Это точно,на северах все машины целые хоть им по 40лет,или в азии тоже не гниют

Согласен

@@user-fo1wo3dw7w Но на севере чаще наверно посыпают реагентами дороги зимой. Без антикора быстро сгниют.

Гниет даже то, что гнить по идее не должно))) самое страшное даже не Питер, страшнее в ближайших пригородах. Там используют техническую соль с песком. Вот этот коктейль самый топ для убийства кузова

@@user-vp9yf1bv5c на севере нет смысла посыпать реагентами. При температурах ниже 20 они только хуже делают после вовсе не работают.

Согласен полностью по глупости и дурости купил Джили с первого года все что находится под молнингами по всей машине пошла ржавчина ломалось все от перегоревшие постоянно лампочек до сцепления и коробки передач избавился сейчас смешно и противно читать отзывы про хорошие надёжные китайские автомобили которые оказываются лучше европейских японских

Джили МК чемпион по коррозии!

@@user-mt2yx3mi8d сдай на чермет.

С Татарского языка слово Чери переводится как - Гниёт...

@@user-si3zj7rq2k ахаха ару

Все правильно. А если ручки приложить- ездют и ездют

Зависит от того, кто и как за машиной смотрит.

@@ferafontovalexey5376 не всегда, вот те же таксисты по несколько человек на одной машине ездят и хозяин автопарка не делал ничего с момента покупки в плане дополнительной обработки все как с завода было так и есть и уже некоторым машинам 9 лет и нет ни гнили не дыр!

@@user-ix2id5dg4m вот именно! Если приложить... Надоело уже прикладывать - надо поновее что-то. Сновья и наши пару лет не гниют

"Ручки приложить" - это не значит "менять двери" или перекрашивать кузов. Вот что такое "ручки приложить". Если машина эксплуатируется / будет эксплуатироваться в солях и т.п. реагентах, значит, защите кузова нужно уделить особое внимание. Желательно, прямо сновья, неважно, Гранта это, Веста или Поло. Антикор снизу на днище, даже если он присутствует там уже с завода. Если дилер уже сделал антикор до продажи - посмотреть, кáк он это сделал. Задуть в пороги и прочие скрытые полости антикор, не забыв про капот, крышку багажника и внутренности дверей. Если возможен пескоструй из-под колёс - соответственно, оклеить полиуретаном места кузова, подверженные пескострую. Будет машина ездить по трассе - защитить аналогично перед крыши и перед капота. Необязательно заниматься всем этим собственными руками. Не всегда есть возможность, условия, способности и желание. Но есть специалисты, которые качественно и за вменяемые деньги выполнят эти работы (не имею ввиду сервисы официальных дилеров). Если кузов конкретно закидало солью/реагентом - "разориться" на мойку. Если притопил машину (в глубокой луже с жижей, в колее, в болоте...), и жижа эта проникла в пороги и другие скрытые полости кузова, - промывать их, просушивать и, желательно, повторно обрабатывать антикором. Если на ЛКП образовался скол или царапина - закрасить, не через два месяца, а своевременно. Периодическая полировка кузова (воском, тефлоном и т.д. и т.п.) также способствует продлению жизни и ЛКП, и кузова. Уплотнители дверей силиконом промазывать - снижает риск протирания ими ЛКП до металла. Вóт что значит "ручки приложить". Конечно, для машин с полностью или почти полностью оцинкованным кузовом эти советы, часть из них, актуальны в меньшей степени. Но, если тот же Поло - в хвост и в гриву (пескоструй, реагенты, по гóвнам и т.д.) и не прикладывать к нему руки, свои или чужие, вряд ли он останется в состоянии, близком к новому. Для Грант и Нив наиболее актуальны антикор скрытых полостей и защита от пескоструя. Делов - на несколько тысяч рублей, ну, десятка-другая, но пользы - куда больше, чем от заводской гарантии. 👍

Обработка была лучше в те годы, они меньше ржавели. Новые нивы гниют быстро

вообще не стоит нивы брать 2:11

Тачке не антикор нужен, а хороший хозяин и тогда ни одна не сгниет

@@user-vc2mk3le5p не писти

Сейчас бы при покупке новой машины антикор бежать лить😅😅😅😂😂

Ну ну. За 10 лет патриот сгнивает до дыр и разваливается

@@soulless8202 Это ты так говоришь потому что у тебя самого нет и не было Патриота?)

