Привет. У машины есть состояние, а не возраст. Спасибо за видео. МИРА вам!

Максим, добрый день. Спасибо за ролик. Мой лайк- первый. В СССР владел Москвичом. Все так, как вы говорите. Особенно верно подмечено про лучшую плавность хода именно в загруженном состоянии. Но небольшое уточнение: москвичевская коробка работала надёжно. Другое дело, что она имела недостатки: плохую четкость включения передач, что было связано с мудреной кулисой, которая в свою очередь являлась следствием применения напольного переключения передач. При подрулевой установке рычага (на моделях до 1969 года) на этой же коробке все включалось хорошо. Ну и передаточные числа (считалось) не очень подходили к новому 412 мотору, с которой ее подружили (не совсем удачно) на модели москвич 412. На внедрение и серийное производство новой коробки денег не дали. Все шло на ВАЗ, к сожалению. Максим, есть небольшое замечание. В СССР не было АвтоВАЗ и АвтоЗАЗ, а был просто ВАЗ и ЗАЗ. Дебилизма , когда в названии предприятия дважды указывалось слово «автомобильный» тогда не было, например АвтоВАЗ- автомобильный волжский автомобильный завод.

В качестве хобби имею 2715 корчь, на шеснаре 94г. это когда-то была проба пера в корчевании, так сказать, посмотреть чего умеют руки, есть ещё 2103 "глухарь" в стоке 73г, 412-й ижевский 74г сток, 24-ка первосерийка 72г, тоже сток, так вот, не смотря, что жене купил МВ GLE coupe 20 года, сам в душе москвичевод и вольно не вольно всё сравниваю с 412-м, к Москвичу пришёл в осознанном возрасте, ближе к 30-ти годам и вот более 10-ти лет я с москвичами не расстаюсь), в семье москвичей никогда не было, отец хорошо зарабатывал и б/у машин у него не было не разу , он жигули 2106 в 80-х за машину не считал, он любил Волги 2410 и менял их раз в два года, закончил батя ездить на Волгах в 99году, когда я ему сказал, что это уже не актуально и скорее архаично для человека твоего уровня, тогда батя пересел на японский премиум. Я же получаю удовольствие от Москвича, когда приезжаю с работы в отпуск из Европы домой, прихожу в один из гаражей, где хранятся москвичи, сажусь в салон и не могу им надышаться, на тормозуху БСК когда то даже перешёл, чтобы Москвич имел запах старого дедовского Москвича, это не объяснить), это просто надо чувствовать и любить, вот там в гараже мне удобнее всего и легко с москвичами, его я знаю на уровне "патологоанатом", но самая большая разница в сравнении это 2103 и 412-й это машины с разных планет, не смотря на практически одинаковый пятидесяти летний возраст, разница колоссальная ну и едет тройка достойно, даже по сегодняшним меркам, на обгон выходишь, нет сомнений, что не успеешь в полосу стать, "тройку" и Волгу покупал тоже осознанно, читал года 2-3 каждую марку и подходил с пониманием, что будут у меня в коллекции ранние машины, но куплены они были скорее для понта, чтобы просто были в коллекции такие машины, чтобы скинуть чехол в гараже и показать чем увлекаюсь и что эти железяки дороги моему сердцу и если надумаю продать, жигуль и волгу, то в место них куплю 412-го АЗЛК 70-74г.в, а лучше пару)) Хотелось бы сказать следующее, не бывает плохих машин, есть адекватная цена на каждую машину и есть руки, если руки ровные, то и машина которой 50 лет, прекрасно преодолевает расстояния около 1000км за сутки без всяких проблем, но ездить на них конечно тяжеловато по сравнению с современным премиум сегментом), лукавством было бы это не отметить.

Добрый день.Прекрасный ролик.Здоровья Вам всем вашим близким и всем людям окружающим Вас.Огромное спасибо что в такие тяжёлые времена вы продолжаете снимать ролики

Спасибо Вам за качественный контент.Творческих успехов и здоровья!

Хочу про москвич рассказать имею три москвича все 89г два 412 и один комби 2125. Один 412 прошел 224т коробка родная мост родной только одна полуось делалась, даже нижние сайлентблоки родные, только рессоры менялись грузили знатно. Второй 12 пробег маленький 80т с них 10т на моторе 1,7 коробка пока живая. Про комби нечего сказать не могу я второй владелец, ну пробег тоже за 200 менялась ли коробка не знаю, ну комби за 3-4 месяца наматует 7-8т км. Иногда задумывался о покупке ваз коробки, ну есть в резерве абсолютно новая москвич коробка, и пока эти живые.

