Маленький лайфхак. Подъезжаете тягачом под полуприцеп, но не сцепляетесь, а оставляете примерно полметра расстояния от седла до шкворня. Глушите машину, выходите, цепляете провода, шланги, всё удобно, расстояние почти метр между кабиной и стенкой полуприцепа. Затем затормаживаете полуприцеп красной кнопкой, заходите в кабину, поднимаете ведущую ось и сдаете назад до характерного клацания. После этого пытаетесь тронуться вперёд. Если не получается, значит, всё хорошо. Если она тронулась, то у вас проблемы либо с седлом, либо с тормозами полуприцепа. Если всё хорошо, задираете заднюю часть тягача почти до упора, ставите машину на ручник, и идёте поднимать лапы и нажимать на красную кнопку полуприцепа. В этом случае, усилия минимальны, одежды чистая. На обычных шторах и рефах лучше держать седло ближе к кабине, так улучшается управляемость, плавность хода, экономичность машины, снижается нагрузка на ведущую ось. Но не переборщите, иначе можно задней частью тягача зацепить полуприцеп. Спасибо за ролик, Богдан, хороших вам дорог, непридирчивых полицейских, приветливых сотрудников складов, и щедрого руководителя! С наступающим новым годом!

Куча лайков. Как же приятно смотреть грамотного человека, а не раскрученных блохеров в чистых куртках, не умеющих пользоваться навигатором. Удачи в Новом Году!

Ще не встиг глянути відео, але лайк вже стоїть. Так вже давно повинні робити всі прихильники). Дякуєм Богдану і веселих Різдв'яних свят

Отлично, Богдан. Всё грамотно разъяснил. Небольшое уточнение: три отверстия это 15 см, не 13. Шаг отверстий стандартный, 50 мм. На 7:50 это видно. Измерять надо между центрами отверстий, или между задними краями.

‘ хотелось пару слов’ а получилось шикарно, такое разъяснение даже дурачку даст полное понимание процесса, а кто не понял тому не дано -самокат ему в зубы 🤣, Богдан ты 💪🏽 крутой препод 😁

Спасибо, Богдан! Вроде такие простые, но в то же время очень важные вещи разъясняешь! Всех тебе благ! С Наступающими праздниками!

Всё по полочкам! Привет из Санкт-Петербурга 😉!

Отличный ролик от Маэстро дальнобоя 👍😎

Благодарю тебя, Богдан! Успехов твоему каналу. 👍👍👍 очень грамотно всё излагаешь 👍👍👍

Как всегда супер! Доступно понятно очень убедительно. Уровень не школы а Академии!

про какое-то седло аж на 22 минуты умными словами говорить, это надо уметь конечно. Класс

Молодец Богдан.Я каждый раз жду вашу ролики.Для меня это урок как будьто я курсе юный дальнабойщик.Спосибо за ваши труд.Берегите себя.Жму руку🤝🤝

Ты единственный человек на ютюбе которого слушаю с удовольствием. Всё очень понятно и грамотно объясняешь .во многих моментах сильно помог . Спасибо

Вот я вроде не дурак. И, практически, все это сам понимал раньше. Но никогда не задумывался о разгрузке первой оси именно в момент нажатия на газ. Богдан, респект. Возможно вы этим роликом спасли несколько жизней. Спасибо вам...

Добрый день. Не так давно посмотрел ваше видео про сбор томатов, и подумал что у нас очень похожая робота. Живу в Норвегии 15 лет работаю на тандеме. Но вместо томатов у нас сезон яблок. Все остальные 9 месяца работаю только по Норвегии. Удачи вам, и с Наступающим Новым Годом!! Так держать.5

Привет из Бреста⚪️🔴⚪️

Как всегда Богдан, Ваши знания на высшем уровне. Изложенная Вами точка зрения особенно актуальна для тягачей эксплуатирующихся в России, где по законодательству на ведущей оси тягача масса не должна превышать 10 тонн, а на передней ( рулевой), как это не странно 9 тонн, по этому дабы избежать административных штрафов на пунктах весового контроля, седельно-сцепное устройство должно быть расположено максимально близко к передней оси тягача. P.S. Я сам работал на mercedes aktros, у меня колёсная база была 3900 мм, следовательно у меня была возможность немного сместить седло назад, делал я это с той целью, чтобы не повредить верхнюю часть коробки передач.

Присоединяюсь к ребятам всё просто и понятно. И очень нужно .Спасибо.

Умно,доходчиво. Тягач 6×4,таскает трал с пятью осями. Интересно было бы услышать как выставить седло.

Самый полезный канал. Благодарю.

