Этот ролик снят и смонтирован благодаря спонсорам канала. Присоединяйтесь, нам нужна ваша поддержка: ukposts.info/the/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin

Вот что бывает, когда на ютуб приходят профессионалы. Не оторваться!

Очень душевно! Классный обзор! Александру Николаевичу Дивакову желаю огромного здоровья! Он Легенда!

Спасибо!!! 1957 год. Новенький, небесного цвета 410 - это моя первая автомобильная любовь!!! Один и тот же кузов с 402, но насколько он выглядит стремительнее и мужественней когда его приподняли на ведущих мостах!!! И эти поднятые над колесами крылья! И этот специфичный рисунок протектора шин! Этот легкий характерный звон замка при закрывании дверей! Этот неповторимый запах в салоне!!!!! Красавец!!! Особо отмечу ведущего. Профессионал! Патриот! Симпатяга! СПАСИБО и всех благ!

Да еще добавлю.Дяде Саше Дивакову большой привет доброго здравия и низкий поклон! Вся моя юность прошла с его тестами и статьями и я по прежнему жду новый номер авто - ревю с нетерпением ! И жду материал с Александром Николаевичем !!!

Особая благодарность за темп жизни. Володя - молодой человек, а такое понимание бытия. Уважение и лайк

Даёшь интервью с Диваковым!!!!!!

Вагон лайков Мельникову

Хозяину этой тачки отдельное спасибо!

Являюсь владельцем Москвич-410 последних выпусков, номер кузова 9998, как известно, их было выпущено приблизительно 10500 штук (точной цифры нет, а вот 411х было выпущено 1515 штук). мне повезло, на боку он не побывал, но кузов был очень уставшим, много сварочных работ пришлось провести, сейчас на заключительном этапе ремонта (именно ремонта, а не реставрации).

Спасибо за вашу работу! Ваш состав журналистов очень способствует покупке печатного варианта издания. Грамотная подача, минимум "воды". Уже 21 год с вами, держите планку. По моему обзоры Авторевю и Владимира в частности достойны не просто лайка, а подписки на журнал))

Тест настоящего профессионала. Мельников-подарок для Авторевю! А Дивакову и Хрисанфову - огромный привет! 💪😁

Как же в 2022 году приятно и интересно смотреть и слушать образованного человека об истории и автомобилях! И, по-доброму, завидую ведущему, управляющему такими машинами...

Спасибо за обзор и отдельное, человеческое спасибо за отношение к тому времени!

Володя!Давай больше ретро-тестов!Первые твои обзоры про советские авто,уже не один десяток раз пересмотрены! Можно и по иномаркам старым пройтись,тоже думаю интересно было бы!А про сегодняшние обмылки уже оскомину набило смотреть!

Спасибо огромное за тест! И Александру Николаевичу большой привет и крепкого здоровья. Кто прислушивался к его советам, тот умеет водить!

Присоединяюсь к приветам Дивакову. Один из тех, кто появлиял на понимание правильного управления автомобилем со страниц Авторевю(тогда ещё ч/б или только-только поцветневшей). Причём как впрямую, так и косвенно. Друган, практиковавший меня за рулём, тоже Дивакова читал. З.Ы. Мельников как всегда хорош.

Спасибо за очередное интересное видео. Отдельная благодарность ведущему, он очень бережно и уважительно относится к авто истории. Всем шалом с Одессы.

«Москва слезам не верит» снял Меньшов, а не Рязанов

В 1991 году пошёл в 1 класс и на протяжении 8 лет по дороге в школу видел стоящий во дворе, как сейчас оказалось, Москвич 410, синего цвета, покрашенный кисточкой.... Оказывается эксклюзив стоял...!!!

Спасибо за отличный ролик о нашем прошлом. Ездил почти на всем. Летал на многих типах вертолетов и самолетов. Но моя любимая машина сегодня ГАЗ 69 1959 года выпуска. Восстановил и ездим с ним душа в душу. Торопиться уже не куда...возраст дожития наступил. Всем добра.

Из всего авторевю. Мельникова можно просто смотреть. Не важно какую машину обозревает))) Володя ты отличный автожурналист)))

Спасибище Огромное за видео! Люблю эти Москвичи! Особенно 411!