@@DriveplainggameHD У меня есть и ему 10 лет ничего ни делал и ржавчины нет, пиздешь это всё.

Зависит все от места где ее эксплуатируют.

тоже патр 12 года,нет ржавчины.

Была в эксплуатации Калина седан, 2006 года. Приобретал в 2016 с одного хозяина с пробегом 60 тыс. Первый хозяин ездил круглый год, но по городу и мало. Никакой гнили. Я проездил 4 года, продал с пробегом за 110 тыс км, никакой корозии. Ни чем не обрабатывал. Так хорошо был обработан кузов у первых Калин.

Приора 2010 г.в брал с нуля в салоне ни одной точки ржавчины на ней нет......Ездит по сей день....

Приора параша полнейшая,ржавеет вся.

@@Lion.82 Все машины ржавеют, без исключения....

​@@alexcastroll2567 да фиг поверю , это как надо ездить что небыло ничего, под герметиком точно гниль есть

Калина первая или вторая?

@@Aleksandr-pd5ph последние калины 1 были лучше по % оцинковки, а 2 еще лучше.

Клапана ещё через 6 тыс поменял ,генератор поменял ,реле поворотов поменял ,а вообще машина гамно чего об этом не пишешь...?

@@sultanail84 не согласен, калины до 2009 были самыми качественными. Последние калины уже как друшлак ездят, вторые тоже хорошо ржавеют, особенно днище, на всех которые видел коррозия на дне. А вот первые калины до 2009 ещë до сих пор есть очень живые если пробег не сильно большой и днище у них лучше.

​@@sultanail84цинкрометалл

Так еще Советские "Запорожцы" были в СССР по качеству окраски лучшими..... Даже лучше "Жигулей"! Видимо в Запорожье это уже традиционное высокое качество.

Тоже самое что и у меня не гниёт

ей уже 15 лет

Ланос вполне неплохая машинка, тем паче - за такие деньги, а вот Сенс - говно полное, особенно коробка.

Там как только шевроле ушел с контролем качества - сразу стали экономить на всем чем можно... у Заз-Шансов в первый год после ухода шевроле отваливались ступицы заднего колеса, практически не было смазки, цапфа перегревалась и ее срезало. Потом боль-менее наладили контроль, но качество окраса стало очень низкое.

У меня Москвич -403 1964 г. в. был. Продал в 2010 г. Кузов был в идеальном состоянии. Кузова в те времена подвергали фосфатизации. От того то они и не гнили. Чем больше выпуск продукции, тем порой хуже её качество.

Обработай ее антикором

Во сне

Японская кассетная магнитола вечная

Калину продал 2005 года, ржавчина была в местах аварии, ни одной дырки. Продал просто сыпалась это ведро, а так кузов вообще хороший, кузов пережил все запчасти по 10 раз

Из наших, Калины по кузовщине-лучшие.

Да ладно японская вечная, у меня протон без ремонта досих пор кассеты мотает, 82года выпуска

Была гранта 13го года картридж дверей сними там гниль везде.Так вот она у меня с верху гнить стала вся с дверей, а блок ржавеет сразу , на 8кл особенно видно.Проехал 145 000 тыс трасса город и началось вся сыпаться, короче посчитал делать красить колёса тыс 100 выйдет.Тогда (2018год) и продам её 180тыс думаю оно мне нужно!!?.Сдал тред-ин за 180 и норм.Взял Логан 5лет уже,не чего не гниёт те же условия ,дня не была в гараже держится пока и металл чувствуется толше и краска ,рыжики появляются под копотом от песка помою и всё.Крыло претёрли год уже ездею и хоть-бы хны!!.Я понимаю Логан тоже ведро ,но гранта это пи...ец какое ведро гнилое.Управление 0( ветром сдувает), комфорт 0(скрипит всё, козырёк ,дверь всё отворачивается на Логане нет такого), шумка 0,остывает салон сразу если печку выключить.Подшипники шаровые каждые 30 ,50тыс на Логане 90тыс прошёл не чего не менял расходники только.

Андижан форева !

У нас калина 2 2013 года которая первые выходили, только передние арки 2 жучка и всё в остальном все отлично никакой ржавчины

Что ты пи...шь? 11 лет владею такой шнивой, жука ещё нет

На всех деталях лак только снаружи

А ты не заметил что здесь нет именитых брендов

@@westcoast292 как же, заметил, но там же "геморроя" наверное ещё больше. Смотрел, как то передачу "подержанные автомобили" на авто плюс про ягуар, в итоге не машина а сплошной дурдом.

