Спасибо перекупу за будущее очень сексуальное времяпровождение нового хозяина авто

Ребята не когда не покупайте у перекупов машины , пускай ходят злые и голодные ))))

У меня брат так делал, ездил после такого ремонта 2 года и продал, сосед до сих пор ездит 😂 7 лет прошло

Надо визитку Kpower оставить новому хозяину))

Да ты брат волшебник! Руки у тебя золотые. Хотел бы я тебе свою машину загнать, хотябы на диагностику. Удачи, здоровья крепкого!

Я стараюсь от таких работ отказываться, рука не поднимается собирать то что нельзя собирать

Не скромничай Джейсон, это ты проточил колено в идеал!!! У других мастеров не получится так 😁

В моей юнности проточка вала была крайней мерой. Большая часть движков ремонтировалась именно в таком режиме. И ходили они долго и счастливо....хотя..и кольца подгонялись надфилем, и вкладыши напильником и прокладками.

Благодарю, что показал такое.

"я уверен, кому-то не повезет в этой жизни" - гениальная фраза😂

Я делал когда-то на КАМАЗе ездил долго все смеялись я был молод спасибо тебе друг 😊

Не стучит потому что руки золотые))) Спасибо ребята за ваш канал всему у вас научился

Спасибо за честность 👍

Вполне возможно и будет работать.Взял я както Запорожец с убитым мотором,отремонтировал мотор из того что было но самое интересное что одна шатунная шейка коленвала была чуток овальная примерно на 0.5 мм собрал на стандартных вкладышах ,завожу мотор вроде нормально без критических стуков работал но при прогреве очень сильно мигала лампочка давления ну я Римету в масло две баночки ливанул и через 200 км пробега всë давление нормализовалось ,двигатель просто шептал ,проездил я на нëм всë лето на природу ,рыбалки,работа итого 3000 км осенью продал за нормальные деньги ,покупатель ещë два года на нëм лодку возил на рыбалку.Вот такой Запор был.

Бывают случаи подобные ремонты ходят долго, а бывает и хорошо сделанный мотор летит через тысячу, тут много зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

Покажи, как зацепил мотор и вытащил... Это важно... Ты супер корректный парень.. Все по делу и без соплей.. Это редкая редкость.. Ценю..

Новый владелец купит это ведро будет радоваться всю родню и друзей соберёт будет бухать обмывать.и никогда не подумает что Джейсон Стэтхэм подкинул этому заклинившему двиглу вкладыши🤣🤣🤣🤣🤣

Будет новому владельцу - сурпрайз, маза фака! Удачи!

Как можно тебя осуждать. Самый четкий канал все понятно приятно слушать без воды

Да кто же тебя осуждает, ты всё правильно делаешь, добро же делаешь, клеймо не забудь поставить

если сразу не застучал, то ходить будет даже не сомневайтесь, это не пластмасса которая через пару оборотов сотрется, единственное уровень масло контролировать и все.

Всё чётко, Красавчик, Индусы также делают и ездят без проблем, всеравно допуски зазоров есть изначально на авто, с нынешними ценами очень актуален такой ремонт, я на бензопила наскоряк муфту сцепления подарил, обточил и обратно поставил и работает, ни куда не денется, хоть и друзья говорили это невозможно, ещё раз Респект Тебе, всё быстро и чётко, а то посмотришь некоторых мастеров, начинают выебоны лепит, мол станок надо супер точный, запчасти оригинал прям с завода, так и обезьяна может собрать, а вот, как на видосе, не каждый осилит👍

Делали так с отцом 20лет назад на жигули, вариант в полне рабочии!

Глядишь этот мотор на этом примитиве лет 10 проработает.

Секрет - в правильно подобранных зазорах между вкладышами и шейками. 👍

Странно, была у друга такая ситуация. Мотор клинанул. Вкладышей на 1 цилиндрн как и небыло, превратились в труху. Денег у него нет. Занимался такой же фигнёй с наждачкой. Новый шатун, ремонтные вкладыши, болемене наждачкой выведен размер шейки. Собрал всё идеально работает. 2 месяца он катался, и приехал со стучащим мотором.

не стучит потому что масляный клин присутствует,а это значит что зазоры не критические и масло-насос справляетса! Но все равно он так долго не проедит! Износ деталей в такой ситуации на порядок больше чем когда все сделано как надо! При большой нагрузке на мотор может провернуть!

Уши таких перекупов наверно имеют космическую закалку.Так как периодически они просто пылают от проклятий со стороны тех, кто вляпался в капиталочку и понял, в чем подвох=(

Красавчик ! Делал так на Мерседес 2.6 ,Ауди 2.3 , Газель , Приору , И помню на Москвич !

