Миха, я 2 года гонял каждый день по 428 км на Берлинге и Партнере. Сито был 1.6 а пыжик 1.8, из всех пирожков мира они самые лучшие

Миха оставайся самим собой, простым и честным 😅😅😅саня у нас есть дверь 😂😂😂

Оо, что-то новенькое. Всегда крутые обзоры, продолжайте в том же духе!

Спасибо, Михаил! Продолжай в том же духе, на всех машинах интересен разгон до сотни))

Мишаня мы ждем от тебя пассажирскую версию.

Мне больше понравился семейный берлинго в новом кузове, но у нас не продаётся((

В новом Ларгусе, в отличие от Берлинго, есть: подлокотник, круиз контроль, карплей, андроидавто, глухая перегородка, двигатель работает тише, поставить ГБО вообще без проблем, на ТО и гарантию можно забить, а значит делать замену масла в ценник 3тр, вместо 18…20тр на Берлинго, у которого на гарантию не забьешь… двери задние у ларгуса удобнее, боковые с 2х сторон, есть кстати подогрев лба и камера заднего вида, а в таких машинах без камеры ездить вообще не вариант! И самое главное подвеска у Ларгуса позволяет ездить как хочешь и где хочешь, ремонт ее стоит копейки.

Если бы этот обзор снимал Асафьев Стас, то у него перед этим берлинго ехал бы другой берлинго.

Наконец-то нормальный обзор народного авто!

До этого был в пользовании пирожок иж 27175 инжектор пятерка с будкой,купил Пежо партнёр с дизелем бу,все познается в сравнении, динамика,комфорт, эконоичность,короче космос, один минус не везде обслуживают специфичная техника и в длине проигрывает ИЖу,хотя Лонг,по трассе 150км/ч спокойно,короче доволен,тачка для поездки на дачу,ощутил в другой вселенной себя!

Король Ларгусов это Фольксваген кедди. Вопрос в том что король сумасшедший с такими ценами, так что учётом цены Ситроен отличный вариант

Продолжайте в том же духе!

Владею Берлинго 2011 года - пассажирский вариант, 1.6 бензин, могу сказать, что очень практичный автомобиль, сиденья снимаются за 3 секунды и можно перевезти 2 холодильника или 4 стиральных машины.

Надо не с ларгусом сравнивать, а с рено докер! Он больше подходит к сравнению

Миша, давай сравнительный обзор и пассажирских stellantis'ов (которые PSA+FCA), всех, которых можно у нас встретить, и аналогичных рено с мерседесами, да и Caddy, с его гиперзвуковыми ценами, тоже не должен за бортом остаться. ГАЗ/УАЗ и форды тоже, думаю, многим интересны (форды, вроде, даже где-то у нас собираются). Многих же интересуют реально-пятиместные автомобили - в которых можно впятером хоть полдня ехать не останавливаясь, не испытавая при этом особых неудобств. И вот все вышеперечисленные пассажирские версии малых коммерческих автомобилей (вместимостью 5-7 мест) весьма интересны в этом свете. По сути, задача титаническая. Полдюжины моделей в сравнении, а то и десяток, - это, конечно, серьёзно. Нет, óчень серьёзно. Но, если даже 3-4 модели поучаствуют в обзоре, будет уже очень круто! Но и, если последуют дискрéтные обзоры на модели из моего списка, будет тáкже здорово. 👍

да , интересно посмотреть на пассажирский Берлинго

Наконец-то нормальная тачка! Задолбали эти камрюхи и тигуаны...))

Купил Пежо на дизеле. Сидеть не удобно, но спина не устает. Машина компромиссная, до минивэна не дотягивает. Но в целом нравится

У меня был в комплектации XPS, в максимально, за 7 лет пробежал 200 т., ни разу не пожалел, продал тоже не плохо, просто что бы взять что то посвежее, супер удобная машина, никаких нареканий и проблем. Взял после него гранд Пикассо с 2-мя дизельными литрами и автоматом, айсин 6 ступеней. Разгон до ста 9,5 👍

Это не уместное сравнение -- любые коммерческие авто выгодно отличаются от отечественных. Это касается всего: от цена-качество, до комфорта и дизайна.