@@PawelCuznecow159 ну это ты уже преувеличил к тому же это премиум

@@westcoast292 возможно.

Друг моего отца,купил новую шестерку, в конце 80-х.Так она у него сгнила за два года.Дальше ездил на гнилой.А потом дочке отдал.Она уже её добивала.

На них была оцинковка?! Может и была,но только не на изделиях авто ЗАЗ.

Рыжики на Ланосе появились в шесть лет. Чей был кузов- не знаю. Доездил до десяти лет, когда уже в порогах сквозные "пробоины" от ржавчины появились.

У меня два Лагоса 2005 года, Польский кузов, ржавчины нет вообще, новой делал АНТИКОР. Поляки ценятся до сих пор, но кузова шли до 2007 года, потом ЗАЗ, ржавеет. Металл тоньше, нет оцинковки,

Да не гниёт нехера ,семёрка 2004 года ,дыр вообще ноль , стояла на улице ,у нивы тоже на замечал особого гниения

Купил бы запорожского изготовления и поменял бы свое мнение об этом изделии.

​@@avtoserveladzeзапорожкая сборка плохая, а остальные хорошие

Так польская оцинкованая

@@avtoserveladze У меня Сенс Запорожского производства (корпус идентичный с Ланосом) 2006 года выпуска. Кроме "жуков" от камней которые я самостоятельно подкрашиваю ржавчины нет. Автор вообще не прав внеся Ланос в этот список. Вот Матиз здесь смотрелся бы куда уместнее.

@@user-pi4hf1cu9k Ланос в правильном списке. И на первом месте должен быть. У меня был 2007 г.в.,купил его в 2014,так уже двери были сгнившие и на шпакле,после первой зимы вся эта шпакля начала отваливаться. Дальше,больше,пороги растворились ,крыло весь край сгнил. Ездил на нем 7 лет,весь сгнил в труху. Ни с одной машиной отечественной ни чего подобного небыло.

Так то он по всему миру продаётся. От СНГ до Аргентины. Это самый дешёвый вездеход.... Чехия, Румыния , Польша...

@@Sergei_Spirin так там она и производится

УАЗ да, но не Патриот

В Африке по телеку Тойоты только видел,

В сентябре летал на Бали,так очень удивился - там каждая третья-четвертая машина это УАЗ ,,Патриот,,

У меня началось после трех лет.

Это очень мало

Нива 21213 2001г.в., с новья пролил всю изнутри...рыжики появились 4 года назад под резинками стекол, пробег 350 000км!!! задняя дверь снизу вообще без рыжиков.... Ответ простой - машина редко видит асфальт....

@@user-nd4fd6en2r В смысле та нива, что я описал, редко видит асфальт? Наоборот, ее основной пробег - это МКАД вокруг Минска. Раздаткой я пользовался раз 20 за все время эксплуатации, т.к. ездил, в основном, по городу

@@user-ng6ew3ge6f Это моя Нива не видит асфальта, потому и живой кузов...Ваша и сгнила из-за химии на трассе....

Не скажу, у моего соседа такая была лет 10,продавал без особой гнили.

Точно эсперо!они по-моему с конвейера выходили уже со сквозной ржавчиной

Эсперо то ещё чудо.

Да ладно свистеть то.как ухаживать будешь.у меня 8 года 2115 есть конечно небольшие огрехи так сказать.а так в идеале.дно пороги все родное не варенное.езжу 7 лет.

У меня 2115 8 года только возле дверных ручек появилась небольшая проблема. А так всё нормально! Правда днище 4 раза обрабатывать пришлось. Но это стоит того.

На счёт чепырки соглашусь. После дождей как грибы рыжики лезут

Ауди-1990-года

Старые китайцы гнили и то не все. Сейчас более качественные пошли) из 3 моих китайцев. Самый гниющий был gely mk. Сейчас лифан х70 и проблем нет.

@@user-mb3yo8ox7k мк гниёт хорошо,машина 2008 года,пороги переварены полностью,на остальное забил,зато ездит ещё. После покупки новой,осталась как рабочая лошадка в селе.

