Просьба выложить/оставить комментарий, даже поделиться. Если у кого-то финансы лимитируют, а хочется более технологичную, относительно спортивную (насколько-то, особенно после доработок), тачку, тогда Шкода (+ тюнинг), наверное такая рекомендация пока уместна, я не знаю машин со столькими подушками безопасности (даже если опционально) и за схожий ценник, я про Октавию, разве есть лучше по безопасности, по итогу, сравнив всё, включая возможные доработки, и выгоднее из новых? ! Критерии оценки правильности может и разные (типа твоё мнение против моего), но мой довод - Кур'ан (Коран), по моим данным есть единственная версия оригинала на арабском и это руководство от Аллаха (лл - не как две подряд, а слитно ал-ла, как пауза на букве, ха - это выдох, с участием голоса, далее h, а не х). И пусть попробует найти, сочинить, доказать обратное, если кто-то не согласен (правильное нельзя опровергнуть правильными доводами, просто ищешь истину, пытаешься правильно понять, "отфильтровать"). Мне хватило "ЗА", но не помню убедительных "ПРОТИВ", то есть из всего, с чем я сталкивался, именно то, "на чём я", на каких вероубеждениях, именно это (учение пророка Мухаммада, с.а.с.) считаю более убедительным и надеюсь, что сделал правильный выбор. А почему сам Qur'an является доводом - отдельная тема, как минимум, включи на арабском, а потом сравни с обычной прозой или стихами, про всякие палиндромы поищи, если интересно, я же не считаю себя полным знатоком литературного арабского, а на русском - это уже что-то другое, смысловой перевод или толкование, может даже в стихах, но как перевести, чтобы также читалось нараспев, с теми же литературными приёмами?! По числам, вроде, там тоже свои необычные сочетания, но не перепроверял, так или иначе, мне хватило, чтобы следовать этому, и когда я умру - не знаю, полностью перепроверить доводы, сравнить со всеми книгами в мире, убедиться, что нет других версий Кур'ана на арабском, успею ли, смогу?!, да и как избежать выбора вероубеждений, если разумен и продолжаешь жить, чего ждать-то, полной убеждённости, когда уже поздно и в твоей вере нет необходимости?! Мне достаточно было того, что было, но повышать убежденность, перепроверять данные конечно не считаю бесполезным. Если я правильно понимаю: придерживаться истинной религии - это милость от Аллаhа, ведь кому-то и верблюдица, вышедшая из скалы (самудяне), не станет поводом уверовать, а суть испытания: не будучи в полной убежденности, выбирать истину, подчиняться Аллаhу, не видя воочию, а если, при полной убежденности и наказании без отсрочки, все бы подчинились, то в чём испытание?! Выбор - вот что важно (за что спрос), если я правильно понял. А Зачем это все?! Зачем нас испытывать?! Зачем жить со страхом и надеждой?! Я не советчик Аллаhу, который попросил Его об этом, но если оно так, то зачем выбирать худшее?! Моя религия - обожествлять только Аллаhа (лишь Он достоин поклонения) и руководствоваться учением посланника Аллаhа Мухаммада (с.а.с.). Необходимо совершать обязательные молитвы-намазы (ас-соляh) и нарушает основы веры (выводит из этой религии), то есть большое неверие (аль-куфр): добровольное оставление обязательного (фард) намаза, обращение к помощи и само занятие колдовством (то, на что нет ни религиозного (правильного), ни мирского (логического) обоснования, то есть нет прямой причинно-следственной связи (нет понятного, без колдовства, объяснения : сделав это, почему якобы должно получится или уже получилось то) и нет указания-объяснения (без учёта колдовства) на подобное (заклинания, обряды или что там) в религии, занятие предсказаниями и вера им (что будет в будущем, исключая соответствующее учению посланника Аллаhа Мухаммада, с.а.с.), верить каким-то знамениям-приметам, которые не соответствуют учению посланника Аллаhа Мухаммада, с.а.с., проявлять даже лишь внешнее, неискреннее, большое неверие (может как-то показать, сказать, но не становиться вероотступником, реально совершая неверие, выводящее из исляма) не под принуждением (икрахом), когда есть прямая угроза жизни и не понимаешь как этого избежать иначе, но под икрахом, если я правильно понял, можно (не нарушает в основе данную религию), да и то, вроде как, выбравший смерть человек получит большую награду от Аллаха, чем тот, кто воспользовался разрешением, то есть, как я понял, даже внешне проявлять отречение от веры нельзя (чтобы остаться верующим/верующей), если есть угроза, не доходящая до икраха. Не отрицаешь достоверное из учения посланника Аллаhа Мухаммада, с.а.с., не сочиняешь лишнее, поклоняешься Аллаhу, а не другим, "не приписываешь" им что-то за рамками их качеств и способностей (относишься к Аллаhу и к остальным как подобает). Пока нет достоверной цепочки передатчиков, вплоть до посланника Аллаhа Мухаммада, с.а.с. (верующий получил информацию от другого, например от верующего отца, тот также и до первоисточника, с.а.с.), категорично придерживаешься лишь основ (того, чтобы не быть в большом неверии), а если есть более убедительное, то меняешь и своё понимание ("переобуваешься"), иначе зачем руководствоваться менее убедительным?! Как я понял, испытание не в полной убежденности, не в том, чтобы Аллаh Себя явил, а в подчинении без этого. Желаю успешных поисков истины и стойкости на этом! | Надеюсь что изложенное верно и может быть правильно понято (достаточно корректно сформулировано), что это и есть истина. Тебе не хватило чего-то, чтобы понять, что лучше (убедительнее) моего понимания основ религии у тебя нет?! Ждёшь смерти и вечных мучений, если не придерживаешься того же, или у тебя есть более убедительное?! |