Доброе утро Максим, спасибо Вам за обзор Советских автомобилей !👍🏻

Я считаю самым надежным авто СССР ВАЗ-2103 - в нем было прекрасно все, и качество сборки, и материалы салона, для того времени, - чистый люкс! Хотя мой отец до сих пор эксплуатирует "копеечку" 1979 г.в., и на ней стоит задний мост, коробка, главный тормозной и сцепления без вмешательства - сделаны в СССР!

Моему Жигулю Ваз 2101уже44 года.В моих руках он 33 года.Покупал ещё при СССР. Езжу почти каждый день.Куда ещё надёжнее?

В нашей семье есть lada 1300 sl, 1984 года. Покупался новым в автосалоне. Зелёный кузов, коричневый салон. До сих пор на ходу. Исключительно надёжная машина. Есть с чем сравнивать. Я начинал с Тойота терсел, потом Ниссан лаурел, Ниссан Санни, митсубиси рвр, Тойота лэнд крузер прадо 95, террастер 😂, сейчас Кашкай 2021 года. Так вот Лада тех лет однозначно надежнее митсубиси. Что я только на рвр не менял дверные ручки только несколько раз. Самая дорогостоящая замена насос gdi.

У отца был Иж 412 71 года выпуска с коробкой от газ 24 - огонь машина ! Моя первая машина , на 2 ой передаче можно 80 км дать ! Эх вспомнил юность … родителей ..Эх добрые времена были … сейчас и машина приличная , а радости что-то не много ..

Привет Максим, у нас в семье был Ваз 2101 1971года, я скажу не плохой автомобиль но запчасти трудно было найти приходидось что то колхозить и поэтому отец очень берёг, и мало ездил, а вот на"Москвич" проще было найти запчасти да и "Москвичи" были в любом автопредприятии или "Волга" так же Уаз.Удачи тебе и всех благ.

Я до сих пор каждый день езжу на Волге 3102, правда 2007 года с евросалоном и двигателем Крайслер. Очень хороший автомобиль, очень нравится и не на что её не променяю.

Ещё одно дополнение. Принято было ругать москивичевский переключатель поворотов П-111. Однако, он прекрасно работал, если его периодически чистить и смазывать . Сделать это не так трудно. Руководство по эксплуатации рекомендовало использовать для сказки медицинский вазелин. Сейчас существуют силиконовые смазки. Почищенный и смазанный переключатель П-111 работает идеально. Практически как на иномарках.

Установка КПП от ваз на москвич ещё то приключение. Сцепление сборная солянка диск ваз корзина москвич. Ещё веселей обстоит дело с карданным валом необходимо будет слепить один из двух и при этом полностью угадать его размер и ещё его нужно отцентрировать. Я ездил на москвиче с КПП ваз владелец этого авто раз 10переделывал карданный вал сколько было испорчено карданных валов ваз и москвичевских. Устав от этого человек и продал авто так и не избавившись от постоянных вибрации при скорости 60-80км.

По поводу Волги согласен! Очень выносливый и очень легко ремонтируемый автомобиль. Очень простая электропроводка(особенно на ГАЗ24 и ГАЗ2402). Двигатель перебирается даже без извлечения его из автомобиля. Главное-подобрать качественную набивку в коренной сальник.

Добрый день Максим по моему мнению любой автомобиль будет надёжным если к нему хорошо относится обслуживать во время то он будет служить своему владельцу верой и правдой много лет.

великолепная подача материала...четко, по делу, практически все так и есть как описано...но тогда были рады и запору и москвичу и конечно жигулю...ну а волга это предел мечтаний...поэтому любой авто был в радость...не то что сейчас....покупаешь вроде иномарку с наворотами, сияет, фишки такеи что не упомнишь что и где...а радости, кайфа, дрожалки то и нет..обыденно...

Самым надежным было 08 семейство, после устранения "соплей" с зажиганием. А самым живучим авто была Волга. Всегда ранена, но никогда не убита))). Опять же старым советским авто был необходим УХОД.

Макс привет. отличный выпуск. по жигам была болячка- распредвал. а так то любой машине рады были. даже жужикам. отдельные машины 100 тыс пробега до ремонта ходили. 2410 легендарная.с качеством как повезет. в перестройку качество пониже стало.