Мельников, спасибо тебе за тёплые слова об ушедшей эпохи 🤝

Мельников-лайк и просмотр!

Мельников-профессионал приятно смотреть!

Я человек молодой, Но почему то меня тронули слова О тех временах... Владимиру желаю добра, здоровья И дальнейшего развития его канала!!!

Думал, канал Москвич на Москвичах, пока не открыл

Когда читал обзоры, Диваков был из разряда суперчеловека, которому известна секретная истина понимания автомобиля. Его управляемости и души. Такие люди заинтересовывают, учат хорошему и интересному. Это правильная роль журналистов. А Мельников- отличный последователь и представитель этих людей.

Вещь самый простой и надежный авто. Хорошо знаю потому что у меня такой же 59г и неразу непобывавший не на боку не на крыше. До сих пор на ходу и даже в родной краске👍

Очень душевно, потрясный контент. Спасибо.

Я человек простой. Вижу Москвич - ставлю лукас

Огромное удовольствие от просмотра! Владимир не перестаёт трудиться!

Отличный автомобиль! Уважение ретро авто! У меня 407 1960 года! Люблю советские автомобили!

Владимир Мельников безмерно крут! Тот же самый Зенкевич со своими "обзорами" рядом не стоял. Миллион лайков Вам, Владимир!

Спасибо Владимир, хороший обзор! Отдельное спасибо за Андронова, он действительно был выдающимся человеком!

Очень душевное и наполненное эмоциями видео. Мне очень нравиться такой формат. Хоть мне и не так много лет. Конечно, я не помню даже близко это эпоху. Но такое видео цепляет за душу и после просмотра хочется окунуться в ту атмосферу, в то время. Спвсибо!

Владимир Мельников - бриллиант автожурналистики. Огромная благодарность за творчество и пожелание сохранять движение!

Как же интересно он все рассказывает..

Всем привет!!!! За тест огромное спасибо!!! Дивакову огромная благодарность за тот труд и риск , которые он преодолел !!! Здоровья и долгих лет!!! ✌️

Прекрасный выпуск! Диваков - талант! А этот Москвич - настоящий Москвич, а не тот "бывший Жак" (горячий "привет" Ши Чжень Ли)))

Доброго здоровья Александру Николаевичу.

Блина но что же такое происходит. То победа на канале мельникова то 410 москвич с ним в авторевю. Что ж так попер контент 😄😃👍👍👍

АвтоРевю ЛАЙК 👍МЕЛЬНИКОВУ РЕСПЕКТ👍👍👍За фильм ,, Москва слезам не верит,, прощается✌Ждем новых обзоров. С уважением г. Владивосток!!!

Последний заколдованный километр до вашего частного дома... !!! Точней и не скажешь, я так живу, особенно зимой. Бывало этот километр едешь дольше чем из соседнего города добирается до своего. Респект создателям таких машин!!!

Душевный выпуск получился, смотрится на одном дыхании! Спасибо огромное!

Хороший обзор. Атмосферу сделал - сначала восторг и улыбка а потом качественно ностальгия. Да уж, темп жизни сильно ускорился, и вправду, проносимся мимо того чему внимание уделять нужно на самом деле.

Москвич не умер. Он просто пошёл покурить....

Аж прослезился

Разве знамя убрали с капота не по причине травмоопасности для пешеходов? То же самое касается и волговского оленя.

Блин... Чувак нашел свое амплуа отличного ведущего и грамотного спеца. Очень интересно и профессионально сделано. Браво! 👍👏👏👏

Фиатовский был нижневальный, но ни как не нижнеклапанный. За видео- лайк.

Владимир-ты лучший! Ретро статьи и эти документальные ФИЛЬМЫ (именно фильмы, никак не меньше!) - это шедевры! Низкий поклон за возможность окунуться в авто историю!

Лайк просто за то что, нет рекламы встроенной

Ездил я на таком чуде. Тогда дорог совсем не было. Для охоты отец купил М-411. Всё было замечательно, проходимость хорошая, но совсем не хватало двигателя - грелся в грязях; приходилось вычищать вязкую грязь в нишах крыльев (иначе совсем не проворачивал передние колёса). Непрерывные ремонты, зимние заводки (Сибирь) и антикоры - это отдельная симфония!

