Какой же он сложный, хорошо что есть люди с такой квалификацией. Очень интересный фильм.
@IGOR-rn4elРік тому
Эх, ПАРОВОЗ, мечта. Мне 65. Мечтал в детстве летать на самолёте, управлять парусами и командовать паровозом. Первые две цели осуществил, а с паровозом не сложилось. Сейчас смотрю и думаю, что паровоз мне и милее и сложнее, но недоступнее! Жаль..
@user-el4yp7lh9m2 роки тому
Не пропадайте из эфира надолго. Всем здравия!
@waysoflife5231Рік тому
Интересно узнавать все тонкости устройства и эксплуатации паровоза. Такого подробного материала о паровозах на youtube больше нет.Большое спасибо за видео...
@doco3182 роки тому
Прекрасный ролик! Люблю изучать и рассматривать технологии и механизмов древних цивилизаций.Это так завораживает. А дядька кладезь практических знаний и умений.
@user-hm8vp4lx8rМісяць тому
У вас же крови металом расли😊
@jhgjfyddrefgsМісяць тому
Мужики, поклон до земли! Просто не верится, что есть еще спецы такой квалификации. Грамотная речь, все по делу. Названия частей и механизмов, конечно - уххх! Запомнить и выговорить, талант нужОн! Сам "гайки кручу", поэтому знаю о чем пишу. Здоровья вам на долгие лета!
@user-po7ce8ii4y2 роки тому
Леонид Львович спасибо за новый фильм!!!
@user-po7ce8ii4y2 роки тому
И Алексею Вульфову
@TheNikatin2 роки тому
Спасибо. Вы крутейшие по паравозам. Жгите дальше.
@user-iu5bt8pz5i2 роки тому
Спасибо, стараемся.
@voyageur.engineer272 роки тому
С удовольствием просмотрел. Какой грамотный технический язык. Приятно слушать.
@Kolesnikov0711 місяців тому
Современные электровозы со всей автоматикой, телемеханикой, электроникой - это, конечно, сказка. Но паровоз - это непревзойдённый шедевр меаники, теплотехники и другой инженерной мысли, созднный в отсутсвие компьютерной техники, с помощью карандаша, ватмана и кульмана. Сейчас это не укладывается в голове, как это можно было сделать!
@Kolesnikov0711 місяців тому
механики
@Kolesnikov079 місяців тому
Спасибо! Очепятка, блин!
@user-yz3ze9gi2jМісяць тому
Чтобы уложилось в голове, голову нужно развивать.
@tblcyka56968 місяців тому
я ничего не понимаю, но смотрится прикольно
@Sardonius_Gerd2 роки тому
Большое спасибо за интереснейший материал! Как инженер, уже со стажем, конструктор - вот бы мне с таким инструктором поработать. Я не железнодорожник, но всегда уважал эту профессию, и желание узнать максимум о технике, и задумываться как сделать лучше, по-моему - необходимые качества механика, тем более конструктора.
@lexdmitriew14522 роки тому
Спасибище Вам.Как не хватает таких видео,как машинист очень благодарен за Ваш труд,успехов.
@vasiliyonge31312 роки тому
Ой как сейчас актуально! Таких мастеров надо в Красную книгу а всех начинающих машинистов обязательно тест на подготовку и вождения паровозов в зимнее время !!! Технологию можно же усовершенствовать!!!
@user-zx3ew3cl4l2 роки тому
Вопрос, а зачем?? Есть современные технологии, машины?
@user-yg5hl7gr7j2 роки тому
@@user-zx3ew3cl4l На туристических маршрутах катаются.
@Gustav_FonMРік тому
@@user-zx3ew3cl4l чел, историю хранить и беречь надо
@Gustav_FonMРік тому
@@user-zx3ew3cl4l давай мы тогда нахрен расстреляем животных которые в красной книге
@umpa_lumpa3461Рік тому
Крутой дед однако
@dmitryegorov223Рік тому
Молодцы мужики!Первую часть,я с удовольствием посмотрел!
@nikgavrilov9933 місяці тому
Главное, чтобы во время осмотра огневой коробки кто-то не начал пары разводить )) А за видео спасибо - не знал, что в паровозе столько тонкостей
@ArtemAleksashkinРік тому
Ну конечно, паровоз старый, его надо делать, кто будет делать и за сколько.
