Отличная познавалочка. Здравия и добра.

Поделюсь своей проблемой. Авто Лада Веста 1,6 2016 года, пробег 201 тыс.км. В январе 2022 года заменил ГРМ. Все было хорошо, примерно до июля 2022 года. Далее автомобиль стал заводиться не с первого раза, бывает заведётся и обороты в районе 500 после чего глохнет. Почистил дроссель, вроде на какое-то время проблема ушла, но после снова начала проявлять себя. Стала заводится как до промывки дросселя, а то и вообще как дизель, чуть стартер крутить начнёт, так сразу заводится. После всего этого я стал замечать повышенный мгновенный расход топлива на холостых на прогретом авто в районе 1,4-1,7 л/час, так же в пробках стал постоянно включаться вентилятор на второй скорости и температура росла до 103-104 градусов, так же при пуске на холодную секунд 30 плавали обороты, потом все стабилизировалось. Как в дальнейшем понял это ЭБУ подстраивал угол опережения зажигания. Поехал в сервис, сказали нужно фильтра менять на бензонасосе и будет все гуд! Заменили, проблема не ушла, после сделали диагностику сказали форсунки нужно помыть, так как льют много на холостых. Импульс впрыска был 4-4,5 м.сек. Помыл форсы со снятием не помогло. В общем на какое-то время я успокоился и ездил так... Две недели назад поехал я к электрику, рассказал всё. Оставил машину часов на 6. Звонит, приезжай забирай. Приехал. Он мне приговорил ДАД, сказал высокие показания на холостых выдаёт. Давление во выпуске 4-4.3 мБар и также сказал форсунки мыть нужно. Поехал я в магазин, купил ДАД Российского производства, поставил, подключил ELM-327 и прогу OpenDiag, смотрю показания такие же как и у моего ДАД. Сдал датчик назад в магазин, по причине не подходит, т.к. у меня Delphi стоит. Позвонил электрику, рассказал, что новый датчик ставил и всё тоже самое. На что мне он ответил, не стоит заморачиваться, авто же ездит, ошибок нет, значит всё норм. А это у меня какие-то предрассудки. В общем дома нашёл ролик про ДАД но на авто шевроле лачетти, где диагност рассказывает, что если повышенное давление во выпуске, то стоит проверить грм. В общем на прошлых выходных я проверил ГРМ, метки все на месте, но у меня на шестерни коленвала срезало квадратик, который фиксирует задающий диск зажигания и прижимной диск ремня грм (кто в теме я думаю знают о чем речь) провернуло это дело примерно примерно на один зуб. Шестерню заменил и машинка снова зашептала как и положено ей. Давление во впуске стадо 31-32 мБар, импульс впрыска на холостых 2,57 стал. Вот такая вот проблема была!

Спасибо за урок. Удачи.

Большое Спасибо!

Очень подробно, большое спасибо, ещё таких же видео

Запихивание щупов мультика без переходника в пины разъема , как серпом по яйцам .

Поддерживаю: "логика важнее запоминаний"

Очень познавательно! Спасибо! 👍

А можно снять видео про удлинитель для дад?

Всех благ!

Спасибо за видос ❤

отличное видео 👍

Ты молодец! Спасибо тебе большое 👍👍👍

Спасибо, разжевал наглядно.

Лайк вам...

Видео зачетное. Хотелось бы видео про дроссельную заслонку,как диагностирывать неисправности и тд. У меня ошибки выскакивают р2135 и U0401, поменял дроссель элькар вроде бы вылечил, проехал 6000км и снова эти ошибки, в чем причина?дроссель такой или в чем то другом.

Спасибо! Хотелось бы узнать, как повлияет на него масло из ВКГ.

Интересно молодцы, ещё интересна тема пропусков зажигания и бедная смесь

оч круто!

"Менял только китайские датчики", до китайского наверное стоял оригинал, котороый не просто так поменяли.

Видео отличное! Я к Вам приезжал 7 месяцев назад на гранте 127 с Балаково по поводу отсутствия напряжения АЦП на ДАДе ( было 0,005в на хх). Даже ошибки не было ни какой!На мой вопрос по поводу такого, вы честно признались что ответа не знаете. Аномалия! Так и ездим!

Оч. хорошее видео 👍

Привет, а ещё надо было заткнуть глушитель на работающем двигателе. Ну типа катализатор забился.

1.6 21 год. Стоял дад делфи. При включении кондера тупила по страшной и расход был увеличен. Поменял на бош. И машина поехала с кондиционером веселее. Вот и пойми как они работаю

Шикарное видео. Благодарю. Снимите видео про ДТОЖ и ДМРВ

Надо было сравнит с уазовским от патриота у них разные отверстия и соответственно разный отклик, что значительно улучшает динамику авто. Вместо евро 5 получаем евро 4, так почемуто пишут на бошевском дад для уаз.

Что вы скажите про выносной датчик температуры вперед двигателя на Весте 1.6 мотор

Благодарность тебе.канал веди не 5 лет а всю жизнь.

