Хотел написать что нибудь про твою причёску, но смотрю тут хватает и без меня комментариев:)

В одну руку мелок, в другую ганджубасину

Хрена прическа Хищника😃

Женя сделай пояснительное видео о двигателе работающем на водороде. Кому интересно поддержите лайками)))

Судя из комментов , людям важны вещи - прически, шмотки и прочая материя. Сам человек не важен. Не важны его мысли, мышление. Итог : общество потребления во всей красе. Проводите эксперименты .

Евгений, что за растаманская грива?

Дреды?? Толстый окончательно сошел с ума?))

У кого волосы скомуниздил? Не могут свои до такой длинны заплеститьсь))

Лайк,давно хотел это тему послушать!

Интересно! Евгений хорошо объяснил, почему такие зазоры на впуск и выпуск

извилины в наружу полезли )))

Вот это поворот...

Причесон топчик!

Женьек стал хищником 🤣

наконец-то учебное пособие вышло. давно не было

Нифига, модный перец, ребрендинг ё-мана))

Что за веревки сзади?

Женя добрый вечер посоветуйте какие направляющего клапанов порекомендуете на восьмиклапаном ваз

Женя! По Днепру не знаю как у тебя было, но у меня при нагретом двигле и выставленных на холодную зазорах - 0,07 после прогрева клапана становятся полностью поджатыми! Штанги даже не вращаются! Когда ставишь 0,09 то всё ок!

Привод про который на 8ой минуте применяется во многих американских движках и для легковых авто, например почти все движки в8 от ГМ

Спасибо большое.

Будут ли видио в формате ответы на вопросы ?

Это очень интересно но хотелось бы узнать про дизеля

Значение зазоров впускных и выпускных должны быть максимально ближе друг к другу из возможных. Что бы не нарушился синхронность тактов. К примеру впуск 0.2+-0.5,выпус 0.35+-0.5 то идеальный вариант будет впуск 0.25,выпуск 0.30.Да нужно стремится к минимальному зазор но разброс будет выше. Говорю вам это как опытный водител

8:20 vortec до сих пор делают, да и хеми тоже. И новая гадзила 7,3 от форда тоже нижневальная. Жду обзор на 7.3L Ford V8 Godzilla ( там вроде чугуный блок и точно два клапана на цилиндр, эх был бы он еще и длинноходным)

Лайк за видио!!!

слышал, читал, что при разогреве, в начале клапан нагревается быстрей и увеличивается тоже быстрее и зазор необходим именно в этот промежуток работы ...

хорошо обьяснил

Не привычно

Можешь подробнее о 2.0 фордовским зазором

Благодарю

В мануале написано зозор 0.2 впуск и 0.4 выпуск. Это может быть причиной дизельного звука работы двигателя? tu3jp 1.4 л бензин

Здравствуйте . Думаю и без меня достаточно глупых вопросов,но всёже. Немогли бы вы снять видо о литературе на которую вы ссылаетесь . Какойто краткий экскурс или рекомендации. В моём городе даже в университецкой библиотеке в вузе в катором учат на механиков нет ничего о зарубежных автомобилях. Зарание спосибо

А на гидрокомпенсаторах есть зазор?

Насчёт привода ГРМ через штанги и распредвал в блоке не согласен, двигатели серии Hemi нижневальные и по сей день (Dodge Challenger, Charger, Jeep Grand Cherokee WK1 и WK2) Двигатели серии LS от Chevrolet тоже нижневальные и по сей день устанавливают в спорткары (Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro)

А для ЗиЛ-130 какие оптимальные зазоры?

Зачетная прича.