Это у тея руки золотые, где ты есть я тебе свою калину пригоню в ремонт.

не так давно машина(не буду говорить какая) приехала на ремонт турбины, со стучавшим мотором))) Проверил "отверткой" действительно шатун первого цилиндра имеет провернутые вкладыши. Снял поддон, балансиры, бугель, в итоге колено в мясо(не точится, только замена), шатун в мясо(аналогично замена). Посчитали примерную сумму ремонта, клиент сказал собери как нибудь, ну мы прикинули, че мы можем сделать условно что бы он сам выехал из сервиса, согласовали с клиентом. Колено наждачкой полиранули, бугель и шатун покрыли смазкой МС2000, заказали вкладыши с другой цветовой меткой, вклеили вкладыши в шатун и бугель на красную стопрезьбу. собрали завели отдали машину. Спутя 6000км приехал на замену масла, полет нормальный, масло поменяли и в путь. прошло уже около полугода, клиент обращася еще раз по электрике, с мотором говорит проблемм нет)))) Иногда "гаражный" промысел и смелые эксперементы бывает приносят самые не ожиданные результаты)))) Вам коллега удачи, подписался!

из опыта вам скажу, машина нагреется до рабочей температуры и застучит примерно от 1500 об мин. Проверено!

Не вижу причин почему он может нормально не работать. Ещё 150 тыс пройдёт спокойно, если масло вовремя менять, потом можно и капиталку, а сейчас так тратиться смысла нет

у меня тоже, был такой клиент, перекуп. На паджеро так делал. В итоге, через месяц я ему сделал капиталку))

В 90е в автобусном парке так практически все ремонты происходили. Судя по звуку распредвалы тоже пострадали. Лови лайк и подписку.

с машинами связан с 1990 года, ваз,москвич первые были, бомж ремонт двс на коленке конечно был, шлифовка колена и портянки, шлифовка цилиндров до зеркала и поршневая в притык, все ездило, все пережило, но хоть на коленке но с большой аккуратности, ездила техника без ремонтов двс после таких процедур, и с портянками всё было замечательно, главно колено до зеркала и до теплового размера вкладышей

Без масла не долго работал, колено целое, наждачкой убрал остатки вкладышей, работать будет, возможно и больше 100т.км пройдёт ещё

Спасибо. Очень познавательное видео.

В армейке ДВС у шишиги стуканул, на 4 цилиндре шатунный вкладыш провернуло. Дело было на полигоне, нам до дембеля неделя осталась, а тут такой попадос конкретный. Если бы зам. потех узнал, нам бы дембель улыбнулся в лучшем случае после ремонта той самой шишиги. Хорошо наш старшина роты, мужик правильный, понял, вошёл в положение. Короче, вечером после ужина, сняли поддон с той самой шиишиги и по совету старшины на 4 шатун вместо посиневших и расплавленных вкладышей подкинули кожаный солдатский ремень. Шишига после этого благополучно отъездила неделю на полигоне, приехала в часть, где мы её торжественно передали новому молодому сержанту, а сами благополучно отбыли на дембель.

Ну просто кудесник!!!

Просто руки золотые.

познавательно. всем покупающим бу тачку у незнакомых людей. особенно у перекупов на заметку.(лично я не предполагал возможность такого "капремонта")

Это дедовский метод которые экономят с давних времен работала, работает и будет работать главное после шлифовки задиров на коленчатом вале вставить новые вкладышы и она будет работать как и не в чем не бывало и проедет больше чем проехала

Просто мастер хороший 👍

Еще помню историю. Приехал дядька. Заказ был такой вынуть мотор разобрать помыть и собрать. Из нового была установлена прокладка гбц. Итог двигатель перестал кушать масло и стал работать ровнее. Если не ошибаюсь он и до сих пор на этой машине ездит.

В целом работает не плохо шанс на жизнь на присадках и хорошем масле есть, мастер красавчик

В армии на уазе в дороге застучал движок,я еще молодой мало что понимал,но мой шеф с прапором определили что стучит третий цилиндр,скинули колпак без нагрузки стук прекратился доехали до части на трех . Далее как в видео лег под машину,шкурка, паста гои,портянка, так до дембеля и доездил.

Делал и не раз таким способом, мотор ходит, ходит очень долго, порой не представляется возможным отследить его дальнейшую судьбу. Два года точно выхаживал, потом связь терялась с владельцем.

Топ, в десятку лучших авторемонтов🤣🤣🤣

Спасибо этому видео и всем людям которые оставили комментарии очень искал долго подобное видео чтобы сделать личный вывод много чего намотал на ус в том числе и с комментариев

Хорошо, спасибо за видео. Попробую и я свой Уазик сделать так же.. Тоже наверное неготивно будут мне говорить.

