Держи падабайку с Минска от субанутого рыбака! 😊

Гудит передок??

@@vasykuralesov2083 В смысле? Поясни

@@user-jj2dt2dt8k у фориков говорят передок шумит, аутбэк тише.

@@vasykuralesov2083 По шумоизоляции- да,аут тише...У форестера её нет!

Тыр тыр тыр

ты просто на ниве не ездил

@@niva4254 нива это внедорожник с жестким постоянным полным приводом.

Пересел на субару аутбек 16 год и кайфанул. Не привычна CVT, после дсг, но как она едет, прелесть.

Добавить нечего)))

Здравствуйте! Производитель не рекомендует вносить изменения в конструкцию автомобиля, поскольку это может негативно сказаться на снижении общих потребительских и эксплуатационных качеств вашего автомобиля.

Ничего не изменится

Здравствуйте! Поскольку удалённо оценить ситуацию не представляется возможным, необходим осмотр автомобиля и проведение диагностики непосредственно техническими специалистами в официальном дилерском центре. В случае, если в одном ДЦ выявить причину не смогли, попробуйте обратиться к другому официальному дилеру.

но зимний дрифт уже не выдержит

Новые субарики это отбитая тойота. Раньше реально было лучше(

Здравствуйте! Если на а/м стоит VDC, то это так называемый VTD (Variable Torque Distribution) + гидравлическая муфта блокировки Если а/м без VDC, то это полный привод с многодисковой муфтой передачи крутящего момента c гидравлическим управлением (MP-T).

Добрый день! По данному вопросу мы рекомендуем проконсультироваться со специалистами наших дилерских центров. Контакты доступны на сайте: subaru.ru/dealers. Также мы не рекомендуем вносить какие-либо изменения в заводские настройки автомобиля, поскольку это может сказаться на Вашей безопасности. Ведь никогда нельзя предугадать, какие дорожные ситуации окажутся на Вашем пути.

А что за деревня-то?)

Здравствуйте! Для выявления причин возможной неисправности мы рекомендуем пройти диагностику в дилерском центре Subaru. Контакты официальных дилеров доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers В случае, если Вы уже обращались в один из официальных ДЦ Subaru, но по каким-то причинам Вам не смогли помочь, напишите нам в личные сообщения детали обращения, и мы обязательно его проверим и поможем разобраться.

Здравствуйте! Subaru Outback III-поколения (годы выпуска 2003-2009) с механической коробкой передач оснащался постоянным приводом на всех колесах с распределением тяги симметричного типа.

@@RussiaSubaru Спасибо за ответ. Насколько я знаю бывает еще раздатка, но сейчас есть вариант из Америки - только один рычаг . И еще , чем отличается механика от автомата. Есть намерение брать, мне важна проходимость.

@@levonmikaelyan3796 Просим уточнить интересующую Вас модель и год выпуска автомобиля.

Добрый день. Большое спасибо за вопрос. По сравнению с актуальным поколением модели, на Outback 2011 года в конструкции симметричного полного привода принципиально ничего не изменилось. Единственное, на автомобили устанавливаются разные вариаторы. С 2015 года устанавливается TR580 ("легкий") с двигателем 2.5. С двигателем 3.6 устанавливается TR690 ("тяжелый"). На автомобиль 2011 года с двигателем 2.5 устанавливался TR690, а с двигателем 3.6 устанавливалась классическая автоматическая коробка 5 АТ. На вариаторах момент на заднюю ось передается через муфту АСТ, а на 5АТ через несимметричный межосевой дифференциал VTD.

@@RussiaSubaru Да, имел в виду 2.5, вариатор) Спасибо!

Добрый день! На Subaru Legacy 1993-1997 была традиционная cхема: на «автоматах» - многодисковая муфта, на «механике» - межосевой дифференциал с вискомуфтой.

@@RussiaSubaru а какое было распределение крутящего момента на осях?

@@Karfagen2251 На «механике» при идеальных условиях 50/50 (перед/зад), на «автомате» - точных данных нет.

@@RussiaSubaru если хочется начинать со сложного, то можно ли купить subaru legacy 93-97 в качестве первой машины (механика, и 50/50)?

@@Karfagen2251 Здравствуйте. Итоговый выбор автомобиля зависит исключительно от ваших индивидуальных предпочтений и финансовых возможностей. В любом случае, все автомобили Subaru отвечают высоким стандартам японского качества. Попробуйте сравнить разные варианты, это поможет сделать правильный выбор.

Добрый день! Для того, чтобы самостоятельно оценить преимущества симметричного полного привода Subaru, рекомендуем Вам записаться на тест-драйв в ближайший дилерский центр. Контакты доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers

Здравствуйте! У Subaru Outback симметричный полный привод Symmetrical AWD. Более подробно об этом типе привода в сравнении с другими можно почитать на нашем сайте: technology.subaru.ru/awd.html

Добрый день! На данный момент такая опция не предусмотрена, но мы передадим Ваши пожелания нашим коллегам в Японии, чтобы они постарались их учесть в будущем.