Очень разборчиво и понятно рассказываете. Спасибо.Подскажите пожалуйста, гранта двигатель 21127. Мультипликативная коррекция меняется на холостых до 3-4 раз в 10 секунд в пределах 1,1-1,14. В движении меняется чаще, но может снижаться до 1,07. А "адаптированое отклонение расхода воздуха мимо дросселя" всегда стоит 0 и не меняется, так-же без изменений (на холостых или в движении) зависло на 3,6 "нормальная утечка воздуха через дроссель". Смотрю, у вас на видео мультипликативная всегда около 1 и не меняется на холостых. Непойму, почему у меня скачет, а значения выше не меняются. Как понимаю Мультипликативная коррекция 1,1-1,14 может из-за низкого давления топлива, но тогда непонятно, почему уменьшается в движении?

Вот образец видео для ютюба, какой приятный специалист.

👌👍👍

Как вы объясните тогда, если я меняю данный датчик на Автотрейд автомобиль ведет себя более отзывчиво и улучшается приемистость? ДВС 1.8 Хотя на родном все работает, но при ускорении начинаются затупы...

Добрый вечер ! Представленные видео очень интересны и максимально понятны. В данном ролике пропущена информация о напряжении на снятой колодке ДАД на сигнальном проводе ДАД (контакт 4 ) при включённом зажигании при замере мультиметром на практике в живую.

В сети есть инфа, что температура от коллектора влияет на дат, и на Весте из за этого есть подёргивания, в том числе детонация. Чтобы это вылечить переносится дат в корпус фильтра, или изолируется дополнительным экраном и термоизоляцией. Думаю вам это как раз в тему подвердить, или опровергнуть миф.😊

Я смотрю у 20- летей сузуки расход в два раза меньше. Ура автотазу😅

На Газелях с дад проблема. Во время движения отрубается. Один раз получилось зафиксировать косяк. Дефект проявляется при температуре 90 градусов. В движении как правило при прогретом автомобиле и при движении на скорости с горки. Уже тройку поменял.

ДАД - давай а датчиках !!! А кредит эт РИХЛАМА !!!😂

А если на нём масло при больших оборотах образуется Как он себя ведёт

Здравствуйте! может ли не заводится машина, при неисправности этого датчика?

Здравствуйте у меня форд фиеста 1.6 мк5 проблема возникла после замены шланга вентиляции картерных газов двигатель не работает на холостых снимаю шланг работает только на высоких абаротах в чём может быть проблема. Спасибо

Здравствуй, а можно сказать ошибка р0105 на дад что значить. Мне дало неисправност цепи датчика. Ето все на Рено Сценик 2, 2,0 f4r.

Добрый день. У меня веста 1.6..поршневая стоит безвтыковоя, расход на хх 1.2-1.3 расход по трассе 8.5,раньше был 6.7.куда копать, ошибок нет

Впуск от весты спорт как себя чувствует ? Не повело его ? В гофру не смотрели, может пксок грязь есть ? Сколько не смотрел про этот впуск, все ставят потом обратно стандарт либо колхозят впуск от мондео. И что скажете по поводу выносного ДТВ ?

Доброго времени суток, проблемма на лада весте после мойки авто(ни мотора) заводу машину загорается чек и анти занос обороты на 1,5 машина ели едет на диагностике куча ошибок разом сбрасываем едет дальше до следующей мойки авто

Расскажите, как работает датчик МАР (ДАД) на турбомоторе!

Максим в Самару не собираетесь в ближайшее время?

😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Здравствуйте. Давай приезжайте в Самару .

Веста 1.6. когда двигатель нагревается до 90 градусов, обороты полскакивают до 1000 и дад показывает температура впускного воздуха минус 40, попробовал три разных датчика и на всех так 😢

14:00 так и должно быть, около но меньше 5В, 5в ровно грубо это уже логический 0 или 1 для ЭБУ для определения ошибки, также как и ровно 0, или я не прав?

Здравствуйте! Подскажите, если у меня давление во впускном коллекторе 270мБар это что может значить? Веста 1.8.

А отечественный дад это какая фирма?

интересно как в школе ПОНРАВИЛОСЬ

Потому что Веста это чудо автомобиль

Не освещена тема промывки этого датчика карбклинером от масляных загрязнений.

Из покон веков во впуске разрежение было.....

Расскажите про промывку ДАД, на ютьюбе гора видео в которых этот датчик промывают и машину не узнать, дёргаться перестаёт, на ХХ идеально ровно работает, расход топлива в разы падает. Я на своей пробовал мыть на нем прям капли масла висели, ни каких изменений в работе машины не заметил. Маслянная пленка не влияет на мембрану этого датчика? И возможно ли промывками с не понятным составом убить эту мембрану, сократить её срок службы?

Все таки во впуске разряжение,которое создается цилиндром в момент наполнения.

А я вот свой дат качаю и обороты меняются я думал что это нормально!?)