@user-zk6pe7lq8wРік тому
Большое Вам спасибо!!!! Очень долго ждал нового видео. Ещё раз огромное спасибо!!!!!
@SIS36RUS2 роки тому
Огромное спасибо из Воронежа. Очень хотим прокатиться. От ст. ГРАФСКАЯ до ст. РАМОНЬ. Мне кажется этот локомотив будил меня своим гудком в прошлом году. Будьте здоровы. Чистого неба. Заканчивал ВКЖДТ по специальности электроснабжение. ВАШИ МАШИНЫ СУПЕР. Электротяга передовая но паровозы живые существа.
@martingetov95609 місяців тому
Очень интересные видео. Мне очень нравится смотреть их. Пожалуйста, загрузите больше видео для других паровозов.❤❤❤
@user-vv5tk9vn4l3 місяці тому
Как же интересно. Специалисты старой формации, грамотная речь и владение материалом . Всроминаю научные работы отца. Такая же точное и грамотное изложение вопросов. Низкий поклон Вам. Сам тоже стараюсь грамотно излагать материал в своей области знаний. 16:08
@user-up1ie6vt8mРік тому
Спасибо за ценную информацию о паровозах, мне как бывшему работнику котло турбинного цеха это все близко,да и как работнику дежурного по депо сейчас тоже очень нравятся паровозы .Да Иван что связанно с железной дорогой.Также изучаю и зарубежные паровозы фирмы Болдуин, иМаллета.Спасибо большое.
@kainfersis2237Рік тому
Жду вашу серию про "Как трогаться на паровозе и как переключать передачи"))
@user-fv2bv4ob7v2 роки тому
Спасибо ! Очень интересно!
@Serge_KaneРік тому
Супер! Продолжение видео, как угнать паровоз☺
@Faster9372 роки тому
22:54 в смысле не нужно? Очень даже нужно, я думаю здесь немало зрителей не знают, чем может грозить выпадение этого валика
@user-pv5oc5wn3nРік тому
Автору и напарнику огромного здоровья и большое спасибо за видео)
@JusCarutti2 роки тому
Ждём теперь про тормоза.
@block-kidРік тому
Мужчины 👍🏻
@user-vh3op1pr6p2 роки тому
Здравствуйте! Спасибо большое за столь познавательное видео. Отдельно хочу отметить грамотный технический язык. Интересует, есть ли данные таблицы с размерами, упоминавшиеся в видео, в свободном доступе? Ещё раз большое спасибо! Привет с Донбасса.
@user-jl8qm7vr3e10 місяців тому
Авторам канала - здоровья и удачи!
@user-ob8jp7gk4e5 місяців тому
Может что бы не было брака бригад паровозы как раньше преписать к бригадам, с участием и помощью в ремонте и за безаварийную работу повышать значительно зарплату, и за качественные ремонты и реставрации тоже платить большие зарплаты. Не просто так Б\У Лендрузер 70 стоит в раза два дороже нового Уаза патриота. Есть же опыт Лунина.
@gray-stinger2 роки тому
О, Леонид Львович и АБВ! Годнота подъехала!
@WolfLife_is_good2 роки тому
Отличное видео. Но, как так экслуатировали паровоз, что зольник насквозь прогорел. Листы топки деформировало, топочные связи потекли.
@user-og9cg4dw3g2 місяці тому
Этим паравозом уже лет 80, конечно тут все прогороит и згниет)), а понятия усталость металла ещё.
@WolfLife_is_good5 місяців тому
Это ж надо было так угрохать топку. Колосниковая решётка деформирована, связи протекли. Зольник насквозь прогорел. Жалко П36. Чтобы это всё восстановить нужно много времени и средств.
@Yurgen444 дні тому
Дааа...ПрОгиб серьёзный🤣
@pavelomnialifechannel417910 місяців тому
очень интересно
@user-rh3lb8fr4i2 роки тому
👍👍👍
@ktseerega6774Рік тому
Блин люди - глыбы!
@VVW732 роки тому
Похоже что эти специалисты и ядерный реактор в двоëм запустят беспроблем!
@user-vx3qo2ov1x2 роки тому
Запустят!, не сомневайтесь! Ведь ядерный реактор это та-же паровая машина, вот только источник энергии другой. Авторам здоровья и всех благ!!!
