И по трассе и городу как на стандарте. А вот заварка и иж техно бесят. Да и жёсткая тоже. Так как гоняю ходом и по лёгком бездорожью. Стиль ралли или ралли рейд. Это моё!

Да уж лучше стандартной, заметно.