@@user-zt8ie9mu6hв Новокузнецке солей особо нет и мастикой все обрабатываю. На арках не много были рыжики и все) зато 14ки сгнившие все тех годов

Эмгрант7

Джили мк 13 года. Ни одной ржавчиной, как новая. Всё в ахуе

этих годов советские авто из качественного металла а на 4\4 метал овно хоть и не тонкий

@@user-ey3gn9gf7k раньше машины покупались на всю жизнь, поэтому и делались качественнее, а сейчас все сделано чтобы быстрее гнило и ломалось

В Канаде продавали, сгнили через 2 года. Скандал замяли выплатами.

12 лет на ланосе езжу. Все хорошо, но пороги 🤦‍♂️их считай нет... понимаю, что это более косметика(дальше на днище не идет, впрочем). Но нелицеприятно...буду делать по весне🤷‍♂️ зато в остальном машина радует, небольшая, тесноватая, но при езде в одну ж*пу это чрезвычайно экономичный по обслуживанию и неприхотливый автомобиль. Двигатель А15SMS-миллионник(не шутка-гуглите!).Да, кузов бы ему получше и многие таксисты с него не слезали...

@@dmitrydubovick8528 да, у меня 2006го поляк. отец отьездил 270к на нем, отдал мне и на 275 пробило прокладку гбц и весь тосол попал в двиг. прогар на 4м был. Разобрали, посмотрели и решили лучше сразу капремонт сделать уже. Выработка в цилиндрах приличная хотя масло не брало кстати, выпускные направляющие разбитые, один шатун был погнут, хотя не было гидроудара и в помине. По факту можно было поменять кольца, прокладки и забить. Но хз на сколько хватит.. В общем единственное распред не менялся, но он уставший, есть маленький стук его работы об рокер. Работает четко, ровно, 150 км проехал только😆

@@senya5875 у меня тоже недавно пробило прокладку, после перегрева, а он- после того, как рванул пластиковый патрубок "паук" в центре моторного отсека. Я, как и полагается, поменял года 4 назад все патрубки. Кроме одного(лень автослесаря и нехватка времени автовладельцу вкупе творят й#бические чудеса). В итоге неменянный почти 13 лет патрубок рванул , чудеса, не правда ли?)))) 🤦‍♂️ Вот так - два дебила это сила...и я прпал на замену прокладки ГБЦ. Но все остальное в мдеале. Ничего не трогали. А вот у дядьки на Нексии А15SMS 890 тысяч на одометре, и он в движок не лазил еще.

Значит не ездит, астоит

Заботится надо о кузове! Мыть и покрывать воском! Была Калина 2010 года- рыжики стали появляться на 9 году владения

@@user-nl9ww3dg2z какой воск, че за бред несешь, чем он тебе поможет когда в основном ржа изнутри идет

@@user-kg6kb3sw7y а ему это не важно - главное с умничать и себя похвалить! Качество металла и его окраса - вот что главное!

Гранта спорт....,это уже страшно....Что там, в этом корыте может быть спортивного? Шильдик?🤣🤣🤣

Ты по Москве пару зим покатайся и тогда расскажешь.

Я тоже берегу свою 21310,но как быть,если гнилой металл под краской,например крыша.Ее не обработаешь.Если с завода качественный металл,то и ржавчины не будет.Всех благ.

у меня две десятки были 2006 года, ржавчина само собой была везде) но как только машинам исполнялось 8-9 лет днище исчезало, а вот была двенашка 2007 года к ней вобще вопросов по ржавчине небыло

У меня мерседес 190й 84-года, нечего не сгнило, пороги в идеале, как и все остальное. Заслуга не завода, а ухода и регулярной антикоррозийной обработки. Владею им 26 лет.

У меня была, с электрикой проблем не было. А по поводу холода, надо менять радиатор печки на двухрядный и доп помпу, тогда проблема исчезает.

@@Nikitkka97 у нас из 12, проблемы с электрикой были у пяти. Аккумуляторы умирали через год, генераторы горели, обороты сами поднимались пока косу с проводокой не пошевалишь.

Крайслер Гранд.Вояджер.1998.Каждый день.на ходу. 14лет у меня, никаких проблем стоит на улице всю жизнь))

@@user-ci2re7wi1w Запорожец.