Спасибо! Всё доходчиво.С Наступающим!И удачи на дорогах,толковых коллег и щедрых работадателей!

При переміщенні сідла,міняється загальна довжина ,на Швейцарії получив штраф, довжина більше 16.50м

Очень ценный материал Вы излагаете,большое вам спасибо и уважение.Спасибо!!!

Ваши ролики бесценны 👍

Благодарю дорогой. Будь здоров и счастлив Желаю тебе блаженства

Спасибо большое вам Богдан. Ценная информация, всё грамотно и понятно. Спасибо.

Спасибо за интересное видио, никогда не обращал на это внимание. Очень полезный урок, будем теперь внимательней. С наступающими праздниками! Удачи всегда и везде!

Спасибо! Богдан,как всегда все доступно и понятно,так держать! У вас талант!

Респект Богдан!!! Как обычно, всё чётко, понятно и ясно!!! Благодарю!!!

А для магистральников ты прав 1-2 деления можно сместить не более.👍

Как всегда все доходчиво и понятно!Большое спасибо!)))

Спасибо, Богдан! Всё ясно и понятно 👍

Большое спасибо за видео, интересная информация и полезная!

Браво!!! Как всегда браво!

Спасибо за инструкции.

Я не профессиональный водитель и никогда им не стану. Но с удовольствием смотрю Ваш канал и к информации которую вы даете, отношусь очень серьезно. По сути дела Вы рассказываете о геометрии, но в очень интересной манере. Спасибо за информацию и будьте здоровы!

Отличное видео, Богдан!!! Совершенно верно, смещение седла даже на 1 см может изменять нагрузку между осями тягача на сотни килограмм и, к сожалению, не все водители об этом знают! Для информации: расстояние между центром седла и первой ведущей осью называется "позиция ССУ".👍👍👍

Снимаю головной убор перед преподавателем😉.Выполняеш титанический труд.СПАСИБО.

Всех с наступающим! И безопасных всем дорог

Спасибо,одним просмотром понял ваш урок

Спасибо, Богдан! Инфа очень полезная. Хоть я и не буду смещать седло, т.к. работаю каденциями, но для общего развития то, что надо. С наступающим Новым Годом и Рождеством!

Двигал седло вперед со спецприцепом, для вкладывания в габаритную длину. По вождению- маневры задом очень своеобразны, руль выкрутил, прицеп не загибается, а потом в один момент раз и пошел, и если неверно расчитал, исправить только вперед можно. И зимой на пустом- передняя ось нагруженная, как плуг, а задняя 2-2.5 т, чуть подъем и шлифует. Правильно вы сказали- идеальное соотношение, все остальное- компромисс между управляемостью и нагрузкой

Очень хороший контент. Спасибо

Приветствую, Богдан! Я бы добавил, что установил завод-изготовитель, переделывать лучше не стоит, там не дураки все просчитано сотни раз, водитель должен знать физику, если и попался такой тягач переделанный, то в Австрии быстро научат физике )

👍👍👍 Полезно и интересно!

СПАСИБО ! НАСУЩНО...

Вот уж не подумал бы , что нагрузка может меняться при разгоне, спасибо за видео! Это очень важно!

Чудесно как всегда!

Просто мэтр! Вам бы с такими прекрасными данными подачи информации в школе работать))) Да, а что за наручные часы у вас в этом ролике?

Как всегда Богдан на высоте!!!

Super lessons Bogdan. Brother.

Богдан, добрый день! Было бы очень интересно послушать про смещение седла на тягачах с "ленивем". Причем "ленивец " может расспологаться как спереди, так и сзади относительно ведущей оси. Если не сложно и будет время , расскажите об этом в свойственной своей манере!!! Спасибо и удачи!!!

Спасибо Богдан 🤝

Здравствуйте. Жду вашего видео с нетерпением

Очень полезная информация 😎👍

Ну разжевал так разжевал тему, респект👍

Седло мы перестовляли по бездорожью назад чтобы разгрузить передную ось и чтобы прицеп не зацеплялся за конец рамы по неровностям.

Какое-то сложное объяснение в этот раз получилось. Известно же, что при ускорении вперёд, центр масс автомобиля смещается назад, т.е. пригружается задняя ось, и разгружается передняя, наверное можно было этим ограничиться. Ну и для наглядности можно было на старой доброй доске порисовать схему, какие силы и как действуют.

Спасибо, очень интересно

Спасибо за видео. Давно не было технических роликов. Очень многие на работе тоже перекручивали седло и жаловались в итоге на резину. На батонах очень чувствуется неправильная развесовка)))) ещё раз спасибо, с Наступающим, Богдан. Здоровья тебе и твоим близким

Мощно. 💪 Недавно задался вопросом расположения седла , почему стоит так а не иначе. Видео прям с месту. Хорошо что есть Богдан Он нам свыше Богом дан. 😁

Очень было интересно увидеть

Благодарю.

