такая же проблемма !но в основном на холостом ходу кидает масло в глушитель , в сапун чуть меньше в нагрузке !

Я в Ставропольском крае живу, Вы же не сможете приехать ко мне?🤗

Дизели смд 14,смд 17 и смд 18 для впускных клапанов 3,2 мм,для выпускных 3,5 мм.Для двигателей смд 60,смд 62 и смд 72 для впускных клапанов 2,8 мм,для выпускных 3,0 мм.

@@user-uw9fu5dr8q это максимальная глубина, а минимум какой? интересуют Дизели смд 14,смд 17 и смд 18

@@user-uw9fu5dr8q здравствуйте подскажите пожалуйста на сколько должен утопать клапана мтз?

@@user-uw9fu5dr8q вернее какое минимальное должно быть расстояние между поверхностью клапана и поверхностью головки

Трещина от форсунки к клапанам это обычно болезнь головок ЯМЗ 236-238,на МТЗ не встречал.Газы в радиатор не шли?Это можно проверить,сняв ремень помпы, чтобы не было циркуляции охлаждающей жидкости,и наблюдать в горловине радиатора,нет ли пузырей.Некоторые механизаторы работают годами на ЯМЗ с такими трещинами,и всё нормально.Про МТЗ ничего сказать не могу.

Газов не было. Но душа уже не лежит. Спасибо

@@user-uw9fu5dr8q на мтз особенно новых часто встречаю такие трещины...это уже не редкость работаю 15 лет по гбц

Ходить будет,если герметично,только под пружины дополнительные шайбы надо подложить.

@@user-uw9fu5dr8q спасибо, с новым годом!

Ещё вопрос по впускным клапанам нашёл у деда совдеповские 3шт немагнитятся, а один магнитится(на тарелке есть пропил) можно его ставить?

@@viktor5781Выпускные клапаны изготовлены из жаропрочной стали,они не магнитятся,впускные клапана магнитные.

@@user-uw9fu5dr8q вот именно один магнитится лучше его не ставить?

Шайбы менять,гнезда обрабатывать шарошками,и, скорее всего,менять клапаны.

@@user-uw9fu5dr8q поменял клапана отфрезеровал головку как дымел так и дымит поменял поршневую топливную сделали форсунки ,все равно сизый дым на фолостых и на холодную и на гарячюю

@@user-rl4pu4td3b Сизый дым это сгорание масла.Направляющие втулки клапанов люфта не имеют, сальники клапанов меняли?

@@user-uw9fu5dr8q меняли сальники ,втулки не меняли люфт был подумали что небольшой

@@user-rl4pu4td3b Дым точно сизый,не беловатый?Если белый,это подсос воздуха в топливную систему,тогда надо опрессовать всю топливную магистраль.Обычно на трубку подачи топлива из бака надевают подкачку с грушей,и накачивают,и при этом осматривают все соединения на топливной магистрали,штуцеры,обратный клапан.Если где то выступает топливо,значит, нужно устранить.

Станок ОПР 1841А.

@@user-uw9fu5dr8q спасибо большое

Шарошки можно купить в автомагазине,или в интернет-магазине.

Нет,стараюсь минимально снимать именно рабочую поверхность опоры клапана,которая на 45 градусов.Номинальное утопание тарелки клапана над поверхностью головки номинальное - 0,4-0,7 - допустимое - 1,8 мм.

@@user-uw9fu5dr8q спасибо за ответ. А если клапан уже сильно потоплен, слышал, что можно СМДовским клапаном исправить эту проблему. Вы такое, не практиковали?

@@Serega3616 Да,делал так, и неоднократно.Клапаны двигателя СМД имеют такую же длину стержня клапана,и такой же диаметр стержня клапана,различие в диаметре тарелки.На токарном станке необходимо будет сторцевать смдовские клапаны под размер клапанов МТЗ,и сделать рабочую фаску 45 градусов опять же на токарном станке,даже можно куском точильного камня.Знаю,что в меня сейчас посыпятся комментарии,что никоим образом нельзя так делать,но,тем не менее,очень много ГБЦ были так восстановлены от неминуемой выбраковки,и служили ещё очень много лет.

👍🔥✌️

👍🔥✌️

Ставропольский край,село Дивное.

vk.com/id345363719

@@user-uw9fu5dr8q Здорова земеля, привет из села Труновского

@@RUS-126 И вам привет из Дивного!

Привет с Дальнего Востока,Приморского края!!!

Вал коромысел не правильно стоит или забился

не пробок а заглушек наверно...они не обязательны даже на которых и есть и сгнили да пофиг

@@user-my8ib8nw3r а вот это уже очень глупый ответ. Заглушки для того и стоят, что предотвращают попадание тосола над и под прокладку.

@@user-ch4de2ld4n насмешил...вот это самое глупое что я слышал...они там для разморозки ток нужны...чтоб башка не лопнула и все...какой нах тосол...сколько их без заглушек ездят....

@@user-my8ib8nw3r ты изобретал этот двигатель? Ты изобрёл эти заглушки? Может быть тебе рассказать почему, как и зачем они появились. Хотелось бы рассказать, но не буду. С твоим похуистическим и глупым отношением ко всему, я думаю что не стоит тратить на тебя драгоценное время.

@@user-ch4de2ld4n я смотрю ты изобретатель...сам толком не знаешь а мажешься...ты хоть двигатель видел разобранным хоть раз?а я слесарь по ремонту гбц уже 12 лет как...уелся?имхо

Для установки на станок для притирки клапанов.