Вторая схема есть на фордах 2.0 куб бензин. Третая схема до сих пор есть на газ 53 МТЗ д260 юмз моторах

У меня газ 3102 402дв. Как раз вчера по совету одного ютубера хотел улучшить работу двигателя ,поставить зиловские штанги. Ничерта из этого невышло, хотя раньше говорят что ставили их на 402 дв. Так вот, установил зазоры 0.15 на холодную по совету ютубера, прогрел до рабочей температуры, замеряю и что я вижу ,зазоры стали 0.45 ну и небольшой стук был, только в другой тональности. И как поступить глядя на такую разницу. Вобщем убрал я эти штанги и поставил свои родные дюралевые или алюминевые, нет разницы я думаю. Еще повторюсь, как раньше говорят их ставили? Ведь такие перепады зазоров может привезти к износу или как там прогару клапанов? Хотел бы послушать ваше мнение. Судя по вашим роликам мне показалось что вы человек грамотный в этих вопросах. Всего вам доброва.

Евгений у меня вопрос, двигатель мидр рено дизель обьём 9,9 л. зазор по мануалу впуск 0,40 выпуск 0,50.....пробег авто 1270000 км ...мотор шепчит как часы. Актуальны такие зазоры для такого пробега?!

Ты нарастил . Или прицепил хвост ?

Вариант коромыслом идеален, например двигатель D4BF при обрыве ремня грм, ломает коромысло, клапана не гнёт, поменял коромысла, поехал дальше.

3 схема ГРМ применяется на некоторых авиационных двигателях. В частности на двигателе АШ-62 ИР самолёта Ан-2. Только вместо распредвала стоит кулачковая шайба, по которой бегают ролики толкателя. И да, двигатель очень старый, 1939 года если не ошибаюсь. В целом такой механизм применялся на авиационных двигателях звездообразного типа.

+еще как мне кажется при большем зазоре шляпа клапана ударяется об седло сильнее тем самым расклепывая его

я очень удивился когда узнал что на моем мотоцикле suzuki gs500 по мануалу (сделан по 4 твертой схеме ) зазор всего 0.03 - 0.08 , или для мотоциклетных моторов это нормально ?

лайк за майку)

Evotec от умз нижнераспредваллный, но я его не считаю современным хоть он и ставится на газели next.

Классный хаер)

3. Вариант и сегодня используется в авто. у меня на машине такой. машина 2018 года!

ай спасибо! а то меня уже издрявили на эту тему)

Женя когда про косарку обучающий фильм☹️☹️☹️

Штанги на камазе 740, вот сейчас полезу регулировать

Когда хиппи уже в возрасте и приходится работать....

Какой зазор делать на двигателе 4д56

Евгений, расскажите пожалуйста о таком явлении как "звон пальцев", у меня авто тойота старая двиг 5афе, заменил практически все... Грм, насос, свечи ну все... Зажигание в минус не убирал, 92 ой бенз. Причём звенят на средних оборотах внатяг. (автомат). Думаю на забитый катализатор?!?! Хотелось услышать ваш ответ или рассуждение. Спасибо.

Повторюсь шикарный хаер! Жду косу в бороду Лайк

Прикид офигенный

День добрый! Подскажите пожалуйста😫🙏🙏 Короче головку вскрыл клапана почистил от нагара и заминил маслосемные колпачки, нечего местами не менял, не притирал Собрал мотор под резкой нагрузкой то ли треск толи звон явно в ГБЦ на некоторых оборотах звук чистый а местами при ускорении опять звон, Зазоры 0.35-0.4 на всех клапанах Мотор 8140.63 ивеко 2.8 дизель не турбовый

Женя давай к нам в метал группу )))

привет Женя,сними если есть желание видео про двигатели одинаковых объемов но старый и современный и чем достигается гораздо большая мощность в современном относительно старого мотора(конструктив),даже если будут оба инжекторными.ну как то так...

Неожиданно было....

Можно ли с вами по телефону пообщаться?

Я правильно понимаю что вас на это видео сподвигла разборка двигателя "Русский Дукатти"?

схема с нижним распредвалом используется в самом топовом современном моторе ls от корвета)!!!и гоночные драгстеры тоже такие моторы имеют..