Богдан спасибо. Работаю на малотоннажном грузовике, но думаю сдать весной на категорию Е , даже если не буду работать на фуре(для себя). Привет из Якутии

Профессор. Молодец. Грамотно

Грамотно, по инженерному. Как будто на лекции по теоретической механике побывал.

Спасибо. И с праздником

Дуже цікаво, дякую.

Дякую! Як завжди все чітко і доходчиво! Дякую за науку! 👍👍👍

Ещё можно заметить, что мост на раме не просто так. Он служит для проскальзывания полуприцепа в раме. Чтобы не зацепиться за неё. Отодвигая ССУ нос прицепа может много дел плохих наделать. Видео хорошее и ясное. Удачи!

Все хорошо рассказано, но есть несколько замечаний. При нагрузке полуприцепа, статическая нагрузка на переднюю ось может уменьшаться только в случае, когда центр седла находится на заднем свесе а не между осями. Между кабиной и полуприцепом не всегда создаётся пониженное давление, в большинстве случаев даже наоборот. Аэродинамическое сопротивление увеличивается из-за завихрений, возникающих в этом пространстве.

грамотно!

Спасибо

Все верно сказано!!!

Швейцарские таможенники очень любят эти хитрые формулы,с нагрузкой на седло тягача

Добрый день, самый раз это два отверстия сам тоже перемещал идеально весы тоже все проходит РФ КЗ БУ ЕВРОПА, и ехать стало мягко, на три много

Здраствуйте Богдае как всегда класс!!!!подскажите пожайлуста,езжу на вольво евро 3 так машина накачевает давление на задние подушки 9атм.это норм или мало

Браво

Всё правильно сказал. Но кругом все умные и поэтому делают по своему.

Привет Богдан!Полезное разъяснение.Даже для очень разных категорий водителей.По традиции Новогодний выпуск будет?🙂

С праздниками поздравляю! Очень интересно не задумывался((( А что в Италии 12т на ось разрешено? А не 11,5? Чтоб знать, если с перегрузом(((

Поздравляю всех с наступающим Новым годом и Рождеством!

Лайк не глядя 👍

Дякую

Богдан приветствую. Насыщенная тема. Как правильно домкратить колеса на полуприцепе? Груженый, пустой, на транспортном или подушками поднимать? Я обычно поднимаю пустым подушками, груженый на транспортном домкратом

Всё правильно сказал!

Богдан расскажи, сделай видео о взрыве переднего колеса во время движения. Реально ли удержать машину... расскажи пожалуйста

КЛАСС

Богдан вечер добрый. Смотрю все ваши уроки, и благодарен за ваш труд. Хотелось бы узнать от вас как правильно, и эффективно пользоваться мощностью двигателя что бы не навредить и экономить. Заранее благодарен.

Богдан ты только подтвердил правильность моих действий: я 2ва года как сместил седло на 2ва отверстия ВПЕРЁД. Пришлось повозиться: на Волве не 6 и не 8 болтов + пришлось укорачивать/занижать дугу держащую шланги ( шоб не доставало установкой рефа). С наступающими праздниками!

Максимально вперёд пододвигают седло если позволяют габариты полуприцепа в передней части...Например если тягач возит цистерны, "цементовозы", "муковозы", некоторые самосвальные прицепы, специальная техника... "панелевозы", "стекловозы".

Всем привет . Вітаемо з Різдвом Христовим ! Інтересно , познавательно ! Всем Здоровья !

Все элементарно при нажатии на газ нагружаэться задняя ось, когда тормозим нагружаэться передняя ось. При повороте на право внешние колёсса ( левые )

И ещё не договорил, что если сидло смещено назад, то увеличивается угол заноса прицепа, но при разгрузках где есть перепад по наклону особенно с поворота, то тогда не цепляются крылья и не достаёт прицеп до рамы.

Большенство не учились в школе И не знают елементарную Физику Так что. Уроки Богдана супер.

Не спорю, тема важная, слушал внимательно. Это хорошо, если есть возможность двигать седло. Но у меня на тягаче установлено облегченное седло, которое не регулируется (вообще) ни в каком направлении, поэтому и не парюсь😁

Profesor Pozdrawiam Kierowca autobusu z Warszawy

Привет из 3 автобана Дочланд

Привет из Киргизии как найти работу водитель на фура

Полезная информация. Спасибо. Интересно было бы услышать про особенности развесовки трехосного тягача с задним мостом-ленивцем. Работали на таких?