Мего в тему) Супер! Я работаю водителем , катаю на ларгусе фургон( с 13-ого года) меняем именно из-за размера кузова и на дизель)))))только с наличием проблемы , они новые только выходят с завода!главное пыжики есть а с ситроенами просадка) Класс видос! Спасибо!!!

Отлично Мишаня! ждём тест Jumpy

Михаил, большие бюджетные машины - это то, чего все не хватает! Поэтому даже не сомневайся на счет обзора пассажирской версии.

классно творишь !

Достойная рабочая лошадка, а главное надежная, ладе до берлинго далеко, даже сравнивать смысла нет)

Го берлинго 2008 год 1поколения рейстайлин тоже 1.6hdi 3 дверний

Как узнать адрес новой мастерской

Работал в транспортной компании в которой были в основном ларгусы, со всеми моторами в гамме. И для эксперимента взяли два берлинго прошлого поколения, удлиненные, 1000кг грузоподъёмность, с 1.4 бензин, механика. Обошлись они в два раза дороже ларгуса. Вначале водилы кайфовали - мол на много комфортнее ездить, удобнее парковаться в центре Москвы(он короче ларгуса), подвеска только жёсткая(1000кг), так как грузили в них максимум 300 кг, а в основном и 100кг не было (косметика и медикоменты для аптек). Проезжали они на удивление одинаковое расстояние -то по пробегу делали с разбросом максимум в неделю. Первая проблема была зимой при морозе ниже -10'С-выдавило масло при запуске через корпус маслянного фильтра на обоих автомобилях с разницей в день, масло было ещё заводское, после чего залили mobil1 5w40(во все машины его лили). Ситуация повторилась, но уже при -15, после чего они зимой ночевали в тёплых боксах. На 40т.км порвался трос сцепления, через недею на втором ситроене произошло тоже самое. далее мы меняли троса каждые 30т.км. На 50т.км на обеих машинах поменяли сцепление в сборе и тяги кулисы на кпп - люфт рычага кпп был ужасный. Далее эта процедура каждые 40 т.км. При этом нужно разобрать пол машины (на ларгусе нужно было только сдвинуть кпп между подрамником и лонжероном, даже троса кпп не снимали).Потом один из ситроенов начал троить-пробило сбоку наконечник катушки зажигания (один блок на все четыре цилиндра) через месяц повторилась ситуация на второй машине. Свечи меняли в срок по регламенту. Ближе к 80т.км одна машина заглохла и перестала запускаться - сгорел блок предохранителей под капотом. К удивлению на второй машине этого не произошло, хотя все ждали =) . Примено на этом пробеге потекли амортизаторы на обеих машинах. В итоге у всех слесарей к ситроенам появилось отвращение - слишком часто и за частую ремонтировать не удобно(слишком много нужно разбирать), тот же топливный фильтр - нужно снимать глушитель и бак, люка в полу под него нет, как у большинства автомобилей. И поломки как будто запрограммированы - уж больно синхронно они ломались. Ларгусы по сравнению с ними сама надёжность - сцепление раньше 120т.км ни у кого не меняли, а было и 200 ходило. Про трос сцепеления вообще никогда не думали, потом вообще гидравлика пошла. И цены на запчасти в разы дешевле. Да и обслуживать его было на много проще, главное по регламенту всё вовремя меняй и ездий. В общем не надо эти ситроены с ларгусом сравнивать, не стоит ситроен переплаты в два раза уж никак. Даже тот комфорт езды того не стоит, тем более что на одной из машин сломался каркас подушки сиденья и оно завалилось на бок, за 20 лет моей работы в этой компании это случилось впервые. В итоге эти ситроены продали одно временно с пробегом 120-130 т.км и купили ларгусы с вазовским мотром.

Отличный аппарат, что тут говорить, надежность на уровне, проблем с машиной вообще не будет, ездишь себе меняешь только расходники!

спасибо за видео, прокатись у меня в багажнике

Берите на тест Берлинго пассажирский бензиновый с автоматом в полном фарше, как раз думаю не махнуть ли свой Добло на него:) В древнем Добло, кстати, такая же проблема с местом для телефона.