Уж поверьте такой ремонт имеет жизнь. И тем более если залили 5/40 все будет хорошо.

А потом перекупы говорят, что их так не любят то. За что мол...

В свое время тоже шлифовал наждаком на бруске с подона подключив перфоратор к колесу выкрутив свечи. Отьездил 4года и продал благополучно

Отлично получилось по системе -и так сойдёт!)

Хотелось посмотреть на давление масла! На манометре!

Точно также на мазде 626 шлифовал 1ую шею в 0.75 вывел микрон в микрон все прекрасно ходит

Намазало вкладыш на колено, если мелкой наждачкой все снялось и задиров нет,спокойно будет ездить , до следующего "прозевал мало"

Мне когда-то очень давно досталась девятка со стуканутым мотором. Я так же поменял только вкладыши, и ездила она ещё очень долго у меня, потом у знакомого, а потом у кого-то ещё.

Джейсон Стэтэм подкидывает вкладыши на Audi A8

Делали так, первый раз мотора хватило на 15 минут работы, второй раз провернуло вкладыши, на третий раз поставили новое колено с шатуном

Первый раз когда запускал первую секунду стук слышан , характерный для увеличенного зазора шатунного , когда ещё нет стабильного масляного клина

Молодец , не каждый так сможет!

Зная, что эту работу делаешь перекупу, как ты сам сказал, нужно по рукам за это надавать

четко. лайк

Продолжай в том же духе

Просто сделал качественно. Да и полная дичь имеет оттенок качества😉

Если колено на контрактное менять ,то лучше с шатунами и поршнями от одного мотора ? Или свои шатуны оставить можно

Клиент всегда прав, как сказал ему сделать так он и сделал. Все так бы поступили! Только он выложил это в ютюб и другие молча так делают!🤔✋☝

Спосибо брат ты не придставляешь как ты мне помог!

подписался, для моей тоетки 88 года - самое оно в гараже стуки двигателя убрать ))

Чётко и работает 100%! Делал так себе из-за нехватки денег на ремонт!

Ребята с к -павер даже так не могут , супер)))

Парадокс в том что мотор после такого ремонта ещё может тысяч 100 отматает, это ещё зависит от нового владельца. Масло будет норм лить, часто менять и нагрузок сильных не давать и возможно будет ходить долго.

Да много машин так было сделано! Все работали долго и счастливо ( на ВАЗ классика не очень, иногда проворачивает, там маслянный насос слабоват)

Один мой знакомый делал точно также, на практически такой же машине. Начал стучать шатун на 2-2.5тыс оборотов после 30 тыс пробега

Есть скоч алюминевый. Его надо на сухую вовнутырь шатуна и крышки наклеять. Смазать и вкладыши вставить. Бегать будет дальше.

Я такую же херню сделал на 8 клапанном движке на своей 99ке. Только у меня обратная история, я купил от перекупа, который возил перед продажей на капиталку мотор. Рокужопы проточили коленвал под первый ремонт 0,25. Но не позаботились о том чтобы промыть систему, колено и снять юбочку на масляных каналах коленвала. В итоге подрало вкладыши так, что после зваводки был слышен стук коленвала. и давление появлялось секунд через 5. При чем подрало не только шатунные, но и коренные. Я с начала сверлом диаметром 20мм по снимал юбку с масляных каналов, потом наждачками немного прошлифовал коленвал, с начала от 800 и до 2500 до зеркала. При этом я сильно на этот движек не рассчитывал, купил б/у мотор с малым пробегом для замены. Но на удивление он после наждачного ремонта прошел уже более 10 000 км. Что бы не провтыкать пропадание давления масла, подключил зумер к лампе давления масла и установил механический манометр под капот.

Идеальная полировка, главное обкатку пройти без больших нагрузок.

Мне так же делали работал двс ровно без стоков но жирал масло литрами.

Я так год проехал до сих пор езжу

Думаю работать будет. Один раз сам так делал на Ауди . После пяти тысяч машину продал.

Отец на калине также сделал, ездил долго и на дальняк, потом продал калину. Дальше её судьба неизвестна

Делал сам лично для себя подобные ремонты ДВС ( кольца, вкладыши и. т п.) на моторе ваз 2106 ездил годами. Проблем не было. При работе главное всё очень продумано делать.

На москвиче 412м так делал раза три, по деревне ездить хватало

Пользовался таким вариантом,неоднократно! Обычное дело!