@VVW732 роки тому
@@user-vx3qo2ov1x ни сколько не сомневаюсь
@OIEG_IVANOV12.82.Місяць тому
Шайтан машина 😁
@user-kq6rt2qx6lМісяць тому
Когда теперь уже на линию ? А то всё принимаем и принимаем .
@user-ic1ql9pb5l7 місяців тому
Какая судьба у паровозов сейчас в России? Музеи РЖД?
@mikhalex2911Рік тому
Да уж, на них работать, сплошной ад. А механикам не позавидуеш, стоько обслуживать.
@user-eo3jl8ww8c4 місяці тому
Как речь поставлена это что-то с чем-то. А-ля советская документалка
@user-pc1zt3pr6g20 днів тому
Вы ничего не перепутали? 202. года на дворе! Ему место в музее!!!
@givenchy4482 роки тому
Слава Богу что у меня нету паровоза.
@user-vb6pf6bj3bМісяць тому
Понял одно. Паровоз хрен угонишь
@jhonwhayt6101Рік тому
Практически на всех видео вентили в будке машиниста парят.Получается или за паровозами плохо ухаживают,или добиться отсутствия парения сложно?
@user-vx8ro1jo6h2 роки тому
А что же делать с прогибом колосниковой балки? И с выпученностями стенки огневой коробки? Такой ремонт возможен в наше время?
@user-iu5bt8pz5i2 роки тому
Балка заменяется. Стенки правятся либо по достижении браковочных параметров тоже заменяются.
@user-vx8ro1jo6h2 роки тому
Спасибо. Очень рад, что еще есть возможность проводить такие серьезные работы.
@jhonwhayt6101Рік тому
С такими дефектами что теперь будет с паровозом?Отремонтируют или в металлолом?
@andreyovcharov397Рік тому
@@jhonwhayt6101 так он на ремонте и стоит,не для того его в "подмосковную"привезли,чтоб в металл сдавать.
@user-tw5ti5xz7s6 місяців тому
@@user-iu5bt8pz5iа зачем в связях отверстия?
@yurim20002 роки тому
Спасибо, очень интересно! Интересно, фактически, может ли новая бригада не принять паровоз у старой? Что будет? Дикий скандал и срыв выхода паровоза на линию, тут же начнут давить и шантажировать бригаду, чтобы приняли! Скажите, кто знает, очень интересно, как фактически все происходит.
@jooogger7109Рік тому
У меня в истории было такое, что локомотив не принимали по неисправности. Давали другой.
@user-bv4rz4ps6q2 роки тому
Не забудь закрыть Жифарный вентиль!
@dmytry21402 місяці тому
Ещё походит!
@Dmitryi_Ivanov882 роки тому
Чем схожа конструкция жигулей и паровоза - ничем - даже поршни совершенно не такие В паровозе много узлов не имеющтх аналогов в современной технике но ведь они как то таскали вагоны
@user-ln2qk3mk1r11 місяців тому
Интересно во время движения куда вы девали использованный уголь
@Faster93710 місяців тому
Шлак? Да прямо на шпалы😊
@minibam6789Рік тому
Через 5 лет 2-я часть
@user-hm8vp4lx8rМісяць тому
.Думаю легче ракетом управлять😊
@user-hm8vp4lx8rМісяць тому
Хлопковым маслом смазал лучше поехал😊
@user-ty8ns1zu3mРік тому
Принимает локомотив с ходовой машинист. Всё остальное потом. Если не прав, поправьте.
@eeertg48blablabla8611 місяців тому
А про паровую машину кино будет ?
@samaelvolk452 роки тому
ага не принимается))))
@user-ry3cy6wr4xРік тому
Выпучины глаза,а труба раздута. 😄😄😄
@user-sc7xe6rt1rРік тому
На трубе выпучины, а глаза выпучены. Раздутость равномерна, а выпучина локальна. Учите матчасть и русский язык.
@user-zx3ew3cl4l2 роки тому
Вопрос, паровозы ещё эксплуатируются?