Решающий фактор, это цена ! Ларгус , вне конкуренции за свои ( хотя и неадекватно большие ) , деньги !!! Сравнивать по технике , да , уместно , но прайс у них в разных категориях , поэтому вывод простой: мало денег- берут Ларгус , есть «лишних» полляма- берут Пыж или Ёлку, или Комбо !!!

ооооо ждемс видео про пассажирскую

Помню искали Берлинго за 350 тысяч в 17 году,живых так и не нашли пришлось брать новый Ларгус за 560 тысяч )) Катался на Берлинго и на ларгусе , скажу что разницы почти нету , бу живым Берлинго почти не найти. Все убитые в хлам и требуют больших вложений.

Скажи в какой машине ты найдешь удобную нишу для телефона

Михаил хорошо сделал рекламу автоспоту. Даже забыл перемотать ))

Потрясающий автомобиль, бесспорно. Но почему вы сравниваете машину Ларгус в топе за 1 миллион и голый берлинго за 1.6 у диллеров? 400 тысяч добавьте и возьмите Эксперт.

Разгон на дизеле не верный, переключение нужно на 3.5-4 т.об )

Я езжу на таком 8 с пол лет менять не собираюсь, с ларгус не сравнить: во 1 х объём, во2 х расход, мощность выше посадка шикарна, поломок мизер, на рыбалку почти надутая лодка влазит, ржавчины ноль, испанцы. Сборка. Ларгус с лтеч двиглом, никогда. Ещё плюс не угон. Минуса в ней два новые дорого, плохо греется салон. Ну для гонок она не предназначена. Ролик не полноценный

За пять с половиной лет пользования пежо партнёром двигатель TU5,откатав на нем 130 т.км в целом остался доволен если бы не некоторые косяки.Каждые 10т.км при замене масла ещё меняем стойки стабилизатора и свечи.Раз в 30т.катушку,которая сразу на 4 цилиндра. Осень зима при температуре за бортом -10 до 0 периодически вылазит чек.Подвеска низковата в базе.Ставил проставки.Самый большой плюс это вместимость салона и багажника.В целом нормальный аппарат. В 2012 рестайлинг с двумя откатными дверьми брал за 676т.р.

Завод ПСМА в Калуге я там работаю в цехе покраски 😁😁😁мы делаем эти авто приятно посмотреть на этот шедевр

Планирую покупать Berlingo грузовой 2011-2013г. Подскажите пожалуйста с каким мотором лучше купить и на что обращать внимание при осмотре? спасибо!

Прикольный, необычный тест!!! Протестируйте Фольца МультивэнТ5 1,9 TDI на ручке!

обзоры Миши всегда на высоте. успехов с мастерской

Ждём обзор на пассажирскую версию

Хорошая машина Миш...👍

20:45 Михаил, у всех в 21 веке есть держатели за 100р для телефона в дефлектор))

Тачка класс, я ездил 3 года на партнере, машина супер! Один минус , линьки слабые. Сейчас бы взял опять такую . 👍✌️😉

Есть комплектации с тремя местами впереди, мало того, под центральным сиденьем запирающийся сейф. С двузонным климатом, роботом (не советую) и системой блокировки передних колёс, как и РСАйных переднеприводных кроссоверах и т.д., круиз контроль (сам поставил за 70 баксов), много всего можно доставить, правда не дёшево

Стас одобряет

Тачка 🔥 для хозяйственных мужиков надо в гараже такую иметь 😁

На мой взгляд большие ходы кулисы переключения передач!

Подвеска на Берлинго нереально карабельная. Всегда нравилось как у него морда покачивается. Правда у меня был пассажирский.

У меня точно такой

Пежо Партнёр, Ситроен Берлинго и Опель комбо !!! ))) Одно и тоже

Стас Асафьев одобряет))

За эти деньги можно купить два Ларгуса фургона в максималке

все ждут человек паук от марвел, а я жду продолжение шоу "Человек груз" от Михаила Кульдяева

Давай подробнее обзор на пассажирочку.как по мне, а я ожидаю

Норм тарантас. Взял такого пассажира на акпп для работы.

Если рассматривать по цене за 1 км, то скажите, что будет дешевле, чем у Ларгус cng (метан)?)))

Новый Берлинго точно не сравнится с нашем Ларгусом. Цена не сильно отличается, при этом комфорта будет больше, плюс автомат стоит Айсин, который себя уже зарекомендовал. Да и по объему багажника француз выигрывает, многое можно поместить в него.