@@RussiaSubaru А ещё такой вопрос турбину можно выключить включить? Для экономии например.. Надо включил..

granim tseur К сожалению, такой возможности нет.

уж больно автомат тз напоминает такая система

@@user-vj7mg5mr6d эт точно

Так и есть, на всех lineartronic, кроме wrx стоит ущербная муфта передающая на зад максимум 40%. У wrx lineartronic с VTD (железный диф, без всякой виско х-ни) 55 зад / 45 перед на ровной дороге.

Добрый день! Поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем Вам обратиться в ближайший дилерский центр для проведения диагностики автомобиля. Контакты доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers

Здравствуйте! Поскольку удалённо оценить ситуацию и выявить причину не представляется возможным, мы рекомендуем Вам обратиться в ближайший дилерский центр для проведеения диагностики. Адреса доступны на нашем сайте: subaru.ru/dealers

Это к деньгам!

Благодарим Вас за оценку и выбор Subaru! Надеемся наш "Лесник" и дальше будет Вас только радовать.

вроде он все сказал

Хотите сказать:"Субару нынче не те..е".

@@g63amg74 Ну да. Большинство субарей на улице это потомки концерна "Subaru-Nissan". Нынешние тарантасы это уже совсем другие авто от СубароТойоты - движки совсем другие хоть оппозиты, кпп вариаторные, двери рамные и т.д. по мелочам

Добрый день! В данном видео подробно рассказано про симметричный полный привод Subaru и про разные варианты его исполнения, а так же их принципы действия. Речь идет о: системе полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой CDG, системе полного привода с активным распределением крутящего момента ACT, системе полного привода VTD и о мультирежимной системе активного межосевого дифференциала multi mode DCCD. CDG актуальна для автомобилей с механической трансмиссией. При ней в обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 50 на 50. На сегодняшний момент среди автомобилей актуального модельного ряда Subaru только WRX в комплектации с механической трансмиссией и WRX STI оснащены CDG. Все автомобили актуального модельного ряда Subaru c вариаторной трансмиссией Lineartronic, а именно, Subaru XV, Forester, Outback и Legacy, по умолчанию оснащаются системой полного привода с активным распределением крутящего момента ACT. Это значит, что в вариаторе установлена многодисковая электронно-управляемая муфта, которая сама распределяет крутящий момент между осями. При ней в обычных условиях крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 60 на 40. При изменении дорожных условий система при необходимости меняет пропорцию, чтобы автомобиль продолжил движение в любых дорожных условиях. По сути, у вас всегда в наличии автомобиль с постоянным приводом и всегда все колеса ведущие. Система полного привода VTD и мультирежимная система активного межосевого дифференциала multi mode DCCD - это профессиональные инструменты, в наше время они применяются исключительно на спортивных модификациях. Пересмотрите, пожалуйста, еще раз наши технические видео. В них все рассказано очень подробно и понятно.

от полного привода митцубиси абсолютно ничем не отличается.

@@2210198079 у МитСубиси не симметричный полный привод, на эво тоже

@@RussiaSubaru Объясните зачем самоблокирующемуся дифференциалу в версии CDG вискомуфта???? Так вот дядя, этот дифференциал самый что ни на есть обычный - и он не самоблок. У него нет планетарной шестерни и он работает в одной "связке" с вискомуфтой.Чашка диффа крепится к бабине вискомуфты. При пробуксовке одной из осей (передней или задней без разницы) вискомуфта начинает вязнуть "выравнивая" работу дифференциала тем самым создавая ИМИТАЦИЮ межосевой блокировки.Ещё раз подчёркиваю - вязкостная муфта на Субару с МКПП - это имитация межосевой блокировки в отличии например от Русской Нивы Ваз-2121 где межосевой дифференциал блокируется жёстко ,механически с помощью рычага. И ещё где по вашему подробно рассказано про разницу хвостовиков АКПП - TZ и TV?

Сергей Гладких то есть этот полный привод такой же как на митсубиси и тойота например?но почему в обзорах субару чаще «едет»

Сейчас экономия топлива и вариаторы на субару цепные, а значит живучие

Такая же фигня👍

Салоны у субар всегда были отвратными увы

@@vadimhvor2916 У последних моделей всё в норме с этим

Ну не знаю, купил себе sj5 2017 года, мне нравится) Простенький конечно, но всё что надо есть

Форестер 2016 года. Всё замечательно. В любых буераках как танк. И в салоне достаточно комфортно.

А кватро просто выруливает. Субарики хороши, но это не уровень Ауди.

@@0ld_dim0n51 как мне сказали сами субаристы, субару- дёшево и сердито, а Ауди дорого и серьезно.