тут ещё корч-фактор может быть. под эксплуатацию авто в неестественных режимах должны быть свои зазоры скорей всего.

на м30 вроде тоже на крайних зазор больше, или я таки путаю...

Толкатели на Hemi вроде бы стоят

Женя, или кто нибудь, поясните такой момент: Допустим стучат клапана, а где они стучат??? клапан - седло? клапан - коромысло? распредвал - коромысло? Почему в общем звуке двигателя отчетливо слышно цоканье клапанов, а при детальной прослушке нет. Куда не ткнёшь прибором или палочкой везде умиротворяющее тик тик тик тик. Откуда стук идёт?

А бывают метало керамические камеры сгорания

По сути зазор должен быть равен толщине масляной пленки которая определяется вязкостью масла при рабочей температуре ДВС

на змзшном движке можно установить зазор 0.4 один на все клапана 1- 4 вмт и Он ( мотор ) будет заводится и крутиться легко . Звенеть и стучать не будет . Если что пишите из историй эксплуатации ЗМЗ 402 и УмЗ 417 8

Можно ли создать такой двигатель, у которого будет единственный клапан к камере сгорания, а направление газов на впуск/выпуск будет переключаться уже позади главного клапана?

ПРИВЕТ С Г. МУРМАНСКА. НЕ ЗАБЫВАЙ ИРОН МАЙДЕН. УДАЧИ

Нормальная грива! Теперь надо бороду заузить, задать ей углы и линии

креативно

Very good.

4д56т по мануалу 0,25 на горячую, все. Я по старинке на холодную. Но 0,15 все. Что делать-то?!)))

Снимите видео про ванос, странно что на вашем канале его еще нет..

На каком пробеге нужно регулировать по 4ому типу??? Мех толкатели. мр20де ниссан. Пробег 150тыщ стал работать шумнее. Одни люди говорят пора, другие раньше 200тыщ можно не лазить.

Видос без масляного тумана на камере )))

Я когда пересел на гольф 3 в 90х думал что проблема регулировкм зазоров решена в западных авто установкой гидрокомпенсаторов.. Так получается в 2000х кто-то решил, что гидрокомпенсаторы это лишнее, лучше по старинке щупами лазить каждые 30к км. Так что-ли?

3-й вариант со штангами. На Газелях бензиновых делают еще так) Или это не современный авто?)))

где купить такую футбу

А мне коромысло" понравилось, буду всегда так теперь говорить к месту и не месту!

Если установлено гбо,есть отклонения при регулировке?

Ха, в классических Жигулях зазоры впускных и выпускных клапанов одинаковы, и ничего, моторы ходят

Подскажите по возможности,очень малый зазор,должен быть 0.40 ,а при замере 0.15 ,в чём может быть причина,с клапаном беда?

неправильно обозначил величину подъема клапана на кулачке.. ( 10:01 мин) не до центра оси вращения надо, а до поверхности нулевого уровня ( начала кулачка) )))

У меня ваз 2106 ,мотор 2106 , коробка пятиступка редуктор 03 не едет больше 140 км/ч Почему 180 не едет?

ого! какой модный

на горячую зазор остаётся прежним потому что клапан расширяется не только стержень сам но и тарелка клапана из-за чего делается кромка примыкание конусом

А разве клапан в диаметре не увеличивается? Отсюда и разница зазора на горячую и холодную.

Ну причесон

Подскажи пожалуйста mitsubishi 4d68t какой зазор клапанов нужно в разогретом двигателе ? Не могу найти мануал. Спасибо мира🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Вест кост, нига

Зачётная шевелюра. Я вот в свои 33 интенсивно лысею. Это мучительно наблюдать лучше бы сразу все выпали.

уруй-айхал!

Так можно на газ 24 сделать 0.15/0.30?

В BMW m20 не попал бы в допуск с 0.15 0.30

Срочно нужно