Да чего уж там, каждые выходные разбирай весь кузов 😅

или может просто купить хороший авто с оцинкованным кузовом? щас бы тратить свое время, силы и средства на то, чтобы что-то доделывать в приобретенном тобой продукте, где предполагается, что ты просто должен сесть и поехать, ни секунды не задумываясь о том, что у него могут быть какие-то проблемы с завода.

Это реагенты на дорогах. В теплом и сухом климате машины сохраняются существенно дольше.

Под антикором всё сгниёт

@@AE-uu6ib Если поздно сделать.

У меня тоже 13 года - второй сезон уже в Москве. Только в одном месте рыжик появился на правом заднем крыле!!! Может это из за цвета? У меня черная машина!

Чушь это все про гранту. На юге гранты катаются больше 10 лет. Не гнилые совсем.

У Вас Ланос ЗАЗ, верно? Все, сделанное в рассеи гниет безбожно.

@@user-hr4yz9kn8x Примерно до 2006 года были польские кузова нормального качества, когда начали штамповать в Запорожье- стали намного слабее.

Польский или Корея

Польскі та корейські кузова взагалі не гнили. У самого був польский, продав після 17 років кузов як дзвін, покупець не міг повірити.

Ланосы запорожские гнили хорошо, производимые в других местах были норм

АУДИ

Ауди 100с3. 1986 год. Ни одного пятнышка. Даже намека нет.

ЗАЗ? Они вечные. На видео - творение рассейского Таганрога.

У меня 14-го, черная. Если бы я столько не заморачивалась с лкп и каждое лето вокруг нее не ползала, подкрашивая и зачищая все сколы, пороги были бы уже с дырами и низы дверей тоже. Очень плохое лкп. А технически особых проблем нет, если не считать расходники и мелкие ремонты. Ещё бы столько ездила, но надоело кузов красить...

Молодец

Такая же фигня. Я думаю что нексии гниют сильнее чем ланосы

Шутник😅

Просто в метал забывают добавлять молибден,по этому так и гниёт в труху.

Военные тоже гниют

Нексії ні.

Зачем нержавейку оцинковывать? Надо делать из нержавейки!

​@@user-hi5fy6wv5jОткрою тебе одну тайну - нержавейка тоже ржавеет, но медленнее, однако, если умножить это на рабсийские перепады температур и конское колличество реагентов на дорогах, то преимущество нержавейки будет минимально👍

Всё зависит от мест эксплуатации. Зимняя Москва убивает практически любую машину. А в деревнях без реагентов все машины живут долго и счастливо без особых проблем с коррозией.

@@Sa300dvideo В Санкт Петербурге машины гниют ещё быстрее,чем в Москве.

Fiat albea 2011 года, жуков нет

@@keksmen86rus , Фиат Типо 1992 года, оцинкованный кузов - жучков и коррозии очень мало. Во дворе стоит Ауди 100 тех же годов - гнилья и коррозии - очень мало. За машиной следить нужно, а не только ездить. Правда сейчас совсем другое качество изготовления, чем было ещё 30-40 лет назад...

У МЕНЯ ГРАНТА 2012 Г. В НЕ ОДНОГО ЖУЧКА ВООБЩЕ, ПРОЛЕВАЮ МОВИЛЕМ ЧЕРЕЗ ГОД, И ВСЁ ОТЛИЧНО!!! ПРОСТО ЕСТЬ ТАКИЕ НАЕЗДНИКИ, А НЕ ВОДИТЕЛИ У НИХ И ТРАКТОР СГНИЕТ!!!

лада гранта 2013 года-ни одного жучка,правда эксплуатировалась в деревне и реагентов не видела,как и обработок против ржачины

Это у них болезнь, а так калины по устойчивости к коррозии лучше, чем гранты

Смотри где на передних арках резинка с подкрылка прилегает-убирай ее, отбортовка арки сгнивает начисто за 10 лет.Остальное крыло нормально.

Приора под краской вспучивается. Какой там нахрен антикор поможет.

@@user-hr4yz9kn8x такая же беда , краска вздулась , лак как пыль смылся .

@@user-hr4yz9kn8x мовиль нанесите

Наш автопром не какой мовиль не спасёт

@@user-hr4yz9kn8x точно, если покрасили как говорится по ржавчины, то ни какой антикор не спасет

А они уже просто все сгнили в конец и автор не успел добавить в топ, пока делал видос последняя волга сгнила

У меня Волга 2004 г.пробег 250000 эксплуатирую круглый год.Да,на дверях в углах появились рыжики-устранил в2010 году до сих пор полет нормальный.На станциях до сих пор не верят,что ей 17 лет, днище до сих пор в заводской мастике,просто вовремя ухаживать нужно,а с дуру и хуй сломать можно!