|Точно не знаю, но вдруг чем-то поможет: хранить сбережения в банковских слитках (например в золоте, может быть в ETF), если надолго; если краткосрочные, то доллары; часть в биткойнах (может быть, в других криптовалютах) и не выводить (не фиксировать убыток), если цена временно обрушится, а дождаться повышения (если будет); с акциями тоже, если будет волна спада - подождать, а при необходимости уйти на пике (попробовать); вкладывать деньги в какой-то бизнес, во что-то материальное (если период сильного или быстрого обесценивания, жилье можно, если цена адекватная (а не временно завышенная). Сейчас, наверное, в экономике непростое время, будет ли кризис сильнее 2008 года или нет - точно не знаю, но в долларах держать всё вряд ли стоит, вдруг сильно обесценится (если цель - избежать этого). А так, если пытаться сохранить стоимость, тем более увеличить, пытаться закупать вначале хайпа (волны роста стоимости), а "выдергивать" на предполагаемом пике, если нужно, ну и не паниковать, делая хуже, не скупать то, что реально не нужно и когда уже толпы делают также, а цена завышена, а то как бы не потерять стоимости больше, чем если бы просто в фиате остались (в валюте, стоимость которой обеспечивается государством, которое ее выпускает).

Мне кажется, для него корвет как для нас какая нить Лада гранта спорт едишн

Это в принципе для большинства - необычная машина. Это прекрасная вещь, кто не хочет тратить вдвое больше на какие-нибудь лямбы

это для рашки.в СШП малолетки ездят на мустангах в школу,и это обычное дело.Ну а малолетки повзрослее,студентики,покупают себе подобный сшп хлам)

Интервью Серебрякова Дудю

Тагаз Аквилла 😆

@@kos7347 чё? А по русски

​@@user-uz8up2kr5gвместо своего комментария взял бы и погуглил

@@90STiK_ че за шингыз акрилаа

Естественно

Ну х.з. зализан как какая-то фираря. Кузов С2 с разделённым задним стеклом, с острыми гранями, с интересной слепой мордой покрасивши будет. Да и С3 унаследовал всё вышеперечисленное кроме заднего стекла, но стал посовременнее.

@@user-kl2xm4rj3p какая фираря дядя

@@xerox2006 Красная.

С5 тоже красивый

Он есть, просто формат не тот

@@mikeshinoda6346 это просто старые выпуски

Слова "нету" не существует в русском языке. Значит твой коммент не имеет смысла

@@PE3OHATOP справедливо, пофикшу 🤔

И который срывается в занос на дорогах и частые аварии

@@BETMEH. ещё один чел у которого мозг пропитан стереотипами. Феррари, Порше , Ламба тоже хорошо попадают в аварию, причина бывает не в машине и а то кто его водит.

Вот эта фраза "про не слишком дорогих доработках способен нагнуть гиперкары", какой раз я ее не слышу она всегда употреблена очень кринжово.

@@zerren3792 Ага, сидетя такие дяди на заводе, тупые все, только тюнинг ателье умные, еще не видел я ни разу довольного клиента тюнинг ателье, который бы сказал, что "мой гтр сегодня проехал 100к после тюнинга"как правило, В ЛУЧШЕМ случае можно от цифры "100" убрать 1 нолик... а то и два

@@cam_b_llioke2026 тебя уже разъебали по поводу гтра можешь не пытаться принизить его

Корветт это просто обычная американская повозка без родословной марки, и многочисленных побед. Не фанат феррари и суперкаров, но при слове "суперкар" у многих возникает в голове феррари или что то похожее, а не корветт

Как-то видел интервью с одним российским молодым автогонщиком (кузовной чемпионат, не формулы), имя сейчас не вспомню, так вот что он рассказывал про время на Нордшляйфе. Это было на примере Nissan GTR, который некоторе время тоже был рекордсменом трассы, объехав даже Porsche. Так вот он рассказывал о "небольшой" хитрости рекордного Ниссана - у него передаточное число третьей передачи было изменено, не такое как у коробок Ниссанов из автосалона. Третью передачу изменили под один из поворотов трассы: в стандарте 2-я была медленной, а 3-я уже не вытягивала, а изменённая - в самую масть. А суть этой басни в том, как сказал тот парень, что Ниссан ГТР из магазина так не проедет Нордшляйфе, как это сделал экспериментальный. Но статистика есть статистика, рекорд есть, Ниссан быстрее Порше, рекламный вау-эффект колоссальный, продажи растут. Вот как-то так.