Так всегда рассказывает, рядом не находишься но всё понимаешь, все ощущения от автомобиля 😅

Колёса на 15’’ стояли не только на 410 но и на всех автомобилях этого семейства. Это ремарочка для автора ролика. Я, имел автомобили этого семейства в личном владении. У меня были М 423н ; М 403 ; и М 407. ( я их привёл в той последовательности в которой он были у меня). Дам краткие описания этих моделей, ввиду того что для сегодняшних ютуберов эти буквы и цифры мало что говорят. М 423н - это автомобиль М 407 но в кузове «универсал». Интересная особенность универсала, во всяком случае не привычная для современности - это открывание задней одностворчатой дверцы не вверх, а в бок (как у Шеви Нивы) но из-за небольшого скоса задней дверцы это выглядело как «вверх-вбок» одновременно. Первое время напрягало, но на самом деле вполне удобно. Вместительность багажника удивляла, спинки складывались «в ровный пол» без танцев с бубном - толкаешь задние спинки вперёд и всё - грузи - не хочу, хотя пол багажника был достаточно высок и промежуток от пола до потолка казался узким, но при этом туда лезло всё. Повторюсь - вместимость багажника удивляла! Далее - М 407. Ну, это основная, базовая, так сказать, модель, на тот момент, завода «МЗМА» ( московский завод малолитражных автомобилей) Основная особенность, в сравнении с современными авто,- это передняя подвеска БЕЗ шаровых опор, что требовало от владельца постоянной смазки ходовой прессом в прессмасленки ( не помню сколько точек и периодичность смазки, но достаточно хлопотно). Ну а М 403 - это переходная модель к М 408. Выпускалась, кажется, всего 3 года. По сути это уже был М 408, но выглядел как М 407. Удачная машинка! Была даже специальная экспортная модель М403э. Которая отличалась другими фонарями, подфарниками, решёткой радиатора и молдингами другой конфигурации в отличии от базовой версии М 403. Общий вывод (лично мой, субъективный) - машина конструктивно ОЧЕНЬ ПРОСТА, что, несомненно плюс. Ремонтировать можно не только «на коленке в гараже» но и в буквальном смысле в лесу ( было и такое у меня). Проходимость этих авто - просто изумительная, без всяких полных приводов и «зубастой резины» - просто включаешь 2-ю передачу и едешь где хочешь, даже на лысой в ноль резине. ( ответственно заявляю - это так!) Вообще я был влюблён в эти свои автомобили, был их поклонником, хотя это уже были автомобили не моего поколения, а предидущего. Мне они тогда были ровесниками. Моим «Москвичам» тогда было лет по 30 (+-) как и мне. Но машины эти просто великолепны, хотя и чуть капризны бывали! Вот и мне сейчас уже под 60, как и этому М 410 , и я заявляю - сейчас таких не делают. То были - «машины», а сейчас это - «товар», не более.

Очень классный ролик!) Спасибо большое!)

Спасибо, друзья! М-410 - один из первых автомобилей моего отца. На этом авто я впервые самостоятельно стал приобретать опыт вождения. Незаменим был он при поездках на охоту в Вологодской области. Прекрасная проходимость, хорошая печка в зимних условиях и комфорт создавали отличные возможности для охотников. Длительное путешествие, однажды, совершили к морю. На скорости, не более 90 км/час, ехали в Крым 2-е суток. Вибрации карданов сильно усложняли поездки. Приходилось часто производить ремонт подшипников крестовин. В целом, для 60-х годов, эта машина была лучшим вариантом для любителей природы. Посмотрел ролик с чувством глубокой ностальгии. Спасибо всем за восстановление этой машины!

Как же кайфово! Кроме красивого и отличного авто, еще красивые и добрые слова! Это не 200 кмч на БНВ вникуда упарываться ))

Красавчик. Не думал смотреть,но посмотрев не жалею. Побольше таких ведущих-монстров. Шикарное видео.

Тот редкий случай в современном ютубе, когда автору видео о советских машинах, хочется пожать руку!

Какой волшебный выпуск про чудесное время! А слушать Мельникова - наслаждение для ушей. Спасибо!

Отличный ролик, Владимир. Отдельная благодарность за изысканно литературный текст.

9:32 "Москва слезам не верит" Снял Меньшов

Самый грамотный обзорщик. Приятно смотреть.