@@user-ks7qu5ik5r ля, сочувствую, столько на волге ездить

@@Narsil_God я старенький уже , каждый год в Сочи на Волге с женой ездили,она сначала тоже выеживалась надо какую-нибудь Жигули купить,сыну купили гранту- на ней 100 км проехать можно,а на дальнее расстояние это полная жопа.на нашей она как хочет может расположиться .На Весту денег нет,а остальной российский автопром полное говно.Если не попаду в аварию - моя Волга переживет своих ровесниц и более молодых выпускниц АвтоВаза.

@@user-ks7qu5ik5r дай бог не попасть в аварии ни в какие тебе Ну раз нравится тебе твой аппарат то это хорошо

Согласен. Например ВАЗ 14

@@user-qr7zu7vi1k. И ОДА.

АвтоВАЗ весь гниёт. И начал он гнить не в цеху. В цехе выполняют поставленные задачи.

Нормальная тачка!!!

@@aelshum4055 У меня Дэу Сенс 2005 года (кузов суть тот же Ланос) - нигде ни ржавчинки (не говоря уже про гнилые пороги и прочие описанные в видео ужасы). Кузов - поляк.

Ну вот хоть не п...те. Был у меня Ланос,взял семилетним,после первой зимы стала отваливаться шпакля которой старые хозяева дыры замазали. За 7 лет он уже прогнил до дыр! На вазовских автомобилях такого не видел ни когда. Проездил я на нем ещё 7 лет и сдал в утиль,потому что кузов совсем растворился. Это самый ужасный автомобиль по коррозии. Он должен быть на первом месте в рейтинге .

@@avtoserveladze А кто говорил, что я его по косметике не морофетил?)) Я его потдерживал как мог, и красил и обрабатывал, всякие сколы убирал. Машина как новая была. Просто я устал от нее морально.

​@@avtoserveladzeтак ты сам и говоришь, что взялего семилетним и уже сгнившим! Значит прошлый хозяин был варвар! У меня ланос, Украинская сборка, 2006 года, краска родная, чувствует себя довольно хорошо, есть небольшие рыжики на капоте, гнили нет, от слова вообще! Уличного хранения! Недавно менял выхлопную, заезжал на яму, днище идеал! Во первых: не храните свои авто в гаражах из кирпича! Ланос заезжает в гараж только для ремонта,а так стоит на улице! А грубо говоря , какой водила, такая и машина! Женщина любит ласку, а машина смазку, следите за авто и все будет ОК.

Волга нет

Их 11 лет как не выпускают

сгнила

Сгнила уже, никто и не вспомнил.

Мазда 6 ГГ не гнилой не найти

Веста тоже изнутри гниёт!

На моей 80 Б4 до сих пор родной глушитель

@@user-qr9sx9to7b есть обзоры где человек показал весту изнутри и снизу ..5 летку и там все отлично а вот оутлендер, королла, рав, и тигуаны ..да да тигуаны ржавеют хуже первых грант !

@@user-mg9oi4pl1d Есть обзоры из Белоруссии и не только, где человек показал весту изнутри и там просто жесть какая коррозия! Все швы дверей, стаканы,капот изнутри. А как ей не быть, если внутрянка вообще нигде не оцинкована. И сопротивляемость к коррозии внутренних деталей ничем не лучше ваз 2108!

@@user-qr9sx9to7b я видел этот обзор 😁и там люди сняли это все и даже не разобрав что сняли …вот вам обзор человека где показал весту 5 летку и показал что то что всем показалось ржавчиной это оказалась обработка с завода ! Ну кто то ради хайпа мовиль из щелей назвал ржавчиной 😅🤦‍♂️…ну и добавлю …Весту смотрят изнутри …а иномарки хваленые ржавеют снаружи ! И мало того что у этих инобрендов твориться снизу и внутри вообще страшно представить …вот вам обзор про весту …ukposts.info/have/v-deo/polljKB8Z5qKqH0.html накидать кучу обзоров на новые инобренды 🤦‍♂️где свежие авто ржавеют !