Приятно,что выделили Волгу.Во- первых,как горьковчанину.Во- вторых,учась в горьковском Политехе,на двух летних практиках собирал Волжанки.Остались приятные впечатления! Молодость,красивая девушка- сборщица, и запомнившийся на всю жизнь запах новой Волжаночки- непередаваемая смесь запахов металла, краски,резины,масла,бензина,дерматина,клея, ткани,пластиков

Добрый день Максим Сергеевич)! Однозначно лайк 👍 вам и Кузнице 👍 лайк). Удачи вам и Кузнице во всех начинаниях и проектах и мирного неба над головой).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и любитель ретро техники СССР). Привет вам из города Героя Николаева 👍👍👍👍👍).

Да волга в своё время был свой такой Mercedes. Не помню что за Mercedes видел, который поставлялся в СССР, но такое часто было что с этой машины сделали Волгу. Очень удобная машина была. Много кто тогда мечтал, о такой машине.

Максим вам надо программу на телевиденье вести . А сам сюжет на экране идёт который надо сказать професионально смонтирован. Редко кто из блогеров такиеи съёмки делает и такой монтаж. Да и вообще чтобы содержать свой музей и столько экспонатов темболее автобусы.

Спасибо большое .

Интересный видеоролик! Спасибо вам!

Немного оффтопа. Довелось мне поездить на 2107 2010 года выпуска и на 2109. Хоть сброка и российская в обоих случаях со всеми вытекающими в плане качества, но чувствуется продуманность авто для того времени. Есть что-то такое в автопроме тех времен, что цепляет. Словно продуманней были авто. Даже сейчас дай мне 2107, я после логана, на котором сейчас езжу, вообще не буду испытывать дискомфорта за одним исключением в виде заднего привода зимой в условиях Сибири. Скорей наоборот, после 2107 логан кажется дубовым и некомфортным P.S. Но логан есть логан. Мне приходится мотаться регулярно, и почти всегда это происходит неожиданно и в стиле "надо ехать здесь и сейчас", потому и пришлось отказаться от 2107.

КПП Зил,УАЗ,Москвич по сути одна и та же только размеры разные.Надёжность неубиваемая,корпус чугун.Как у хорошего зарубежного внедорожника.Ну если водитель дурак,то как говорится," на долго ли дураку стеклянный ....". Спасибо за видео!!!

Максим, спасибо за видео. Слышал как-то, как немецкий автоблогер сказал про советские авто (возможно он цитировал своеоо русского друга, не знаю): советские авто никогда не поломаются так, что бы они не смогли ехать. Разве это не подтверждение качества, да еще и от немца?

За москвич обидно, убили завод... И 2141 мог стать супер тачкой...

Спасибо Вам за Вашу работу!

Мой рейтинг: 1. Волга 2. Ижевский Москвичь 3. Ваз. 4. Москвич 5. Заз. Все до 90го года.

Тематические видео - отличный формат. Автор выступает как объективный, квалифицированный эксперт. И как доброжелательный умный собеседник. Смотрится как качественная передача на хорошем канале ТВ.

А как же знаменитый вазовский распредвал...

Помню, в конце 80-х в начале 90-х Батя шутил так! Волга, трудяга, жигули, стиляга, москвич, бревно, а запорожец, говно! У нас кстати, запорожец тогда и был!

Привет Макс!да я полностью согласен Волга и ВАЗ в советское время были самые топовые.если честно москвич мне только нравится сейчас как ретро автомобиль.спасибо за рубрику и конечно же лайки👍👍👍🤝

Бедой рафов было жидкость каркаса кузова.В остальном они были очень даже хороши.

Я обажаю автомобили Волга 21;22;24;3102 и Москвич АЗЛК 2141.

Жигули практичная , относительно экономная, шустрая , ремонтопригодная + в ресто стиле можно гонять и сегодня. Волга - прожорливый чулан. Космич- не машина , а черт. Зиппер- без комментариев)))

Проголосовал, лайк👍 с рейтингом согласен.

Про Волгу не сказали за текущие сальники и что после каждого дождя приходилось шприцевать шкворня.

Максим,снимите пожалуйста тест-сравнение жигулей, москвичей и волг. Было бы очень интересно.Да и покатушек на канале давно не было.

Ни когда не слышал, что передний лонжерон от пятёрки, лучше, чем у копейки, думал с 1 по 7 модель все одинаковые.

Привет Максим. Спасибо за выпуск. Я не хейтэр, всегда смотрю Ваши ролики, но зделайте пожалуста что-то со звуком, Надеюсь меня многие в этом поддержут. Ну а так Лайк как обычно)

Сразу вспомнил "Зима в Простоквашино". "Вы даже с дядей Федором Запорожец Горбатый, купили.".