тоже иногда делаю подобную дичь (клиенты настойчиво просят) и удивляюсь что это потом еще и работает (без гарантии конечно)

Нихрена ему не будет, ты не первый кто так делает, там было не совсем страшно, даже вкладыши до бугелей не выжрало, так что после ремонта будет ездить долго и счастливо. Проверенно..

Ювелирная работа.если всё удачно,то будет работать очень долго и надёжно.

Очень важно твое мнение. Гранта, двигатель 11182, 8кл, 90 сил. Номинальные зазоры клапанов 0,25 и 0,40 + - 0,05, регулировка по мануалу раз в 90000 км. У меня 11000км первый клапан 0,30 то есть поджат, остальные по нижней границе нормы 0,20 и 0,35. Как думаешь нужно регулировать или можно ещё ездить? Езжу на бензине. Дело в том что на этом моторе зазор регулируется не шайбами, а толкателями и чтобы их поменять надо распредвал снимать, но самое главное они в страшном дефиците. Извини, что не по теме, но действительно очень важен твой совет, как авторитетного специалиста, опытного профессионала.

Я тоже самое делал и 43тыс проехал пока давление уже не начало гореть постоянно на горячую. Жор был в ройне 1л на 800км а колено меняли потому что было биение 4 сотки 👍

А промерить вал после наждачки микрометром, потом промерить шлифованный и с затянутой крышкой шатун и вкладыш, вычислить, какая будет толщина масляной пленки...???? Это ЧТО..? не судьба...! Так делали в СССР, как вы сделали сейчас, движки ходили мало...! Таких у нас много в гаражах "специалистов", только вот клиенты у них одни и те же...!!!

У меня был случай,есть Паджеро 3,с двигателем 6G74 GDI,купил я контракт,на второй день застучал,отдал спецам,как мне казалось,проточили колено в 0.25 и шатунные и коренные,поставили тайхо,1.5 года я проездил,опять застучал,они покивали в сторону гидрокомпенсаторов,оказалось один шатунный провернуло опять, НО сказали,что не задрало шейку и тип воткнем новые вкладыши и поедешь,ну хуль вы ж спецы,как итог эти уроды поставили мне вкладыши которые я им привез на выбор:теже тайхо и автовелт,поставили автовелт.Как итог,на холодную двигатель легко заводится и работает,но как только его заглушить,ты его заведешь после того как он остыл.Кароч колено прихватывало.Так и живём,оставил другу в гараже,он когда ставил вкладыши чтоб я как то поездил,говорит на холодную колено еле прокрутить было.Ещё раз капиталил, уже не у них.

М16а, дернуло(не провернуло) шатунные вкладышы. колено замерил- в идеале. Вкладышы поменял, 100тыщ полет отличный

8. При снятии поршня задели шатунную шейку коленвала болтом шатуна. Получилась маленькая выбоина. Сам коленвал был без проблем. Затёрли выбоину нулёвкой. И будем ставить. Новые шатунные вкладыши. Есть шанс чтобы двигатеоь работал?

когда новый владелец увидит сие то он наверняка "приятно" удивится, но реально оно может и будет работать долго и щасливо... главное чтоб в цилиндрах задиров не было и кольца в порядке, а на те задиры даже никто и не смотрел...

Спецы совет нужен, машина 91 года уже переваривалась минимум 2ды, кузов крепкий с вином проблемы,стоимость её ну максимум 500уе тобишь как двигатель с разборки, провернуло вкладыш шатунный 1 , на шейке видны полосы но пальциметром еле ощущаються , остальные коренные и шатунные шейки зеркало , Вопрос вот в чем если мелкой наждачкой (вопрос какой) шейку полернуть (видел люди берут под вкладыш ложат и крутят ввиду отсутствия станков) и поменять шатун естественно всё промыть как долго можно ездить аккуратно

На ваз 2109 также после клина поменяли вкладыши на 4том шатуне по просьбе хозяина. Он 3 года отъездел без проблем, так и продал перекупам.

Представляю как Артём из K-Power смотрит это видео и нервно смеётся 😂

Лично мое мнение и я не призываю ни кого так делать. Если двигатель Вы отдаете кому то делать то да зазоры очень важны. А если сами делаете и так сойдет. 😁😁😁это шутка конечно . Было дело собирали спортивные моторы. Как то довелось крутить почти новый мотор хендай. Вытаскивали его из машины с пробегом около 10т.км. Мы были удивлены но о зазорах 2сотки корейцы видать и не слышали.все зазоры были увеличенны в 2 а то и 2.5 раза. Почти новый двс. И работал прекрасно. Я так понимаю что для гражданкого использования можно немного и забить Вы же не будите часами в отсечку стучаться