@@0ld_dim0n51 да, ауди выруливает.. с аудюшной недостаточной поворачиваемостью😏 и чем кватро на другом уровне по сравнению с той же тв\тг трансмиссией субару? Типа если значок ауди есть то сразу другой уровень? Мыслите какими то стереотипами, не вникая в реальную суть.

@@haizdp2163 не он не стеротипами мыслит, он дело говорит. Разговор идёт о полном приводе, а не о переднем. ауди тоже такие есть если чо.

@@vasabi910 та я понимаю что о полном, но у ауди на полном приводе присутствует не достаточная поворачиваемость, если что😏

Только кватро торсен.😊

100 % .

Наверное такие водители . у меня Форик 4го поколения постоянно езжу по трассе и колею он проходит лучше многих других без фанатизма конечно, да и вообще он хорошо идет по трассе не нужно ерунду писать . Вы попробуйте на прадике по гребенке проехать на 60ти так переставляет что мама не горюй.

До сих пор отпугивает?😂😂😂

@@qaz6630 приобщаюсь к "легенде Субару".

что такое симметрия?)

@@Slavyan555 ты даже этого не знаешь, какой дурак

Слава Егоров это когда одна сторона полностью идентична второй

@@tribeca1598 и у всех автомобилей субару она идентична относительно центра

так ты и весь твой род пусть бесплатно по всей россии построят дороги. и еще всех зэков на стройку да чтоб качественно строили и за кусок хлеба. пиздеть то все горазды а на деле все ищут где потеплей да хорошо кормят и ничего делать не надо. а чтобы неприставали с тяжелой работой поскулить надо.

Fire Feniks и тут Остапа понесло 😂

@@firefeniks5583 ты на фамилию этого чуда глянь, там Россией и не пахнет

Они только начались,двигало хоть нормальное сделали,салоны стали современные,масло теперь не расходуется!!

@@user-pe3rz6cr2u с 2007 началась Тойота)))

@@mcf1subaru а это то ,я в курсе ,что Тойота выкупила часть акции Субару!!!

@@user-pe3rz6cr2u да? новый мотор fb масло не жрет ？ вы видимо с этими моторами не сталкивались , ej при должном уходе ездит 400т.км и это турбо , а fb 100, 150т.км . , так что чушь не порите субары сейчас делают для домохозяек и даже сама компания это признает .

@@fermentedmandarin2654 проехал 240т.км масло менял раз в 15-18т.к все в порядке,а для домохозяек Хонды !!

Лсд было?

@@garagepnkoof284 было, но на скорости 95-105 немного гудел хвост, взял с японафоря тоже лсд вместе с приводами за 7р, японопривода толще и сам редуктор по массивней. И там и там 4.44 передаточное.

у меня так же был форь на тз хвост от тв поставил

@@user-vj7mg5mr6d у меня жена в основном на нем ездит по этому в планах спапа АКПП пока нет😁

SG9 ? а у вас небыло ощущения , что зание не гребут ? У меня 2.5 автомат 2007 год передние больше крутятся чем задние

Он также будет работать на любом авто без стабилизации и межколёсных блокировок. Нива вывешивается - встанет, Уаз - аналогично. Старые Ауди - аналогично.

Да, видели. Но там старые субы, с 2012 года хорошо настроенная стабилизация с имитацией межколесных блокировок. Это реально круто работает. Если не лезть в грязь выше бампера, то их более чем достаточно.

@@mcf1subaru присоединяюсь

Чё ты там видел?! Рекламу блокировки неизвестных дилетантов? Он давно понял что на антифатах больше лайков заработает Следовательно отсюда и вывод что он Писдобол

Там неисправная межосевая муфта. А так без межколесных блокировок никто не едет диагональ (но на видео Subaru sect диагонали нет). Это не значит, что полного привода нет. На рамных джипах в стоке тоже редко межколесные блокировки бывают. Даже на Wrangler-е (не Rubicon) межколесные блокировки только как опция идут.

сделай

Сделай с удовольствием посмотрю!

Не в защиту этого чувака, но он в тачках разбирается. У него своя рубрика есть на ТВ Драйв, там он всякий хлам "обозревает".

@@user-fw7ni4kn4g какой молодец, заметил ошибку)))

Я тоже думаю, что дядя или тупой или проплаченный: 100% момента на задние колеса?!, 60/40 на сухом асфальте? ! Водитель ничего не весит чтобы симметрию не нарушать привода?! Или мешок картошки возит на пассажирском сидении?

Заказывайте с Японии!!Пруль.

Ничего, что Субару для россии на том же заводе собираются, что и для других стран?

Заводов субару два, япония и америка. Кстати субару продаёт в америке в год около 600.000 машин всех видов. Они делают то что требует рынок.

@@fufaev видать ничего. Наверно уровней проверки качества поменьше на конвертах для России!😂 Ведь гарантии то нет в России !