Добрый день! Ничего не сказали о продукции Ижмаша - хоть эти автомобили в кузове седан первоначально дублировали Москвич-412 но была модификация комби на тот момент единственная в СССР, фургон и пикап ладно трогать не будем - их в СССР частникам не продавали. Кроме того могло быть различие в возможности приобретения автомобилей Иж по сравнению с автомобилями АЗЛК - по моим наблюдения тогда практически все седаны и комби Иж как и продукция ВАЗа были в частном пользовании в то время как определённая часть автомобилей АЗЛК (МЗМА) была на госслужбе причём ещё задолго до начала выпуска модели 2140 с его падающим качеством, а часть как и часть продукции ЗАЗ с соответствующим переоборудованием и вся без исключения продукция СМЗ продавалась людям с инвалидностью. Об этой категории транспортных средств тоже нужно сделать выпуск.

Вот по рейтингу, полностью согласен. Из опыта, у дяди была 24 Волга, на неё он ездил в командировку за рубеж, а тогда это было не просто - СССР, зимой почти не ездил но 13 лет. Много машин не "пробовал" , просто знаю 412 - неубиваема. Это буквально русский танк. Запорожец, чаще всего использовался на "черкизоне" в Москве чурбанами, и если мне не изменяет память то 01 москвич несколько лет занимал первое место на выставках в разных странах.

Добрый день Вам Максим ,всей ,,Кузнице,,и всем ,всем. Плохих автомобилей небывает - есть плохие водители.А вот недостатки конечно были . У моего бати был первый автомобиль ,, заз 968,, и он вспоминает его с ,, теплотой,, Да перегрев да маленький да обогрев салона ,,противоречивый,, но тем неменее это всё же была ,, крыша над головой да и проходимость была 👍 .Мира всем 🌍🙂

Привет максим интересный видос и очень приятно смотреть

Спасибо Вам за видео привет из Саратова!

согласен.у меня две газ 24 .78го и 81го года .повседневного использования.

формат! Спасибо з

Много лишних звуков в микрофон: вздохи, всхлипы итд...

Очень позитивно!

Надёжность и ремонтопригодность это разные вещи. По надёжности жигулями равных не было

Качество упало с 1985 года с приходом Горбачева к власти ,везде стало бардак

Спасибо, Максим ! Ты лучший !!!

Спасибо за крутое видео, мне 22 года но с интересом посмотрел до конца

*_интересный видос_*

Небольшая ошибка про форкамерный мотор. Очень широкое распространение форкамера получила на Мерседесовских дизелях. Из бензина - Хонды 80-х

Согласен с рейтингом были у меня все эти модели кроме луаза и хочу не согласиться насчёт 2141 я покупал первый выпуск и именно с 412 мотором очень был доволен тянул безумно всё удивлялись ну он и поехал только после 25 Ти тысяч и салон был веси коричневый а вот купил 93 года и уже с 1.7 мотором тогда я горя хапнул. Также было и с Волгой 24 аж 74 года ходила а 29 ка мозг выносила. Всем мира добра.

Максим здравствуйте Спасибо что вы снами всегда ждём новых выходов, как ваши успехи ???? как ваши детки поживают всей команде кузницы привет из Могилева.

Максим согласен с тобой на 100%. Был у меня 2410 сплошной восторг

Привет максим добрый день и вечер дай бог тебе здоровья и удачи и чтоб с детьми встретились. Максим спасибо г. Москва👍👍👍 молодец.

Максим приветствую, спасибо всё по делу рассказал! У меня газ 24 у дома, москвич 412 в гараже, каблук у забора пока, а вазы сгнили.

Было дело ... был свидетелем как луазиком газель бортовую тащили)))

Максим! Выпуск супер, особенно ржал когда капот открыл может само подчинится. ЛАЙК

Запорожецъ это "чипурых-чипурых-чипурых"! 😁🤣

Можно также, только теперь про мотоциклы

Мхха мммххаа ммхаа весь фильм невозможно смотреть.

Сергеевич, на самом деле (без своих фаворитах) - ты прав!!!👍🏼👍🏼👍🏼

У рессорной подвески четыре точки опоры,у пружин две и поэтому приходится производителям увеличивать сечение и жесткость лонжеронов.

Все будет хорошо

Парни, привет! Сделайте, пожалуйста, ещё выпуск про автооптику и свет на советских машинах.

Спасибо за видео и привет от дяди Вани Зенкевича!

Согласен полностью, Волга , Жигули, Москвич, только Иж 412 лучше АЗЛК был собран

Думаю ЗИЛ-114 самый надёжный легковой автомобиль СССР.

