Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)

Ребята! 1,1тыс просмотров и 247 пальцев? Вы это серьёзно? Неужели вам лень даже палец человеку поставить за такой титанический труд , причём как видео, так и работы. И да повторенье - мать ученья, всё видео просто класс и с каждым разом всё лучше и лучше. Жаль нельзя три пальца в верх поставить.

Посмотреть бы что в результате получилось, как работает сколько сил и т.д.?

Конечно нужно освещать

Залип в очередной раз.Круто!

Формат огонь! Конечно готовы это смотреть, повторение мать учения )

👍👍👍👍

Повторение мать учения☝️. Хороший контент. Автор молодец,вещи делает. Смотрю с интересом.

Огромное спасибо! Смотрю и восхищаюсь! Можете сказать какие сальники и их размеры используете во время доводки двигателей Ваз.21213

Красавчик ! Делаешь хороший контент !продолжай!😊

Вот что значит грамотно знать свою работу 👏

Проработал больше 30-ти лет механиком. Много повидал, но такую сборку двигателя делают только для себя любимого.

Пересмотрел все ролики

Спасибо! Отличная работа👍

Для меня эта работа невозможна, а для вас это детище! Здоровья вам и удачи!

Здраствуй. Это восьмерошные направляющие?

АВТОВАЗ нервно курит на обочине. Браво мастер за вашу работу.

Если так подумать, вроде надо еще учитывать толщину прокладки ГБЦ. Например паранитовая прокладка толще, чем металлопакет и просто замена одного типа прокладки на другой может поменять степень сжатия на условно 0,8 ед. Выводы делаю из разницы в степени сжатия на классическом (8,5) и шнивовском 2123 (9,3) моторах. Да, думаю, это возможно не совсем корректное сравнение, ибо там скорее всего далеко не одна прокладка решает, но всеже

Ну наконец ,я попал на вас добрый человек! Такие видио нужны, именно с эстетекой работы как у вас. Спасибо вам за ваш труд!

Гатовы смотреть и слушать