@VVW732 роки тому
На консервации есть достаточное количество, если вдруг войны откинут нас на 70-100 лет назад
@Faster9372 роки тому
Да, для разных ретро поездов. Видео полно на ютубе
@user-fv2bv4ob7v2 роки тому
@@VVW73 для "войны" паровозы не держат с 1996 года, а в запасе на Единственной оставленной базе запаса в Рославле и сотни не наберется наверное, надо списки поднимать, а так инвентарно у РЖД действующих локомотивов порядка 150 всех серий, из них регулярно работающие и горячие порядка 30 а то и меньше, соразмерно потребности в ретро маршрутах и маневро-вывозной работе.
@VVW732 роки тому
@@user-fv2bv4ob7v понял!
@user-zx3ew3cl4l2 роки тому
Есть чувство откидки на 100 лет?
@smertbanderam72852 роки тому
Да..уйдет это поколение и с чем останется страна!?-с поколением тик-токеров?..😏
@user-ml2yf8jf1l4 дні тому
Как можно по доске мерить!!?? Доска не средство измерения, она не поверена. Нужно брать лекальную линейку типа ЛД и мерить зазор. А это что? Доской. Да у вас никто не примет этот вопрос!! Пальцем у виска повертят.
@vladimirusanin4917Рік тому
Здравствуйте от чего горит фара, генератор или что стоит?
@user-iu5bt8pz5iРік тому
Турбогенератор.
@user-yz3ze9gi2jМісяць тому
Причудливы искажения в русском языке английских слов! "Вестовая труба" она же "the waste tube" - сбросная труба - клапан для отвода пара под остаточным давлением из возвратного трубопровода котла. Требования к приемке паровоза очень жесткие, судя по фильму, но без подробного и обстоятельного курса паровой машины для ПТУ требовать от обслуживающих паровоз работников качественного выполнения работ - чудовищная самонадеянность! Да, паровоз устроен сравнительно просто, но из-за высокой ремонтопригодности, "купленной" низкой надежностью сотен болтовых, резьбовых и фланцевых соединений, набивок и прокладок, указания вроде "закрути здесь", "открути тут", "подтяни ту гайку", "забей этот клин" без цельного представления о том, как устроена и работает паровая машина, сродни обучению хирургии без анатомии и физиологии. Ясно, что для РЖД паровозы - своего рода престижное развлечение, дополнительное к основным перевозкам, скорее убыточное чем доходное, но аварии из-за технических ошибок никто не отменял, что вредно для престижа уже самих РЖД. И последнее замечание. Конечно, на уровне развития материаловедения 19 - начала 20 века, паровозы имеют огромный запас прочности, но как показали ваши фильмы, такой запас не равномерен для всей конструкции. Без конца восстанавливать изношенные детали не возможно даже силами энтузиастов вроде Л.Л.Макарова, поэтому вопрос мелкой серии и создания складских запасов нужно решить на уровне руководства РЖД. На последних кадрах в будке "засветился" современный манометр - вроде бы мелочь, но уже "колхоз", не аутентично, а дальше - будет больше таких анахронизмов. Также и обществу любителей паровозов стоит озаботиться сбором по старым депо и складам "остатков былой роскоши", совершать набеги на места приёма металлолома "у населения", которому, как хорошо нам всем известно, не привыкать ходить по лесам и полям страны с гвоздодерами и разводными ключами "на всякий случай". Учитывая же то, что ЖКХ страны уже перешло на пластик и шаровую запорную арматуру, стальные водопроводные трубы малых диаметров и клапанные вентили к ним придется наперегонки с населением выпиливать и выдирать из разного рода "заброшки". Что, конечно, весело и увлекательно, но для обслуживания паровозов на постоянной основе не пригодно.
@pavelomnialifechannel417910 місяців тому
пойду проверять состояние своего паровоза
@IGOR-rn4el9 місяців тому
Не упарься только.
@ConstantineShinkevich2 роки тому
Не иначе как в металлолом бракують,ремонтовать то некому... в Китай отвязут на металлолом.
@andreyovcharov397Рік тому
В металл не пойдёт,в ремонте стоит.
@gennych8696Рік тому
Да... Извиняюсь, Паровозник с 1984года, подзабыл, когда до 1987 года ПАРОВОЗАМИ на подъезных путях поезда водили... !Блин..,как заново родился ...НОСТАЛЬГИЯ...Благодарность, АВТОРУ ФИЛЬМА🤝👍
@gennych8696Рік тому
Сейчас ,..Тепловазы всяких серий, от ТЭ ------ до КМ