Рейтинг правильный! А относительно "Москвича" - 2141,как давным давно мне сказал один знакомый инженер с АЗЛК, от того, что разрабтывалось в том что выпускается осталось процентов двадцать... А двигатель М412 - в него вообще случайно попал, благодаря разгильдяйству УМЗ... Вот так.

Самый надёжный автомобиль это конечно Москвич412!!!

Небольшая поправка (хотя, полагаю, до меня это уже успели написать) - "Чайку" советский человек купить себе никак не мог (автор, очевидно, перепутал её с "ЗИМом", который был в свободной продаже). Да и "Ниву" тоже до поры до времени в частные руки не продавали.

Полностью с Вами согласен Максим

Добрый день. Полностью согласен с вашим рейтингом. Москвич при очень надежном моторе имел очень много детских болезней с тормозами, тросиками, замками, коробкой и т д... Жигули на этом фоне выглядели очень надежной машиной. но требующей за сезон при нормальной эксплуатации дважды перебирать ходовую. и здесь ставал вопросище с запчастями. (где их брать?). Волга на этом фоне смотрелась чуть ли не вечным автомобилем, не требующем запчастей. Но только при надлежащем уходе. она так же как и жигули требовала переборки ходовой, но без запчастей. И постоянной ее шприцовки. Расходники все автомобили требовали примерно одинаково. Москвич почаще из-за тормозов. Почему то правильно настроенный двигатель москвича встречался очень редко. За настроенным москвичем ни мог угнаться ни один жигуль. Всеми автомобилями владел. . .

аж уши заболели

Максим, спасибо за экскурс в историю. Забыли только про ИЖ, особенно ИЖ 2125 Комби. От многих автолюбителей той поры слышал положительные отзывы об этой моделе.

Добрый вечер Максим. Всего хорошего Вам Максим 🙏

Максим! Я с тобой полностью согласен. 24-ка она и в Африке-24-ка)))

москвичи в 90-е грузили на дачах по 400-500кг картофана!) особенно на усиленные рессоры.

Только "Жигули" на первом месте! Остальные-сплошные недоработки!

Интересное видео!👍Спасибо Максим Сергеевич!

Первое место ваз 01 с модификациями, второе шоха, чуть хуже 05 и 07, третье 08 и 09, четвертое иж, пятое газ 24, шестое луаз. Дальше остальные. Копейка проще, и стало быть надежней, особенно начало 70х и начало 80х, когда с распредвалом разобрались. Иж с военным контролем был надежней азлк. Луаз до конца 80х был очень хорошего качества, я был очень доволен. В 90е качество его рухнуло, приходилось предпродажку делать.

Здравствуйте! Максим, когда Вы освещаете себя на стуле, угол экрана за Вами, засвечивается и плохо видно экран позади Вас.

Москвич 2141 с двигателем 412 мне понравился больше ( конечно они были старенькие) владелец вазовского двигателя удивлялся москвичёвской максималке.

А трамблер у 412-го? А бензонасос? А наборный подшипник первичного вала? А крестовины?

*_рубрика топ_*

Интересно, перед выпуском видео его хоть кто то пересматривает?

Лайк привет✋👋✋👋✋👋✋👋

Ещё были ИЖи👍👍👍

Привет о Ивана!

Если москвичовский кардан повесить на три опоры с эластичной муфтой, условия работы КПП на порядки облегчатся, а при наличии головы и рук можно и с кулисой повоевать. Тогда и ресурс КПП значительно увеличится.

Для меня на первом месте Москвич/Иж с 412 мотором, но это лично мое упорото-идейное мнение, адекватным людям не стоит пытаться его оспаривать)))) А с технической точки зрения в данном видео - все грамотно и правильно изложено. Только сразу скажу: живую "капсулу времени" в виде Волги будет найти куда сложнее, чем Москвич. Жигули "тех времен" конечно проще все найти живые. Ковырял все это от капиталки мотора до кузовных работ. Единственное, где проспорю с автором - М-2141 (мне он не нравится, не мое совсем, хотя интересная машинка, если так -то посудить) : с уфимским мотором 1,7л и выше оно очень годно едет, девятка и рядом не стоит, но руки надо приложить и не из заднего места, косяков заводских там прилично. С Уфимским мотором 1,5л - это ну ни о чем машина. Но в целом соглашусь - это поздно/мертво рожденный проект, хотя очень и очень интересный (повторюсь что я фанат классических Москвичей, но ни в коем случае не фанат этой модели и ее модификаций всякими Хреногорами)