Отличный Москвич, тесноват правда для нынешних людей) Но раз уж на то пошло, то до Нивы да и до этого Москвича была полноприводная Победа ГАЗ-72, а еще раньше командирская Эмка.

Мельников, сразу лайк. очень душевное видео

Ребятки, "Москва слезам не верит" снимал Меньшов, никак не Рязанов)

Классный специалист в автомобильной тематике, с очень правильными и острыми мыслями по поводу прошлой и нынешней жизни

Москвич, достойный уважения!!!

Какие все-таки красивые были авто... есть что-то в них душевное

бегал у нас такой в городе, рядом с ним крузаки были как пузотерки по клиренсу)))))))

Владимир как всегда на высоте! Речь в финале тронула до слёз.

Да, Владимир массовый автотуризм в СССР, где о такой машине как этот Москвич большинство в провинции могли только мечтать.

Отличный обзор, посмотрев первые минуты хотел выключить, но досмотрев до конца, скажу словами Владимира «Ни разу не пожалел!» 👍

Душевно и качественно, посмотрел с большим удовольствием! Нравятся парни из "Combatcrew", со своим 410-м, нравится "Москвич на Москвичах", у всех своя приятная атмосфера и отрадно, что Владимир так классно сделал рассказ про этот замечательный автомобиль! Так держать!

Спасибо за ролик, очень интересно,помню их с детсва,только уже мало было их. Сам являюсь владельцем 30 летним уаз 469. Царский лайк!!!! (Красноярск)

Круто! Это история, которую нельзя забывать, это развитие машин своего времени...хотел бы сам прокатиться на таком элементе истории!

Я знал о существовании этой модели, была такая моделька. Но думал что это прототип очередной, у москвича их было много. Но то, что их 10000 шт наклепали, уважение. К сожалению в детстве на дорогах не видел даже особо 402, застал еще уходящие 408 москвичи.

А какой красавец 415ый !!! Молодцы предки !!!

Огромное спасибо! В моем детстве такие машины были. Очень приятные воспоминания.

Огромное спасибо за Супер-Классный Сюжет!

Спасибо большое за реальный обзор, максимально искренний, с уважением к данной технике и без дешёвых "пантов" так сказать! Уважение к автору темы и вашей команде спасибо 🙏

Огромное спасибо Вам за это видео, очень интересно и позновательно, нельзя оторваться ,так затягивает рассказ и показ, человек знает и так вкусно рассказывает, слушаешь на одном дыхании ☺👍👍👍👍👍

Владимир, спасибо огромное за обзор! Как всегда, выше всех похвал!!!

Ребят, спасибо огромное! С нескрываемым удовольствием и интересом. Автомобиль интересный, рассказ - на одном дыхании и кадры красивые. Душевно!

Хороший ролик. 👍 У деда был 410-й , часто в тайгу ездили. Единственное, за что он не любил "Гулливера" - высота. На косогорах - полные штаны адреналина.. Но - машина хорошая. По тем временам, во всяком случае

Здоровья Александру Николаевичу Дивакову!!! Была возможность пожать ему руку, горд этим! Володя, как всегда красавчик!

Все правильно сказано, только чтобы купить даже Запорожец в то время, это ещё было то приключение... А про такую редкую машину вообще можно было только мечтать

Володя, ты один из лучших в своём деле. А может и лучший из лучших)

Спасибо за видео! Москвич едет отлично! Сразу провожу аналогии со своим Тигуаном, который, хоть и с отличным тяговитым дизелем, и с не самым плохим полным приводом на Халдексе, но, почти не имея артикуляции подвески, умудряется застрять в достаточно безобидных местах...

Владимир спасибо тебе!!!!!! С удовольствием посмотрел!!!

Спасибо, как всегда хороший материал и прекрасная подача. Смотрел не отрываясь.

Блестящий материал!

По этому мы с супругой путешествуем на 2140 Москвиче... это прекрасно)

замечательный, наполненный, подробный сюжет про автомобиль. Отлично. Кто делал -- старался, а не как некоторые)

Очень классно сразу приходят воспоминания моего детства езда по грязи на ЛУАЗе 969-м

В то далёкое время и у меня был такой. Спасибо за показ. Душевно.

Спасибо большое за работу , очень интересно 🤨