У меня на незаведенной показывает 100 кБар, а не 0 как у вас. Когда заводишь показывает 33. Веста.

На сколько я понимаю давление при хх должно понижаться по сравнению с окружающей средой , а не повышаться.

ДАД+ДТВ ван лав

Доброго времени суток, у меня Веста кросс 1.8 При ускорении выдает ошибку, множественные пропуски в 2 и 3 цилиндре, загорается чек и блокируется подача топлива в эти два котла. Поменял свечи, поменял все катушки зажигания, проверил систему дымогенератором, снял и прочистил топливные форсунке на стенде. Как итог ничего не меняется, выезжаю на трассу и при ускорении появляются легкие подергивания и вылезает чек, а далее отключение котлов

У меня ларгус к4м на хх 29-30 кпа. Это нормально?

У меня при подключении opendiag и elm давление показывает 1000, веста 1.8. Походу это ваш сканматик врет))

Когда шевелишь датчик , то идёт подсос воздуха, там есть уплотнительная резинка её поменять и всё в норме.

Подобное видео по ДМРВ бы увидеть

У меня как раз таки на АвтоВАЗе, веста с двигателем 1.6 давление на холостых оборотах 32, 33. Ни разу не было больше

Здравствуйте, сделайте пожалуйста видео по всем известной "дерготне" на вазовских движках х-реев 1,8 ... интересует лично ваше мнение по этой проблеме... с чем вообще связан этот неприятный "эффект", который особенно проявляется в теплую погоду.. Что там только люди не ставят для устранения этой болячки: выносной датчик температуры, клапана PCV на большой и малый контуры, кто-то грешит на кислородный датчик, кто-то грешит на ЭБУ, кто на электронную педаль газа... и много ещё чего) весёлая тема)

12:01 Недолго жить этому разъёму осталось.

шкода bse 1.6. дад на хх 56 кпа кажет. новый. куда копать хз

привет не вижу уоз при подсосе)

На матизе встречал оригинальный датчик не рабочий.

Кто скажет, кто ответит, к примеру беру прошивку I765BL57 она реально едет тащит, динамичная, но припереключениии передач дерготня, берем прошивку I765BU58 едет плавно, нет дерготни, но и динамики в ней нет, тогда берем калибровки из 58 и вставляем в 57 то 57 как ехала динамичто так и продолжает ехать, хотя калибровки уже другие, так для чего мне тогда калибровки, если и сам софт очень члияет на поведение, а калибровки не могут убрать дерготню, даже разные прошивки с идентичными калибровками ведут себя по разному

подскажите пожалуйста, стоит его чистить или нет?

На иномарках ДТВ выносят как правило ближе к корпусу воздушного фильтра. Чтоб видеть реальную температуру воздуха и правильно корректировать топливную смесь. Но АвтоВАЗ это не как все. Объединили датчики в один корпус и прикрепили его прямо над катализатором. Чтоб его хорошо подогревало. Даже у вас по видео видно температура всасываемого воздуха приближается к 40. Хотя в помещении думаю плюс 25 будет максимум. Из-за этого в пробках летом ехать на этих повозках становится очень тяжко. До 2000 оборотов идёт детонация. Температуру воздуха показывает под 70 градусов. Кузов весь трясёт. Впервые когда с этим столкнулся чего только не подумал. Понять не мог почему не получается нормально без такой тряски трогаться с места. Залез в интернет, а там у многих так. И некоторые люди стали выносить ДТВ отдельно к корпусу воздушного фильтра. Уже даже готовые комплекты продаются, до 2 т.р. ценой. Вот почему АвтоВАЗ не посмотрел как это делают у других? Зачем ДТВ лепить прямо над катализатором? Если понятно, что в жару летом, да в пробках ещё, его будет там просто до красна разогревать! И он начнёт врать ЭБУ. Всё через одно место.

Поставь выносной ДТВ в корпус фильтра (веста спорт) в нижнюю часть корпуса под фильтр - удивишься, покатайся пару дней, почувствуй разницу, может даже видос запилишь. Этот штатный ДТВ люто перегревается в городе, и из-за этого все тупняки, я сам не верил пока не поставил, а потом охренел от разницы.

Да у тебя кислородный датчик мёртвый.

👍👍👍👍👍💥💥💥💥✋🤝🏆🏆🏆🏆✋👍

ДОБРЫЙ ДЕНЬ!А НА СКОЛЬКО ВЫ СНЯЛИ КАТУШКУ БЕЗ РАЗРЯДНИКА....ПО ВРЕМЕНИ....ВАМ НЕ КАЖЕТСЯ ,ЧТО ВЫ СЕБЕ ПРОТИВОРЕЧИТЕ...

Бла бла бла😅😅😅😅😅😅

И так Лада Ларгус М86 Давление во впуске при ВКЛ. зажигании: 0 ноль при ХХ: 40 мбар Ошибки по ДАД, и богатая смесь...

Задрала ошибка 0171 двигатель 1.6 на газу. И никто ума не даст. Говорят газ плохой

денюжки то американские