К педалям точно вопрос. Я на с4 привыкал. Когда заднюю давал, нога со сцепления съезжала и застревала

Мне нравится Ситроен берлинго и пежо парнер. Думаю что то из этих машин брать для себя в качестве второго авто именно грузового . Лучше они чем этот Ларгус

корректно сравнить с одноклассниками .ларгус тут в другой весовой категории. хорошо бы если уж так сравнить расходники , стоимость владения, да и сколько выходит расхода на км пути .

Давай обзор W кэди

Оооо у нас двери есть)))) А хотя...если машину не заметил в гараже, то норм обзорщик)))))

Берлинко и партнёр есть версии трёх местные тоже

Ждём пассажирскую версию

Сельцо, поселочек, городишко=)

Брал берлинго 13 года. Пробег на сегодняшний день 60к. Брал за 580к в салоне ) в наше время это что немыслимое. Ни ржавчин, ни поломок , вообще ничего. Только расходники меняю и все. Бенз не жрет, да и симпатично смотрится

На самом деле тачка огонь, хачу такую пассажирскую купить. У знакомого есть и для семьи хорошо и денег не тянет.

Ну Франзуская "вы же понимаете". )))))))

Сколько лошадей в нем?

Мих, лайкос, отличный обзор. Без дрища лучше.

парктроник пикает ,потому что бампер низко ,на землю реагирут ,ноя сам ставил ,там балка металлическая и бампер вплотную к ней ,так что парктроники вставляются только в дырки в балке ,особенно не разгуляешся что бы выше поставить ,поставил камеру ,и всё ништяк стало ,засунул в подсветку номера

Для телефона специальный магнит продают

теперь хочу тест кадди

c разгоном 15.3 грабить банк -- он должен быть реальным невидимкой))

Берлинго куда лучше Ларгуса будет и по технической части, и по комфорту. Багажник объемный у него, автомат стоит японский Айсин, сам присматриваю себе этот авто для работы и семейных поездок.

⭕️ Кросс версия не в том, что бампера черные и колеса пятнадцатого радиуса, а в том, что клиренс 195мм против 175мм☝🏻 Учи матчасть, Кальдяев!

Михаил! 5 дверей!

Миша! Чего я совершенно не понимаю, зачем турбодизель раскручивать до 5000 оборотов? Максимальный крутящий момент на 1750, максимальная мощность - на 4000. Раскрутил до 2500 (ну до 3000) и уже пора на следующую передачу переключать... ИМХО

Саня, у нас есть дверь!))))))))))))))))

Капец - это вариант 75лс🤕 с 5 на 3, рев мотора, а ускорения нет)

Как вообще можно сравнивать ларгус и Ситроен, ларгус изначально это Логан универсал, а потом уже грузовой фургончик сделали из него со всеми вытекающими недостатками, а берлинго изначально задумался как грузовичок, а потом из него сделали компактвен, поэтому не нужно сравнивать ларгус с ним, это абсолютно две разные машины.

Протестируй пассажирскую версию !!!!

Да, после Ларгуса это небо и земля, сам на Комбо Карго работаю как полгода, намного комфортнее ездить

Михаил рад снова видеть! Лови 🤚 Даже из неинтересной машины можешь сделать топовый обзор!

Берлинго - лучший авто

Лучший дизель у французов это К9К и именно 1.5 в 110л.с.

Лучше дукатик взять короткий.

сними лучше форд торнео коннект 2. Интересное и крассивое авто а обзоров таких как ты делаешь(подробных) их ПРОСТО НЕТ!!!

Давай пассажирскую на автомате

Миша,открою секрет-трогаться быстро нужно со 2-й.

как надоели все автопроизводители как они не поймут что есть ещё АКПП почему нет таких комплектации.........

как можно сравнивать ларгус с этим красавцем, в котором все для людей

а есть nissan r nessa её посматреть охота

за лям 400 я лучше возьму Дукато 16-го -17 года .цены просто ппц на новые.

Ларгус лучше для отделочников, в него влезет любой 3 метровый профиль, и даже Входная Железная дверь засчет длины авто, а эти каблуки нет