@@victorgolovko х.з. что там было на Нордшляйфе, но помню как давидыч в свой гтр вложил кучу бабла и думал что сделал из него нагибатель суперкаров, а потом с каким-то порше пытался соревноваться и всё время просирал. Так тот чел на порше ещё говорил "я давлю только в пол газа, т.к. тачка новая, надо хотя бы чуть-чуть обкатать", а давидыч с этого охреневал (видимо тоже насмотрелся рекордов, но реальность оказалась не как в телевизоре). Ну а то что гтр ставит рекорды и один раз объезжает бугатти, а потом едет на замену очередного движка, ну ок, пускай.

@@user-kl2xm4rj3p какую-то херню сморозил😂. Давидыч никак не улучшал свой гтр. Он у него абсолютно стоковый был. И какие именно проблемы с двс у гтр?) Он держит мощность лучше,чем любой двс от Порше. P.s.и корвет и гтр участвует и побеждают там,где Порше вовсе не участвует

@@amiran4625 Прошло уже лет 10, но насколько я помню, в гтр он вкладывал бабки. Иначе он бы не удивлялся тому что его японское ведро не едит и что его делают в пол газа, ему было бы достаточно просто сравнить паспортные данные порше и гтр. Что-то там держит он только в стоке, которого в пол газа порше делает, а раздутые движки которые один раз ставят рекорд для ютуба, те мощность держат только один раз и то не всегда.

Так всегда происходило с автомобилями, которые были круты в свои годы… Дело времени…

. Этот же так примитивно смотрится. По сравнению как раз со старыми «Корветами». .

@@user-nz4io3bw1g во многом

. @@user-ub9dr8wp2d, что «во многом»? Это убожество, что в ролике, даже рядом не стоит с «Корветом С3»! .

@@user-nz4io3bw1g я не спорю, что старые модели красивее, но и эта тоже не плоха, по крайней мере, если брать техническую часть)

@Salyafi Kz а для меня даже красивее чем "Ферры"))

У Гурама обзор на c7

И не на zr1, а на z06, просто модифицированный

@@shinobi-7177 ukposts.info/have/v-deo/m5JjqICniYGFpps.html

@@shinobi-7177 старый обзор есть, там тестирует Zr1 c6

@@S.C.M.19 а, на драг таймс который ещё, хах, извиняюсь

старый

В описании даты старых пишут

Это старый видос, и на оригинальном канале есть полно не озвученных старых видео, много раз меня просили их перевести, и вот появилось на это время. Буду выкладывать по 3-4 старых в неделю, естественно, помимо новых. В первую очередь - новые.

@@russiandoug 👍

@@russiandoug ништяк

Ну Мерс и скорость не дружат)

@@listentome1986 Mercedes AMG Gt Black Series второе место на Нюрбургринге...

|Точно не знаю, но вдруг чем-то поможет: хранить сбережения в банковских слитках (например в золоте, может быть в ETF), если надолго; если краткосрочные, то доллары; часть в биткойнах (может быть, в других криптовалютах) и не выводить (не фиксировать убыток), если цена временно обрушится, а дождаться повышения (если будет); с акциями тоже, если будет волна спада - подождать, а при необходимости уйти на пике (попробовать); вкладывать деньги в какой-то бизнес, во что-то материальное (если период сильного или быстрого обесценивания, жилье можно, если цена адекватная (а не временно завышенная). Сейчас, наверное, в экономике непростое время, будет ли кризис сильнее 2008 года или нет - точно не знаю, но в долларах держать всё вряд ли стоит, вдруг сильно обесценится (если цель - избежать этого). А так, если пытаться сохранить стоимость, тем более увеличить, пытаться закупать вначале хайпа (волны роста стоимости), а "выдергивать" на предполагаемом пике, если нужно, ну и не паниковать, делая хуже, не скупать то, что реально не нужно и когда уже толпы делают также, а цена завышена, а то как бы не потерять стоимости больше, чем если бы просто в фиате остались (в валюте, стоимость которой обеспечивается государством, которое ее выпускает).

Это абоба

Спорткар, конечно же

3.4 сек это быстрее чем ламбы и и феры 2009 - 2010 годов

Смысл в том, что можно нажать на газ и под рёв V8 достичь 80 за 3сек и сказать "Уаау". А можно нажать и вздемнуть под пердёж L4, пока до 80 пройдёт 10 секунд

@@pictusin)) до 80 любое болемене мощное ведро едет, а вот мощь ощущается после 150 где нить, когда нажал и разгон как с места)

@@VanHalen. в корветтах всегда был брутальный звук и их на дороге немного шатает из-за этого создаётся вау эффект

Если бы да кабы и во рту росли грибы.

Типичный русский коммент